MV Viking Sky i trøbbel utenfor Hustadvika
https://www.dagbladet.no/nyheter/cruiseskip-har-sendt-ut-mayday---1300-passasjerer-evakueres/70905728
1300 totalt ombord, motorhavari, 1 km fra land, har ankerfeste
8,8 m bølger, 27 m/s vind fra 256 grader.
Skipet er 228 meter langt, 6,3 m dyptgående.
Trenger nok mer assistanse enn noen få helicoptre og redningsskøyter.
Kan i verste fall havne i fjæresteinene.
1300 totalt ombord, motorhavari, 1 km fra land, har ankerfeste
8,8 m bølger, 27 m/s vind fra 256 grader.
Skipet er 228 meter langt, 6,3 m dyptgående.
Trenger nok mer assistanse enn noen få helicoptre og redningsskøyter.
Kan i verste fall havne i fjæresteinene.
Redigert 20.01.2021 kl 21:55
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Nå gir vi gass
24.03.2019 kl 18:09
2652
Så er det antagelig MAN-hjelpemotorene som har streiket av en eller annen grunn, ikke de elektriske motorene. (?)
Et skip uten motorkraft er selvfølgelig hjelpesløse baljer i sjø, uansett baljens størrelse.
Det blir spennende å få vite hva som sviktet. Og ville hydrogen , uten MAN-motorene, vært en sikrere framdrift her? Batterier er det vel uansett tilstede, som mellomlagring av elektrisitet. ( Batterier alene er jo ikke nok til framdrift av et slikt skip over disse avstandene. )
Et skip uten motorkraft er selvfølgelig hjelpesløse baljer i sjø, uansett baljens størrelse.
Det blir spennende å få vite hva som sviktet. Og ville hydrogen , uten MAN-motorene, vært en sikrere framdrift her? Batterier er det vel uansett tilstede, som mellomlagring av elektrisitet. ( Batterier alene er jo ikke nok til framdrift av et slikt skip over disse avstandene. )
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
Fluefiskeren
24.03.2019 kl 19:24
2590
Det viser seg nå at to loser hadde anbefalt skipet å gå over Hustadvika. Det var meget grov sjø, men “bare” liten storm.
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
Hvilken bedømning av fare for motorstopp hadde da kapteinen ?
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/P9po47/viking-sky-ulykken-dette-er-teoriene-om-hvorfor-det-gikk-galt?utm_source=vgfront&utm_content=row-1
Teori 1 og 2 bør kapteinen være vel kjent med evt. reelt fare for.
Teori 1 og 2 bør kapteinen være vel kjent med evt. reelt fare for.
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
Journalisten
24.03.2019 kl 22:53
2443
Nordmøringen skrevInnlegget er slettet
Hvor fikk Viking Sky "full blackout" i fjor? Hvor kan jeg finne informasjon om denne hendelsen?
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
kokkohill
24.03.2019 kl 23:23
2407
Om så skjedde ville jeg prøve MAN
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
De gamle 60-70-talls NSB-lokomotivene som gikk f.eks. på Rørosbanen og Nordlandsbanen var del såkalte Diesel-elektriske, men hadde de batteri som bufring til motordrift?
https://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Di_3
https://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Di_3
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
Eller ikke gå ut i det hele tatt. Hurtigruta ble liggende til kai.
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
Mange smarte forslag her, noen som skjønner hvilke krefter som er i gang ? Større rednings skip, fleksibel gang bro osv HALO VÅKN OPP. Skulle aldri lagt fra kai, håper den kapteinen aldri noen gang får jobb igjen og Hagen burde finne seg noe annet å drive med.
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
https://www.hbl.fi/artikel/alandska-kaptenens-fru-jag-sag-i-hans-ogon-hur-tufft-det-var/
Her interessante betraktninger gjennom et svenskspråklig finsk medium.
Det er blackout'n fokuset må komme på.
Her interessante betraktninger gjennom et svenskspråklig finsk medium.
Det er blackout'n fokuset må komme på.
Redigert 20.01.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »