https://en.m.wikipedia.org/wiki/Baltic_Dry_Index

Ja det er nok Breakwave ja. Ser ut som den har veldig lang vei opp til gamle høyder. Lurte på om det var et instrument for å spille på bdi utviklingen men det var d jo ikke.

https://etfmg.com/funds/bdry/

A good day for owners of dry bulk ships, as rates continue to advance across every asset class. This is particularly true for ships able to do business in the Atlantic, as cargo flow remains healthy and ship availability relatively low.

The Capesize market is closing in to last year’s levels (by tomorrow we believe the index will be only a few thousand USD away from last year’s level), while the futures market is already more or less there, at roughly 15,000-16,000 for the third quarter expected average rates.

If one was to look only at dry bulk shipping, the comparison to last year seems staggering. Vale’s disruptions, Chinese steel demand strong, expectations about a better second half and continuing uncertainty about grains (i.e. soybeans) trade.

However, the world is so much different today: COVID-19 is wreaking havoc in societies everywhere, a global recession is underway, unemployment skyrocketing across the globe and oil prices move a several dollars per day without hesitation.

Shipping is not immune, but for now, things are looking up. Shipping is truly an uncorrelated “asset”, at least over short periods of time, as supply/demand imbalances take time to correct. And that usually causes rates to fluctuate, sometimes wildly. Capes are up ~9,000 from their lows last month, while on a percentage basis the gains look even more impressive.

Capes 6-11.jpg
Going back to last year, how did 2019 progress from June onward?

Well, on June 11, 2019, the Capesize futures market was expecting the third quarter average rate to be approximately 16,000. Fast forward, and the market ended up averaging more than 29,000. That is a staggering performance for Capesize rates, but also show the inability of the futures market to accurately predict rates, even a few months out. Actually, the last three years, Capesize rates have settled more or less at or above current futures prices, while only two of the last 10 years have settled materially lower.

https://www.breakwaveadvisors.com/insights/2020/6/12/highest-capesize-index-print-of-the-year-as-brazil-comes-back-to-life


Capesize spot rates continued to advance, as the Index hits the highest level of the year on the back of strong interest from major miners, both in Australia as well as in Brazil, for iron ore shipments to China. Still, the transatlantic market is lagging, as European demand for bulk commodities remains lackluster.

For now however, China’s appetite for iron ore is more than enough to keep the momentum in freight going. After all, iron ore inventories in China continue to drop, now sitting at 3-year lows, and sooner or later a restocking cycle has to develop. Iron ore is the best performing major commodity in the world this year, reflecting the high utilization of China’s steel industry and a tight global iron ore supply (see Brazil’s COVID-19 virus developments), at least until now. But that might be about to change, with Brazil coming back into the market with increasing iron ore shipping requirements in the past week.

The futures market for the past few weeks has been anticipating such move higher for both the Capesize and Panamax spot indices, and despite a lot of bearish calls from market participants for high premiums on futures and unattainable levels, the spot market once again is the one that, by moving higher, is closing the wide gap to the futures (futures contracts in freight settle against average spot prices).

With third quarter Capesize futures trading at 16,000, and more importantly, with the July contract at 16,000, expectations is for further gains in the index next week (The last done fixture we heard today was still above the spot index pointing to further gains for spot early next week).

I løbet af kort tid, er spotten nu kommet op i rater.
Rater er her ved at gå op over break even, på de omkostninger som GOGL har.

Det forhold, at GOGL igen, kommer til at få god cash flow, er ikke priset ind i aktien på 38 kr.
Hvis den stærke Capen holder sig oppe, da vil kurs i GOGL blive sendt markant OPover.

Var moro i "gamle dager" når ratene lå på 2-250 000 USD pr dag...10-12 år siden ca. Da gikk gogl mot et fallende marked i perioder for så å kollapse. Men dette er historie.

Det er vel ment til å tracke FFA på tørrlast, så du spiller jo sånnsett på BDI

Ok så det var ikke helt på jordet likevel. Tror jeg holder meg aksjer enn så lenge.

Fraktratene dundrer oppover, Cosco opp over 6% i dag. Gogl går dårligst av samtlige shippingselskaper.......

Ja, det var tider den gang når ratene var 100k og du fikk 10-15% dividende i kvartalet, du kunne følge drybulk ratene ved å se på hovedindeksen klokka 14.30, ofte løftet Gogl indeksen med 0,5% når ratene steg.
Kommer selvsagt aldri tilbake den tiden der, den Kinesiske vekst prioden var helt ekstrem og du hadde alt for lite skip i drybulk flåten.

Nå skal vel markedene korrigere en periode i takt med ny corona oppbluss, normalt vil macro legge en ny demper på ratene.

ok, da lastet jeg ganske tungt for første gang i gogl. Kan sikkert gå mer ned, men jeg mener dette er en fin kjøpsmulighet. Ratene stiger samtidig som aksjen faller pga svak børs...når det snur vil jeg tro gogl presterer godt i forhold til resten

Fin indgang her i dag.
Jeg kan ikke se kursen kan falde mere her.
Den sidste uges rate opgang, er ikke prist ind.

Jeg deler perspektivene til flere her. Etter fravær i GOGL siden i fjor høst, har jeg pånytt tatt en posisjon. Synes det ser litt lovende ut nå. Vi vet alle at
GOGL-kursen vil reise seg før eller siden. Tank er mye mer usikkert nå. Tørrlast kommer i løpet av året.

Velkommen ombord!

BULK: BALTIC CAPESIZE-INDEKS +7,15% TIL USD 13.297/DAG

Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 7,15 prosent til 13.297 pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.

LK finans@tdn.no

Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Nok en god dag for ratene både i spot og FFA :-) Får håpe på enda mer oppgang i BDRY ETF etter denne gode meldingen på Twitter nå.

"#FFA levels trading better this morning on all fronts with #Capesize leading the way with good buying early doors. #Panamax and #SMX good support and well bid."

(Andre selskap med mest capesize i flåten har nå fått en uke med BCI opp over 100%, stigende skipsverdier, kraftig stigende spot, 1-year TC rater opp hele 18%, mens kursen siste uken er NED og full fart mot 20-tallet :-))

Kjepet 14.36 - ja med slike rater er jo GOGL nå på 34/35 tallet en kjempe kjøps mulighet. Før eller siden må også Gogl ta del i re prisingen som andre tørrbulk rederier allerede har opplevd, og vi håper alle snart å ha deg ombord her igjen :-)

Ps personlig venter jeg på store innside kjøp på disse nivåene... ;-)

Tja, så lenge ikke CEO uttaler seg og avfeier en ny emisjon, så posisjonerer markedet seg deretter i påvente av den. Ser ut som om glansdagene til GOGL definitivt er over. Kursen er som sagt NED siste uka, hvor stort sett ALT har pekt kraftig oppover :-)

Kan ikke forvente høy kurs i et selskap som ikke tjener penger, vi får se hvor mange dager de ligger å vaker rundt break før det braker ned igjen.
Drybulk er som alt annet innen shipping, elendig er et passende ord.

Labert volum.....

Gogl positiv i USA - norsk børs er på bærtur - omregnet 36,47

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/06/15/7537958/kraftig-oppgang-for-baltic-dry

Opp over 1% i USA i kveld, blir en fin Gogl dag i morgen :-)

Grei diff mellom gogl US og NOR, positive nyheter fra FED og sterk oppgang i Asia. Bare å spenne seg fast idag, om markedet i tillegg skal prise inn rateoppgang idag, kan man ikke utelukke to-siffret oppgang :) Positivt blir det uansett!

To-sifret
Mener du i kroner eller i % :-)

Jeg hadde ærlig talt ikke troen i går ettermiddag, men valgte å sitte.
Det er når man sitter over natten du gjør mest penger, men pina dø er da da jeg også har tapt de store beløpene.

Ja, det er gjerne en sammenheng der. Stor risk = stor mulighet for både gevinst og tap.

Hehe, jeg tror nok ikke gogl kommer til å gå tosifret beløp i NOK, dvs. 10 kr eller mer, men at den kan gå 10% idag vil jeg ikke si er usannsynelig. Lander nok på +/- 38 idag tipper jeg. Uansett er det en god oppgang.

Hvis børsen ikke får panikk hver 48t tror jeg vi ser over 40kr ganske raskt. Ratene stiger og stiger og er nå på plussiden. Man er akkurat i starten av en sesongstigning som er annonsert - og man vet at lagrene for enkelte råvarer er på lave nivå. Hannisdahl er blant annet veldig bull...

Gleder meg til dagene videre....

Ja har vært en fin start så langt! :-)

BULK: BALTIC CAPESIZE-INDEKS +11,2% TIL USD 14.786/DAG

Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 11,2 prosent til 14.786 pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

LK finans@tdn.no

Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Kjøper robotten kommer da at jobbe igen.:
Veldig trevlig, er den idag.

ok....nice!

Skal jeg laste mer....eller bør jeg være fornøyd. Vanskelig....

Du må velge selv om du ønsker å laste mer. Jeg velger ihvertfall å ikke selge da jeg tror vi skal over 40.

Vanligvis er jeg ganske lett på foten i GOGL. Jeg trader mye når jeg er i den aksjen. Nå velger jeg å sitte. Ratene skal enda lenger. Vi har nå passert cash break even for cape-size. Den er et sted på $13000-tallet. Sesongen er på sitt høyeste utover nå. Jeg ser kursen i hvertfall et sted opp på 40-tallet og velger å sitte rolig i båten. Det er lett å trade seg bort og gå glipp av opptur. Det vet man av erfaring. Det kan bli et godt 3.kv. i år, selv om 2.kv. blir like dårlig som 1.kv.. Det er fremtiden vi priser inn nå. Enjoy the ride.

I dag blir det et hel..... liv:-)
FFA nå:
Capesize up 17% (!)
Panamax up 10%

(Årsbeste på ratene, cape spot opp nesten 300% siden starten av året, og FFA er MYE bedre, Gogl ned bare 25% hittil i år.........)

Baltic Dry Index Rises 8.32% to 1,054
Capesize +11.2% to $14,786
Panamax +8.85% to $7,209
Supramax 58k tons +1.95% to $6,865
Handysize +3.13% to $4,085

#DryBulk #Shipping

$GOGL $SBLK $GNK $DSX $SB $SALT $EGLE $GBLK https://t.co/ghdRLmuRIW

Og ikke meg som har lagt inn utropstegnet bak stigningen, har bare sett det en gang tidligere :-)
.....
Freight futures am update
Capesize up 17% (!)
Panamax up 10%

Kjepet - og hyggelig at GOGL stiger mest avvikle i dag/ tar igjen litt av gapet vs stigning de andre har hatt som Gogl så lang ikke har fått vært med på ;-)
....
Baltic Dry fosser fremover
Over 1.000 poeng for første gang siden julaften.


STIGER: Baltic Dry stiger tirsdag.
Shipping
Sindre Nikolai Aker
14:24 - 16. juni

ANNONSE
Baltic Dry-indeksen er tirsdag opp 8,3 prosent til 1054 poeng, ifølge The Baltic Exchange melder TDN Direkt.
Tørrlastindeksen har siden midten av mai krabbet seg oppover, og bryter i dag over 1.000 poeng igjen for første gang siden julaften i fjor.
Capesize-segmentet økte drastisk med 11,2 prosent til 14.786 dollar. Panamax var opp 8,9 prosent til 7.209 dollar, Handysize økte 3,1 prosent til 4.085 dollar og Supramax var opp 2,0 prosent til 6.865 dollar.
På Oslo Børs går det bare én vei for tørrbulk-aksjene. Golden Ocean øker 9 prosent til 38,68 kroner. Star Bulk Carriers er opp 3,9 prosent til 63,58 kroner. Jinhui Shipping er opp 3,9 prosent til 3,75 kroner. 2020 Bulkers er opp 6,9 prosent til 55,60 kroner pr. aksje, mens Belships klatrer 3,2 prosent til 6,45 korner.