AP-ordfører døde av høy fart og promille
Rollemodell for partiet.
"--Arbeiderpartiet mener promillegrensa til sjøs bør settes ned til 0,2, slik den er på vegen. Vi mener det må være like strenge krav til bruk av alkohol for sjøfarende som det er for sjåfører, sier Åsunn Lyngedal, representerer Ap i Stortingets næringskomité, i en pressemelding.Mar 1, 2020"
https://www.nettavisen.no/nyheter/ingrid-aune-%28ap%29-mistet-livet---na-er-dodsarsaken-klar/3423986091.html
"Havarikommisjonen skriver også at hastigheten var høy ut fra forholdene på stedet og at alkoholpåvirkning kan ha påvirket graden av oppmerksomhet."
"--Arbeiderpartiet mener promillegrensa til sjøs bør settes ned til 0,2, slik den er på vegen. Vi mener det må være like strenge krav til bruk av alkohol for sjøfarende som det er for sjåfører, sier Åsunn Lyngedal, representerer Ap i Stortingets næringskomité, i en pressemelding.Mar 1, 2020"
https://www.nettavisen.no/nyheter/ingrid-aune-%28ap%29-mistet-livet---na-er-dodsarsaken-klar/3423986091.html
"Havarikommisjonen skriver også at hastigheten var høy ut fra forholdene på stedet og at alkoholpåvirkning kan ha påvirket graden av oppmerksomhet."
ArneB 5.0
30.06.2020 kl 17:07
525
Fluefiskeren skrev Og hvorfor skal denne vennen din vite det da?
Han er over snittet nysgjerrig.
Fluefiskeren
27.06.2020 kl 18:01
567
Hva har det med saken å gjøre hvis det var mannen hennes som kjørte?
ArneB 5.0
27.06.2020 kl 11:11
587
Høy fart? Hun døde mest sannsynlig av bråstoppen. Førte hun båten og hadde hun promille? Spør for en venn.
Jomma123
27.06.2020 kl 10:25
595
Er da klar sammenheng mellom alkohol og høy fart. Det er de nevnte personene her (ordfører,Vibeke og Kiwisjefen bra eksempler på. Påstå at at fyllekjøring både til vanns og på land ikke påvirker evnen til og føre ett kjøretøy/fartøy sier mye om en person. Har vært førstemann på flere dødsulykker på landeveien der nettopp fyllkjøring er årsak. Se sund revne mennesker er ikke ett vakkert syn så håper dere aldri får sett det. Får min del håper jeg promillegrensa blir 0,0 for alkohol og kjøring hører ikke sammen.
Mulig du har rett, har ikke sett noen døde enda.
Noen som tipper at ulykken med ordføreren var arrangert?
Rivaler innen trønderpartiet?
Rivaler innen trønderpartiet?
Det er ikke rart det gikk galt, kombinasjonen mellom en kommunepsykolog og en full AP-kvinne, da må alt gå galt enten man er på sjøen eller ei.
atnorhe
26.06.2020 kl 17:05
661
Fluefiskeren skrev Vibeke Skofterud ble helt da hun gjorde det samme.
Tidligere Kiwi sjefen og kona var utsatt for samme « tragedie» .Hjem etter fest, i mørket med rask farkost i ukjent farvann.
Man må lære seg å navigere, lese sjøkart og avpasse farten etter forholdene.
Sjømerker Fyrlykter eller fyr har tre farger på lyset: rødt, grønt og hvitt. Noen tror at man skal gå på grønt lys – det er feil. Rødt og grønt lys viser begge urent/farlig farvann. Kun hvitt lys indikerer sikkert farvann.De fleste fyrlykter eller fyr har tre farger på lyset: rødt, grønt og hvitt i nøye avgrensede sektorer. (Gjelder ikke kystfyr, som lyser hvitt og gir sjøfarende første landkjenning.) Hvit sektor angir som regel (men ikke alltid) hvor det er farbart farvann. Når du følger skipsleia om natta, skal du derfor vanligvis gå i fyrenes hvite sektor.Om natta kan du seile fra fyr til fyr – du bør da se hvitt lys både forut og akter, både fra det fyret du styrer mot og det fyret du har passert. Hvit sektor har som oftest en grønn sektor på den ene siden og en rød på den andre. Det er fordi du skal vite hvilken retning du skal styre for å komme tilbake til den hvite sektoren. Hvit sektor er som oftest trygg, men du må likevel sjekke i kartet. Det er også slik at grønn og rød sektor kan være farbar for mindre båter som ikke stikker dypt. I de tilfellene du velger å forlate hvit sektor, er det viktig at du sjekker i kartet først.Det er særdeles viktig at du ikke «leser» feil fyr. Alle fyr innen-for et område har forskjellig lyskarakter, og denne karakteren står i sjøkartet.
Sjømerker Fyrlykter eller fyr har tre farger på lyset: rødt, grønt og hvitt. Noen tror at man skal gå på grønt lys – det er feil. Rødt og grønt lys viser begge urent/farlig farvann. Kun hvitt lys indikerer sikkert farvann.De fleste fyrlykter eller fyr har tre farger på lyset: rødt, grønt og hvitt i nøye avgrensede sektorer. (Gjelder ikke kystfyr, som lyser hvitt og gir sjøfarende første landkjenning.) Hvit sektor angir som regel (men ikke alltid) hvor det er farbart farvann. Når du følger skipsleia om natta, skal du derfor vanligvis gå i fyrenes hvite sektor.Om natta kan du seile fra fyr til fyr – du bør da se hvitt lys både forut og akter, både fra det fyret du styrer mot og det fyret du har passert. Hvit sektor har som oftest en grønn sektor på den ene siden og en rød på den andre. Det er fordi du skal vite hvilken retning du skal styre for å komme tilbake til den hvite sektoren. Hvit sektor er som oftest trygg, men du må likevel sjekke i kartet. Det er også slik at grønn og rød sektor kan være farbar for mindre båter som ikke stikker dypt. I de tilfellene du velger å forlate hvit sektor, er det viktig at du sjekker i kartet først.Det er særdeles viktig at du ikke «leser» feil fyr. Alle fyr innen-for et område har forskjellig lyskarakter, og denne karakteren står i sjøkartet.
Redigert 26.06.2020 kl 15:09
Du må logge inn for å svare
Helt miningsløst å snakke om å evt. endre promillegrensen til sjøs pga. denne
enkeltsaken her. Lærdommen er at man må ikke kjøre fort på sjøen i mørke og uten lyskaster.
Avpasse farten etter forholdene !
enkeltsaken her. Lærdommen er at man må ikke kjøre fort på sjøen i mørke og uten lyskaster.
Avpasse farten etter forholdene !
Fjordgubben
26.06.2020 kl 00:19
728
Garantert skyhøyt over 0.2.
Folk kjører seg ikke ihjel hverken til vanns eller langs veien med en promille på f.eks 0.5, i UK er grensen 0.8 for bil uten at antall dødsfall langs veiene er vesentlig ulik de norske dødstallene, det til tross for at fartsgrensene er vesentlig høyere de fleste steder, pluss at trafikken er mye tettere.
OG man selger både vin og sprit på f.eks alle bensinstasjoner.
Folk kjører seg ikke ihjel hverken til vanns eller langs veien med en promille på f.eks 0.5, i UK er grensen 0.8 for bil uten at antall dødsfall langs veiene er vesentlig ulik de norske dødstallene, det til tross for at fartsgrensene er vesentlig høyere de fleste steder, pluss at trafikken er mye tettere.
OG man selger både vin og sprit på f.eks alle bensinstasjoner.
Redigert 26.06.2020 kl 00:20
Du må logge inn for å svare
Innlegget er slettet
Noen som vet promillen på trønderordføreren?
Dødsfall som dette er dypt tragisk og høyst unødvendig. Om sommeren er det svært korte netter, da er det tull å kjøre båt etter fest i stummende mørke. Man kan vente noen få timer til det lysner og dra hjem når man ser hvor man kjører båten.
fabian2
24.06.2020 kl 04:34
892
De samme regler gjelder ikke for alle.......dagens NATO-sjef ble angivelig aldri etterforsket for å ha kjørt sin veg etter å ha bulket en annen bil....
fabian2
24.06.2020 kl 04:18
893
Neget ganske andet : Er man berømt/stor nok , så får man spesialbehandlig - unntatt offentlighet ---- Northug fikk angivelig ta av seg fotlenken for å trene----men hemmelig
fabian2
24.06.2020 kl 04:12
894
Fluefiskeren skrev Vibeke Skofterud ble helt da hun gjorde det samme.
Kommentaren i går like etter kl 16 forteller sitt-----om hvem vi kritiserer
-sannheten-
23.06.2020 kl 16:03
958
Stor tidevannsforskjell på stedet kan ha spilt inn her.
Men promille, høy fart, mørkt og kanskje ikke lyskaster på båten, er en risikabel kombinasjon.
Kjøre fort i mørket med båt skal man ikke gjøre. Da skal man i såfall kjenne farvannet 100,00 %.
Og det er da helt åpen sjø med udiskutabelt dypt farvann, fritt for skjær og undervannsskjær.
Men promille, høy fart, mørkt og kanskje ikke lyskaster på båten, er en risikabel kombinasjon.
Kjøre fort i mørket med båt skal man ikke gjøre. Da skal man i såfall kjenne farvannet 100,00 %.
Og det er da helt åpen sjø med udiskutabelt dypt farvann, fritt for skjær og undervannsskjær.
Redigert 23.06.2020 kl 16:04
Du må logge inn for å svare
AP, selvsagt er saken henlagt, skandale men selvpåført død.