Hydrogen Fuel er fremtiden.Nel er omtalt som den viktigeste iUSA
Commentary: Hydrogen Fuel is the Future!
--------------------
September 5, 2018 • by Rolf Lockwood
-----------------
With Nikola launching its first hydrogen fuel cell trucks in just a few years, and passenger car companies testing hydrogen-fueled models around the world, hydrogen may become a serious factor sooner than we think.
- Photo courtesy Nikola Motors
With Nikola launching its first hydrogen fuel cell trucks in just a few years, and passenger car companies testing hydrogen-fueled models around the world, hydrogen may become a serious factor sooner than we think.
She swore at me, my friend did, when I told her I was writing this column about hydrogen fuel cells. I knew she would, because she runs a small fleet of tank and pumper trucks in the oil fields of both Texas and Alberta. Makes good money in the process, too.
Hydrogen, in her mind, threatens that livelihood, because it signals the end of fossil fuels… sort of. The reality is that her 16 trucks will be keeping the oil wells going for a very long time to come.
That said, hydrogen may start to become a serious factor in our driving lives sooner than we think, in both cars and trucks. Nikola Motor Company’s fuel-cell trucks aside, passenger cars are leading the way here. Toyota, Hyundai, and Honda all have commercially available fuel-cell models, and fuel-cell growth in the transportation sector nearly tripled last year. There were nearly 3,500 fuel-cell electric cars on the road in the U.S., primarily in California, through the end of 2017.
As of last year’s end, there were 40 retail hydrogen stations and nine non-retail stations in the U.S., but 45 (plus 11 private fleet facilities) in Germany alone. As many as 400 service stations are planned there by 2023 as part of the H2 Mobility Joint Venture run by Daimler, Linde, Shell, Total, and others. Europe has a clear lead over North America, not least because the German government very actively supports infrastructure development. But Japan is more advanced still, with 91 public outlets.
Enter Nikola. It’s really on the move, according to a press release last month. Targeting $200 million in investment funds, Nikola CEO Trevor Milton announced that more than $100 million had already been raised and funded in August.
“So far this year we have kicked off plans to build the largest hydrogen network in the world with Nel, secured a massive 800-truck order commitment from Anheuser-Busch, developed the most energy-dense battery system on the market with almost 400 watt hours per liter, engineered a 240-kW fuel cell, kicked off electric vehicle stability controls and electric ABS with WABCO, designed a thermo-management and HVAC system with Mahle, finalized the most advanced Class 8 independent suspension on the market with Meritor, relocated our company to Arizona to build our new 150,000-square-foot headquarters, and now closed on $100 million.”
Nel ASA may be the most important element. Since its foundation in 1927, the Norwegian company has been developing hydrogen plants, so Nikola has partnered with a seriously experienced outfit. Its capabilities cover the entire value chain, from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel-cell electric vehicles with what it claims to be “the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.”
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Give these guys credit: They’re really pioneering hydrogen-electric renewable technology. With a range of between 500 and 1,200 miles and refill time within 20 minutes, Nikola trucks will be in fleets beginning in 2020 and in full production by 2021, the company says. It adds that it has nearly $11 billion in pre-order reservations.
Nikola is going to be a force, I predict. Maybe my friend really should be concerned. Related: Nikola Raises $100M + USD 200M to Scale Hydrogen Truck Development
--------------------
September 5, 2018 • by Rolf Lockwood
-----------------
With Nikola launching its first hydrogen fuel cell trucks in just a few years, and passenger car companies testing hydrogen-fueled models around the world, hydrogen may become a serious factor sooner than we think.
- Photo courtesy Nikola Motors
With Nikola launching its first hydrogen fuel cell trucks in just a few years, and passenger car companies testing hydrogen-fueled models around the world, hydrogen may become a serious factor sooner than we think.
She swore at me, my friend did, when I told her I was writing this column about hydrogen fuel cells. I knew she would, because she runs a small fleet of tank and pumper trucks in the oil fields of both Texas and Alberta. Makes good money in the process, too.
Hydrogen, in her mind, threatens that livelihood, because it signals the end of fossil fuels… sort of. The reality is that her 16 trucks will be keeping the oil wells going for a very long time to come.
That said, hydrogen may start to become a serious factor in our driving lives sooner than we think, in both cars and trucks. Nikola Motor Company’s fuel-cell trucks aside, passenger cars are leading the way here. Toyota, Hyundai, and Honda all have commercially available fuel-cell models, and fuel-cell growth in the transportation sector nearly tripled last year. There were nearly 3,500 fuel-cell electric cars on the road in the U.S., primarily in California, through the end of 2017.
As of last year’s end, there were 40 retail hydrogen stations and nine non-retail stations in the U.S., but 45 (plus 11 private fleet facilities) in Germany alone. As many as 400 service stations are planned there by 2023 as part of the H2 Mobility Joint Venture run by Daimler, Linde, Shell, Total, and others. Europe has a clear lead over North America, not least because the German government very actively supports infrastructure development. But Japan is more advanced still, with 91 public outlets.
Enter Nikola. It’s really on the move, according to a press release last month. Targeting $200 million in investment funds, Nikola CEO Trevor Milton announced that more than $100 million had already been raised and funded in August.
“So far this year we have kicked off plans to build the largest hydrogen network in the world with Nel, secured a massive 800-truck order commitment from Anheuser-Busch, developed the most energy-dense battery system on the market with almost 400 watt hours per liter, engineered a 240-kW fuel cell, kicked off electric vehicle stability controls and electric ABS with WABCO, designed a thermo-management and HVAC system with Mahle, finalized the most advanced Class 8 independent suspension on the market with Meritor, relocated our company to Arizona to build our new 150,000-square-foot headquarters, and now closed on $100 million.”
Nel ASA may be the most important element. Since its foundation in 1927, the Norwegian company has been developing hydrogen plants, so Nikola has partnered with a seriously experienced outfit. Its capabilities cover the entire value chain, from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel-cell electric vehicles with what it claims to be “the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.”
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Give these guys credit: They’re really pioneering hydrogen-electric renewable technology. With a range of between 500 and 1,200 miles and refill time within 20 minutes, Nikola trucks will be in fleets beginning in 2020 and in full production by 2021, the company says. It adds that it has nearly $11 billion in pre-order reservations.
Nikola is going to be a force, I predict. Maybe my friend really should be concerned. Related: Nikola Raises $100M + USD 200M to Scale Hydrogen Truck Development
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Nel ASA may be the most important element. Since its foundation in 1927, the Norwegian company has been developing hydrogen plants, so Nikola has partnered with a seriously experienced outfit. Its capabilities cover the entire value chain, from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel-cell electric vehicles with what it claims to be “the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.”
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Nel ASA may be the most important element. Since its foundation in 1927, the Norwegian company has been developing hydrogen plants, so Nikola has partnered with a seriously experienced outfit. Its capabilities cover the entire value chain, from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel-cell electric vehicles with what it claims to be “the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.”
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Får håpe all denne positiviteten gjør sitt og bidrar til å få ordre også utenom Nikola ordrene.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Yes. Far-far:-) Der kom bekreftelsen på 700 giga H2/elektrolyse stasjoner til Nel. Det søvnige aksjemarkedet forstår fortsatt ikke at denne kontrakten virkelig vil gi xxx milliarder i omsetning til Nel. Når den i 1.omgang gir ca kr 10 milliarder på de første 50 stasjonene. Hvor er finansgutta med kalkulatoren og kjøpsanbefalinger? Arctic Seq og Carnegie Seq burde finne sin besøkelsestid nå.
Merkelig at Nel ikke kan tallfeste dette noe mere konkret enn at Nikola kontrakten er på mange milliarder kroner......hmmm??
Merkelig at Nel ikke kan tallfeste dette noe mere konkret enn at Nikola kontrakten er på mange milliarder kroner......hmmm??
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Ecotricity
10.09.2018 kl 10:27
5973
Hvor står det at NEL får 700 stasjoner? Ikke fantaser nå.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
IFA
10.09.2018 kl 11:44
5701
Ecotricity skrev Hvor står det at NEL får 700 stasjoner? Ikke fantaser nå.
Re: Ecotricity
Nærmeste tekst hvor du finner det du spør om er i innledningen til diskusjonstråden like over:
-By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Det er av naturlige grunner ikke kommet noen børsmelding om avtaler om et uendelig antall ordrer mellom Nicola og NEL langt inn i en fremtid som ikke er detaljplanlagt. De som med stor interesse leser alt som er å finne av uttalelser både fra Nicolas og Nels ledere, har likevel et solid grunnlag for en kalkulert antakelse om at det faste samarbeidet mellom selskapene vil fortsette langt utover børsmeldt samarbeid.
Alle investeringsbeslutninger på børs er basert på kalkulerte antakelser/ forventninger om fremtiden for investeringsobjektet og dets fremtidige rammebetingelser og potensiale, så hvorfor ikke det samme ved investering i et selskap som kan bidra vesentlig til å lette den overordnede globale miljøtrusselen.
Det er sjelden en opplever at noen toppleder i noe selskap kommer med så klare uttalelser om foretrukket leverandør for fremtiden som de en har kunnet søke opp og lese fra Nicolas toppleder. Det er også en sjelden gest at en oppdragsgiver inviterer sin foretrukne leverandør til medeier i sitt selskap - noe som bare understreker dagens samarbeidsklima og da forventet langvarig samarbeid.
Så er det opp til den enkelte investor å søke alle de foreliggende positive uttalelser som bidrar til å kunne vurdere samarbeidsklimaet mellom Nicola og NEL - eller følge informasjonsflyten om/ fra selskapene fremover, hvis en vurderer å investere i disse.
Hvis en ikke er interessert i å investere eller shorte, kan en slappe av og glemme selskapene.
Selskapenes forretningsplan realiseres uavhengig av oss småinvestorer - med fremtidsutsikter som møter en sterkt økende forståelse med tilførsel av kunnskap og teknologiske/ konkurransemessige forbedringer.
Med de ordrereserver Nel alt sitter på fra Nicola, får selskapet en flying start som legger et unikt grunnlag for industrialisert masseproduksjon og nye teknologiske løsninger som bidrar til et viktig forsprang prismessig og konkurransemessig.
Nærmeste tekst hvor du finner det du spør om er i innledningen til diskusjonstråden like over:
-By 2028, Nikola plans to have more than 700 Nel-built hydrogen stations across the U.S. and Canada. The first 14 stations will be up and running by 2021, we’re promised.
Det er av naturlige grunner ikke kommet noen børsmelding om avtaler om et uendelig antall ordrer mellom Nicola og NEL langt inn i en fremtid som ikke er detaljplanlagt. De som med stor interesse leser alt som er å finne av uttalelser både fra Nicolas og Nels ledere, har likevel et solid grunnlag for en kalkulert antakelse om at det faste samarbeidet mellom selskapene vil fortsette langt utover børsmeldt samarbeid.
Alle investeringsbeslutninger på børs er basert på kalkulerte antakelser/ forventninger om fremtiden for investeringsobjektet og dets fremtidige rammebetingelser og potensiale, så hvorfor ikke det samme ved investering i et selskap som kan bidra vesentlig til å lette den overordnede globale miljøtrusselen.
Det er sjelden en opplever at noen toppleder i noe selskap kommer med så klare uttalelser om foretrukket leverandør for fremtiden som de en har kunnet søke opp og lese fra Nicolas toppleder. Det er også en sjelden gest at en oppdragsgiver inviterer sin foretrukne leverandør til medeier i sitt selskap - noe som bare understreker dagens samarbeidsklima og da forventet langvarig samarbeid.
Så er det opp til den enkelte investor å søke alle de foreliggende positive uttalelser som bidrar til å kunne vurdere samarbeidsklimaet mellom Nicola og NEL - eller følge informasjonsflyten om/ fra selskapene fremover, hvis en vurderer å investere i disse.
Hvis en ikke er interessert i å investere eller shorte, kan en slappe av og glemme selskapene.
Selskapenes forretningsplan realiseres uavhengig av oss småinvestorer - med fremtidsutsikter som møter en sterkt økende forståelse med tilførsel av kunnskap og teknologiske/ konkurransemessige forbedringer.
Med de ordrereserver Nel alt sitter på fra Nicola, får selskapet en flying start som legger et unikt grunnlag for industrialisert masseproduksjon og nye teknologiske løsninger som bidrar til et viktig forsprang prismessig og konkurransemessig.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Ecotricity
10.09.2018 kl 12:00
5628
Takker! Alt står og faller på om Nikola lykkes. Det er aberet. Potensialet er vilt, men det hadde vært så deilig med en halvfet ordre fra Korea også.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Framtia
10.09.2018 kl 13:38
5451
Nel utvikler et helt nytt stasjonskonsept kun for Nikola! Jeg mener man må være rimelig blind for ikke å se hvor dette ender...De 700 stasjonene alene forsvarer en Nel kurs på 20-30 kr...Dersom selskapet ettehvert også betaler ut utbytte på 5-10% årlig, så trenger jeg ikke utdype noe mer!
Korea vil sannsynligvis komme inn for fullt snart. De ser for seg 15 000 biler og 310 stasjoner innen 2022!
Ref; "The government expects to see some 15,000 fuel cell vehicles on the road by 2022. These vehicles will be supported by 310 hydrogen stations that will all be open to the public by that time."
Korea vil sannsynligvis komme inn for fullt snart. De ser for seg 15 000 biler og 310 stasjoner innen 2022!
Ref; "The government expects to see some 15,000 fuel cell vehicles on the road by 2022. These vehicles will be supported by 310 hydrogen stations that will all be open to the public by that time."
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Framtia
10.09.2018 kl 13:52
5399
Mange kritiserer Nel for å forlate JV'et i Korea, men jeg klarer ikke å tolke dette som annet enn positivt! Nel er teknologileverandør og har allerede det nødvendige fotfestet i Korea! Her kommer det mer positivt etterhvert. Vær tolmodige! Det er ikke mange som klarer å levere volum og kvalitet som Nel. 310 stasjoner inne 2022 tilsier at man må trappe opp bygging av infrastruktur rimelig snart...
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Furuen
10.09.2018 kl 13:58
5373
Skjønner egentlig ikke hvorfor dere stresser med om NEL skal bygge ale stasjonene.
Allerede i meldingen 15.11.17 sies det jo klart:
«Nikola Motor has entered into an agreement with Nel to work exclusively on all
hydrogen stations involving electrolysis.»
For de som må ha det inn med teskje: exclusively
Allerede i meldingen 15.11.17 sies det jo klart:
«Nikola Motor has entered into an agreement with Nel to work exclusively on all
hydrogen stations involving electrolysis.»
For de som må ha det inn med teskje: exclusively
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Framtia
10.09.2018 kl 14:08
5335
...enig! Nikola satser alt på det beste kortet...
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Interessant artikkel. Jeg mener også at alt tyder på at NEL skal ha ansvaret med å bygge alle Nikolas 700 stasjoner. Det sikrer NEL en utrolig omsetning mange år fremover - i tillegg til at Hydrogen markedet i flere land er på vei til å få et virkelig stort gjennombrudd, hvor det vil bli utbygget infrastruktur. Her tror jeg NEL ogdå vil være høyaktuell til å få oppdrag. NEL er etter mitt syn virkelig på vei til å bli en stor aktør og har tatt de nødvendige stegene, herunder tidoble produksjonskapasiteten. Det er derfor synd at avtalen med Nikola ikke i større grad kunne vært konkretisert - hvilket jeg i likhet med flere mener er en av grunnene til at avtalen ikke i nevneverdig grad er priset inn i kursen. Et annet moment er risikoen knyttet til avtalen. Det blir spennende å følge med fremover. Som tidligere nevnt tror jeg flere "biter" vil falle på plass i 2018/2019, som vil gjøre at kursen stiger:)
Lykke til!
Lykke til!
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Min vurdering er at Nikola avtalen ikke er priset inn i særlig stor grad for markedet først vil se at Nikola faktisk blir noe av. Hvis alt går etter planen så er det nok stor rabatt på NEL nå.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Ripper
10.09.2018 kl 15:25
5113
Det vil komme et tidspunkt der de som finansierer Nikola vil bli kjent. NEL vet hvem investorene bak Nikola er, og Løkke har vel sagt noe sånt som at "det er meget solide investorer" som står bak Nikola..!
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
IFA
10.09.2018 kl 18:00
4804
Seriøse investorer i følge Nicolas ledelse.
Under Q2 presentasjonen henviste Løkke også til seriøse samarbeidspartnere bak Nicolas produkter i klasse med Bosch som ble nevnt som eksempel:
Nicolas hjemmeside: https://nikolamotor.com/one#motor-performance
Hydrogen is the most abundant element in the Universe. Counting the atoms, probably over 90% of all mass is hydrogen.
Nikola has chosen Nel ASA as the sole equipment supplier to create the largest hydrogen network in the world that will cover over 2,000 miles and include 16 stations. Nikola has already kicked off two of the 16 stations and 14 more will follow immediately after installation.
READ THE PRESS RELEASE
Bosch: https://www.bosch.com/products-and-services/mobility/
Products and services
Mobility
Bosch brings together comprehensive expertise in vehicle technology with hardware, software, and services to offer complete mobility solutions.
Mobility solutions web portal
The Bosch mobility solutions web portal presents highlights from the areas of connected mobility, automated mobility, and powertrain systems and electrified mobility. Find out more about our products and services, not only for passenger cars, but also for commercial vehicles, two-wheelers, off-highway applications, and ship and rail transport.
Go to the mobility solutions web portal
Auto parts and accessories
Bosch keeps you mobile.
Bosch spare parts feature impressive quality and reliability, as well as innovative technology. State-of-the-art lights and brake systems, batteries with extremely long lives, wiper blades, starters and air filters — Bosch provides high-quality spare parts that make driving safer, more relaxed, and more eco-friendly.
Go to auto parts and accessories
Under Q2 presentasjonen henviste Løkke også til seriøse samarbeidspartnere bak Nicolas produkter i klasse med Bosch som ble nevnt som eksempel:
Nicolas hjemmeside: https://nikolamotor.com/one#motor-performance
Hydrogen is the most abundant element in the Universe. Counting the atoms, probably over 90% of all mass is hydrogen.
Nikola has chosen Nel ASA as the sole equipment supplier to create the largest hydrogen network in the world that will cover over 2,000 miles and include 16 stations. Nikola has already kicked off two of the 16 stations and 14 more will follow immediately after installation.
READ THE PRESS RELEASE
Bosch: https://www.bosch.com/products-and-services/mobility/
Products and services
Mobility
Bosch brings together comprehensive expertise in vehicle technology with hardware, software, and services to offer complete mobility solutions.
Mobility solutions web portal
The Bosch mobility solutions web portal presents highlights from the areas of connected mobility, automated mobility, and powertrain systems and electrified mobility. Find out more about our products and services, not only for passenger cars, but also for commercial vehicles, two-wheelers, off-highway applications, and ship and rail transport.
Go to the mobility solutions web portal
Auto parts and accessories
Bosch keeps you mobile.
Bosch spare parts feature impressive quality and reliability, as well as innovative technology. State-of-the-art lights and brake systems, batteries with extremely long lives, wiper blades, starters and air filters — Bosch provides high-quality spare parts that make driving safer, more relaxed, and more eco-friendly.
Go to auto parts and accessories
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Morsom tråd men hvad skjer .er kursen? Det er men låt sagt så, hvis 3,2 eller 2,8 kr er måley.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Nikko
10.09.2018 kl 19:34
4570
investorXYZ
Stakkars halvsvenske. Kursen faller noen ører, og der popper du som vanlig opp med uttalelser man må være psykolog for å forstå. Hva har du røykt i kveld?
Stakkars halvsvenske. Kursen faller noen ører, og der popper du som vanlig opp med uttalelser man må være psykolog for å forstå. Hva har du røykt i kveld?
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Tradinator
11.09.2018 kl 08:05
4026
NEL selges aldri på disse nivåene et par å frem i tid. Har vært i NEL siden 2014, fin reise, men har jo knapt startet.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Jeg vil anta at Nel og ledelsen er med på denne Zero Emission Bus Conference i LA. Nel har sin storkunde H2/elektrolyse SunLine i LA som Nel har levert store anlegg til...
Keith Malone@ANativeAngeleno
13 hours ago
NO ONE is fidgeting. EVERYONE is listening at the Zero Emission Bus Conference. #ZEBconference #MyDayinLA – at Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority Headquarters
-------------------------
Ballard Power@BallardPwr
12 hours ago
1st day at the 2018 American Zero Emission conference in LA #ZEBConference sponsored by Ballard - let's talk about #theotherelectricbus @USZEBConference #hydrogen #cleanenergy #fuelcell
------------------------
US ZEB Conference@USZEBConference
12 hours ago
Best way to kick off #NationalElectricDriveWeek? With battery-electric and fuel cell-electric buses! #ZEBConference
Keith Malone@ANativeAngeleno
13 hours ago
NO ONE is fidgeting. EVERYONE is listening at the Zero Emission Bus Conference. #ZEBconference #MyDayinLA – at Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority Headquarters
-------------------------
Ballard Power@BallardPwr
12 hours ago
1st day at the 2018 American Zero Emission conference in LA #ZEBConference sponsored by Ballard - let's talk about #theotherelectricbus @USZEBConference #hydrogen #cleanenergy #fuelcell
------------------------
US ZEB Conference@USZEBConference
12 hours ago
Best way to kick off #NationalElectricDriveWeek? With battery-electric and fuel cell-electric buses! #ZEBConference
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
IFA
11.09.2018 kl 10:17
3780
Den offisielle åpningen av fabrikkanleggene i Danmark ble av Løkke under Q2-presentasjonen annonsert til den 21.september med invitasjoner til viktige samarbeidspartnere, beslutningstakere - og media som i økende grad setter fokus på teknologiske løsninger for et bedre globalt klima.
Med andre ord en god anledning til å presentere NEL, de mest interessante prosjektene selskapet jobber med - og fremtidsutsikter for de kommende årene.
Med andre ord en god anledning til å presentere NEL, de mest interessante prosjektene selskapet jobber med - og fremtidsutsikter for de kommende årene.
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Er Nel med over there imorgen?
GLOBAL CLIMATE ACTION SUMMIT i morgen i SF.
GLOBAL HYDROGEN LEADERS FORUM
The hydrogen Council meeting i USA (San Fransico).
Air Liquide GroupVerified account@airliquidegroup
50 minutes ago
Join us as we #ScaleUp for a clean energy future. The @HydrogenCouncil will meet tomorrow in San Francisco. Looking forward to discussions with industry and tech leaders as we think of innovative ways to accelerate #hydrogen deployment globally. #HydrogenNow #CGAS2018
GLOBAL CLIMATE ACTION SUMMIT i morgen i SF.
GLOBAL HYDROGEN LEADERS FORUM
The hydrogen Council meeting i USA (San Fransico).
Air Liquide GroupVerified account@airliquidegroup
50 minutes ago
Join us as we #ScaleUp for a clean energy future. The @HydrogenCouncil will meet tomorrow in San Francisco. Looking forward to discussions with industry and tech leaders as we think of innovative ways to accelerate #hydrogen deployment globally. #HydrogenNow #CGAS2018
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Nanoq
12.09.2018 kl 22:36
3216
Gårsdagens norske utmelding på klimatoppmøtet i San Francisco bør love godt for NELs store potensial også i Norge. Nå mangler det bare noen politiske besluttninger på Stortinget før Norge for alvor kan komme i gang med hydrogen-omstillingen i transportsektoren.
"Den norsk kilma- og miljøministeren ønsker satning på hydrogen i norsk- og internasjonal skipsfart…"
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/09/OEnsker-revolusjon-i-norsk-skipsfart
"Den norsk kilma- og miljøministeren ønsker satning på hydrogen i norsk- og internasjonal skipsfart…"
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/09/OEnsker-revolusjon-i-norsk-skipsfart
Redigert 21.01.2021 kl 04:55
Du må logge inn for å svare