Hydrogenet ASKO produserer havner rundt 50kr/kg.
1 kg hydrogen inneholder 33,3kWh.
I en 60% effektiv brenselcelle (som i Nexo), så blir det 20kWh.

På sommeren når man ikke utnytter restvarme til noe, så vil altså hydrogenprisen tilsvare: 2,50kr/kWh.

På vinteren, når man utnytter restvarmen for å varme batteriet og kupeen, så vil man utnytte flere kWh fra hydrogenet, og prisen faller litt. Utnytter man 70% av energien så vil prisen være: 2,14kr/kWh.

Kjører man en elektrisk bobil med en rekkeviddeforlenger på hydrogen, så vil man kjapt kunne utnytte 90% av energien i hydrogen (man varmer opp varmtvannstanken, og har vannbåren varme for å varme opp kupeen fremfor å bruke gassbrenner), så vil prisen være: 1,66kr/kWh.

Altså allerede konkurransedyktig mot mye av hurtigladingen, bortsett fra SuC nettverket til Tesla som subsidierer nettverket med bilsalg. Dog dette gjelder kun i Norge. I utlandet så vil hydrogenet være billigere enn hurtiglading per km, og i enkelte land - til og med billigere enn sakte lading fra husveggen.
Slenger man en kostnad på tid i tillegg, så vil hydrogen være betydelig billigere enn hurtiglading, noe som vil være avgjørende for utstyr som tjener penger på å bli brukt. F.eks frakt av gods gjennom godstransport.

Dette betyr at når utstyr blir bedre, og det inkluderer batteriene. F.eks batterier med 500Wh/kg fremfor dagens 270Wh/kg, så vil man kunne utnytte ca halvparten av volumet for å ha nødvendig batteri-kapasitet for å gi mening for saktelading, og billigst pris hjemme for en plugin-hybrid.
Fremtiden for personbiler ligger nok både til BEV og H2-PHEV, siden begge utnytter den største fordelen med saktelading fra veggen i garasjen hjemme. Dog fordelen for et H2-PHEV produkt er at man slipper tiden det tar og kapasiteten man ofte sliter med for hurtiglading i utfartsdager. Prisen mellom Hydrogen per km, og hurtiglading per km vil være tilsværende den samme, men tid spart vil være høyere for hydrogenpåfylling i et scenario der infrastruktur er ferdig utbygget.

Så kan man jo tenke seg prisen for hydrogen i 2040. :)