The Ultimate Final Count Down
Starter en tråd for å holde fokuset på NAS i tiden fremover nå når 1-krones milepælen skal brytes ned, og NAS blir en vaskeekte penny stock aksje.
Skal vi ned på øre-nivå allerede nå i august eller må vi avvente neste flodbølge den 9. oktober når enda en milliard aksjer blant ufrivillige eiere kan omsettes?
Skal vi ned på øre-nivå allerede nå i august eller må vi avvente neste flodbølge den 9. oktober når enda en milliard aksjer blant ufrivillige eiere kan omsettes?
Redigert 21.01.2021 kl 07:33
Du må logge inn for å svare
Potet
30.08.2020 kl 19:38
3610
Ja, rolig helg. Blir værre i morgen...
Ang høy omsetning, jeg tror det er så enkelt som at Ola Dunk vet at kursen har vært over 200 og regner med at den kommer dit igjen bare viruset blir borte. De som ikke følger med vet ikke nødvendigvis at det er kommet nye aksjer. Dette forklarer ikke all omsetning, men NAS er vel en av de mest eide aksjene hos Nordnet?
Ang høy omsetning, jeg tror det er så enkelt som at Ola Dunk vet at kursen har vært over 200 og regner med at den kommer dit igjen bare viruset blir borte. De som ikke følger med vet ikke nødvendigvis at det er kommet nye aksjer. Dette forklarer ikke all omsetning, men NAS er vel en av de mest eide aksjene hos Nordnet?
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
30.08.2020 kl 18:50
3630
Det gikk bra med NAS i dag også, igjen en dag med samme sluttkurs som fredagens. Helgene er gode dager for NAS aksjonærer.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
De 3 mrd. har staten avskrevet. De forhindret NAS å fly. Og gav en viss minimum flytjeneste.
Men kreve de tilbake kan jo staten gjøre når den tid kommer. Eller fri seg fra garantien når den
tid kommer. Ryanair vil neppe overta. De irsk-kinesiske interessene vil videreføre NAS.
Revitalisere BRA er et alternativ. Men staten + Ola og Kari kan starte nytt. Basert på superbillige fly.
Norge har antagelig mer innlandstrafikk nå enn de øvrige nordiske land tilsammen.
Men kreve de tilbake kan jo staten gjøre når den tid kommer. Eller fri seg fra garantien når den
tid kommer. Ryanair vil neppe overta. De irsk-kinesiske interessene vil videreføre NAS.
Revitalisere BRA er et alternativ. Men staten + Ola og Kari kan starte nytt. Basert på superbillige fly.
Norge har antagelig mer innlandstrafikk nå enn de øvrige nordiske land tilsammen.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
for mafiastaten er vel bare snakk om å få tilbake de 3mrd i lån noe jeg tviler sterkt på
widerøe har vel potensiale til å ta over ellers vil ryanair komme å ta over lille molboland
oxo har vi jo stordalen som skriker etter mer kontantstøtte slik at han kan fortsette sitt oppkjøpsraid hehe
widerøe har vel potensiale til å ta over ellers vil ryanair komme å ta over lille molboland
oxo har vi jo stordalen som skriker etter mer kontantstøtte slik at han kan fortsette sitt oppkjøpsraid hehe
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Det er 140 fly nå (55 eiet, 85 leaset) hvorav 25 er i lufta.
Aksjekursen er en ren kulisse. Antagelig er det kreditorene som "holder aksjekursen oppe". Slik at det skal være
mulig å konvertere høyest mulig. Og unngå mikro konverteringskurs. NAS er nå et RENT POSISJONERINGSSELSKAP
for utenlandske interesser. Dette gavner ikke Norge. Det er egentlig om å gjøre å få slått det konk nå.
GS-lakei Tangen skal vel fylle på penger i leasingselskapene. Staten må ikke fylle på 5 øre mer her. Ikke Ola og Kari heller.
Ikke før det i såfall er sunne finanser og ligger an til norsk majoritet. Men liten grunn til å tro at norsk majoritet er utsikten her.
For norske interesser nå, er det bare aktuelt å komme seg ut. Aksjekursen vil bli lavere og lavere. Aksjekursen holdes kunstig
oppe. Fordi at dette er mest lønnsomt for kreditorene. Det vil bli flere og flere aksjer.
Nordmenn bør begynne å fly med andre selskap, så lenge kontrollen er på utenlandske hender.
Det er det flyvende nordiske folk som bestemmer utfallet her. Hva med å bygge opp Widerøe og eller BRA ?
Aksjekursen er en ren kulisse. Antagelig er det kreditorene som "holder aksjekursen oppe". Slik at det skal være
mulig å konvertere høyest mulig. Og unngå mikro konverteringskurs. NAS er nå et RENT POSISJONERINGSSELSKAP
for utenlandske interesser. Dette gavner ikke Norge. Det er egentlig om å gjøre å få slått det konk nå.
GS-lakei Tangen skal vel fylle på penger i leasingselskapene. Staten må ikke fylle på 5 øre mer her. Ikke Ola og Kari heller.
Ikke før det i såfall er sunne finanser og ligger an til norsk majoritet. Men liten grunn til å tro at norsk majoritet er utsikten her.
For norske interesser nå, er det bare aktuelt å komme seg ut. Aksjekursen vil bli lavere og lavere. Aksjekursen holdes kunstig
oppe. Fordi at dette er mest lønnsomt for kreditorene. Det vil bli flere og flere aksjer.
Nordmenn bør begynne å fly med andre selskap, så lenge kontrollen er på utenlandske hender.
Det er det flyvende nordiske folk som bestemmer utfallet her. Hva med å bygge opp Widerøe og eller BRA ?
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
29.08.2020 kl 16:08
3895
En god dag for NAS i dag. Aksjekursen ser ut til å holde seg der den var ved stengetid fredag. Tror faktisk det kan gjenta seg i morgen, men da er det vel også slutt på freden for NAS.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
https://e24.no/naeringsliv/i/zGWzJ1/klagekoeen-mot-norwegian-renner-fortsatt-inn-nye-saker
finnes det fortsatt folk som kjøper nas aksjer bortsett fra kreditorene som blir tvunget til å konvertere oxo håpe på molboer som vil kjøpe LOL
finnes det fortsatt folk som kjøper nas aksjer bortsett fra kreditorene som blir tvunget til å konvertere oxo håpe på molboer som vil kjøpe LOL
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
pengex
29.08.2020 kl 15:31
3916
Forstår ikke helt hvordan noen trodde denne skulle gå i 10-20kr.
Det finnes jo ikke butikk i selskapet lenger. 20 av 160 fly i lufta. Avbestillinger , vedlikehold,osv.....umulig.
Skal langt under 1kr om ikke lenge.
Bedre å kjøre selskapet i KK og selge det til skrap pris eller bygge de om til fraktfly.
Det finnes jo ikke butikk i selskapet lenger. 20 av 160 fly i lufta. Avbestillinger , vedlikehold,osv.....umulig.
Skal langt under 1kr om ikke lenge.
Bedre å kjøre selskapet i KK og selge det til skrap pris eller bygge de om til fraktfly.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Stephen
29.08.2020 kl 15:16
3926
Tviler på at så mange vil vedde en kasse julebrus på at denne stiger hardt.
Mvh. Stephen
Mvh. Stephen
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Hr.Suhr
29.08.2020 kl 11:52
3979
Selv om det ikke sies høyt, glem ikke at Norge er ekstremt ettertraktet.
At Kina f.eks. opptrer formanende og brysk er bare spill for galleriet.
De sikler etter oss, og Erna etter dem.
NAS har ingenting å frykte, dette ordner seg, er min handelsstrategi.
(Har som sagt ennå ikke rotet meg til handel, bare strategien
nå ikke ender med 12 rette allerede på mandagen)
At Kina f.eks. opptrer formanende og brysk er bare spill for galleriet.
De sikler etter oss, og Erna etter dem.
NAS har ingenting å frykte, dette ordner seg, er min handelsstrategi.
(Har som sagt ennå ikke rotet meg til handel, bare strategien
nå ikke ender med 12 rette allerede på mandagen)
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Hr.Suhr
29.08.2020 kl 11:30
3994
Enn du da?
Kronisk sjuttu?
Kronisk sjuttu?
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
NAS eier
11 stk 787 8/9
14 stk 737 MAX
30 stk 737 800
NAS leaser
26 stk 787 8/9
4 stk 737 MAX
55 stk 737 800
Tilsammen 140 fly (55 eiet, 85 leaset)
Det var 156 fly pr. Q4 2019
147 fly pr. Q1 2020
NAS flyr 25 fly nå.
11 stk 787 8/9
14 stk 737 MAX
30 stk 737 800
NAS leaser
26 stk 787 8/9
4 stk 737 MAX
55 stk 737 800
Tilsammen 140 fly (55 eiet, 85 leaset)
Det var 156 fly pr. Q4 2019
147 fly pr. Q1 2020
NAS flyr 25 fly nå.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Hr.Suhr
29.08.2020 kl 00:20
4101
Nok en gang ble jeg hindret i å handle NAS.
Idag, ved 1 krone billigere enn ved forrige forsøk, var jeg igjen innstilt på en aldri så liten NAS-handel.
Men tro det eller ei, da jeg skulle bruke mobilnettet var dette dødt.
Ofte hører vi at sånne opplevelser er forbundet med at folk enten blir forhindret i gå ombord på et skip
som senere synker, eller fly som styrter, og den slags. Så nå er jeg spent på hva som skjer her over helga.
(En nær slektning f.eks., skulle ha kona si til å levere inn tippekupongen sin, men så glemte hun det.
Han sjekket allikevel kupongen, og for første og eneste gang i livet hadde han tippet 12 rette.
Tenk det..
Idag, ved 1 krone billigere enn ved forrige forsøk, var jeg igjen innstilt på en aldri så liten NAS-handel.
Men tro det eller ei, da jeg skulle bruke mobilnettet var dette dødt.
Ofte hører vi at sånne opplevelser er forbundet med at folk enten blir forhindret i gå ombord på et skip
som senere synker, eller fly som styrter, og den slags. Så nå er jeg spent på hva som skjer her over helga.
(En nær slektning f.eks., skulle ha kona si til å levere inn tippekupongen sin, men så glemte hun det.
Han sjekket allikevel kupongen, og for første og eneste gang i livet hadde han tippet 12 rette.
Tenk det..
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 22:50
4148
NAS-ledelsen sier de har kjøpt seg litt tid med å redusere gjelden med 17 mrd siste halvår. Greit å kjøpe seg tid med andres penger:-) Aksjonærenes blant annet, en hinsides utvanning trinn I, som synes å bli like stor i et nytt trinn II.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 22:29
4156
Jeg leser i Finansavisen at NAS har en nøtt å knekke, hvordan bli kvitt Dreamlinere til en milliard pr stk. Fly som er nærmest uselgelige uten massiv prisreduksjon.
De har pokker ikke tatt nedskrvninger på dette enda heller virker det som...Flyene balanseført som om de er salgbare til 1 mrd pr stk. Utopi.
De har pokker ikke tatt nedskrvninger på dette enda heller virker det som...Flyene balanseført som om de er salgbare til 1 mrd pr stk. Utopi.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade skrev Staten skulle aldri gått inn med 3 mrd. De pengene er tapt.
Situasjonen var ganske uoversiktelig da denne lovnaden ble gitt. Og det er offisielt et lån. Over 2 år ?
Det ble også gitt for å holde i gang luftfart på et minimumsnivå i Norge. Nå bør det imidlertid ikke gis
mer støtte fra staten. La det gå konkurs og start nytt isteden.
Det ble også gitt for å holde i gang luftfart på et minimumsnivå i Norge. Nå bør det imidlertid ikke gis
mer støtte fra staten. La det gå konkurs og start nytt isteden.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 19:18
4253
Staten skulle aldri gått inn med 3 mrd. De pengene er tapt.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Spennende å se om nas drøfte med Boeing iløpet av om neste uke.. hvis alt positivt, vil nok eksplodere opp i himmelen 1000 prosent 🤩🤩
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Nei, de reddes ikke av staten. Og her kom et biovåpen noen har laget. Bruk hue Funtrade.
Kun 55 av de 140 flyene pr. 30.06. er eiet. Av de kun 11 Dreamlinere i 8 og 9 versjon. Dvs. 44 stk. 737
Her må det jo være negativ egenkapital i stor stil allerede. Aksjen er egentlig ikke verd ett øre en gang.
Slå det konk, så vi får begynt på nytt.
Det som egentlig foregår her, er at leasingselskaper subsidieres med full leasingleie. De skulle vært konk
for lengst disse leasingselskapene.
Kun 55 av de 140 flyene pr. 30.06. er eiet. Av de kun 11 Dreamlinere i 8 og 9 versjon. Dvs. 44 stk. 737
Her må det jo være negativ egenkapital i stor stil allerede. Aksjen er egentlig ikke verd ett øre en gang.
Slå det konk, så vi får begynt på nytt.
Det som egentlig foregår her, er at leasingselskaper subsidieres med full leasingleie. De skulle vært konk
for lengst disse leasingselskapene.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 17:16
4382
Det som er tåpelig er aksjonærer i blantannet nas som skal reddes av staten når de har satset for høyt.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Anbefaler alle å lese fotnotene i denne 'rapporten' nøye. Djevelen er i detaljene.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Hvorfor prøver du deg med sånne tåpeligheter ?
Er norsk luftfart bare å tulle med ?
Er norsk luftfart bare å tulle med ?
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Stephen
28.08.2020 kl 16:26
4418
Per Gynt Air
Mvh. Stephen
Mvh. Stephen
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 16:17
4424
Jeg skal da vel ikke gå long, det vil jo bare redusere short-gevinsten..
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Sann
28.08.2020 kl 16:11
4425
Det sa dine likesinnede før KOA emi også. Men last opp på 1,15 du om du mener det er et røverkjøp for neste emi og som du tydelighvis tror blir høyere en dagens kurs???🤣
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Skal ikke rare nedjustering på eiendelene før egenkapitalen er i rødt igjen. Realiteten er vel at vi allerede er der, men det passer dårlig og holde seg til god regnskapsskikk å dra i snora. På den annen side så kan jo staten bare vise til solid egenkapital når det hyles om mer penger. Samtlige i Finansdepartementet , inkl de på kantina og renhold, greier å sette opp en mer korrekt balanse. Tviler på om det skal flere milliarder ned i dette gjørmehullet.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 15:52
4452
Nå venter vi vel egentlig bare på ekspertuttalelse fra Janic, vi trenger jo alltids en god latter nå ved inngang til helgen. Eneste fordelen med helgen for NAS-aksjonærene er at aksjen ikke synker videre før til mandag.
Jeg tenker jo at NAS-aksjonærene ikke trenger å lage oversikten over tapsfradrag for skatten for 2020 enda, like greit å vente til alle aksjene er solgt/tapt så slipper man å gjøre det flere ganger. Det er jo tross alt 100% nedside til for NAS-aksjonærene, fra dagens nivå.
Jeg tenker jo at NAS-aksjonærene ikke trenger å lage oversikten over tapsfradrag for skatten for 2020 enda, like greit å vente til alle aksjene er solgt/tapt så slipper man å gjøre det flere ganger. Det er jo tross alt 100% nedside til for NAS-aksjonærene, fra dagens nivå.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Investman
28.08.2020 kl 15:46
4468
Var mange som ikke ville høre når Nas lå i overkant 4 kr, regner med den pipa har fått en litt annen lyd nå.
Er vel egentlig enig i at det bør stilles spørsmål om det i det hele tatt er liv laga for Norwegian slik ting ser ut nå!
Er vel egentlig enig i at det bør stilles spørsmål om det i det hele tatt er liv laga for Norwegian slik ting ser ut nå!
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 15:39
4488
Ja, jeg har jo foreslått det tidligere, hva med Valdresflya Airlines, ekte norsk og alt det der:-)
NAS-casen er kjørt, bare å sitte på short helt ned til landing.
NAS-casen er kjørt, bare å sitte på short helt ned til landing.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Såvidt jeg forstår har selskapet en gjeld på 71,7 mrd. kr. pr. 30.06.2020.
Gjelden er antagelig ikke mindre pr. 28.08.2020.
Flyene er vanskelig å selge.
Er det ikke bedre å slå selskapet konkurs, og kjøpe konkursboet eller fly i markedet.
NAS scenariet ser håpløst ut. Egentlig har jo selskapet negativ egenkapital så det holder.
Det er bare å invitere til nytegning for nytt flyselskap. Det må ikke hete Norwegian heller.
Og det navnet kan evt. overtas billig senere. Initiativtagere kan si i fra, så blir jeg med.
Både å fylle på penger i nåværende NAS og kjøpe aksjer der, virker helt meningsløst.
Nytt flyselskap er det som gir mening.
Slik det er nå får kreditorene en urimelig høy leasingleie, det egentlig ikke er grunnlag for.
Verdien av flyene er trolig verdsatt altfor høyt. Og bare en del av flyparken er eid av NAS.
Gjelden er antagelig ikke mindre pr. 28.08.2020.
Flyene er vanskelig å selge.
Er det ikke bedre å slå selskapet konkurs, og kjøpe konkursboet eller fly i markedet.
NAS scenariet ser håpløst ut. Egentlig har jo selskapet negativ egenkapital så det holder.
Det er bare å invitere til nytegning for nytt flyselskap. Det må ikke hete Norwegian heller.
Og det navnet kan evt. overtas billig senere. Initiativtagere kan si i fra, så blir jeg med.
Både å fylle på penger i nåværende NAS og kjøpe aksjer der, virker helt meningsløst.
Nytt flyselskap er det som gir mening.
Slik det er nå får kreditorene en urimelig høy leasingleie, det egentlig ikke er grunnlag for.
Verdien av flyene er trolig verdsatt altfor høyt. Og bare en del av flyparken er eid av NAS.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 14:47
4555
Må jo tydeligvis være noen, aksjene som omsettes tyder på det, 35 mill aksjer omsatt i dag, 1% av utestående aksjer.
Men aksjen er jo langtfra fornuftig kjøp nå, slik jeg ser det. Om det blir en emisjon på 10 øre, ja da trengs det 22 milliarder aksjer for å få 2,2 mrd kroner inn. Da får vi en 5 ganger utvanning til fra dagens aksjevolum. Det er jo fullstendig borte i natta galskap om noen kjøper den der.
Men aksjen er jo langtfra fornuftig kjøp nå, slik jeg ser det. Om det blir en emisjon på 10 øre, ja da trengs det 22 milliarder aksjer for å få 2,2 mrd kroner inn. Da får vi en 5 ganger utvanning til fra dagens aksjevolum. Det er jo fullstendig borte i natta galskap om noen kjøper den der.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Sann
28.08.2020 kl 14:44
4562
Jeg ler meg skakk! Kan noen klare å fortelle meg hvorfor småsparere handler NAS på disse nivåer? Hva tenker de på?? Enda mee gjeld skal konverteres til aksjer og i tillegg varsles fra selskspet at de etterhvert trenger betydelig mer frisk kapital. Som media skriver idag må man belage seg på at mikroskop er nødvendig for å kunne se størrelsen på neste emi kurs. Jeg vil anta at denne vil ligge på max 10 øre og samme nivå som på KOA emi. Og så handles det på 1,15??? Hjernedød kalles vel det. Når neste emi er et faktum trår igjen Spetslen og de store inn som reddende engler for dermed raskt og nok en gang selge seg helt ut. Småsparerne skjønner iikke hva som skjer når verdiene deres igjen smuldrer opp. De sitter å gaper, rister på hodet og skjønner ikke at dette er mulig.... Tror det er mest fornuftig at disse aksjonærer går tilbake å satser på tipping, lotto eller bingo for de som er litt eldre. Eller hva med å starte med gaming eller for de som allerede bruker tid på dette, døgner har enda fler timer til å trappe opp med mer gaming vil jeg tro??
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Investman
28.08.2020 kl 14:37
4554
Er det noen igjen som klarer å være positiv til Nas(fortsatt har trua)?
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Zorin
28.08.2020 kl 14:36
10634
Ikke glem omgjøring av gjeld til nye aksjer. Inflasjonsnivået med aksjer vil ti slutt måle seg med inflasjonen i Zimbabwe anno 2008.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Det understrekes at det kommer en kapitalinnhenting med emisjon og tilhørende herligheter i Q1 2021. CEO sier at han har vært klar på det hele tiden, men det er vel enkelte her inne som ikke forstår det ennå.
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
Zorin
28.08.2020 kl 14:16
10685
Med dagens rapport fra NAS lurer jeg på om det egentlig er rom for 2-3 flyselskaper i Norge. Konkurransemessig så er det jo kjekt. Men ingen av selskapene SAS og NAS har økonomiske muskler til å stå i mot nesten hva som helst! De sleit jo allerede føre coronakrisen! Widerøe er vel kanskje litt bedre stillt, men de er jo små i forhold. Så spørsmålet er jo om NAS og SAS og Widerøe burde slå seg sammen! Det blir kanskje dyrere for forbrukerne, men i det minste så får vi et selskap med økonomiske muskler som gjør at selskapet ikke må bailes ut av staten så snart østavinden treffer dem!
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 13:59
10717
Tok en titt på balansen til NAS i Q2-rapporten... Det ser jo jammen ikke bra ut. Nesten 50 mrd i rentebærende gjeld fortsatt og rundt 70 mrd med ikke rentebærende gjeld. Det ser fryktelig mye ut, og det renner -500 MNOK ut hver mnd, minst...
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.08.2020 kl 13:32
10756
Seigpiningen fortsetter, aksjen siger riktig vei, men hvorfor er det noen som driver med kjøp på dette nivået?
Redigert 21.01.2021 kl 05:53
Du må logge inn for å svare