GOGL - 80% OPPSIDE!

Slettet bruker
GOGL 18.08.2020 kl 18:02 236828

Analytiker ser 80 prosent oppside i Fredriksen-selskap
Joakim Hannisdahl, analytiker i Cleaves Securities, synes John Fredriksen-dominerte Golden Ocean leverte godt i andre kvartal.


SER OPPSIDE: Analytiker Joakim Hannisdahl.
Shipping
Herman Tinius Folvik
17:26 - 18. aug. | Oppdatert 17:38
Tørrlastrederiet hadde driftsinntekter på 116,2 millioner dollar i andre kvartal, 0,4 millioner mer enn fjoråret. Resultat etter skatt kom inn på minus 41,2 millioner dollar, litt verre enn i fjor da underskuddet var på 33,1 millioner dollar.
«Golden Ocean leverte et veldig sterkt resultat i andre kvartal og bekreftet våre positive forventninger til tredje kvartal i 2020 gjennom guidingen. Aksjen er veldig gunstig priset på fremtidige inntjeningsmultipler. Vi er veldig optimistiske for et av de mest likvide selskapene i Dry Bulk-sektoren, som for tiden er vårt favorittsegment innen frakt», skriver analytiker Joakim Hannisdahl i Cleaves Securities.
Arntzen de Besche: - Hold fingrene av Tangen-fatet

Kursmålet heves fra 7,2 dollar til 7,8 dollar. Meglerhuset ser en oppside på rundt 80 prosent. Aksjen er ned 0,94 prosent til 4,21 dollar på New York-børsen tirsdag.
Cleaves ser en EBITDA i tredje kvartal på 70 millioner dollar, mot konsensus som estimerer 52 millioner dollar.
Redigert 21.01.2021 kl 09:39 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 09:36 11624

Ser ut som 32 var et godt kjøps punkt, var grønt å fint i Us bulk på røde børser fredag
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Kbkristi
07.09.2020 kl 11:13 11502

Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra: - 2,07 / - 0,62 / + 0,42 %
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 11:25 11473

De var flinke som dekket 38/56% på 18,8/14,9k da, noe som enkelte mente var bearish q2 :-))
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 12:10 11403

11:25
Oslo (TDN Direkt): Capesize-ratene har falt over de siste ukene og endte forrige uke på om lag 16.200 dollar pr dag. Clarksons mener imidlertid at det fundamentale bildet i tørrlastmarkedet forblir positivt.

Til sammenligning er kontant breakeven for capesize-skip på om lag 14.000 dollar pr dag, ifølge Clarksons Platou.

Arrow Shipbroking Group skriver at det svakere sentimentet i hovedsak var drevet av en mangel på aktivitet fra flere ruter, mens sentimentet i Atlanterhavet omtales som nøytralt.

Samlet sett, uten noen økning i forespørsler neste uke (denne uken, journ.anm.), er det svakere sentimentet ventet å fortsette, heter det i en kommentar fredag kveld.

Til tross for at ratene over den siste tiden har falt, mener Clarksons Platou Securities at det fundamentale bildet sett under ett forblir positivt, og peker på at de kinesiske stålprisene har fortsatt å bygge på momentet.

Meglerhuset peker på at 62% Fe jernmalmprisen endte forrige uke på rundt 128 dollar pr tonn, opp ytterligere 5 dollar pr tonn. Dette er det høyeste nivåer siden tidlig 2014.

Clarksons-analytikerne skriver at svakhetene i ratene er drevet at typisk volatilitet i spotmarkedet, mot en ganske sterkt markedsbakteppe, med færre slutninger fra Australia den siste tiden som følge av normale vedlikeholdstiltak.

Det er imidlertid forventninger om at en retur av høyere volumer de kommende ukene, samtidig som at Brasil har fortsatt å øke jernmalmeksporten, og initielle indikasjoner er at bevegelse i jernmalmlaster ut av landet forblir på høye nivåer for året, skriver meglerhuset i en rapport mandag.

Det kan ellers være verdt å nevne at Baltic and International Maritime Council (Bimco) har samlet et utvalg for å utvikle en frittstående force majeure-klausul for bruk i kontrakter.

Den uavhengige internasjonale shippingforeningen skriver at covid-19-pandemien har forårsaket et økende fokus på force majeure. Force majeure er en vanlig klausul i kontrakter som i utgangspunktet løser en eller begge parter fra ansvar for mislighold når en ekstraordinær hendelse utenfor partenes kontroll inntreffer og som hindrer partene i å gjennomføre sine forpliktelser i henhold til kontrakten.

Bimco påpeker at en av de essensielle elementene for kontrakter under engelsk lovgivning er at avtalen må inneholde en klausul som definerer hva en force majeure-hendelse utgjør, samt legger ut vilkårene under klausulen kan bli påkallet.

Dette er fordi force majeure ikke er et frittstående juridisk konsept under engelsk lovgivning, til motsetning av noen andre sivilrett-land som Frankrike, hvor det er innskrevet i sivilkoden, skriver Bimco.

Utvalget ble samlet for første gang 1.-2. september for å diskutere problemstillinger som blant annet terskelen for å påkalle force majeure, hva som kvalifiserer som en force majeure-hendelse og konsekvensene av dette. I tillegg ble det diskutert hvorvidt ulike force majeure-klausuler skal bli tatt i bruk for ulike kontrakter.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 14:58 11135

Noen som har fått futures i dag?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
07.09.2020 kl 15:16 11087

Cleaves skriver følgende i sin ukerapport:
"Dry Bulk: Capesize spot rates fell 13% last week to $16k/d, similar to cash-breakeven levels. Less activity from Australian miners due to maintenance work and a healthy tonnage list in the Atlantic lent little support to owners. Prompt FFAs did however turn positive on Friday, although at thin volumes. With miners returning from maintenance, we are hopeful for the week ahead."
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 15:20 11073

Fattig: takk for info👍
Og ja, futures fredag var svakt opp på lavt volum, og fasiten i dag vedr rater var altså litt i minus.

Spennende derfor om futures fortsetter opp/volum, men jeg har ivertfall ikke fått info vedr futures ennå i dag.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
07.09.2020 kl 15:23 11062

Børsen er stengt i USA i dag pga Labour day. Vet ikke om det er grunnen til at det ikke er meldt om rater?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 15:28 11065

Mulig det er årsaken da ja😀
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
KJEPET
07.09.2020 kl 15:35 11044

Som vanlig ender en 3%'s oppgang eller mer med å renne bort i sanden på en ellers sterk børsdag. Samme med cape fut i dag. opp på morgenkvisten og brutalt solgt ned til $17.500/d igjen. (for sept).

Men på kontoret til Joakim så diskuteres det "how the 2020s could be an amazing decade for shipping". Så det er bare til å ta det med knusende ro :-)



Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 15:42 11024

Bulk gikk mørke grønn fredag i usa, styggen endte på 32,9kr, når oslo børs stiger 1 prosent klarer ikke Fredriksen scammen å løfe seg.
Betyr at styggen skal ned 3 prosent i usa i morgen?

10 dag med aksjefall nå- bare rigg aksjer og Gogl som klarer å falle sa mange dager i strekk.
kjøper mer på 32,1
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
KJEPET
07.09.2020 kl 15:59 11017

Men en gang vil også shipping stige.....i fremtiden.
I fjor på denne tiden skulle kursen stå i $9 i løpet av et år.........
Om under et år skal aksjen nå stå i $7.8..........
Q4 og oktober skulle nå bli sterkt..........

Da er det kanskje like greit å snakke om de neste 10 årene, så slipper man all masingen fra de som faktisk følger hans anbefalinger, og etterprøver kursmålene. Ikke mange som holder ut i shipping så lenge som 10 år :-)
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 16:04 11017

Martin Mølsæter tok nylig inn styggen i fondet, da sto aksjen nesten i 40kr, stakkars kunder
reine Quantafuel dette her..
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
KJEPET
07.09.2020 kl 16:13 10990

Ja huff, og sjefen selv, John Fredriksen, er vel ned over 30% på årets innsidekjøp?
Ikke verst på dette som er uttalt som tørrlastens store fest år https://finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2020/06/27/7539567/velkommen-til-arets-shippingfest

Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 16:39 10928

STIKKORD
shippingfest
tørrbulk på moten
trenden oppadgående
lagt bak oss en ørkenvandring og flere år
lav fllåtevekst
Kinesisk stimulipakke på 668 milliarder
positivt
Vi har sterke forventninger
Optimistisk rederisjef
utbytte ligger i vårt DNA
Sånt liker investorer å høre
her er det gode nyheter.

Så mye vås i 1 artikkel som omhandler et scam selskap.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
07.09.2020 kl 16:47 10900

Det er jo som å høre deg det, når du harsellerer med dem som er så dumme at de sitter i tank i stedet for bulk. :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
phantom1
07.09.2020 kl 17:55 10778

Published: 07.09.20 at 11:38
Ships with a scrubber installed aboard need the equipment repaired after just half a year, writes Ship&Bunker citing engineering firm Hydrex.

The company's technical department has seen a "significant increase" in demand for repairs of the scrubbers' pipe systems, a spokesperson from the company tells the media.

"In general we see most problems occurring within six months of installation of the scrubber," the spokesperson said.

Often, the pipe is replaced. Usually, it is the pipe through which the wash water passes that needs replacing, the company informs.

Per Bjärkby, technical manager for scrubber producer Yara Marine Technologies, tells the media that washwater becomes corrosive when it removes sulfur from the exhaust. As such, this should be part of the consideration when designing the scrubber and choosing materials.

Classification bureau ClassNK warned about similar issues...
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
phantom1
07.09.2020 kl 17:56 10772

cape
sep 17500 18000
oct 19500 19700
nov 18950 19250
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Pilteri
07.09.2020 kl 19:37 10647

Er det litt opp eller?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
laser
07.09.2020 kl 20:52 10573

Gogl med ny CFO. Per Heiberg slutter og Andersen tar med seg sin CFO fra Avance. I hvilken grad vil dette påvirke pågående låneforhandlinger - forlenger det saksbehandlingen eller får vi nye og bedre løsninger med lengre horisonter?
Virker som regimeskifte i Gogl.... i likhet med toppselskapene i Fredriksens imperium. Han forsøkte seg jo med Jo Lunder i 2015, fikk så problemene med Seadrill ++, slet ut en rekke medarbeidere og er nå klar for ny start med Svelland ++ i Seatankers og i styrene.
Nye krefter, ny vekst?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
07.09.2020 kl 21:05 10564

Får håpe det, er helt dødt i Fredriksen shipping nå, på tide med lit action
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
phantom1
07.09.2020 kl 21:21 10527

Igår.

Sep 17750/18100
Oct 20000 offer
dec 16350 bid
Q4 18000/18500
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
KJEPET
08.09.2020 kl 07:02 10304

Ser at fasiten på export av iron ore fra Brazil i august ble på bare 31.33 mt. https://www.metalbulletin.com/Article/3949174/LME/Brazilian-iron-ore-exports-fall-74-year-on-year-in-August-ministry-says.html

Det er 5% dårligere enn analytikeren estimerte for noen dager siden. Det forklarer at caperatene fortsatt er moderate. Vale sliter akkurat som vanlig.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
citius
08.09.2020 kl 07:35 10266


Aksjen skraper støtten ved 32
Bør snu denne uka skal det bli noe av det...?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
citius
08.09.2020 kl 07:56 10218


Dette viser vel at coronavirus har sine utslag:

BULK: GJENNOMSTRØMMING I PILBARA 60,5M TONN I AUG 2020, -3% ÅR/ÅR
Oslo (TDN Direkt): Havnemyndighetene i Pilbara i Nordvest-Australia leverte en månedlig gjennomstrømming (throughput) på 60,5 millioner tonn i august 2020, et fall på tre prosent sammenlignet med samme periode året før.

Det fremgår av en melding fra havnemyndighetene i Pilbara, Pilbara Ports Authority, tirsdag.

Hedland-havnen hadde en månedlig gjennomstrømming på 46,6 millioner tonn, hvorav 46,0 millioner tonn var jernmalm. Den månedlige gjennomstrømmingen var ett prosent høyere på årsbasis.

Dampier-havnen hadde på sin side en månedlig gjennomstrømming på 12,9 millioner tonn i perioden, en nedgang på 13 prosent sammenlignet med samme periode året før.

LK finans@tdn.no
***********

snart vaksine og mye større fart i sakene

Tror fremdeles på kurs over 40 i høst :-)
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 08:43 10141

Ser ut som raten flater ut ja, her nede på teknisk støtte for Gogl.
USA futures opp , men Norge priser Gogl som om aksjen skal ned 3 prosent i dag, kan være en gyllen kjøpsmulighet her nede om USA bulk skulle stige i kveld.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Tøff
08.09.2020 kl 09:16 10065

Oslo (TDN Direkt): Pareto Securities tar opp dekning på 2020 Bulkers-aksjen med en kjøpsanbefaling og fremhever rederiet som et toppvalg i sektoren. Kursmålet på Golden Ocean nedjusteres, men en kjøpsanbefaling gjentas.

Det fremgår av en tørrlastsektorrapport, fremlagt mandag kveld.

"FFA-kurven peker mot et ytterligere år med breakeven-aktige markeder i 2021, og selv om våre estimater er høyere, har vi atter en gang gjort negative revideringer", skriver Pareto.

Kull- og jernmalmfartøy som er eksponert mot notorisk sykliske svingninger vil trolig ikke bli investorfavoritter med det første. En rekordlav ordrebok, kombinert med et behov for fornyelse samtidig som at millenniumsgenerasjonen av skip går mot skroting, bør imidlertid den positive etterspørselsveksten gi noen perioder med forhøyde rater, ifølge analytikerne.

"Vi ser momentum på kort sikt, med en lagerpåfyll av kinesiske jernmalmlagre som sannsynlig når prisene går ned, samtidig som at tilbudet økter ut fra både Brasil og Australia", heter det.

Pareto-analytikerne fastholder rateestimatene for capesize-skip i fjerde kvartal 2020 på 18.000 dollar pr dag.

I 2021 ser meglerhuset snittrater for capesize-skip på 15.000 dollar pr dag fra tidligere 18.000 dollar pr dag, stigende til 16.500 dollar pr dag i 2022, fra tidligere estimat på 17.500 dollar pr dag, fremgår det.

Oversikt over meglerhusets anbefalinger og kursmål:

Aksje Anbefaling Kursmål Tidl. kursmål
Golden Ocean Kjøp USD 4,5 USD 5,0
2020 Bulkers Kjøp 72 N/A
Belships Hold 6,3 6,6
LK finans@tdn.no

Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 09:16 10075

11 strake med nedgang
Dette er vel ikke Fredriksen scam ?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 09:45 9991

Da begynner analytiker korpset å innse realiteten igjen, det blir ikke rally i 2021 heller, enda et år rundt break i gogl

BULK: PARETO TAR OPP DEKNING PÅ 2020 MED KJØP, GOLDEN OCEAN-KURSMÅL NEDJUSTERES

08:56
Oslo (TDN Direkt): Pareto Securities tar opp dekning på 2020 Bulkers-aksjen med en kjøpsanbefaling og fremhever rederiet som et toppvalg i sektoren. Kursmålet på Golden Ocean nedjusteres, men en kjøpsanbefaling gjentas.

Det fremgår av en tørrlastsektorrapport, fremlagt mandag kveld.

FFA-kurven peker mot et ytterligere år med breakeven-aktige markeder i 2021, og selv om våre estimater er høyere, har vi atter en gang gjort negative revideringer, skriver Pareto.

Kull- og jernmalmfartøy som er eksponert mot notorisk sykliske svingninger vil trolig ikke bli investorfavoritter med det første. En rekordlav ordrebok, kombinert med et behov for fornyelse samtidig som at millenniumsgenerasjonen av skip går mot skroting, bør imidlertid den positive etterspørselsveksten gi noen perioder med forhøyde rater, ifølge analytikerne.

Vi ser momentum på kort sikt, med en lagerpåfyll av kinesiske jernmalmlagre som sannsynlig når prisene går ned, samtidig som at tilbudet økter ut fra både Brasil og Australia, heter det.

Pareto-analytikerne fastholder rateestimatene for capesize-skip i fjerde kvartal 2020 på 18.000 dollar pr dag.

I 2021 ser meglerhuset snittrater for capesize-skip på 15.000 dollar pr dag fra tidligere 18.000 dollar pr dag, stigende til 16.500 dollar pr dag i 2022, fra tidligere estimat på 17.500 dollar pr dag, fremgår det.

Oversikt over meglerhusets anbefalinger og kursmål:

Aksje Anbefaling Kursmål Tidl. kursmål

Golden Ocean Kjøp USD 4,5 USD 5,0

2020 Bulkers Kjøp 72 N/A

Belships Hold 6,3 6,6
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 09:54 9951

Joda, analytikerkorpset sier så mangt, regner man på snittet av hva dette korpset mener, så havner man jo godt over 40. Dnb har jo truffet relativt bra her, og har et kursmål på 48, eksemplelvis. Hannisdahl tror jeg nok er någet for optimistisk, men håper han får rett. Realiteten er at en vaksine er "rett rundt hjørnet", og vil sende kloden på fast-track tilbake til normalen. Det er jo opplagt at dette vil sette ting igang igjen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 09:58 9971

Når innser Hannis at han har dummet seg ut? når kommer han med nedgraderingen?
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
KJEPET
08.09.2020 kl 09:59 9969

Ta det med ro Longs. Husk at "Currently ranked #1 Shipping Equity Analyst globally by Bloomberg" sier at alle andre har feil, og han har en oppside på saftige 120%, og er stadig økende nå for 11. dagen på rad, til $7.8 :-). Så om du følger han så blir du rik, igjen.....

(Nedgraderingen fra Hannisdahl kommer nok i år også, akkurat som i fjor på denne tiden).
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 10:02 9949

11 dager nedgang er, tangerte SDRL ,imponerende
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
08.09.2020 kl 10:50 9843

Jeg ser at kursmålet blir dratt litt ned. Da tenker jeg at vi ser en oppgang i kurs om kort tid. Spesielt Pirato...de kommer med en liten justering som tolkes negativt uten å slakte kursmålet. Det er uansett nok til at enkelte selger.

Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Kbkristi
08.09.2020 kl 11:21 9758

Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra: - 3,28 / - 0,56 / + 0,67 %
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
bankersen
08.09.2020 kl 11:46 9689

Går vel enda noen dager før Cape snur opp igjen da. Visste hva de gjorde når de sikret inntjening på en del av skipene ut året.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
bankersen
08.09.2020 kl 11:47 9692

Noen som vet ca. driftskostnader på Panamax skipene til GOGL
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
08.09.2020 kl 11:51 9688

Må vel bare innse at bruddet på 32 er et faktum, skal vel teste 30 da eller 28?

ganske guggen denne her

https://www.investtech.com/no/market.php?CompanyID=100727
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
bankersen
08.09.2020 kl 11:57 9675

Ganske sikker på at vi skal ned mot 30, kan være lurt å vente litt med å plukke flere. En sliter litt med 31.60, men kommer seg vel gjennom i løpet av dagen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
08.09.2020 kl 12:59 9554

dollaren er over 9kr. Dermed er forrige sluttkurs i usa ca 33,15kr. Kan bli interessant å se når det nærmer seg åpning over dammen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:51 Du må logge inn for å svare