GOGL - 80% OPPSIDE!
Analytiker ser 80 prosent oppside i Fredriksen-selskap
Joakim Hannisdahl, analytiker i Cleaves Securities, synes John Fredriksen-dominerte Golden Ocean leverte godt i andre kvartal.
SER OPPSIDE: Analytiker Joakim Hannisdahl.
Shipping
Herman Tinius Folvik
17:26 - 18. aug. | Oppdatert 17:38
Tørrlastrederiet hadde driftsinntekter på 116,2 millioner dollar i andre kvartal, 0,4 millioner mer enn fjoråret. Resultat etter skatt kom inn på minus 41,2 millioner dollar, litt verre enn i fjor da underskuddet var på 33,1 millioner dollar.
«Golden Ocean leverte et veldig sterkt resultat i andre kvartal og bekreftet våre positive forventninger til tredje kvartal i 2020 gjennom guidingen. Aksjen er veldig gunstig priset på fremtidige inntjeningsmultipler. Vi er veldig optimistiske for et av de mest likvide selskapene i Dry Bulk-sektoren, som for tiden er vårt favorittsegment innen frakt», skriver analytiker Joakim Hannisdahl i Cleaves Securities.
Arntzen de Besche: - Hold fingrene av Tangen-fatet
Kursmålet heves fra 7,2 dollar til 7,8 dollar. Meglerhuset ser en oppside på rundt 80 prosent. Aksjen er ned 0,94 prosent til 4,21 dollar på New York-børsen tirsdag.
Cleaves ser en EBITDA i tredje kvartal på 70 millioner dollar, mot konsensus som estimerer 52 millioner dollar.
Joakim Hannisdahl, analytiker i Cleaves Securities, synes John Fredriksen-dominerte Golden Ocean leverte godt i andre kvartal.
SER OPPSIDE: Analytiker Joakim Hannisdahl.
Shipping
Herman Tinius Folvik
17:26 - 18. aug. | Oppdatert 17:38
Tørrlastrederiet hadde driftsinntekter på 116,2 millioner dollar i andre kvartal, 0,4 millioner mer enn fjoråret. Resultat etter skatt kom inn på minus 41,2 millioner dollar, litt verre enn i fjor da underskuddet var på 33,1 millioner dollar.
«Golden Ocean leverte et veldig sterkt resultat i andre kvartal og bekreftet våre positive forventninger til tredje kvartal i 2020 gjennom guidingen. Aksjen er veldig gunstig priset på fremtidige inntjeningsmultipler. Vi er veldig optimistiske for et av de mest likvide selskapene i Dry Bulk-sektoren, som for tiden er vårt favorittsegment innen frakt», skriver analytiker Joakim Hannisdahl i Cleaves Securities.
Arntzen de Besche: - Hold fingrene av Tangen-fatet
Kursmålet heves fra 7,2 dollar til 7,8 dollar. Meglerhuset ser en oppside på rundt 80 prosent. Aksjen er ned 0,94 prosent til 4,21 dollar på New York-børsen tirsdag.
Cleaves ser en EBITDA i tredje kvartal på 70 millioner dollar, mot konsensus som estimerer 52 millioner dollar.
Redigert 21.01.2021 kl 09:39
Du må logge inn for å svare
Jøss, gikk kursen "rett ned" etter q2? Da veit du mer enn meg. Send meg gjerne et chart der vi kan se at kursen går ned etter tirsdag denne uka. Lykke til.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
20.08.2020 kl 13:41
4408
På min oversikt står det at kursen sluttet på 37,41.- på mandag, nå er det ned til 37.20.-. Kan strekke meg til "på skrå" ned :-)
(Ser det har vært et par dager med et lite blaff opp dagene etter, men for de som ikke daytrader så er kursen NED etter Q2 fremleggelsen).
(Ser det har vært et par dager med et lite blaff opp dagene etter, men for de som ikke daytrader så er kursen NED etter Q2 fremleggelsen).
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Den er jeg med på! Nå kl. 13.50 er kursen 37.38, altså ned 0,03 siden mandag. Det går i kategori "ingen endring\flat" hos meg. Men, det er jo jævla gøy å smøre litt godt på, liker det sjæl.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Nå har den derrimot tatt FULLSTENDIG AV, OG VI OPPLEVER EN SKYROCKET STIGNING med 0.03 siden mandag til, hold dere fast, 37.44. HOLY FUCKING SHIT FOR EN OPPTUR, SKY IS THE LIMMIT!
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
GOGL har brutt opp i en fallende kile. Bruddet kom mandag og aksjen tester nå bruddsted eller øvre diagonal i kilen fra overside. Klassisk teknisk utvikling styrt av algoritmer. Aksjen skal nok opp ganske snart..
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Joda, høres fancy ut det. Men dropper BDI 15% i morgen, så kan den kilen være så diagonal den bare vil. TA er fint, men å drive "aksjeplukking" ut i fra det, har jeg ingen tro på.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
20.08.2020 kl 14:21
4316
Pass på blodtrykket megahue:-).
Nå skal jo handelssamtalene igang igjen mellom China og US, så da blir det noe en kort opptur for Gogl igjen!
Nå skal jo handelssamtalene igang igjen mellom China og US, så da blir det noe en kort opptur for Gogl igjen!
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Tja.. jeg vet nå ikke det. At BDI skal droppe særlig mye mer er tvilsomt. Her er det også dannet en OHS. At det er "noe ruglete" nå skyldes også "roll over" i Fright futures fra aug. til sept. Spesielt er Cape litt volatil men den er fortsatt sterk til tross for dagens nedgang på USD 1.775,- og ligger nå rett unde USD 20.000,-
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Pilteri
20.08.2020 kl 14:31
4293
BDI / FFA er viktigere enn teknisk analyse. Aksjemarkedet ser fremover og da hjelper det lite å vifte med grafiske fremstillinger på det som har skjedd. Tror rett og slett teknisk analyse ikke egner seg godt for shipping selv om det i prinsippet kan være et relevant verktøy. Solgte alt i går på 39 og jakter inngang..
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
20.08.2020 kl 14:35
4301
"Solgte alt i går på 39 og jakter inngang..". Det er nettopp derfor teknisk analyse fungerer. Vi mennesker elsker å gjøre ting i flokk.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Pilteri
20.08.2020 kl 14:49
4258
Det kan man si men det heter jo at Blind høne finner også korn😉
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Nå er det også slik at historien har en tendens til å gjenta seg selv. TA er veldig mye mer en "gammel historikk". I den tidligere påpekt formasjonen "Fallende kile" "Bullish pattern" som forøvrig er matematisk generert i dag chartet i plattformen til CMC, (Kåret som verdens beste plattform flere år på rad) gir matematikken target for formasjonen i området NOK 42,9612 til 50,6617. I dagens finansielle klima hvor flere og flere benytter dataprogrammer, ulike algoritmer og kunstig intelligens vektlegges TA og denne type matematikk betydelig.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
20.08.2020 kl 15:19
4183
Blir nok litt å gjøre for Panamaxene det neste halve året også.
https://twitter.com/kannbwx/status/1296427835251478532
https://twitter.com/kannbwx/status/1296427835251478532
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Bdi skal i dass sier vår venn som sitter tett på markedet
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Nice! Noe av dette går vell i caper også? Eller?
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
20.08.2020 kl 15:59
4118
Tja, der er nok Phantom1 den rette til å svare, men tror jeg leste en gang at over 90% av capelastene frakter coal og iron ore. Men hør med Phantom1.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Mollen
20.08.2020 kl 16:42
4033
Jepp, alt er snudd på hodet nå.... Hvem som frakter hva blir styrt fra Hodeskallegrotten heretter..
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
phantom1
20.08.2020 kl 18:39
3874
Bingo - stemmer.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Urealisert
20.08.2020 kl 20:05
3751
Den enes død en annens brød.
https://www.nrk.no/urix/skip-har-brukket-i-to-_-kaptein-er-arrestert-1.15125807
En cape mindre i markedet.
https://www.nrk.no/urix/skip-har-brukket-i-to-_-kaptein-er-arrestert-1.15125807
En cape mindre i markedet.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Mollen
20.08.2020 kl 20:31
3699
Tragisk miljøkatastrofe. Ser på bildene at det er tungolje som har lekket ut, altså må dette være en båt med scrubber som går på HSFO. En konsekvens av at man fortsatt tillater tungolje (med rensing av svovel) er at slike miljøkatastrofer kan skje. En ting tror jeg Ulrik har rett i (ref podcast) og det er at der kommer til å fortsette å komme strengere og strengere krav i forhold til drivstoff på skip.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
phantom1
20.08.2020 kl 22:52
3569
Der bommet du vel litt...denne ikke scrubber fitted da den går på very low sulphur fuel oil.
MOL issues statement
“About 1,020 mt of VLSFO has been pumped off the vessel, and about 1,600 mt remains along with 200 mt of marine diesel oil”
Det du mener ut av å se på bilde er Sleggemekanikk/teknologi som scrubber er og effekten av å rense tungolje er miljøsvineri. Og GO har jo scrubber fitted sine slik at det ville vært som denne NewcastleMax’n om deres går på grunn. Miljøsvin med andre ord. Da vet dere det om GO.... og rett er det jo. Rense fuel og eksos gjennom vann og surr, stålrør, varme, saltvann og svovel er oppskriften på problemer. Det er mange meldinger om feil og uhell alkerede og de påberegnes masse ekstrsvedlikehold for det ruster istykker. Det må påberegnes mye off hire ved plutselig sammenbrudd og mulig dokking da flere tilfeller har gitt lekkasjer til maskinrommet. Det er innen ett år. Investeringen da oljeprisen var høy og prisen på heavy sulphur fuel oil hsfo var beregnet til å 300-500 dollar tonnet forskjell fra lsfo ville scrubber effekten på en caper gi 7-10000 dollar om dagen besparing etter «1.01.2020 IMO reglene slo inn. En nedbetaling på 1 år hsr blitt til minst 7 år pluss alt trøbbel og kostnader man nesten med sikkerhet vil få. Raffenerikostnadene og kapasiteten var ikke der, men med oljeprisfall så forsvant marginene og behov så oljeselskapene produserer nok like sulphur så prisen forskjellen har jevnet seg stort. Ingen raffinerier ville latt et slikt prisgap regjere og kapasiteten vil ta seg opp allikevel. 150 dollar forskjell som på 25 tonn i døgnet gir 3500/4000 dollar om dagen til havs forskjell på smx/pmx og markedet er ikke godt nok til at de får full utelling for det i TC ratene. Siste jeg regnet på var 1500 dollar for dagene i havn så brenner de ikke noe, dermed er total reisetid ganske liten ved korte steaming. Så effekten er ikke stor og mye bryderi å chartre de inn for de må ha low sulphur ombord tilfelle det bryter sammen midt i en sone langs land og må switche. Av de 150 spot slutningene vi har så langt i år er vel en håndfull scrubbers.
Men rett som du sier, går de på grunn er det ikke bare bare, dog 1000 tonn bunkers fra et tørrlast skip er jo småtteri forhold til et tankskip i samme størrelse da denne er 207.000 dwt...
MOL issues statement
“About 1,020 mt of VLSFO has been pumped off the vessel, and about 1,600 mt remains along with 200 mt of marine diesel oil”
Det du mener ut av å se på bilde er Sleggemekanikk/teknologi som scrubber er og effekten av å rense tungolje er miljøsvineri. Og GO har jo scrubber fitted sine slik at det ville vært som denne NewcastleMax’n om deres går på grunn. Miljøsvin med andre ord. Da vet dere det om GO.... og rett er det jo. Rense fuel og eksos gjennom vann og surr, stålrør, varme, saltvann og svovel er oppskriften på problemer. Det er mange meldinger om feil og uhell alkerede og de påberegnes masse ekstrsvedlikehold for det ruster istykker. Det må påberegnes mye off hire ved plutselig sammenbrudd og mulig dokking da flere tilfeller har gitt lekkasjer til maskinrommet. Det er innen ett år. Investeringen da oljeprisen var høy og prisen på heavy sulphur fuel oil hsfo var beregnet til å 300-500 dollar tonnet forskjell fra lsfo ville scrubber effekten på en caper gi 7-10000 dollar om dagen besparing etter «1.01.2020 IMO reglene slo inn. En nedbetaling på 1 år hsr blitt til minst 7 år pluss alt trøbbel og kostnader man nesten med sikkerhet vil få. Raffenerikostnadene og kapasiteten var ikke der, men med oljeprisfall så forsvant marginene og behov så oljeselskapene produserer nok like sulphur så prisen forskjellen har jevnet seg stort. Ingen raffinerier ville latt et slikt prisgap regjere og kapasiteten vil ta seg opp allikevel. 150 dollar forskjell som på 25 tonn i døgnet gir 3500/4000 dollar om dagen til havs forskjell på smx/pmx og markedet er ikke godt nok til at de får full utelling for det i TC ratene. Siste jeg regnet på var 1500 dollar for dagene i havn så brenner de ikke noe, dermed er total reisetid ganske liten ved korte steaming. Så effekten er ikke stor og mye bryderi å chartre de inn for de må ha low sulphur ombord tilfelle det bryter sammen midt i en sone langs land og må switche. Av de 150 spot slutningene vi har så langt i år er vel en håndfull scrubbers.
Men rett som du sier, går de på grunn er det ikke bare bare, dog 1000 tonn bunkers fra et tørrlast skip er jo småtteri forhold til et tankskip i samme størrelse da denne er 207.000 dwt...
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
21.08.2020 kl 11:02
3172
Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra - 5,24 / - 1,11 / + 1,39 %
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
21.08.2020 kl 11:10
3170
På tide å endre overskriften på denne tråden. Tapernes taper forsetter ferden sørover og Joakim ser nå 93% OPPSIDE i Gogl.
Må jo være nydelig å sitte i Golden der oppsideprosenten opp til kursmålet til Joakim Hannisdahl øker for hver uke :-)
Må jo være nydelig å sitte i Golden der oppsideprosenten opp til kursmålet til Joakim Hannisdahl øker for hver uke :-)
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
21.08.2020 kl 11:11
3173
I dagens marked er det selskap som TESLA og Nel som gjelder.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
21.08.2020 kl 11:31
3125
Gogl kommer nok. Noe som hindrer oppgangen er at nykommere blir skremt av det negative som skrives.
Uten entusiasme får vi dårlig rekruttering
Med cape-snitt ved mer enn halvgått Q3 på $ 22.719 så er jeg meget komfortabel.
Plutselig slår noen på lyset :)
Uten entusiasme får vi dårlig rekruttering
Med cape-snitt ved mer enn halvgått Q3 på $ 22.719 så er jeg meget komfortabel.
Plutselig slår noen på lyset :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
21.08.2020 kl 12:17
3002
Er nok helt andre krefter som styrer i aksjen en oss smågutter her inne. Snittratene for Q3 kan virke høy hittil, men fakta er at den er 16% lavere enn på nøyaktig samme tid for Q3 i fjor. Dette til tross for rekordimport av malm til China. Det er og blir for mye tonnasje, slik det har vært de siste 11 åra.
Kursen (i ren kroneverdi) var jo høyere høsten 2010 enn den er nå. Legger du til inflasjonen, så er det jo tap på tap i over 10 år. Ikke mange som ønsker å investere i noe som går så dårlig over så lang tid.
Kursen (i ren kroneverdi) var jo høyere høsten 2010 enn den er nå. Legger du til inflasjonen, så er det jo tap på tap i over 10 år. Ikke mange som ønsker å investere i noe som går så dårlig over så lang tid.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Tøff
21.08.2020 kl 12:32
2939
Jeg er ingen nykommer i GOGL, men har holdt meg unna lenge. Denne aksjen er først og fremst for kortsiktige tradere. Intradag og dag til dag. Dette blir for krevende. De lange kursmålene kan man bare glemme. Kommer ikke til å skje. Men det er jo hyggelig med noen smågevinster. Det blir penger av det og. Lykke til!
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
21.08.2020 kl 12:35
2928
Bulk er veldig volatil. Denne høsten burde det ligge an til en opptur. Masse investorer er kommet i fra fotballtipping. Bare se hvordan NAS ble priset for 3 måneder siden.
Og hva fører Tesla og Nel til himmels?
Det som blir skrevet her inne blir lest. Og i en gogl-tråd skal du ikke lese mange linjer før man blir ledet over til andre selskap.
Man kan jo selvfølgelig anbefale andre selskaper på Gogl-tråder også, men er det nødvendig å terpe på det 5 ganger daglig?
Om man ikke har hatt aksjer her på mange måneder, så fatter jeg egentlig ikke agendaen?
Og hva fører Tesla og Nel til himmels?
Det som blir skrevet her inne blir lest. Og i en gogl-tråd skal du ikke lese mange linjer før man blir ledet over til andre selskap.
Man kan jo selvfølgelig anbefale andre selskaper på Gogl-tråder også, men er det nødvendig å terpe på det 5 ganger daglig?
Om man ikke har hatt aksjer her på mange måneder, så fatter jeg egentlig ikke agendaen?
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
KJEPET
21.08.2020 kl 12:47
2888
Godt poeng kbkristi. Trenger egentlig ikke bruke tid på å fortelle om ståa i Gogl, markedet sier jo sitt med kursverdien.
Da skal jeg ikke plage dere med mer negativitet rundt Golden Ocean fremover :-)
Da skal jeg ikke plage dere med mer negativitet rundt Golden Ocean fremover :-)
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Tøff
21.08.2020 kl 12:55
4653
For ikke mange dagene siden tangerte GOGL 40 kr. Nå handles den igjen på 36-tallet. Jeg håper at folk er klar over at selv om ikke GOGL finnes i listen over shortposisjoner, er det aktører som shorter aksjen, men med volumer under 0,5%. Er det riktig mange av disse, så dreier det seg om en god del prosenter. Det er slikt som er veldig skummelt med disse Fredriksen aksjene. Aksjene kjøres av krefter som Kjepet har vært inne på. I det lange løp, kommer de ikke av flekken. GOGL burde ha vært nærmere 50 med de utsikter bulk har på mellomlang sikt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
"Da skal jeg ikke plage dere med mer negativitet rundt Golden Ocean fremover :-)"
Julenissen bor på Nordpolen, det er helt sant.
Julenissen bor på Nordpolen, det er helt sant.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Hva som blir skrevet i et diskusjonsforum på hegnar.no her nok i det lange løp null, nada, niente påvirkning på den faktiske aksjekurs i gogl. Kan være med på at "Dnb jekker oppkursmålet og sier kjøp" aktige artikkler i media kan ha en kortsiktig påvirkning. Når alt kommer til alt er det nok "the big boys" som styrer kursen, og hva som står i media og på forumer er for dem helt uvesentlig.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Ingen klarer kjempe mot minimum 33 prosent tilgjengelige short aksjer over tid, Fredriksen er scam fra ende til annen, forstå det først som sist.
Disse aksje e er ikke noe å spare på over lengre prerioder, kjapt inn og kjapt ut før det går i dass gang på gang
Og når det gjelder Dnb, må man jo forstå at de lemper ut når de jekker opp kursmål
Disse aksje e er ikke noe å spare på over lengre prerioder, kjapt inn og kjapt ut før det går i dass gang på gang
Og når det gjelder Dnb, må man jo forstå at de lemper ut når de jekker opp kursmål
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
21.08.2020 kl 13:28
4671
Tror du undervurderer hvor mange aksjer som skribentene her inne har. Med en dårlig stemning her inne, og det er helt sikkert berettiget ofte, kan mange aksjonærer fordufte. Er ikke imot saklig info, men bulkverden går ikke nedenom og hjem med rater på rundt 20k.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
phantom1
21.08.2020 kl 13:36
4647
Volatilitet lver vi jo av - forøvrig er panamx papir opp igjen idag - vært fallende fra 14 til 12,500 for sep - pusher nå opp til rundt 13500 - tok nettopp en kmx i Asia spot for å dekke en last -hvis mer ordre fra ecsa neste uke så snur det nok - kineserene har kjøpt jernmalm som grasate og prisene ble mot usd 130 denne uken - men mye på spekulasjon og stållagrene er ganske fulle.
mer laster neste uke fra ecsa på pmx og et røske på cape snur det nok opp - cape papir opp for okt - men hos oss snur alt på sekundet. volatilitet som sagt...
tror nok å ta et lodd for dere som trader Gogl kan være verdt det nå som den er rød.
mer laster neste uke fra ecsa på pmx og et røske på cape snur det nok opp - cape papir opp for okt - men hos oss snur alt på sekundet. volatilitet som sagt...
tror nok å ta et lodd for dere som trader Gogl kan være verdt det nå som den er rød.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
21.08.2020 kl 13:43
4640
Selvfølgelig må Gogl trades, vanskelig å bli rik om man er long sitting in bulk :)
Fredriksen har vel en annen strategi. Han kjøper skip og eier aksjer som han får utbytte på. I dårlige tider tjener han utbytte likevel, da shorterne betaler rente på aksjene han låner ut til short.
Fredriksen har vel en annen strategi. Han kjøper skip og eier aksjer som han får utbytte på. I dårlige tider tjener han utbytte likevel, da shorterne betaler rente på aksjene han låner ut til short.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
quest
21.08.2020 kl 14:03
4579
Updated: 2020-08-21 12:01
Torrfraktindex Baltic Dry Index föll 2,44 procent till 1 481 under fredagen.
Torrfraktindex Baltic Dry Index föll 2,44 procent till 1 481 under fredagen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
quest
21.08.2020 kl 14:10
4554
Dette er en indikator
Freight futures am update
Capesize flat
Panamax up ~3%
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
kapteinkjeks
21.08.2020 kl 14:42
4460
Da er vi nede på støtte igjen! i denne bipolare aksjen.. Nå snur det opp!
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
24.08.2020 kl 11:02
4090
Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra - 0,96 / - 0,52 / + 0,33 %
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
24.08.2020 kl 12:02
3972
Kom du deg inn denne gangen eller ble du for gjerrig?
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
BULK: BALTIC CAPESIZE-INDEKS +2,16% TIL USD 18.305/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 2,16 prosent til 18.305 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
LK finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 2,16 prosent til 18.305 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
LK finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar skrev Kom du deg inn denne gangen eller ble du for gjerrig?
Ble for gjerrig ja, kommer nok flere sjanser, kanskje hive seg på hvis det skjer noe
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
phantom1
24.08.2020 kl 12:14
3906
tror nok å ta et lodd for dere som trader Gogl kan være verdt det nå som den er rød.
Redigert 21.08.2020 kl 13:55
Tok dere et lodd på fredag da?
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Det er "litt gass" i fright futures. Cape sept. opp USD 2.125,- volatil om dagen denne..
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
24.08.2020 kl 12:47
3806
Yes, lastet 100% på fredag :) Takk for tipsene, men var faktisk igang med å laste allerede.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Kan jo se ut som om det er en (liten) snuopperasjon på gang her nå, så kan nok være risikoen verdt det å være inne. Spennende å se hvordan det går med FFA og spotratene utover uka.
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
Bassefix
24.08.2020 kl 13:59
3635
Freight futures am update
Capesize up ~7%
Panamax up ~3%
#shipping #drybulk $BDRY
Capesize up ~7%
Panamax up ~3%
#shipping #drybulk $BDRY
Redigert 21.01.2021 kl 06:53
Du må logge inn for å svare