Avance Gas Holding Ltd Reports Unaudited Results for the Second

uldiuldi
AVANCE 26.08.2020 kl 08:05 23879


Avance Gas Holding Ltd Reports Unaudited Results for the Second Quarter of 2020

BERMUDA, 26 August 2020 – Avance Gas Holding Ltd (OSE: AVANCE) today reported unaudited results for the second quarter 2020.

HIGHLIGHTS

The average time charter equivalent (TCE) rate was $28,932/day on the basis of IFRS 15 accounting standard, compared to $44,990/day in Q1 2020.
Daily operating expenses (OPEX) were $8,576/day, compared to $8,650/day in Q1 2020.
A&G expenses were $608/day, down from $1,042/day in Q1.
In August, the Company agreed to sell its oldest ship, Avance (2003), for a net price of $35 million. Closing is expected in early September. The sale will generate a book profit of approx. $6 million in Q3 and net cash proceeds of approx. $17 million, and further reduce scheduled drydock capex due in 2020 by $2 million.
In August, the company received credit approval for the refinancing of VLGC Pampero (2015) in a $45 million sale leaseback transaction with a Chinese leasing house, subject to normal documentation and closing procedures. The financing bears an implied 24 year age adjusted repayment profile and a credit margin of 3.10%. The transaction will generate net cash proceeds of approx. $10 million and a cash break-even of approx. $19,500/day and is expected to close in Q4.
By Q3, seven ships will have completed special survey and five scrubbers have been installed.
After a seasonally strong Q1, freight markets weakened in Q2 due to COVID 19 related reduced demand and unfavorable LPG trading environment. With a closed LPG price arbitrage and reduced Asian demand, freight rates started to drop in May/June. During July/August, the demand has started to return to normal trajectories, and the LPG price differential has developed positively. Combined with lower fleet capacity, due to drydocking and slowsteaming of the fleet, this has led to a rebound in freight markets Q3 to date.

The fall in oil prices has increased the volatility in the US export volumes, mainly due to unfavorable US/Asia price differential. US Gulf and USEC VLGC exports were 9.0 million tons in Q2 2020, up from 8.9 million tons in Q1 2020 and 8.5 million in Q2 2019. US Gulf and USEC recorded 65 monthly VLGC cargoes in Q2 2020, unchanged from Q1 2020 and compared to 63 cargoes in Q2 2019. Preliminary numbers suggest another month up to 70 cargoes in July, illustrating this volatility.

Middle East export activity has followed OPEC+ production increases and cuts and has been volatile during first half 2020. Middle East VLGC exports totaled 7.8 million tons in Q2 2020, compared to 7.6 million tons in Q1 2020 and 7.9 million in Q2 2019. Middle East exported on average 59 cargoes per month in Q2, up from 57 cargoes in Q1, while preliminary data for July shows 55 cargoes.

The global fleet totaled 299 ships by end July 2020, with an orderbook of 33 ships (11%). Three new ships have been confirmed ordered, for delivery in 2022. Five ships are due for delivery for the remainder of 2020, 20 ships are due for delivery in 2021 and eight ships due for delivery in 2022. It is expected that the effect of fleet growth will be partly mitigated by large number of special surveys due 2020-2022.

PRESENTATION AND WEBCAST

Avance Gas will host an audio webcast and conference call to discuss the company's results for the period ended 30 June 2020 on Wednesday, 26 August 2020, at 15:00 CET. There will be a Q&A session following the presentation.

The presentation and webcast will be hosted by:

Mr. Peder C. G. Simonsen – Interim CEO and CFO

The presentation will also be available via audio webcast, which can be accessed at Avance Gas' website www.avancegas.com. Dial in details are +44 (0)2071 928 000 (UK and International), +1 631-510-7495 (US) or +47 23 96 02 64 (Norway). Please quote the passcode: 6348139. Phone lines will open 10 minutes before the conference call.

For further queries, please contact:

Peder C. G. Simonsen, Interim CEO and CFO
Tel: +47 22 00 48 15
Email: p.simonsen@avancegas.com

ABOUT AVANCE GAS

Avance Gas Holding Ltd operates in the global market for transportation of liquefied petroleum gas (LPG). The company is one of the world's leading owners and operators of very large gas carriers (VLGCs), operating a fleet of fourteen modern ships and two Dual Fuel LPG newbuildings due for delivery in 2021 and 2022. For more information about Avance Gas, please visit: www.avancegas.com (http://www.avancegas.com).

This information is subject to disclosure requirements pursuant to Section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.



Attachment

Avance Gas - Q2 2020 Earnings release and interim financial statement
Redigert 21.01.2021 kl 09:02 Du må logge inn for å svare
Muggost
31.08.2020 kl 19:12 5677

Vi får ikke vite om shorten er økt før i morgen efta...
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Kenevil
31.08.2020 kl 19:12 5752

Mulig ratene øker igjen...

Jeg ser Poten har samme tall som fredag... Mistenker at de bare ikke har oppdatert tallene.
Jeg følger og med på lpg futures, og de ser ut til å ha en 2% økning i dag.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Jupiter
31.08.2020 kl 20:02 5701

Jeg hater dette selskapet voleon så jævlig intenst nr 2 er john Fredriksen
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Vinner 2017
31.08.2020 kl 21:22 5508

Å kjøpe aksjer i noe som Fredriksen har eiendeler i er i utgangspunktet galskap. Han låner aksjene ut til shorting og får renter, samtidig sitter han på fremtidskontrakter og får kjøpt nye aksjer billigere pga de som låner aksjene er short og ergo går kursen som oftest ned. Jeg har tapt min del på det spillet som gjør han rikere for hver dag som går
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Jupiter
31.08.2020 kl 21:33 5476

Helvetes gribb
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
RGTBJØRN
01.09.2020 kl 00:43 5279

Ha det klinkende klart,ikke la dere vippe av pinnen. Avance vil komme som ei kule men ikke dag for dag,tenk langsiktig. det er det de fleste bommer på. Håper de fleste skjønner spillet her....... en av de beste aksjene på OSE
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Sandsli invest
01.09.2020 kl 18:05 4875

Hvem kjøper/sitter på Avance nå når det går den rette vei for Q3 og Q4? I regnskapet som ble publisert forleden, så regner jeg lett ut at med dagens rater så vil Avance tjene inn 9kr for 2020 om dagens rater holder seg, de vil nok øke litt i 4Q og i 1Q 2021. Fortsatt positiv.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Springer
01.09.2020 kl 19:21 4761

Så kan du jo legge til alle kronene de allerede har på konto. Kursen fremstår nå som uforståelig lav. Evt er de allerede priset for et langvarig "krakk" i ratene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
01.09.2020 kl 19:45 4718

Spiller liten rolle i et scam selskap

Øker igjen
1 572 599 2.43% 31.08.2020

Er vel best å vente til de presser den ned i 18
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
IceTea
01.09.2020 kl 21:10 4588

Dagens rater , noen ?
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
BennyATM
01.09.2020 kl 21:19 4563

44.724
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
01.09.2020 kl 21:21 4570

43 K med Dorian ned 3,5 prosent skal de vel gruse Avance i morgen
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
BennyATM
01.09.2020 kl 21:51 4514

Ja, ser Joakim i cleaves skriver 43 K på twitter
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
kodenavn
01.09.2020 kl 22:16 4477

MARKET NEWS
LPG: US is once again the place to be for the VLGC owners
According to Clarkson Research, VLGC rates last week were USD57/tonne for spot fixtures from MEG to Japan, USD95/tonne for spot fixtures from Houston to Japan and USD48/tonne for spot fixtures from Houston to Europe. Compared to the week before, rates are down 3% for the AG-Japan route, up 3% for the Houston-Japan route and up 4% for the Houston-Vissingen route. Based on a fuel cost of USD314/tonne, we estimate a TCE for the AG-Japan route of USD47k/day while a TCE for the Houston-Japan route of USD50k/day, which all else equal should see vessels preferring the Atlantic for new voyages.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Kenevil
01.09.2020 kl 23:47 4372

Aha, det forklarer hvorfor jeg ser futures øke samtidig som Poten kommer med lavere rater.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 12:35 4101


Sandsli invest:

Kan du vennligst legge ut noen tall som viser din utregning som ender opp i kr. 9 pr. aksje i 2020?
Kr. 9 pr. aksje gir som kjent en PE på bare litt over 2 og er helt fabelaktig uansett hvilken vinkel man ser det hele fra.

Siden dette er særdeles viktige prognoser for aksjonærer, håper jeg du kan dele litt av dine utregninger her. Det vil utvilsomt øker interessen for Avance.

Noen sier at PE ikke egner seg for tank og gass-bransjen, men dersom ratene forventes å øke eller ligge på omtrent det samme nivået i tiden fremover, er PE for Avance sammelignbar med andre selskaper.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 12:40 4087

Vi bruker ikke PE i shipping aksjer, det er helt bak mål og indikerer ingenting da volialiteten i inntjeneingen er så stor.
det er bare å sitte på sidelinjen, de gir seg ikke før denne er langt under 20 skal en tippe, hva skjer når de overkjøpte USA børsene nå snart MÅ korigere?
Fredriksen scam
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 12:55 4060


Ja, jeg har sett slike uttalelser før: "Vi bruker ikke PE i shipping-aksjer." Hvilken lærebok står det i?

Men det er altså et finansielt uttrykk som benyttes innenfor alle sektorer, men må brukes med forsiktighet i enkelte sektorer dersom det er snakk om store variasjoner i inntektene.

Dersom et selskap som Avance har en PE på 2 og ratene forventes å være stabile de neste 12 månedene, er det ikke noe i veien for å benytte PE for selskapet. Tvertimot sier det mye om selskapets verdi for de neste tolv månedene. Men uttrykket må benyttes i tillegg til andre faktorer.

Det samme er det i teknoligibransjen: Her kan en PE på 15 være veldig bra dersom man forventer økt vekst i fremtiden.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 13:02 4057

Poenget er jo at ratene "ALDRI" er stabile i shipping, dessuten forventes det ikke stabile rater i LPG, men derimot sterkt fallende.
Har du ikke sett forwarden til Hannisdahl? om han får 25-50% rett i den blir det jæklig tøft å sitte i Avance, som sagt er Fredriksen aksjer fritt villt når inntjeningen faller, dette er du nok fullstendig klar over selv hvis du følger Avance.
Med en forward som indikerer stup ila q3 og 15k rater hele q4 er nok ikke kjøpelysten så stor.
La de shorte den ned til års lav, er ikke det fint da å få kjøpt aksjer der? i stedet for å kjempe i mot 1/3 av selskapet tilgjengelig for short , en kamp du og jeg ikke vinner kortsiktig.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jokke
02.09.2020 kl 13:12 4038

Ved rater på i snitt 35000/dag lander vi på ca 9,- Nkr pr aksje som innebærer litt i overkant av PE på 2 forutsatt at de fortsetter med BE på 22300$pr dag som rate. Er kursen opp under 50000$/dag så er den 1. De har også en beholdning på 84,5 mill $ ved utgangen av Q2. Ratene for juli og august hadde ett snitt på ca 38500$|dag. De reduserte gjelden i Q2 fra 433 mill $ til 419,5 Mill $ ved utgang Q2. Og aksjen krakker fulstendig.......mens pengene renner inn.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 13:13 4046

Jeg er ute etter det regnestykket som viser at Aavance kan ende opp med kr. 9 pr. aksje i 2020. Dette er basert på tidligere, nåværende og forventede rater i inneværende år. Dersom regnestykket er nogenlunde troverdig, vil det slå ut alt som tidligere er skrevet her inne. Da har vi et rederi med en PE på vel 2. Da er det duket for en voldsom oppgang. Dette gjelder også om PE er både 3 og 4. Det er altfor lavt og viser at aksjen er betydelig underpriset.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 13:17 4049


Takk, Jokke!

Det er litt lite informasjon til å regne ut, men dersom dere er to uavhengige personer som har regnet dere frem til omtrent det samme resultat, er det bra.

Dette er jo ganske enestående og veldig spennende. Jeg ser for meg at shorten stanser et sted mellom dagens kurser og kr. 18. En oppgang kan lett ende oppe på 40-tallet deretter før kursen er "normalisert".

Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
UNIT
02.09.2020 kl 13:20 4080

BE vil bli redusert etter refinansieringen av Pampero.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 13:29 4052


Slik jeg ser det, vil man lykkes med shorting så lenge markedet ikke er kjent med utviklingen. Men når neste resultat blir klarere og klarere, vil shorterne forsvinne. Kanskje raskere enn ønsket dersom det kommer en aksjonær med vilje til å kjøpe stort. Da øker kursen ofte i rekordfart.

Det kan ikke utelukkes en rask økning i Avance snart siden kursutviklingen ikke står i forhold til den faktiske utviklingen.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jokke
02.09.2020 kl 13:29 4085

Jeg sier hva som må være gitt av snitt rater for å få en PE på to. Ingen kjenner ratene for de fire siste månedene av 2020. Jeg har heller ikke sett på hva Avance har hatt av snitt for Q1 og Q2 men det er der muligens noen som har på stående fot? Men med ca 13000,-$ / day over BE på ca22300 $/day og dette holder seg i sntt gjennom 12 mnd gir dette 9, Nkr pr aksje. Ja det er bra det om bare ratene holder seg Q3 blir spennende lesing. Ratene var ved utgang august 45968.-$/dag.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 13:43 4063


Ja, da har du i hvert fall brukt en konservativ utregningsmodell. For ratene var høyere enn 46.000 dollar pr. dag i august. Og med BE på 22.300, gir dette vel 20.000 dollar pr. dag i ren gevinst.

Hvorvidt resultatet blir 9 eller 10 eller 8 pr. aksje, spiller mindre rolle. Alle ser at med rater på 35.300 dollar pr. dag eller høyere, blir resultatet minst kr. 9 pr. aksje. Og det er jo et fantastisk resultat i dag.

Avance kan fra nå av tillate seg å falle med opptil 10.700 dollar pr. dag (46.000-10.700) = 35.300 dollar pr. dag før resultatet på kr. 9 pr. aksje endres til det verre!
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 13:48 4074

Det hjelper ikke, raten er ned 10k siste uker, volialiteten er for stor i shipping.
Hva med ADS PE 1 i 2019? som falt som en stein- du kan ikke bruke PE i shipping, men kontantbeholdningen er selvs en faktor.

Med en forward som peker i dass gir det ingen kjøps kåthet, du kan selvsagt ignorere den og håpe den er feil, men større investorer vil vektlegge det.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jokke
02.09.2020 kl 13:49 4079

Gå inn på DNinvestor, kurser, aksjer, Avance og trykk på short 2,34. Da får du innfo om PE for diverse år.....
Men det er jo kun antagelser til fakta foreligger, rater er ikke lett å spå.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jokke
02.09.2020 kl 14:03 4046

Ja, det har du rett i at ratene har falt de siste 14 dagene med 10000,- men de har også steget med fem gangen siden 23 juni da vi noterte 9150,- $ så rater forandrer seg etter forbruk og etterspørsel. Normalt nå er vi på terskelen til hvor vi ser gode rater......og det er gode rater i hele august og nå inn i september. Endel av båtene går på kontrakt og ikke spot.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Ling
02.09.2020 kl 15:06 3944

Ørkenvandring mellom 16,70 og 24 kr.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
BennyATM
02.09.2020 kl 17:35 3753

Hvor mange går på kontrakt? Du skriver en del.
Jeg bare spør fordi for ikke så lenge siden hadde de rundt 15% på kontrakt. De er vel ca. 2 båter. Jeg bare undret meg for du skriver "en del". Mulig det er flere på kontrakt nå som jeg ikke har fått med meg
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
UNIT
02.09.2020 kl 17:39 3778

I følge q2 tallene er 21% på kontrakt, det blir 3 båter
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
uldiuldi
02.09.2020 kl 18:24 3753

44,124
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
02.09.2020 kl 18:45 3716

Rate faller hver dag, ingen dekker short da
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jess23
02.09.2020 kl 19:30 3636

Hvor er det enklest å se futures for ratene? Har funnet noen futures på noen nettsider bla. Cmegroup, Baltic LPG futures settlements. Men der virker det som om futures er mye høyere enn den plansjen Hannisdahl(ja hørt han ofte bommer) viste frem...
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jokke
02.09.2020 kl 20:23 3578

http://energy.poten.com/poten-daily-briefing-landing

Last ned
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
BennyATM
02.09.2020 kl 20:25 3588

Ok, det er vel ikke en del, heller noen få. Men nok om det, takk for info. Da har de fått en båt til på kontrakt. Noen som vet til hvilken rate og hvor lang tid?
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
Kenevil
02.09.2020 kl 20:29 3587

Plansjen som ble presentert er jo bare et forecast på et mulig worst case scenario.
LPG skal dyttes mest mulig ned for tiden.
Samtidig kan du observere hvor mye tørrlast hauses, selv om tallene er langt fra slik som de skulle være i spådommene.
Dog må jeg innrømme at jeg undervurderte kraften i nedgradering samtidig med tung shorting, hvor jeg hadde forventet et mye lysere fremtids scenario. Men jeg tror fortsatt på at fremtiden i aksjen er god, men det er fortsatt noen fartsdumper her og frem til at det kommer noen flere positive nyheter antar jeg ikke at aksjen skal stige spesielt mye før vi ser en ny forbedring i ratene igjen.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
jess23
02.09.2020 kl 20:30 3581

Kjenner den. Men har ikke sett futures på den...
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare
reveneven
02.09.2020 kl 22:43 3407

Cme sine BLPG futures er forventninger om hvor ratene vil ligge frem i tid. Hannsdahl har sine forventninger som er full kollaps i ratene. I motsetning har f.eks Pareto et helt annet syn på ratene i høst / vinter og har således target 40kr på Avance, en dobling fra dagens nivå. Hvem som får rett vil tiden vise, men en ting er sikkert og det er at Avance og BW Lpg tjener solid med cash på dagens rater og prisingen av aksjene fremstår som meget billig.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08 Du må logge inn for å svare