LPG FREIGHT MARKET IS BOOMING SO RAPIDLY

https://primefeed.in/news/4955619/lpg-freight-market-is-booming-so-rapidly-top-players-robinson-damco-dsv-logwin/

Avance Gas – Changes to Management and Board

Avance Gas Holding Ltd ("Avance Gas" or the "Company") announces the following changes to management and board;

Mr Peder Carl Gram Simonsen will step down as interim CEO and CFO. Mr Simonsen will be retained as an advisor to Avance for a period to secure continuity.

Mr Ben Martin is appointed as the Chief Commercial Officer (CCO) of Avance Gas. Mr. Martin has extensive experience from both LNG and LPG, currently as Chief Commercial Officer in Flex LNG, a role he will continue to hold. Prior to joining Flex, Ben served as Head of Chartering for LNG and LPG at Trafigura.

Further, Mrs Randi Navdal Bekkelund is appointed as Chief Financial Officer (CFO). Mrs Bekkelund has served as Finance Manager in Avance Gas AS since 2018 and prior to that 8 years in EY as an auditor for Shipping & Offshore clients and as a consultant.

Lastly, it is announced that Mr Christian Fallesen has resigned as board member in the Company. Mr Fallesen will take up a new role in the LPG market, creating a conflict of interest with his directorship in the Company. The Board would like to thank Mr Fallesen for his contribution during his period with the company.
Following the above changes, the management team will consist of a CCO and CFO, and the company will no longer have a CEO. The changes to management positions will take place as soon as practically possible, and the resignation of Mr Fallesen is with immediate effect.

Marius Hermansen, Chairman of Avance Gas Holding Ltd, says in a comment:

"I would like to thank Peder for his significant contribution during his 7 years in the company and that he will be retained as an advisor to the company in the near term.

We are very excited that Ben has agreed to step into the role of CCO. With his extensive commercial experience from LPG trading and shipping, he will make significant contribution to the company.

We are also pleased that Randi will step up as CFO, with her in-depth understanding of the Avance operations and her financial experience.

Following the resignation of Mr Fallesen, the board has commenced to source his replacement on the board."



For further queries, please contact Chairman:
Marius Hermansen
Tel: +47 23 11 40 32

Peder Simonsen blir ny finansdirektør i Golden Ocean, ifølge en melding mandag.
Simonsen kommer fra stillingen som interim administrerende direktør og finansdirektør i Avance Gas. Simonsen vil imidlertid fortsette i Avance Gas som rådgiver for å sikre kontinuitet, fremgår det.

Hva gjør de med shorten hvis det snur opp nå, ser ut som rater drar seg noe til.
en vending opp kan danne en omvendt hode skulder i raten?

Arctic idag:

LPG: HIGHER RATES
1) We are hearing that a VLGC has been fixed last week at USD 100/ton USG-Far East
2) This equates to just below USD 50k/d on a time charter equivalent basis which compares to current spot rates out of the Middle East of USD ~41k/d
3) Encouraging to see that US is stepping up when Middle East is slowing down

Ser ut som vendepunket er ved RSI rundt 40, sitter rolig i båten.

13.08
Danske Bank kutter kursmålene i LPG-selskapene Avance Gas og BW LPG til hhv NOK 34 (39) og NOK 50 (54). Kjøp gjentas på begge.

25.08
SEB oppgraderer Avance Gas og BW LPG fra hold til kjøp, kursmålene økes kraftig til hhv NOK 45 (24) og NOK 58 (32).
Pareto kutter kursmålet i Avance Gas til NOK 40 (60), gjentar kjøp

27.08
Cleaves nedgraderer fra kjøp til selg, kursmålet kuttes til NOK 22 (26).
Danske Bank øker kursmålet til NOK 35 (34), gjentar kjøp

07.09
Cleaves oppgraderer aksjen fra selg til kjøp med uendret kursmål NOK 22.

shorten øker, nest mest shortet i OSLO

2 046 613

IHT. KORT %
3,17%

SISTE STILLING (DD.MM.ÅÅÅÅ)
04.09.2020

Jeg sendte e-post til ir@avancegas.com noen ganger. Fikk detaljert svarer fra Avance. I følge deres nettside så er e-posten betjent av Peder Simonsen. Flinke man slik jeg oppfatter det.

Jeg ser det spekuleres i at de kjører videre uten ny CEO fordi de skal selge selskapet. Interessant tanke det. Litt spesielt å ikke ha en CEO i hvert fall.

Jeg økte beholdningen på 19,75 i dag og satser på det viser ser som en god investering i løpet av høsten, salg eller ikke.

Frdriksens Frontline og avance er de mest shorta aksjene. My aksjer tillgjengelig for utlån

Jeg har tenkt tanken flere ganger, jeg tenker selvsagt på Bw.
Fredriksen systemet har varslet 2019 at konsoldering er målet for gruppens selskaper, Avance er vel blandt de mest aktuelle innen shipping vil jeg tippe, men både Gogl og Flex hadde nok tjent på det.
syns det virker helt dødt i Fredriksens shipping selskaper om dagen, ingen innsidekjøp, ingen kjøp fra Fredriksen, ikke en eneste melding fra noen av selskapene bortsett fra kvart rapporter, det hele virker litt vel passivt ut fra normalen .

Hvor/hvem spekulerer i salg? mye ommrokeringer i Avance ja.

BW har like mye kontant som Avance har. Samtidig BW har høyere kapittal behov til å retrofittere dual fuel på deres 10 skippene neste år, ca. 100 MUSD. Enten BW kutter i utbytter eller benytte lånfasilitet. For Q3 har BW fikset 80% av tilgjengelige dager på snitt høyere enn 27 kUSD/dag. Usikker hva BW mener med høyere enn 27 kUSD. Jeg tipper maksimum 30 kUSD/dag ellers ville det BW med villje misleder market. Jeg tror ikke BW har penger til å kjøpe et LPG selskap men kanskje kunne kjøpe noe nye skipper siden BW har ganske mange VLGC fra midten 2000-tallet.

Fredrikksen kjøpte ytterligere Avance aksjer i begynnelsen av mars. Når Avance begynner å dele utbytte igjen, er det ikke umulig for Fredriksen til å kjøpe ytterligere Avance aksjer.

Det ble postet på Xtrainvestor med Pareto som kilde.

Mange måter å gjøre saker og ting på, ikke nædvendigvis oppkjøp men sammenslåing på nav, og salg/skrap av eldre tonnasje.
Bw har tatt possisjon i Flex, Bw har Lng skip i bestilling,
Hvorfor skulle ikke disse 2 grupper få til noe sammen, ville jo blit super stronge giganter.
Bw har prøvd seg på Avance tidligere, så Dorian.

Kom gjerne med forslag hvordan oppkjøp scenario kunne være av BW LPG.

Jeg husker godt det mislykket Dorian oppkjøpforsøk av Avance hvor i min mening egentlig var til fordel av Avance. Ikke så lenge etter så stupte raten og Avance var i finansielvanskelighet selv med deres skippene. Hadde Avance vært vellyket å kjøpe Dorian kunne Avance måtte selge en eller to skip under kjøppris. Etter min mening, dette oppkjøpforsøk er en god case study for de som ønsker å kjøpe hele LPGrederi selskapet.

Jeg hadde trodd at Avance ville bygge kapital til å betjene innkjøpp av de to nye moderne skippene da de stoppet å betale utbytte. Da jeg leste at Avance har solgt ett gammel skip og samtidig genererte kapittal ved å omfinansiere ett skip så tenkte jeg at det er kapittal til forskudd av de nye skippene.

Ut fra svarene jeg fikk fra Avance forrige uke, ville jeg ikke være overrasket at Avance begynner å betale utbytte så tidlig som neste kvartal. Vær obs at jeg ikke spurte Avance når de skal betale utbytte. Jeg spurte Avance hvorfor de hadde lav TCE i 2Q220 og hva er deres plan mtp forskudd til skipbestillinger.

Jeg husker godt at Pareto hadde veldig høy TP på NAS og realitet, selv før koronapandemi, kurset til NAS kollapset.

Så jeg stoler ikke så mye analisa fra Pareto men det er alltid verdt å lese det.

Vedr forskuddsbetalinger på nybygg var planen da å betale 7,7 mill usd pr kvartal. Ser det er betalt både i q1 og q2

Unit har du prisen de må betale for hvert av nybyggene?

Stemmer det. Det gjenspeiler 10% av totalkostnader.
I følge 2019 årsrapport side 46, Avance må betale 31 MUSD i 2020. Andre 10% forskuddbetaling blir i slutten av 2020.
Tredje 10% forskuddbetaling blir i 2021. Avance har allerede dekning til de to 10% betaling.
Resten av kostnader kunne betjenes av lånet når Avance tar imot de to moderne skippene.
Ved snitt TCE 38 kUSD/d, er nettprofit ca. 17 MUSD per kvartal for 13 skip eller 0.27 USD/share. 50% til utbytte så blir det ca. 1 NOK..
Igjen, det er min analisa basert på hva jeg vet.

Jeg støtter Avance å være konservative med utbytte slik at de bygger kontant til rainy days.

Linken til årsrapport.
https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/ee9fd79d-8b20-49cc-b5b2-b16b8ba4b6af

Nybyggene er vel på 158 mill usd totalt

02/03-20
John Fredriksen kjøpte mer i Avance Gas
John Fredriksen (Hemen Holding) kjøpte mandag 690.000 aksjer i Avance Gas til en kurs på 40,07 kroner.

John kjøpte på 40 kr for 1/2 år siden, nå er papiret halvert.
Får det liksom ikke til å stemme at han ikke hugger innpå mer aksjer her nede under 20 kr, om det da ikke er andre selskapsspesifikke greier som gjør at han ikke har lov til handle aksjer?

Takker for oppklaring :-)

Voleon øker nå igjen daglig shorten i Avance. Er nå oppe i 2,64%. I tillegg har også Susquehanna international holdings LLC øket sin short til 0,53%.
Det er tydelig at begge selskap har tro på at det er mulig å presse prisen ytterligere ned.
Voleon har solgt seg under 0,5% av BWLPG i løpet av siste uken, og ser nå ut til å konsentrere innsatsen og kapitalen i Avance.

Som sagt tidligere, Avance brukes som en hedge mot lange posisjoner i Bw.
Dette lager en missmatch mellom Lpg rederiene over tid, et tilbud som andre spekulanter kan utnytte hvis de er bull på Lpg.

Hvordan går det med ratene?

Det går stabil for Baltic.
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1302991501299986436?s=19

Ratene øker nå igjen.
Poten $45040

Kan og se her...
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1303359926174191622?s=19

Mon tro om dette stemmer med fremtidsutsiktene som ble spådd på denne Twitter kontoen....

Det er god driv idag,men fortsatt langt unna kursmålet på 60kr

Blir gøy å se hva de gjør med shorten nå som ratene øker

Avance siste 3 måneder -3 prosent
Bwlpg siste 3 måneder - + 16 prosent

Bwlpg har delt ut 50 prosent til aksjonærene
Avance har lagt pengene på kistebunnen

Avance mottar penger fra skips salget nå i September
3,5 prosent av aksjene er short.

Ratene opp, Når bruddet på 20 nå kommer ila uka, tror jeg ikke vi ser aksjen under 20 på lang tid, er nok siste reis nå, denne gang tviholder jeg over q3
Tipper 20 cent dividende q3

Enig, tradingrange 19-20 på daglig basis vil en eller annen gang bryte opp. Skal jeg si det jeg tror kan hende vi må vente til neste år før den skikkelige himmelferden kommer. Target uten crash i høst 35-40 til nyttår, på sikt tror jeg aksjen nærmer seg 100. Prosessen med scrubberne må gå sin gang, det har tynget aksjen i sommer og høst. Avance vil ha et fortrinn, driver fornuftig , et solid selskap. Synd at shortere ødelegger kursen

Virker som Voleon ikke er så kåt på å pøse ut under 20 nå, spørsmplet er vel hvem som gidder gi de 2mill aksjer på 20, nå som ratene snur opp.

siste reis på dette nivået?

Dorian rett opp 4 prosent, fortsetter oppgangen fra i går.

når skal egentlig Avance røre på seg?

Rører bra på seg i dag!!! opp 5 % er ikke så verst på en slik dag. Husk at shorterene forsvarer sine posisjoner. Spørsmålet er nå de bestemmer seg for å dekke inn. Ser ikke ut som den kan presses stort under 20 flere ganger. Kan fort stå i 30-40 til jul!!

Flere og flere forstår hvor billig Avance er. Desto vanskeligere blir situasjonen for de som er short. Fatter ikke at noen kan tørre å sitte short her nå. De kan gå på en kjempesmell. Aksjen har nærmest ikke nedside fra 20 kr..

Se på ADS i dag..

ADS de solgte et skip til god pris ja, akkurat som Avance nylig , bare det at Avance har falt på det gode skips salget:-))

Poten opp igjen: $45197

Det er mange måter å få frem verdiene i et selskap på.

Hadde man "slaktet" Avance i dag kunne man omtrent doblet aksjekursen..

Arctic:

LPG – India resumes spot imports on demand recovery and low prices
According to Platts, Indian state-owned refiners have emerged as buyer of spot LPG for September and October delivery, after a two-month pause following the drawdown of high inventories.

Platts is citing market sources saying that the resumption of spot LPG imports came amid an increase in domestic demand (typically stronger from October to December) as well as more favourable prices compared to optional term cargoes.

The VLGC market has improved marginally so far this week, and combined with lower bunker prices, VLGC spot rates out of the AG is now at USD ~42.9k/d. Furthermore, FFAs for the remainder of the year have also traded higher, and the current level points to a strong H2/20 for the VLGC spot market

China's state-controlled Sinopec has revived its Chenshan import terminal in east China's Zhejiang province, discharging a 23,000t propane cargo on 7 September in a sign that it is becoming operational after years of being shut.

Theterminal has 53,000t of LPG storage capacity and is located in Jiaxing city near Shanghai. Chenshan can only offload a half laden very large gas carrier at one time because of its draft limitations.

The terminal was recommissioned in July. It will be operated by Jinshan Associated Trading that Sinopec owns a stake in, which will distribute the imported LPG domestically through pressurised vessels. The terminal is not currently ready for wholesale deliveries by tanker trucks.

Sinopec also plans to launch a LPG terminal with 60,000t of propane storage as part of the Sinopec Zhanjiang refinery's ethylene cracker project in south China's Guangdong province. The ethylene cracker will start operations later this month, although the import terminal will not be operational until the first quarter of 2021.

The company also started construction on a new LPG terminal at Ningbo in Zhejiang on 1 September as part of its Zhenhai refinery's light hydrocarbon project. The project will see the construction of 60,000t of refrigerated propane storage and several pressurised LPG tanks. It is expected to be operational by 2023.