From Arctic today:

LPG – EIA with positive revisions of US production estimates…
Yesterday EIA released the September issue of the Short-Term Energy Outlook (STEO). US production estimates (propane and butane) were increased by 2.0% and 4.5% to 88.3mt and 87.7mt in 2020 and 2021, respectively, indicating y-o-y production growth of 1.8% and -0.7%.

Domestic consumption was adjusted down slightly (-0.8% for 2020 and -0.3% for 2021).. Given EIA’s updated estimates for production, consumption and inventory levels, we estimate total LPG exports (including non-seaborne) of 49..9mt (+15% y-o-y) and 47.9mt (-4% y-o-y) in 2020 and 2021.

This compares to previous estimates of 48.0mt (+11% y-o-y) and 43.9mt (-9% y-o-y). As such, the estimate revisions have significant positive implications for LPG shipping, which is still driven by volumes out of the US.

And the outlook for 2021 certainly looks a lot brighter if US exports is more or less flattish from 2020, than on the previous estimates where EIA expected a drop of close to 4mt. DUCs (drilled but uncompleted wells) remain high (EIA’s latest Drilling Productivity Report shows that Permian DUCs are now slightly higher than the previous all-time high seen in July last year), meaning that the “inventory” of uncompleted wells is still plentiful.

We view the update from EIA as positive, and combined with a strengthening spot market (see below), we believe that the LPG stocks should trade higher today. …while spot rates continue to edge higher

In the VLGC market, the Baltic Index recorded its 4th straight session of gains yesterday, as the index increased by USD 0.42/ton to USD 55.21/ton. On our calculations, this equates to USD ~43.8k/d, which is obviously an extremely healthy level for owners (cash break-even in the low USD 20k/d).

The strength in the AG-Japan index comes as a strong market in the West has been taking out a few vessels from the AG position list, and with activity expected to pick up with the releases of Saudi and Adnoc acceptances, activity is expected to pick up.

Nå er short maskinen slått på, 20,9

LSB
spørs om de ikke slipper den noe lengre opp, vet heller ikke om de har solgt seg noe ut?
Men trenden er vel at vi som sitter blir med opp nå, legger mine ut på omtrent 24 nå om det ikke skjer noe.

Poten:46.407

Ingen inndekning, vil den øke tro?

Den har økt noe i det siste.Nei,si det.Jeg synes det er et sunt nivå

Rusler nordover, usikker på hvor mye oppgang som kommer før shortbanden kjører den ned igjen.

Tja, shorten kan fort slå begge veier. Det gjør litt vondt for Voleon å ligge med 1,7 millioner aksjer short (med mindre de allerede har begynt å dekke seg inn) når den stiger med 5% for tredje dag på rad. Får de ikke hjelp av ratene snart må de kanskje kaste inn håndkledet. Da kan det ble enda mer moro.

ja nå er det vi som er normale investorer som får hjelp av ratene. :D
Jeg håper Voleon venter i det lengste med å lukke shorten, så det blir ekstra dyrt for de!

Hva er poenget med å shorte en aksje i aksjens nedre interval? Hvorfor ikke slippe den opp til 40-50 før man setter shorten?

Fearnleys Shipping kommentar i dag (rate assessment +$100,000 to $1,400,000 PCM denne måned)

EAST
With an increase in activity out of West African ports coupled with a continuing strong West market taking out a few vessels from the Middle East Gulf list of positions, we have seen Baltic climbing the last couple of days. We expect activity to pick up together with the release of Adnoc and Saudi acceptances later this week and early next week respectively. Meanwhile, there are still some ongoing discussions for end September dates in the MEG.

WEST
September US Gulf positions were finally absorbed during the course of the last week, and all eyes have shifted to October loadings. A large chunk of the first half October USG positions have already been cleared at rates in the mid/high 90’s Houston/Chiba, despite the product market trying to suggest otherwise. There are reportedly some FOB avails during first half October ex the US, however, opportunistic buyers seem time being to be halted by owner’s freight ideas.

Må jo innrømme at de har vært dyktig når det gjelder å kjøre ned Avance men i Q3 er det oppsiktsvekkende gode rater som driver kursen nå og vi skal heller ikke glemme at Pas spekulerer i at det er oppkjøp på gang av hele selskapet! Sånt går ikke upåaktet hen...Og med 2019 friskt i minne som ga en PE på 2,2 så tror jeg vi ikke blir noe dårligere i år med Q1 rater på 44990$/dag, Q2 rater på 28932 og vi kjenner til at ratene i Q3 kommer til å lande på fine tall..tipper ca 39000$/day. Avance har også solgt den eldste båten som genererer gevinst på 6mill$ i Q3 :-) så de to som shorter har ikke akkurat vind i seilene slik det nå ligger an. Vi kan jo spekulere hva vi får om styret snart får inn bud slik Pas spår........ en ukjent faktor for meg er jo om hvor mange døgn de har båter i havn som skal oppgraderes?

Klarte ikke dy meg, måtte lempe ut litt av aksjene nå, 3 kr på 3 dager er bra.
syns også litt synd på Voleon nå :-))

Det er vel ikke siste gang det kommer angrep her

Jeg har notert meg spekulasjoner om oppkjøp (BWLPG)...... Sohmen Pao tok rotta på JF da han tok BW LPG av børs for 10-15 år siden. Deretter, igjen for et par år siden da han og DHT rottet seg sammen og blokkerte FRO's takeover av DHT. Jeg kan love dere en ting, JF tilgir ikke slikt, så det blir ikke noe oppkjøp fra den kanten!

Ser det spekuleres på oppkjøp! Har dere link?
Dessuten synes jeg det er merkelig at den fyker avgårde i så lang tid før Q3..Hmmm

Tror Dorian kan være interessert... Husk Avance NAV er ca 47 kr aksjen. De selger skip over NAV (rykter om ytterligere en 2002 modell nå solgt til over megleranslag), så bud bør være 47-50 kr. JF kan muligens være klar for delvis oppgjør i mer likvide Dorian aksjer ?

Okey

Ledelses justeringer siste uken tyder også på at det er m&a på gang, ikke veldig langsiktig/vekst orientert set-up nå....

Hvordan oversetter vi dette? Hvilke frakt ide'er er det? :

opportunistic buyers seem time being to be halted by owner’s freight ideas.

Ren spekulasjon men kan det tenkes at Voleon har "fått i oppdrag" å holde kursen nede mens det planlegges et oppkjøp?

Ser ellers ikke fornuften i å shorte selskapet på disse lave nivåene, i tillegg til at ratene er på et høyt nivå.

betyr vel at spekulative kjøpere av LPG laster (til Asia) begrenses av økende fraktrate krav fra rederne, dvs tradernes spekulasjonsgevinst reduseres når rater øker

Mulig,men rar taktikk,da selskapets ledelse og vi har en formening om hva aksjen egentlig er verdt.Oppkjøp og denne fyker til 80 kr uansett

Noen må da ha "oppdaget" noe?? Dorian nå opp nesten 6%. Våre er ikke så verst de heller! Skurkeverden?

Ser SUSQUEHANNA INTERNATIONAL er ute av short registeret for Avance.

Jokke melder oppgang i ratene
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1304476413744107525?s=20

Der er så meget som siger, at kursen skal opad; fortsatte høje rater, endnu bedre futures. Det bør betyde at short lukkes og vi får et rally op over 50 kr., som vi så sidste år på dette tidspunkt.

Jeg er også overbevist om, at der vil komme udbytte igen efter Q3.

Med dagens rate, det kan være utbytte allerede i Q3. Avance har generert nok kapital til de to nye utbygging. En av grunner lav TCE i Q2 sklydes det omposisjonering som jeg tolket det at Avance posisjonerte mer skip i Houston Chiba som gir høyere TCE enn Baltic. Lånavtale krever Avance å ha minst 35 MUSD eller 7% av stående lån de har. Avance hadde 84 MUSD kontant i slutten av juni og lån på 450-500 MUSD. Det eneste som fører til utbytte usikkerhet er kapital til scrubber. Men me dagensrate kan Avance betjene utbytte og scrubber uten å depletere deres kontant. Jeg tipper 1 kr utbytte i Q3.

FA kaster seg over LPG-rederier to dager på rad (i dag og i går). Dagens overskrift er "Opptur for LPG-rederier". Hvor Kepler C- analytiker Petter Haugen sammenligner Avance og BWLPG, sier følgende: Hvis prisingen i aksjemarkedet tar det innover seg blir antagelig oppsiden i Avance bedre rett og slett fordi aksjen i dag, på 0,3 ganger NAV prises langt lavere enn BWLPG som er nærmere 0,5 ganger NAV.

Ser vi nå en aning av optimisme der de som tidligere hang seg på BWLPG nå ser større oppside i Avance....jepp uten tvil, dette har med mer enn NAV å gjøre, antall skip på spot har også noe å si i dagens brennhete marked......spennende å se om oppturen fortsetter neste uke.

Er ikke i tvil om vi skal opp, men her handler alt om de som styrer showet. Vel bare å legge aksjene i skuffen

Fulgt med på at det er fallende topper i RSI chartet, hvis det er nok en runde ned kommer det til å skje innen noen dager over helga. Hvis ikke kan det være startskuddet for en bedre periode,som det er sagt før 23 er nøkkelen

Fint driv idag også.Er det noen som har spennende LPG nyheter?

Er vel bare det at den er generelt underpriset I forhold til inntjening og fremtidsutsikter.

Jeg er ute av Avance for øyeblikket. Er ute av alt!

Dersom, jeg skriver dersom, kursen skal snu nedover, må det skje nå. Motstanden er på kr. 23,20. Med oppgangspotensial til kr. 51.

Siden shorterne ikke har kvittet seg med aksjene sine ennå, må det skje en ny shorting nå. Ellers får vi et voldsomt kjøpssignal på kr. 23,20. Spennende å se. Selskapet går godt, ratene holder i massevis, mens børsmarkedet generelt er på nedadgående. Derfor er jeg ute.

Dorian er i ferd med å knalle til idag med en fin oppgang.Økende rater og forventninger om et bra utbytte i Q 3 burde være kursdrivende her.

Et brudd på 24kr kan sende Avance til 40kr i løpet av kort tid.

Dorian faller i Usa

Bommer han og!! spådde golden ocean opp 80% !!!, etter det har den kun falt uten falskjerm!! Håper han tar like feil i avance og BWlpg. Selskaper som tjener penger er alltid skummelt å shorte, ratene holder seg!!!

Totalt meningsløst å lytte til klovnen Hannisdahl. Det eneste må være at man kan utnytte disse utspillene til å trade litt. Det er jo egentlig helt utrolig at markedet lytter til denne amatøren.