($/day) 52,858

Skal vel ned til 25kr nå? Dorian ned, rater ned, børser ned?

Dorian ned en dag etter mange dager med oppgang. Ratene er ikke ned som du antyder. Litt ned og litt opp er helt normalt for en aksje. Derimot er det fundementale her ikke til å ta feil av. Vi venter et kjempe resultat i november og da står vi i 40. Selg gjerne om du tror vi skal til 25.

Solgte på 31,5

Klarte ikke motstå 10/ aksjen på 14 dager

Ble som jeg sa da long, du solgte når tiden var inne

Synes denne artikkelen sier det meste. Aksjen var nesten oppe i RSI 80 og toppet , Deretter skal det mye til videre oppgang nå ,må ned til ny plattform.

NATURAL GAS | OIL | PETROCHEMICALS 19 Oct 2020 | 07:22 UTC Singapore
China LPG port flows ease after congestion amid tight controls, military exercises

Author Analyst Cindy Liang Ramthan Hussain
Editor Kshitiz Goliya
Commodity Natural Gas, Oil, Petrochemicals
HIGHLIGHTS
China tightens management of hazardous waste discharge

Vessels waiting off Chinese, Singapore waters start to move

Chinese imports resume after congestion eases

Singapore — LPG imports in China have started to resume as ports eased from congestion caused by tighter management of discharging hazardous chemicals during the National holidays, while Chinese military maneuvers in several sea areas disrupted ship movements, trade sources said.

Not registered?

Receive daily email alerts, subscriber notes & personalize your experience.

Register Now
Chinese authorities tighten control of hazardous waste discharge annually during the national holidays, which fell over the first week of October in 2020.

A ship owned by a major Chinese propane dehydrogenation, or PDH, plant operator was heard to have been affected by the military exercises, a market source said.

The congestion was also caused by resurgent import of spot cargoes in recent months as new PDH plants come on stream, following the pause earlier this year after measures taken to contain the COVID-19 pandemic, traders said.

The startup of several new PDH plants has boosted China's overall LPG imports to 1.92 million mt in August, up almost a quarter from July and 15.4% higher year on year, customs data showed.

Trade sources said Jiaxin port in East China had ships waiting outside the port up till the week ended Oct. 17, though this could be an isolated case, as there are two LPG terminals -- operated by Zhejiang Satellite and Zhejiang Material & Products Chemical -- at the port.

Very Large Gas Carriers heading to the two terminals can share the same channel. Zhejiang Material & Products' LPG terminal is currently used by Huachen Energy and Zhejiang Huahong, and sometimes by Shaoxing Sanyuan. Zhejiang Huahong operates a new PDH plant, which started operations in July.

Other than waiting outside Chinese ports, trade sources said some China-bound VLGCs were waiting as far as off Singapore waters during the busy period, though trade sources said this happens occasionally.

Sources said conditions at import terminals have now largely returned to normal, after the Golden Week break, when there was a brief hiatus in imports which allowed for stocks to ease.

Inventory at many terminals are currently at medium levels and deemed healthy, while recent port congestion was not attributed to brimming stocks, Chinese trade sources said. This was unlike in July, when stocks were as high as 85% and caused congestion, before easing to around 64% in early August, sources said.

CHINESE IMPORTS RESUME
Following the holiday lull, Chinese importers were heard to have resumed buying, and traders said that China's imports for the fourth quarter were forecast at 5.7 million mt, up around 6.8% on the year.

However, traders estimated total 2020 imports at 18.8 million mt, down 1.2 million-1.3 million mt from 2019. S&P Global Platts Analytics had projected full-year imports at 18.5 million-18.6 million mt, about 1.3 million mt lower from 2019, largely due to the effects of COVID-19 control measures earlier this year.

Traders had said that to meet latent demand during the period of congestion, there had been some reselling of cargoes to end-users. This was affected by delays or deferments of US LPG following recent hurricanes, which some estimated at around 20 shipments.

Chinese buyers such as Oriental Energy, were also heard to have taken Middle Eastern cargoes, winning a tender from Qatar Petroleum offering 45,000 mt of propane for Nov. 12-14 loading, FOB.

Chinese and Indian demand, before the recent pause, had pushed the front-cycle CFR North Asia propane price to nine-month highs at $467/mt on Oct. 15, before retreating to $445/mt Oct. 16 on profit taking, S&P Global Platts data showed.

Demand from Chinese PDH plants was supported by profitable processing margins, keeping the average operating rate at 86% in September, and is expected to stay at a relatively high level in October as no maintenance schedules have been heard for the month.

Chinese PDH plants' theoretical processing margin was estimated at Yuan 1,840/mt ($270/mt) in September, up from Yuan 1,713/mt in August, according to Platts calculations.

Ratene har begynt å falle litt

Ja, vi får nok en nedgang mot 25-26 i de kommende dager....

Neppe

Ikke lenge igjen til Q3, jeg tror som ved Q2 at shorterne kommer til å redusere når det nærmer seg. Hold på aksjene folkens. De som tror på 25kr innen november har solgt seg ut og håper på en ny inngang. Hadde ikke selskapet hatt short på 3%, så hadde kursen vært på 36kr minst.

Jeg tipper utbytte på minimum 5 kroner. Styret (JF) kommer til å gå for tømming av kassa!

Nå droppet futures for de kommende månedene, i natt, så kan hende 30 blir tøff motstand for Avance før tall.
Men særdeles gode rater uansett.

Alt tyder på at denne skal ned før den skal opp...... bare følg med nå....

Glem det, nå er du totalt useriøs.
tipper 1,5 -2krone
meglerhus tror de holder tilbake utbytte q3

Men shorterne forsetter , utrolig å se hvordan de herjer. Kanskje på tide at Avance skulle kjøpe noen egne aksjer igjen?

Ned 3% foreløpig i dag....

Hvor mye droppet futurene ?

https://www.cmegroup.com/trading/energy/freight/freight-route-lpg-baltic-futures_quotes_settlements_futures.html

4-5%. TCE rundt 48k ish, ned fra rundt 52k

1) Jeg lytter aldri til Meglerhus. De har stort sett ikke peiling og uttaler seg som regel kun for å trigge kjøp/salg. De tjener det samme uansett.

2) Tømme kassa er JF veldig kjent for. Han er av den oppfatningen at aksjonærene kan bruke de pengene mer fornuftig enn ledelsen i selskapene sine.

3) 5 kroner er uansett ikke mer enn tilbakeholdt utbytte fra Q2 + normalt utbytte fra Q3.

4) Kassa fylles kjapt opp igjen med overskudd fra Q4 og gode utsikter inn i 2021!

Jeg lytter heller ikke til meglerhus, men å tro på 5 kr dividende her er helt bak mål


Kjøpes på 24-25 kr

5 kroner ikke er umulig og ja takk til det.
P10: 1 kr, P50: 2kr, P90: 5kr.

Det er ca 64.000.000 aksjer i selskapet.
Hver båt seier enn 22.000$/dag i OVERSKUDD
Avance har 15 båter.

Hver båt må ha 107 seilingsdager med det overskuddet i løpet av kvartalet (som er 92 dager), og det blir 100% utbyttebetaling.

Du ser at det regnestykket ikke går opp? I beste fall får vi 2kr, mest sannsynlig 1kr.

Helt enig

Jeg tror de betaler 2 kr i utbytte. 60 mill etter salget av shipet vil generere 1kr, pluss 1kr fra resultat. De har mye cash på konto.

De betalte ut 2.87 i Q1. Null i Q2. 5 kroner i Q3 vil langt fra tømme kassa.

I prinsippet betyr det ingen ting om selskapet betaler utbytte eller ikke.
Det som betyr noe, er at selskapet tjener penger. Og det gjør det. Grisemye penger.
Og det vil tilflyte aksjonærene, enten som utbytte eller kursøkning.
Det er bare å glede seg.
Og aksjeras dersom det ikke blir utbytte, er det ingen grunn til å forvente. Aksjen er priset forunderlig lavt allerede.

For argumentasjonsak, la oss anta 5 kroner tilsvarer med ca. 0,55 usd. Med 13 skip og snittrate av 38 kusd/d så EPS er ca. 0,25-0,27 usd. Avance hadde kontant på 84 MUSD ved slutten av Q2. I følge låneavtale, minimum kontant er 35 MUSD. Så 5 nok utbytte ikke er umulig men usannsynlig fordi det ville føre til mindre kontantbuffer. Det kunne skje ved høyere snitrrate kombinert med kontantdepletering. Men, jeg sier ja takk til 5 kr utbytte.

Det betyr nok noe for den som er kortsiktig, og som satser på en bølge av forventning om utbytte som kan ris på.
Har man derimot et lengere perspektiv på investeringen betyr det lite ja.
Fredriksen lar ikke selskapene sine sitte på masse cash hvis det ikke foreligger en konkret plan om å bruke de på nye investeringer,
eller, som situasjonen var i vinter/våres, fremtiden er usikker.
Han er vel heller mer kjent for å betale ut utbytte og heller lånefinansiere det som skal gjøres.

Q3 er i slutten av november er det ikke?

27.november. Mye kan skje på den tid.

Men pr 19.okt er shorten redusert til 2,38% Hvilket er bra... Med mindre dagens kursfall skyldes at ny short er satt da. Det får vi vite om et par dager :)

Total sum: 14.17 million NOK lost in 282 positions
# From To Short-% StartPrice EndPrice Player Change
1. 2020-10-19 2020-10-20 (ongoing) 1.87 30.72 30.00 Voleon Capital Management Lp 0.87M
2. 2020-10-16 2020-10-16 1.9 30.34 30.72 Voleon Capital Management Lp -0.47M
3. 2020-10-13 2020-10-15 1.82 29.32 30.34 Voleon Capital Management Lp -1.20M
4. 2020-10-06 2020-10-12 1.76 26.74 29.32 Voleon Capital Management Lp

Kursen går opp når de ser behovet for å dekke seg inn, Voleon må kjøpe. Dagene etter faller kursen det er et naturlig mønster.

Limer inn oversikten fra Finanstilsynet fra 20.10.2020 som er enklere å lese, synes jeg:

1 542 498 Acc. Short %

2,38%
Latest position 20.10.2020

Active positions:

Position Holder Short Position Short Percent Position Date
VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 1 208 544 1,87% 19.10.2020
GSA CAPITAL PARTNERS LLP 333 954 0,51% 05.10.2020
Sum 1 542 498 2,38%

Bare å la de kjøre ut shorten, så kan vi kjøpe på 24-25kr igjen

Hva feiler det Avance idag igjen? Sykdom eller spilloppperi?

Generelt drittklima på børsen! Ikke noe underliggende!

Nåja, når ratene faller stiger skjeldent shipping aksjer.

Dorian ned 2,5 prosent nå
Støtte på 24 kr

Enig, ratene har stupt med hele; Baltic #LPG #shipping index -1% to $63/t (TCE $52k/d)

Blir krakk i aksjen, tjener hele 1000$ mindre enn forrige uke
Fortjenesten pr.dag er endret fra 31K dagen til 30K

Du kan drømme om ava til 24Kr, Long

Fearnley´s uforandret fra forrige uke,litt over 53k$/dag

Falt over 10% siden forrige onsdag på knallsterke rater. Hvorfor skal den stoppe nå? 24-25 ser veldig sannsynlig ut.

Hei isolon. Hvor finner du disse rateoversiktene. Jeg får bare Poten, men de er ikke alltid der.

Fearnpulse.com. Fearnleys weekly report

Får håpe på oppgang i morgen, sitter litt kleint til med gearingen nå.....

Men er godt i pluss, og har tro på oppgang så har betalt inn litt ekstra i dag

hva tror dere om morgendagen?

Futures for ratene stiger i kveld. Jeg tror vi skal opp

Avance følger nok Dorian ned, shorten gir seg ikke før vi ser 24, bare å vente

Jada. Vi skjønner at du har solgt. Du kommer bare med oppgulp basert på om du eier aksjer eller ikke. Bare en uke siden du var her inne og snakket store varme ord om Avance. Tenk å bruke så mye tid og energi på det. Trist.