Er det nå vi starter ferden mot 60kr

AVANCE 06.09.2020 kl 11:49 199414

Oppløftende rater fra Avance.98 $/ton Houston-Chiba.Baltic er noe ned.

Redigert 21.01.2021 kl 09:39 Du må logge inn for å svare

23.12.2020 kl 17:09 7275

Kjøttmopeden skrev På tide å fyre opp denne gamle tråden her med å si at nå brygger det opp til storm på de 7 hav.Avanc..

Her fyker Dorian mere enn 4 %, og på rottereiret OSE er Avance ned nå igjen! Snakk om spillebule du!

Nå snart 5%. Er det Fredriksen eller andre kapitalgamblere som er årsaken?

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

23.12.2020 kl 17:48 7214

Dorian regnes som den mest underprisede/vurderte LPG aksjen, derfor er det naturlig at den hopper litt ekstra innimellom.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

isolon

23.12.2020 kl 18:09 7166

Fearnley`s weekly idag: 100k$/dag

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Kenevil

23.12.2020 kl 19:16 7065

Sonatrach skrev Dorian regnes som den mest underprisede/vurderte LPG aksjen, derfor er det naturlig at den hopper li..

Kan du utdype det? Mitt inntrykk var at Avance er mest underpriset. Dog er jo alle 3 underpriset men det er fortsatt en god del å hente igjen før man er oppe på verdsettelsen før Covid19.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

24.12.2020 kl 06:44 6759

Har ikke finkalkulert selv, men leste det i en meglerrapport eller i en avisartikkel. Ja alle 3 er kraftig underpriset.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

JanOrge

24.12.2020 kl 19:13 6368

Innen hele shippingsegmentet finner man ikke bedre risk-reward for øyeblikket. Dagens ratebilde viser at det er ørsmå justeringer som gir skyhøye rater. Det snakkes om en ineffektiv utnyttelse på rundt 5 % gir denne eksplosive økningen. Den forestående konsolideringen som Bw-oppkjøp gir, vil gi den nye aktøren mulighet til omtrent egenhendig diktere et fordelaktig ratebilde. Dette medfører at prisen på avance-aksjene vil kunne handles til en betydelig premium. Har prøvd å spå kurser før, og stikker ut hodet; 75 før påskelammet står i ovnen. Risikoen er omtrent fraværende. Lenge siden jeg har sett et case som kan regnes hjem uten at markedet helt har oppdaget det ennå.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

28.12.2020 kl 15:31 5665

Vel verdt å bruke 41 minutter på:

https://www.youtube.com/watch?v=kToC8_bVY0s

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Superoptimist

28.12.2020 kl 16:50 5558

Sonatrach skrev Har ikke finkalkulert selv, men leste det i en meglerrapport eller i en avisartikkel. Ja alle 3 er k..

Hele dette er jo et nesten regissert skuespill. Regissert av hvem tror du? Våre 2 ned igjen og Dorian opp nesten 2%:

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Pacino

28.12.2020 kl 18:11 5420

Dagens rater ..99 594 $

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Stratocaster

28.12.2020 kl 19:15 5314

Har prøvd å finne info om hvordan mekanismene i markedet virker, ifølge siste kvartalsrapport er ca 30% av flåten låst på $31k og på resten av flåten er 90% booket til $40k/day i Q4 2020. Ratene begynte å stige kraftig siste halvdel av Q4 så med andre ord kan vi ikke forvente all verdens tall for Q4. Men så er spørsmålet, booking for Q1-2021 og Q2-2021, når har det skjedd og hvilke rater kan vi forvente første 2 kvartal i 2021? Vi vet 4 skip er booket til fast rate i 2021 men hva med resten som går på spot? Er redd det er en forsinkelse i booking og at vi kanskje ikke får med oss ratefesten som pågår nå? Håper dere kanoner innen shipping kan svare på dette! 😉

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

28.12.2020 kl 19:17 5320

Superoptimist skrev Hele dette er jo et nesten regissert skuespill. Regissert av hvem tror du? Våre 2 ned igjen og Doria..

Jeg tenker at på et eller annet tidspunkt vil tyngdekraften til slutt vinne, og vi vil se en eksplosjonsartet kursoppgang i Avance. Og jeg tipper det skjer i Q1

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

28.12.2020 kl 19:31 5379

Stratocaster skrev Har prøvd å finne info om hvordan mekanismene i markedet virker, ifølge siste kvartalsrapport er ca ..

Klart vi tar del i ratefesten. Jeg tipper Q4 vil klokke inn $40-45K/day. Q1 vil komme inn over $65-70K/dag. Avance guidet i Q3 presentasjonen at 90% av available vessel days i Q4 var booket på ca $40,000 Usd/day. Dersom de siste 10% dagene i Q4 er booket til feks konservative $50,000 Usd/dag vil TCE inntjeningen bli totalt ca $53,840,000 Usd for Q4 (over en dobling fra Q3). Q1 vil mer enn tredoble TCE inntjeningen fra Q3! Kun 1 skip dokkes i Q4. Ingen i Q1. Ingen ufinansierte nybyggavdrag for hele 2021. Tider skal komme. Spenn fast setebeltene folkens.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Stratocaster

28.12.2020 kl 19:44 5351

Spennende å se om de klarer å booke mange skip med dagens rater rundt $100k/day! Med oppkjøpsrykter og dagens rate har jeg absolutt ikke tenkt å selge ennå. Men stusser på den aggressive shorting som foregår i denne aksjen....

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Springer

28.12.2020 kl 19:52 5316

Selvsagt ikke mange skip tilgjengelig å få gode rater på i Dec/Jan.
Likevel booker de for Q1 og Q2 nå for meget innbringende rater.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Stratocaster

28.12.2020 kl 20:28 5235

Ja da er vi tilbake til mitt spørsmål opprinnelig, hvordan foregår booking? Er det når skipet har fullført oppdraget og ligger til kai i Kina/India? Foregår det kontraktsforhandlinger i mellomtiden der de dealer regardsless of dagens ratebilde? Har fulgt med på denne aksjen i to år nå men klarer ikke helt forstå sammenhengen mellom aksjepris og fremtidig inntjening. Det er akkurat som alle er super optimist i forhold til rater men i realiteten klarer ikke selskapet lande disse rater? Forstå meg rett jeg er tungt inne i aksjen men forstår ikke mekanismene helt!

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

28.12.2020 kl 21:42 5117

Her er det store variasjoner, men i et normalt marked kan man tenke på å booke neste spotlast når man vet med rimelig sikkerhet hvilken dato skipet vil bli utlosset. Utlossing skjer nok ca 20-40 dager før neste lastedato avhengig av hvor man planlegger å laste og hvilken rute man seiler. Noe som er viktig når man fixer neste last er å ungå unødvendig ventetid. Ventetid vil spise av TCE på neste reise. Likevel, i et stigende marked kan det bli lønnsomt å holde ut og vente litt slik at man kan håpe på høyere rate. Og motsatt i et synkende marked, da bør man fixe fort som faen. Det er nesten som å kjøpe aksjer. Når skal man slå til? Når markedet har holdt seg sterkt over en lengre periode, begynner befrakterne å friste med høyere rater for periodeslutninger. Eventuelt reder kan presse befrakter og si at "jeg vil ikke slutte en spotreise med deg, men du kan få skipet for 1-2 eller 3 år for denne raten. Da kommer det an på hvor desperat befrakteren er. Har han løfteforpliktelser i en eksporthavn eller leveringsforpliktelser i en importhavn, men ikke skip, da kan man presse vedkommende ganske hardt for både spotrater og perioderater!

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Stratocaster

28.12.2020 kl 22:17 5078

Takk for interresante betraktninger, jeg tolker dette som super vanskelig å tolke markedet og hvilke kontrakter som blir landet når og hvor! Håper selskapet kan guide hvor vi ligger fra Q1 og utover...

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Sonatrach

28.12.2020 kl 22:58 5030

Jepp. Det er ikke noe "one size fits all" her. Alle redere har forskjellige strategier. Det er det som gjør befraktning så spennende. Den som sitter med mest informasjon og som gjør hjemmeleksene sine best, blir TCE$$ vinneren......

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

JanOrge

29.12.2020 kl 00:07 4995

Og så kan man ta med i betraktning at den største eieren, Bw lpg, akkurat kjøpte 5,9 mill aksjer i Avance for omtrent 225 millioner, fordi "de kjenner markedet godt og ønsker denne eksponeringen."

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

china

29.12.2020 kl 09:56 4706

Når skal denne aksjen våkne?

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

Kjøttmopeden

29.12.2020 kl 10:02 4727

Nå ligger vi å vakre rundt 40-41 kr,RSI viser stigende trend,selgerne har «forsvunnet»,oppkjøp på gang og skyhøye rater og ATH på børsene.Hva i all verden kan stoppe den her raketten som snart tar av?sikkert mye ,men jeg tror ikke i min villeste fantasi at denne skal krakke med det første.

Redigert 21.01.2021 kl 05:07 Du må logge inn for å svare

kodenavn

29.12.2020 kl 10:17 4496

Ratene er mye høyere nå enn for et år siden-
Rateutsiktene er mye bedre enn de var for et år siden.
Kursen er mye lavere.
Den kommer.
Det er minst 50 % oppside på relativt kort sikt.