Sale of ADS Stratus
Sale of ADS Stratus
9 September 2020
ADS Crude Carriers Plc (“ADS” or the “Company”) has entered into a memorandum of agreement to sell the vessel ADS Stratus for a price of USD 25.5 million. The vessel will be delivered to the new owners on or around 17 September 2020 following completion of her current spot charter.
https://newsweb.oslobors.no/message/513118
===================================
Hva tenker dere om dette?
9 September 2020
ADS Crude Carriers Plc (“ADS” or the “Company”) has entered into a memorandum of agreement to sell the vessel ADS Stratus for a price of USD 25.5 million. The vessel will be delivered to the new owners on or around 17 September 2020 following completion of her current spot charter.
https://newsweb.oslobors.no/message/513118
===================================
Hva tenker dere om dette?
Redigert 21.01.2021 kl 08:17
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
25.09.2020 kl 13:26
2892
Det vet du null og niks om. De fleste aksjer trader jeg, men ikke i ADS. Det er den eneste aksjen jeg har vært long nesten hele 2020. Tok noen dagers pause etter salg på 23. Ellers har jeg vært inne. Hender jeg reduserer litt på oppgang, som jeg gjorde etter meldingen om salg av Stratus, men kjøper alltid tilbake om den faller.
Lykke til i FRO. Minner om at JH har TP $4,2 der. ADS har TP 20. :)
Lykke til i FRO. Minner om at JH har TP $4,2 der. ADS har TP 20. :)
Du glemte å skrive 10kr neste eller?
knegg knegg, om 2 år ? du sitter ikke mange dagene i denne Fattig før du går lei å selger med tap eller break, når du innser at oppsiden er mye større i andre vel etablerte store kvalitets tank selskaper.
Hvorfor stiger Fro i dag og Ads faller? det er ikke jeg som selger, det er dine medaksjonærer-
Hvorfor stiger Fro i dag og Ads faller? det er ikke jeg som selger, det er dine medaksjonærer-
Redigert 25.09.2020 kl 13:25
Du må logge inn for å svare
Grylls
25.09.2020 kl 13:19
2846
Kan du ikke svare på tilbakemeldingene du får fremfor å gjenta det samme oppgulpet til det kjedsommelige? Først serverer du en føljetong av vissvass, så er det radiostillhet fordi du vet det var skivebom. Så er du tilbake så fort kursen faller litt i takt med markedet og baisser igjen.
fattigstakkar
25.09.2020 kl 13:16
2859
Så hvor mye skal vi vedde om at ADS ikke er minst 10% høyere om to år?
De fleste aksjer har nedside. ADS vil jeg si er et unntank. Her må det skje noe helt ekstraordinært dersom kursen skal være under 15 om 2 år.
Min "analyse":
Low case TP=16
Main case TP= 26
High case TP= 32
(Alt inkludert utbytter betalt fra nå)
De fleste aksjer har nedside. ADS vil jeg si er et unntank. Her må det skje noe helt ekstraordinært dersom kursen skal være under 15 om 2 år.
Min "analyse":
Low case TP=16
Main case TP= 26
High case TP= 32
(Alt inkludert utbytter betalt fra nå)
Redigert 25.09.2020 kl 13:23
Du må logge inn for å svare
Det er ikke bare noe jeg tror, det er noe som er skrevet gentatte ganger av haussere på denne tråden gang på gang.
Det er klart det er nedside her, og liten oppside attpå til, selgerne står jo i kø for å komme seg ut her, over i tank bett med høy reward.
skulle det snu i tank er det selvf Frontline som vil gå, den vil snu opp lenge før disse små ilikvide aksjene rører på seg.
Hvorfor kjøper ikke Larsen aksjer her? men Fro ceo girer som rakkern på 60?
Uansett lykke til, ikke glem skatten
Det er klart det er nedside her, og liten oppside attpå til, selgerne står jo i kø for å komme seg ut her, over i tank bett med høy reward.
skulle det snu i tank er det selvf Frontline som vil gå, den vil snu opp lenge før disse små ilikvide aksjene rører på seg.
Hvorfor kjøper ikke Larsen aksjer her? men Fro ceo girer som rakkern på 60?
Uansett lykke til, ikke glem skatten
Redigert 25.09.2020 kl 13:17
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
25.09.2020 kl 13:07
2867
Ikke gjør deg dummere enn du er. Tror du noen har argumentert for at ikke kursen skal kunne falle midlertidig? Når jeg snakker om at det ikke er nedside gjelder det på to års sikt. Tar gjerne et veddemål med deg om det :)
¨
PS. hvor mye veddet vi forresten på om det var ADS eller FRO som skulle stige mest fram til jul?
PSS.Huske å trekk fra skatten når du vurderer inngangen i FRO.
¨
PS. hvor mye veddet vi forresten på om det var ADS eller FRO som skulle stige mest fram til jul?
PSS.Huske å trekk fra skatten når du vurderer inngangen i FRO.
fattigstakkar skrev Da fikk jeg jammen kjøpt mer på 15 kr. Føles trygt å plassere det i ADS-banken.
Huffda, her var det vist ikke nedside nei
noen lærer aldri
noen lærer aldri
Redigert 25.09.2020 kl 12:52
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
25.09.2020 kl 12:45
2886
Da fikk jeg jammen kjøpt mer på 15 kr. Føles trygt å plassere det i ADS-banken.
Grylls
24.09.2020 kl 21:18
3092
De låser mot NOK rundt ex.dag, tror jeg. Har vært uheldig med kursen de siste par kvartalene som har dippet ned, får håpe den holder seg eller så er det greit om de låser den nå på 9,5 for min del.
Struts
24.09.2020 kl 15:07
3175
Det som er litt fint (riktignok kortsiktig og teoretisk) er kursutviklingen USD/NOK ifb salget. Ikke mange dagene siden USD stod i 9, nå 9.5 (+). Så dersom man forutsetter at pengene kom inn på konto i går (OG at ikke rederiet har solgt dollar i forkant), så skulle kontanter etter nedbetaling av gjeld (USD 15,000,000) innebære en valutagevinst - på rundt 7.5 mill NOK?
Redigert 24.09.2020 kl 15:11
Du må logge inn for å svare
ks1977
24.09.2020 kl 14:56
3181
fundainvest skrev I alle dager, er dette et seriøst innlegg?
Bare det sedvanlige fra den kanten, dvs misvisende (eller direkte feil) påstander for å forsøke og manipulere kursen i illikvide aksjer alt ettersom han er short eller long på tidspunktet for innlegget.
Struts
24.09.2020 kl 11:09
3260
Joda, de gjør vel det de føler er best. Ikke så mye jeg har med det. Mht statskassen, ser jeg humoren! Men først betaler man skatt på inntekt, så skal man jaggu betale skatt en gang til. Så er det formueskatt, og så er det avgifter herfra til månen, Jeg burde stifte et parti mot høye ølavgifter! Men ok, nå datt jeg vel som vanlig ut fra tema igjen. Det blir litt spennende å finne ut hva ADS har i tankene fremover, det være seg om de ekspanderer eller likviderer. Basert på et scenario om at markedet vil bli bedre neste par år enn akkurat nå favoriserer ekspansjon mener nå jeg. Men, den som lever osv ...
awkward
24.09.2020 kl 09:26
3347
Og fra Arctic:
ADS Crude Carriers – Completion of sale of ADS Stratus
Yesterday, ADS Crude Carriers announced that the 2002-blt VLCC ADS Stratus has been delivered to her new owners following the sale which was announced earlier this month. Subsequently, the company’s debt will be reduced by USD 9.9m and as a result, the will be no further amortisation on the remaining vessel loans until maturity. The sale will generate a positive cash effect of USD 15m (after debt repayment), or NOK 5.8/sh. As we highlighted when the sale was announced, the price of USD 25.5m implies an NAV in ADSC of NOK ~26.1/sh.
ADS Crude Carriers – Completion of sale of ADS Stratus
Yesterday, ADS Crude Carriers announced that the 2002-blt VLCC ADS Stratus has been delivered to her new owners following the sale which was announced earlier this month. Subsequently, the company’s debt will be reduced by USD 9.9m and as a result, the will be no further amortisation on the remaining vessel loans until maturity. The sale will generate a positive cash effect of USD 15m (after debt repayment), or NOK 5.8/sh. As we highlighted when the sale was announced, the price of USD 25.5m implies an NAV in ADSC of NOK ~26.1/sh.
awkward
24.09.2020 kl 09:16
3357
PAS:
ADS: Completes sale of ‘ADS Stratus’ – pays down vessel debt
Yesterday, ADS confirmed that the previously announced sale of one of its three ships
– the ADS Stratus – has been completed and the vessel delivered to new owners
As guided, the company has then paid down USD 9.9m of debt under its facility, which
then actually means that no further amortizations will be needed
No hint as to what the rest of the ~USD 14-15m will be used for, but we do expect that
a large chunk of this will be paid out to investors as dividend
For å komme LongSit i forkjøpet: Utrolig leit om dette skjer, for da blir det skatt. Som vi jo alle vet må trekkes fra når man regner på gevinst.
Da spesifikt på ADS. Ingen andre selskaper.
ADS: Completes sale of ‘ADS Stratus’ – pays down vessel debt
Yesterday, ADS confirmed that the previously announced sale of one of its three ships
– the ADS Stratus – has been completed and the vessel delivered to new owners
As guided, the company has then paid down USD 9.9m of debt under its facility, which
then actually means that no further amortizations will be needed
No hint as to what the rest of the ~USD 14-15m will be used for, but we do expect that
a large chunk of this will be paid out to investors as dividend
For å komme LongSit i forkjøpet: Utrolig leit om dette skjer, for da blir det skatt. Som vi jo alle vet må trekkes fra når man regner på gevinst.
Da spesifikt på ADS. Ingen andre selskaper.
awkward
23.09.2020 kl 19:07
3635
Haha, dette var tungt å lese Longsit.
Det vil være å overdrive å si at du er på tynn is.
Den er med god margin smeltet.
Generelt så er du imot gevinst på alle aksjer du ikke kan ha innunder ASK/AS også da eller, siden du ellers må trekke fra skatten?
Forsøker å snakke ned oppsiden ved å justere for skatt - herlig!
Attpåtil ikke justere for kjøpsverdien av aksjene - ubetalelig!
Marketwatch
23.09.2020 kl 18:48
3668
Forslag: sett deg inn i skattereglene før du tyner deg ut her på forumet!
fattigstakkar
23.09.2020 kl 18:42
3669
Du kan kjøpe til 16,65, får et utbytte på 26 kr, og deretter er aksjen din vært null. Du sitter altså på nesten 10 kr , 60%, gevinst før skatt, med minimal risiko. For meg tyder det absolutt på at det er en vits å være aksjonær på dette nivået :)
Hehe, ja det er riktig, men får du 26 kr ved opphør går aksjen i nul, så hva er vitsen.
Vel du kan tjene et par 3 kroner, hvis de selger 2 skip til og selskapet opphører, men hvis ikke så drifter de videre på ræva rater i vinter og da over rissikoen.
Så hvor er oppsiden?
Kjøper du en aksje og sitter i lengre tid for å oppnå 15 prosent avkastning?
Vel du kan tjene et par 3 kroner, hvis de selger 2 skip til og selskapet opphører, men hvis ikke så drifter de videre på ræva rater i vinter og da over rissikoen.
Så hvor er oppsiden?
Kjøper du en aksje og sitter i lengre tid for å oppnå 15 prosent avkastning?
fattigstakkar
23.09.2020 kl 18:30
3670
Men det blir jo helt useriøst. Da kan du jo ikke si at skatten utgjør 7 kr hvis selskapet avvikles til 26 kr per aksje. Hvis du kjøpte aksjene for 20 kr og får 26 kr i utbytte, betaler du skatt av 6 kr. Hvis du kjøpte for 30 og får 26 kr i utbytte, blir 4 kr per aksje fratrekk på inntekten før du betaler skatt. Om selskapet drives videre vil kursen falle ned mot 1 kr, hvis de utbetaler så mye utbytte som de har mulighet til. Selger du da aksjen til 1 kr etter å ha fått 26 kr i utbytte, betaler du skatt hvis du kjøpte under 27 kr, og får et fradragsberettiget tap dersom man kjøpte over 27 kr.
Hvis dette er noe du mener skjer bare hvis selskapet avvikles, men ikke ellers, ville jo ingen selskap blitt avviklet. Da hadde de beholdt et skall med mimalt med midlert stående der og en postboks. Er overbevist om at skattesystemet ikke er så idiotisk.
Hvis dette er noe du mener skjer bare hvis selskapet avvikles, men ikke ellers, ville jo ingen selskap blitt avviklet. Da hadde de beholdt et skall med mimalt med midlert stående der og en postboks. Er overbevist om at skattesystemet ikke er så idiotisk.
Redigert 23.09.2020 kl 18:32
Du må logge inn for å svare
Joppen skrev Han tenker på skatt av utbyttekronene..
Og ekstraordinært utbytte
Mulig reglene er anderledes for de som var med fra start, altså de som spyttet inn aksjekapital da selskapet ble etablert, der er mulig tilbakeført aksjekapital er skattefritt men da må I tilegg selskapet opphøre.
Det er noe annet for en som handler aksjen i dag i markedet, der skal rubbel å bit beskattes mener jeg .
Det er nok en grunn for at aksjen ikke trades nermere 24-26 serru
No free lunsj
Mulig reglene er anderledes for de som var med fra start, altså de som spyttet inn aksjekapital da selskapet ble etablert, der er mulig tilbakeført aksjekapital er skattefritt men da må I tilegg selskapet opphøre.
Det er noe annet for en som handler aksjen i dag i markedet, der skal rubbel å bit beskattes mener jeg .
Det er nok en grunn for at aksjen ikke trades nermere 24-26 serru
No free lunsj
Redigert 23.09.2020 kl 18:29
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
23.09.2020 kl 17:56
3709
Jeg skjønner ikke hva du sikter til med skatt. Det må jo være gevinsten ved et salg som er skattepliktig, og det kan umulig bli noen gevinst sammenlignet med hva skipene ble kjøpt for. Du kan jo umulig mene at et rederi som selger en 10 år gammel båt for å kjøpe en helt ny båt må betale gevinstbeskatning av hele salgsummen for den gamle? Det henger jo ikke på greip.
Ja, det kan regnes hjem med salg av de 2 siste,men ikke hvis de må drifte videre i vinter på elendige rater.
det anslås 26kr ved salg 3stk,trekk fra skatten og du sitter igjen med drøye 19kr, anser du det for stor oppsidepotensiale?
Regnestykket blir fort et annet om de 2 tankerene ikke blir solgt.
Vi har en ulik tilnerming på dette caset, men jeg er enig med deg i at rissiko er tatt ned med 1 tanker solgt.
uansett, tank stuper videre i statene, støttenivåer er i ferd med å brytes, det skal ikke rare fallet til før aksjene er tilbake på 2017 nivåer.
det anslås 26kr ved salg 3stk,trekk fra skatten og du sitter igjen med drøye 19kr, anser du det for stor oppsidepotensiale?
Regnestykket blir fort et annet om de 2 tankerene ikke blir solgt.
Vi har en ulik tilnerming på dette caset, men jeg er enig med deg i at rissiko er tatt ned med 1 tanker solgt.
uansett, tank stuper videre i statene, støttenivåer er i ferd med å brytes, det skal ikke rare fallet til før aksjene er tilbake på 2017 nivåer.
Redigert 23.09.2020 kl 17:25
Du må logge inn for å svare
awkward
23.09.2020 kl 14:37
3913
Jeg er ikke negativ til gunstige kjøp jeg, la det være sagt.
Men de vil ha en enormt god track record ovenfor investorene, om de langt på vei først fullfører opprinnelig plan.
Selg unna skipene. Betal ut 15-20 nok i utbytte.
Behold resten i selskapet - og start en eventuell ny oppkapitalisering derfra.
Da vil det være en smal sak å få motiverte investorer med på et nytt eventyr.
I tillegg får vi alle muligheten til å bidra med litt ekstra i statskassa, Struts! ;)
Men de vil ha en enormt god track record ovenfor investorene, om de langt på vei først fullfører opprinnelig plan.
Selg unna skipene. Betal ut 15-20 nok i utbytte.
Behold resten i selskapet - og start en eventuell ny oppkapitalisering derfra.
Da vil det være en smal sak å få motiverte investorer med på et nytt eventyr.
I tillegg får vi alle muligheten til å bidra med litt ekstra i statskassa, Struts! ;)
Struts
23.09.2020 kl 14:00
3974
Jeg håper på kjøp av skip i nær fremtid. Og har ingen frykt for reinvestering av gevinst. Selskapets kommunikasjon fremstår ikke som uklar for meg. Den er ganske enkelt basert på en "need to know basis". Selve fundamentet i shipping.
Opportunisme er bra - det tror jeg ledelsen i ADS behersker meget godt. Men vi har alle våre forskjellige vinklinger, håp og tro. Q3 er en uke unna avslutning, og ja - DET blir BRA (uavhengig om de selger eller kjøper)! Skattemessig er det bedre for meg om de gjør det siste, de har allerede utbetalt NOK 5.25 i utbytte i år - kommer det samme (eller mer) etter Q3 blir man jo flådd av Skatteetaten. Luksusproblem? Vel, men dog ...'
Opportunisme er bra - det tror jeg ledelsen i ADS behersker meget godt. Men vi har alle våre forskjellige vinklinger, håp og tro. Q3 er en uke unna avslutning, og ja - DET blir BRA (uavhengig om de selger eller kjøper)! Skattemessig er det bedre for meg om de gjør det siste, de har allerede utbetalt NOK 5.25 i utbytte i år - kommer det samme (eller mer) etter Q3 blir man jo flådd av Skatteetaten. Luksusproblem? Vel, men dog ...'
Redigert 23.09.2020 kl 14:09
Du må logge inn for å svare
awkward
23.09.2020 kl 13:45
3862
Virker litt korttenkt å slippe ca 70% oppside så nærme målet. (Basert på oppnådd salgpris)
Antar det er frykten for at de skal reinvestere gevinsten som holder folk unna caset.
Forståelig nok, all den tid selskapets kommunikasjon utad rundt temaet fremstår såpass uklar.
Jeg tror på ytterligere et salg i løpet av svært nær fremtid.
Og en opportunistisk tilnærming til markedet så snart siste båt er av sin meget innbringende TC. Som også er like rundt hjørnet.
Med den lave OPEX'en de nå har på denne, så er 45k USD dagen særdeles god butikk for ADS og deres aksjonærer.
Antar det er frykten for at de skal reinvestere gevinsten som holder folk unna caset.
Forståelig nok, all den tid selskapets kommunikasjon utad rundt temaet fremstår såpass uklar.
Jeg tror på ytterligere et salg i løpet av svært nær fremtid.
Og en opportunistisk tilnærming til markedet så snart siste båt er av sin meget innbringende TC. Som også er like rundt hjørnet.
Med den lave OPEX'en de nå har på denne, så er 45k USD dagen særdeles god butikk for ADS og deres aksjonærer.
investorAR
23.09.2020 kl 13:34
3883
Denne blir gull fremover, fatter og begriper meg ikke på de som kaster kortene nå.
awkward
23.09.2020 kl 13:20
3991
Ingen krav om avdrag fremover nå. Kun renter.
De står naturligvis fritt til å innbetale ekstra om ønskelig.
Det gir muligheter for særdeles gode utbytter.
Personlig ville jeg benyttet noe av fri likviditet fra salget til fasilitere en refinansiering av resterende flåte.
Kunne nok fått forhandlet frem gunstigere betingelser nå.
Men ser ikke bort fra at flere skip selges inn kort tid, slik at det ikke er bryet verdt.
De står naturligvis fritt til å innbetale ekstra om ønskelig.
Det gir muligheter for særdeles gode utbytter.
Personlig ville jeg benyttet noe av fri likviditet fra salget til fasilitere en refinansiering av resterende flåte.
Kunne nok fått forhandlet frem gunstigere betingelser nå.
Men ser ikke bort fra at flere skip selges inn kort tid, slik at det ikke er bryet verdt.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
spekulator
23.09.2020 kl 13:16
3978
Regner med at all inntjening blir nå betalt i utbytte, og kun vanlige avdrag på lånene skal betales.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
awkward
23.09.2020 kl 13:16
3978
Under the terms of the USD 37.5 million Fleet Loan, there is no fixed amortization until maturity on
31 December 2022, apart from the following Cash Sweep and Dividend Amortization mechanisms:
i. Cash Sweep – from and including Q1 2020, all liquidity above the Minimum Liquidity, on a quarterly basis
is paid as prepayment of the Fleet Loan up to a maximum amount of USD 250,000 per vessel per quarter.
Applied until outstanding loan balance is USD 30 million.
ii. Dividend Amortization – whereby 50% of any dividend exceeding USD 2 million in any financial quarter,
USD 4 million in any financial half-year and USD 6 million in any financial year is applied towards
prepayment of the Fleet Loan. Applied until outstanding loan balance is USD 27 million
Etter salget av ADS Stratus er gjenværende lån på ca 20 mUSD. Det betyr at alle begrensninger på utbytte nå er fjernet.
Videre er det da ikke lenger noen nedbetalingsprofil på resterende lån, før resterende forfaller i slutten av 2022.
Kort fortalt: All fri cash fremover kan (og vil?) kunne utbetales direkte i utbytte.
Tidligere måtte 50% av utbytte (over 2 mUSD) gå til nedbetaling av gjeld i stedet.
De er ordknappe hva gjelder ekstraordinært utbytte, så da får vi se om det blir et betydelig utbytte for Q3, som opprinnelig ordlyd legger føringer for, eller om det dukker opp noen nye investeringer underveis.
Mitt syn på caset er stadig at dette skal likvideres, men at de er opportunistiske om muligheter skulle dukke opp.
31 December 2022, apart from the following Cash Sweep and Dividend Amortization mechanisms:
i. Cash Sweep – from and including Q1 2020, all liquidity above the Minimum Liquidity, on a quarterly basis
is paid as prepayment of the Fleet Loan up to a maximum amount of USD 250,000 per vessel per quarter.
Applied until outstanding loan balance is USD 30 million.
ii. Dividend Amortization – whereby 50% of any dividend exceeding USD 2 million in any financial quarter,
USD 4 million in any financial half-year and USD 6 million in any financial year is applied towards
prepayment of the Fleet Loan. Applied until outstanding loan balance is USD 27 million
Etter salget av ADS Stratus er gjenværende lån på ca 20 mUSD. Det betyr at alle begrensninger på utbytte nå er fjernet.
Videre er det da ikke lenger noen nedbetalingsprofil på resterende lån, før resterende forfaller i slutten av 2022.
Kort fortalt: All fri cash fremover kan (og vil?) kunne utbetales direkte i utbytte.
Tidligere måtte 50% av utbytte (over 2 mUSD) gå til nedbetaling av gjeld i stedet.
De er ordknappe hva gjelder ekstraordinært utbytte, så da får vi se om det blir et betydelig utbytte for Q3, som opprinnelig ordlyd legger føringer for, eller om det dukker opp noen nye investeringer underveis.
Mitt syn på caset er stadig at dette skal likvideres, men at de er opportunistiske om muligheter skulle dukke opp.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Struts
23.09.2020 kl 13:14
3973
Ingen mer NEDBETALING på lån. Før 2022 (eller evt likvidering før). Tolker jeg det som.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Met1976
23.09.2020 kl 13:03
4003
Hva betyr egentlig siste setningen der? Jeg er god i engelsk men denne finansordlyden er jeg usikker på-betyr dette at de ikke betaler mer på lån overhodet før lånene utløper? Altså ved salg eller skraping?
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
awkward
23.09.2020 kl 12:58
4010
ADS Crude Carriers Plc (“ADSCC” or the “Company”) has today delivered the vessel ADS Stratus to her new owners following the sale which was previously announced on 9 September. Subsequently, the Company’s debt will be reduced by USD 9.9 million and as a result there will be no further amortization on the remaining vessel loans until maturity.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
awkward
23.09.2020 kl 12:08
4072
Ikke veldig god taktikk for å oppnå en god pris på resterende flåte det.
De har informert om at de selger til rett pris, men kun til rett pris.
Og det er en særs viktig distinksjon.
De har informert om at de selger til rett pris, men kun til rett pris.
Og det er en særs viktig distinksjon.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Struts
23.09.2020 kl 11:55
2791
For egen del, hadde det ikke vært meg i mot om salget av =ADS STRATUS= av en eller annen grunn har feilet (ref manglende info mht overlevering). Jeg forutsetter at kjøper selvfølgelig har betalt 10% (eller mer) depositum (som vanlig), og med "Arbitration London, English Law to apply". En voldgift i London er grei skuring, de tolker salgskontrakten (MoA) etter bokstaven. Og det går rimelig kjapt. Da beholder selger de 10% (eller mer) deponert. Og priser er på oppadgående, ikke sørover.
Hvis ikke feilet, og overlevering blir annonsert med det første, er det greit å ta med seg USD/NOK-utvikling siste dager. Håper bare at ikke ADS har solgt USD "forward" ved kontraktsinngåelse. Men alt kommer vel for en dag, høstdager er ikke alltid det verste!
Hvis ikke feilet, og overlevering blir annonsert med det første, er det greit å ta med seg USD/NOK-utvikling siste dager. Håper bare at ikke ADS har solgt USD "forward" ved kontraktsinngåelse. Men alt kommer vel for en dag, høstdager er ikke alltid det verste!
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
ShippingProf
23.09.2020 kl 11:37
2830
For at avslaget i forhold til reelle verdier skal minske så burde jo egentlig CEO være soleklar på at skipene selges snarest og iallfall ikke åpne for videre drift. Da vil man jo kunne ende opp med å handle på 50% discount til NAV til evig tid, som for alle de andre tankrederiene.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
tuja
23.09.2020 kl 10:57
2887
Forskjellen på ADSC og andre tankselskap er at kursen til ADSC lett kan reknes hjem. Og pr i dag er nedsiden kun traderstyrt, ikke basert på fundamentale verdier. For de ligger over dagens kurs. Så de som selger, selger med rabatt. Da er det bare å ta imot.
:)
:)
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Ja jeg har tenkt tanken på det, og det vil utvilsomt være positivt.
Men slik jeg leste Larsen har de ingen hast med det og planen er å drifte videre, da står trolig 2 slutninger for dør og det blir på dårlige rater.
Så sant det ikke skjer noe uventet tror jeg denne vil sige ned igjen, se tank aksjer, de faller hver bidige dag.
Men slik jeg leste Larsen har de ingen hast med det og planen er å drifte videre, da står trolig 2 slutninger for dør og det blir på dårlige rater.
Så sant det ikke skjer noe uventet tror jeg denne vil sige ned igjen, se tank aksjer, de faller hver bidige dag.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
tuja
23.09.2020 kl 10:47
2904
Har du tenkt tanken bulkern, at ADSC også kan melde salg av de 2 resterende fartøy? Da er kursen 10kr over dagens tradingområde over natten. Just a reminder.
De som gir bort aksjer nå, kan sitte med hue under armen,kuppelhue og blåmandag på "no time".
:)
De som gir bort aksjer nå, kan sitte med hue under armen,kuppelhue og blåmandag på "no time".
:)
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Er det denne aksjen det ikke er nedside i?
Syns jeg leste noe om det , tror det var på et skrøne forum ett eller annet sted.
No risk no reward= nedgang
Tank var grisete i USA i går, det meldes om fallende rater, passer dårlig for Ads som snart skal slutte på dårlige rater.
Syns jeg leste noe om det , tror det var på et skrøne forum ett eller annet sted.
No risk no reward= nedgang
Tank var grisete i USA i går, det meldes om fallende rater, passer dårlig for Ads som snart skal slutte på dårlige rater.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Struts
23.09.2020 kl 08:30
3038
En greker som selger til en LOKAL VIETNAMESISK kjøper?? Jaja, man skal høre mye rart ...
Og prisen er USD 26 mill - kjøper Akron i UAE. I hvert fall iht alle de kjøp-og salgsmeglere jeg har snakket med. Men jeg har tatt feil før, og kommer helt klart til å gjøre det igjen.
Og prisen er USD 26 mill - kjøper Akron i UAE. I hvert fall iht alle de kjøp-og salgsmeglere jeg har snakket med. Men jeg har tatt feil før, og kommer helt klart til å gjøre det igjen.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
awkward
23.09.2020 kl 08:16
3065
First, the 2002-built VLCC ‘Pantariste’ has been sold by Minerva (Greece) to a local
Vietnamese buyer. The transaction is interesting, as the vessel is one of the vintage
ships that were fixed on six month-storage jobs in March. This vessel’s had a Shellcontract that expires at the end of this month
The price of USD 23.5m is on par with what Minerva paid 3.5 years ago, when it just
had been through drydock. We value 2002-built vessels at USD 19m in our NAVs, and
we note that this price is USD 2m lower than what the ‘ADS Stratus’ got a few weeks
back (the lack of scrubber on ‘Pantariste’ should not fully explain this difference
It will now be interesting to see what happens to the vessel, but it is probably exiting
the normal spot market – possibly ending up as a storage unit
We have also seen a few aframax tankers sold. A 2005-built vessel went for USD 14.8m
(we value her at 12.2m) and a 2004-built unit went for USD 14.7m (PAS value 11.1m).
Both sellers were here European, and both buyers’ local Asian companies
We can thus conclude that there are still local Asian buyers of vintage crude tankers
at levels that would not imply scrapping of any ships younger than 20Y old yet. Still,
we would expect the productivity of these ships to be reduced
Bare å lempe ut siste båtene da, ADS.
Vietnamese buyer. The transaction is interesting, as the vessel is one of the vintage
ships that were fixed on six month-storage jobs in March. This vessel’s had a Shellcontract that expires at the end of this month
The price of USD 23.5m is on par with what Minerva paid 3.5 years ago, when it just
had been through drydock. We value 2002-built vessels at USD 19m in our NAVs, and
we note that this price is USD 2m lower than what the ‘ADS Stratus’ got a few weeks
back (the lack of scrubber on ‘Pantariste’ should not fully explain this difference
It will now be interesting to see what happens to the vessel, but it is probably exiting
the normal spot market – possibly ending up as a storage unit
We have also seen a few aframax tankers sold. A 2005-built vessel went for USD 14.8m
(we value her at 12.2m) and a 2004-built unit went for USD 14.7m (PAS value 11.1m).
Both sellers were here European, and both buyers’ local Asian companies
We can thus conclude that there are still local Asian buyers of vintage crude tankers
at levels that would not imply scrapping of any ships younger than 20Y old yet. Still,
we would expect the productivity of these ships to be reduced
Bare å lempe ut siste båtene da, ADS.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Struts
22.09.2020 kl 08:21
3327
M/T =PANTARISTE= 309,000/02 Samsung rapporteres solgt for USD 26 mill, mao. en halv million over det =STRATUS= oppnådde. Apropos sistnevnte, nå bør vel overlevering ha skjedd, eller i det minste være rett rundt hjørnet!
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Struts
21.09.2020 kl 18:05
3555
fattigstakkar skrev Den skrivefeilen får du skylde på meg på :)
Ok, selvfølgelig intet problem, bare undret!
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
21.09.2020 kl 17:05
3608
Den skrivefeilen får du skylde på meg på :)
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare
Struts
21.09.2020 kl 16:54
3575
Dersom Pareto brukte ordet "simpel", så sier det kanskje en del om deres CEO - for i mitt liv relaterer jeg ordet noe i nærheten av "idiotisk", mens "simple" kanskje var det vedkommende hadde i tankene.
Hvilket minner meg på da tidligere statsminister Oddvar Nordli fikk åpne en oljemesse i Houston, Texas. Det var første gang norske oljeselskaper deltok. Hedmarkingen startet med de famøse ord: "Welcome to this MESS!"
Jaja, bare en liten digresjon.
Hvilket minner meg på da tidligere statsminister Oddvar Nordli fikk åpne en oljemesse i Houston, Texas. Det var første gang norske oljeselskaper deltok. Hedmarkingen startet med de famøse ord: "Welcome to this MESS!"
Jaja, bare en liten digresjon.
Redigert 20.01.2021 kl 23:33
Du må logge inn for å svare