Aksjen er priset som om ratene er 25.000.
Men de er nå 53.000 og stabile /stigene.
Så kursen skal opp.

Dersom shorterne skal komme seg ut til en lavere kurs enn dagens, må de først selge enda flere aksjer - for å skremme unna potensielle kjøpere - og så kjøpe igjen. Det blir jo ikke enkelt dersom ratene holder seg nogenlunde og kjøperne er på banen. Avance sitter igjen med en stor post penger etter salget av ett skip, noe som vil reflekteres i 3. kvartalsrapporten, sammen med resultatet av meget gode rater.

Dersom man ser på shorthistorikken til Voleon, er det vanskelig å forstå hva selskapet bedriver. Det ser jo ut til å være tap på tap hele veien, og det virker ganske enkelt ikke logisk med denne shortingen.

Én stor kjøper nå, så lider Voleon et kjempetap på sin short. At Voleon tør!

Kan det være en helt annen forklaring; at noen ønsker at kursen skal forbli lav en god stund fordi man er i ferd med å kjøpe seg opp?

Argus, nå ser jeg at de har tapt relativt mye på shorting tidligere (Volean altså...) så det er jo ikke noe nytt om det skulle skje igjen. Og jeg forstår heller ikke logikken dems i tidspunktene for å sette short. Det måtte jo være mye mer fornuftig å sette short rett i etterkant av neste rapport som jo alle vet kommer til å bli meget bra og med pågående høye rater vil jo aksjekursen stige betraktelig. Så vil mest sannsynlig aksjekursen falle igjen utover på nyåret og da kunne de jo cashe inn på shorten sin....

Nemlig, det er akkurat det som gjør at jeg ikke forstår logikken! Er selskapet gearet på tap eller ligger det andre motiver bak shortingen?
Siden Voleon stadig shorter med tap, kan det ikke komme overraskende på dem at kursen stadig stiger......

Jeg håper inderlig at vi får en hektisk kjøpsoppside av andre og nye investorer, slik at Voleon til slutt kaster kortene, noe som vil føre til en gedigen kursoppgang.

Siden hele 3 % av aksjemassen er shortet, lar det seg ikke gjøre å bli kvitt aksjene i en håndvending. Skal jeg gi Voleon et lite råd, som man neppe er i stand til å ta inn over seg, ville jeg solgt meg ut de neste fire dagene, for å spre kjøpene over litt tid, men før det tar helt av.

Vent litt med det rådet er du snill. Jeg skal forsøke å komme meg inn med litt volum mellom 25-28 pr aksje og jeg tror det kan være mulig over de neste dagene om shorterne for holde på litt til....

Da er det på høy tid å ta en titt på Avance igjen,

Den 9/10 føk aksjen gjennom 200 dagers glidende snitt på høyt volum, aksjen gikk 5 kroner over og snudde ned fra 32 kr og har nå falt 5 kr tilbake.
Solgte rubbelet og bit på 31,5 kr

Personlig kjøpes nå inn igjen rundt 27,5 kr, aksjen skal ha god støtte på 200 dagers/ 27 kr.
Ved vending opp fra dagens og frem mot q3 vil aksjen trolig utløse golden cross, har stor tro på det.

Lykke til

Longsitin:

Skal jeg toppe opp Avance eller Hunter kontoen i morgen? Horisont: Maksimal profit neste 4 mnd!

Tok også en gevinstsikring på 28.5kr bare for å ikke blåse alle kulene. Men hopper inn igjen hvis den treffer 25-26 tallet. Trur Q3 allerede er priset inn og derfor vi så kraftig vekst gjennom oktober, samsvarer med rateveksten. Dog Ikke ferdig med denne. Mister jeg toget er det fair nok, part of the game.

Lykke til med jakten, i morgen stiger nok Ose kraftig, Dorian forøvrig opp 1,6 prosent

Futures for ratene kraftig opp. Tipper vi skal opp og snuse på 30 tallet i morgen

Kjedelig å løpe etter? Blir pene utbytter i q3 og q4
Ingen shipping selskaper på Oslo børs tjener mer en Avance/aksjekurs

Syns jeg leste noen som hadde kursmål 60 kr her

Hmm... ja, dagens utvikling var ikke slik jeg trodde.... Jeg har ikke begynt å løpe enda, men om den passerer 31-32 vurderer jeg å legge inn en spurt....

Det var akkurat slik jeg trodde :-))

er nok ikke lenge før 20 tallet er historie nå.

Investoren
@Investoren8
·
54m
BLPG FFAs for November up 6% yesterday, thus eliminating backwardation and introducing small contango again. December FFAs also positive at +3%.

Reports of continued tight market with vessel supply under pressure.




Investoren
@Investoren8
·
23m
PAS:
"BW has fixed two ships for early December loading at rates in excess of USD 50,000/day – which means that the Q1’21 backlog is now starting to be built"

Q1 2021 booking started and Q4 is soon history. Average rates close to USD 50k/day in Q4. Hell of a quarter for VLGCs.

Det er bare et spørsmål om tid før de store massene får opp øynene for selskapene som driver med LPG-frakt. For et drøyt år siden returnerte VLGC-markedet til profitt, og kun avbrutt av et par måneder med lavere rater i sommer, så har det nå vært snart halvannet år med svært positive nivåer, og dette kommer til å vedvare i overskuelig framtid. Som for all annen shipping er det volatilitet i ratene som gjelder, men det er ikke mange andre segmenter som kan vise til det stabilt høye nivået som vi nå ser. Fortsetter samme inntjening fremover et års tid så er det faktisk ikke urealistisk å snakke om tresifrede kurser på Avance, dvs. 3x-4x fra dagens nivå. Husk; for hver 10k ratene befinner seg over cash-be så genereres fri kontantstrøm på 50 MUSD per år. Dagens nivå generer altså 150 MUSD per år i cash, og det kommer i tillegg til ordinær nedbetalng av gjeld med omlag 45 MUSD per år.......