Shell bygger 2 nye Heavy Duty H2 stasjoner(1tonn) i havnen i LA.

Hvor er NEL?

With Support from Toyota, Kenworth and Shell, POLA will establish a fuel-cell-electric technology network for freight transport to move goods from “Shore to Store”

Project will include 10 zero-emissions heavy-duty hydrogen fuel-cell-electric trucks, 2 new heavy-duty hydrogen fuel stations, and 4 zero-emissions cargo handling equipment

_Toyota-Project-Portal2-Main-Image-(1).jpgSAN PEDRO, Calif. – September 14, 2018 – The California Air Resources Board (CARB) has preliminarily awarded $41 million dollars to the Port of Los Angeles (POLA) for the Zero-Emission and Near Zero-Emission Freight Facilities (ZANZEFF) project. The total project cost for this initial phase is $82,568,872, with partners providing 50.2%, or $41,446,612 in match funding.

The Zero and Near Zero-Emission Freight Facilities project -- proposed with support from Toyota, Kenworth, and Shell -- provides a large-scale “shore to store” plan and a hydrogen fuel-cell-electric technology framework for freight facilities to structure operations for future goods movement. The initiative will help reduce emissions by 465 metric tons of Greenhouse Gas and 0.72 weighted tons of NOx, ROG and PM10. The Zero-Emission and Near Zero-Emission Freight Facilities project is part of California Climate Investments, a statewide initiative that puts billions of Cap-and-Trade dollars to work reducing greenhouse gas emissions, strengthening the economy and improving public health and the environment — particularly in disadvantaged communities.

"The Port of Los Angeles is showing the world that we don’t need to choose between environmental stewardship and economic growth — and this funding will help put zero emissions goods movement within our reach,” said Los Angeles Mayor Eric Garcetti. “I am grateful to CARB for this investment in America’s Port, as we continue to lead the drive toward a more sustainable future."

“This matching grant from CARB’s California Climate Investments program is critically needed funding support to develop and commercialize the next generation of clean port equipment and drayage truck, as well as the infrastructure to support it,” said Port Executive Director Gene Seroka. “This grant funds a public-private collaboration that is representative of our commitment to being a ‘market maker’ through collaborative technology and fuel infrastructure development with industry leaders like Toyota, Kenworth and Shell.”

The Port of Los Angeles, which has become the global maritime leader with respect to zero emission and near-zero emission technology, will develop the project in several phases, ultimately encompassing initiatives in Southern California, the Central Coast Area, and Merced County. The initial phase is designed to kick-start the leap to a new class of goods movement vehicles, while reducing emissions in designated disadvantaged communities.

The project phases will include:

Ten new zero-emissions hydrogen fuel-cell-electric Class 8 on-road trucks on the Kenworth T680 platform will be developed through a collaboration between Kenworth and Toyota to move cargo from the Los Angeles ports throughout the Los Angeles basin, as well as ultimately to inland locations such as Riverside County, the Port of Hueneme, and eventually to Merced. The trucks will be operated by Toyota Logistics Services (4), United Parcel Services (3), Total Transportation Services Inc. (2), and Southern Counties Express (1).
Two new large capacity heavy-duty hydrogen fueling stations will be developed by Shell in Wilmington and Ontario, California. The new stations will join three additional stations located at Toyota facilities around Los Angeles to form an integrated, five-station heavy-duty hydrogen fueling network. Together, they will provide multiple sources of hydrogen throughout the region, including over 1 ton of 100% renewable hydrogen per day at the heavy-duty station to be operated by Shell, enabling zero-emissions freight transport. Stations supplied by Air Liquide at Toyota Logistics Services in Long Beach and Toyota Technical Center in Gardena will serve as important research and development locations.
Expanded use of zero-emissions technology in off-road and warehouse equipment, including the first two zero-emissions yard tractors to be operated at the Port of Hueneme, as well as the expanded use of zero-emissions forklifts at Toyota’s port warehouse.

“Toyota believes that zero-emissions fuel-cell-electric technology, and the scalability, throughput speed, and driving range advantages of its hydrogen fuel, has the potential to become the powertrain of the future – and the capabilities of fuel-cell-electric heavy trucks are a big reason why,” said Toyota Motor North America Executive Vice President Bob Carter. “We are proud to team with the Port of Los Angeles, Kenworth and Shell and the operating partners to explore the benefits of a true zero-emissions heavy-duty truck platform and to support the development of a heavy-duty hydrogen fueling network in California. These trucks add to our growing portfolio of fuel-cell-electric vehicles as we lead the industry in expanding electrification through the use of this advanced, versatile, and scalable zero-emissions technology.”

"This is an excellent opportunity for POLA, Kenworth and Toyota to work together to both explore and drive advanced zero emission technologies that will play a critical role in the clean trucks of the future,” said Mike Dozier, Kenworth general manager and PACCAR vice president.

“This award is another recognition that hydrogen is a promising zero emission solution for the heavy duty transport sector,” said Matthew Tipper, Vice President New Fuels at Shell. “We appreciate greatly the support from the Californian authorities and the opportunity to work with the Port of Los Angeles, Kenworth and Toyota in the deployment of a clean alternative fuel for California. The “Shore to Store” plan enables us to broaden our hydrogen offer to include heavy duty transport.”

The “Shore to Store” project complements the extensive zero-emissions technology that is already under development for testing at Los Angeles terminals through partnership with the California Energy Commission. These investments showcase a clear, at-scale vision of the zero-emissions supply chain of the future and provide a model for a zero-emissions movement of goods.

Review and input on project implementation will be provided by the National Renewable Energy Laboratory and the South Coast Air Quality Management District.

The Port of Los Angeles is America’s premier port and has a strong commitment to developing innovatively strategic and sustainable operations that benefit Southern California’s economy and quality of life. North America’s leading seaport by container volume and cargo value, the Port of Los Angeles facilitated $284 billion in trade during 2017. San Pedro Bay port complex operations and commerce facilitate one in nine jobs in the five-county Southern California region.

Trist att nel allierat sig med Tototas erkefiende Nikola då. De kommer aldrig köpa stationer av nel mer

Du tar fel, Jonas....Samarbeid med Toyota og Shell sender NEL til himmels
Artikkel av: Helene Kleppe
21. februar 2017 - 09.13
Mandag kom nyheten om at NELs datterselskap Nel Hydrogen Solutions inngått en rammeavtale for leveranse, konstruksjon og vedlikehold av hydrogenfyllestasjoner i California.
NEL-aksjen suste opp 29,56 prosent til 2,63 kroner på nyheten mandag.
Ti minutter uti handelsdagen tirsdag er aksjen opp nye 16,35 prosent til 3,06 kroner etter at selskapet har meldt at California-kontrakten er inngått med Royal Dutch Shell, som skal samarbeide med Toyota.
Les også: Norne bråsnur og spår dobling i NEL
Nå melder Bloomberg at Toyota ser et marked for selskapets hydrogenbiler i delstaten, og Royal Dutch Shell vil bygge sju fyllestasjoner for hydrogen her.
Nel leverer til Shell
Norske Nel skal levere syv hydrogenstasjoner til Shell og Toyota i California, en kontrakt som potensielt kan være verdt 140 millioner kroner.
VOKSENDE MARKED: California skal sette opp 100 fyllestasjoner for hydrogen. Nå har norske Nel fått kontrakt på å levere syv av dem til Royal Dutch Shell i et partnerskap med japanske Toyota. Her prøvekjøres selskapets hydrogenbil Toyota Mirai utenfor Tokyo.

Kjetil Malkenes Hovland og Marius Lorentzen(E24) Publisert: 08:13 - 21.02.2017, Oppdatert: 09:52 - 21.02.2017
Det norske hydrogenselskapet Nel avslører tirsdag at det er Shell som er selskapets tidligere ukjente kunde i California.
Dette er selskapets største enkeltordre, og den kan være selskapets gjennombrudd i USA, sa konsernsjef Jon André Løkke til E24 mandag.
Les også: Gjennombrudd for Nel i California
Nel sier at avtalen potensielt kan være verdt over 140 millioner kroner, avhengig av antall påfyllingsstasjoner på hver lokasjon og antall tjenester.
Selskapet skal levere, installere og vedlikeholde hydrogenstasjoner på syv steder i delstaten, i et samarbeid med Toyota. Nel har tidligere levert en hydrogenstasjon til Shell i tyske Hamburg i 2014.

Dette vil bidra til Californias mål om å sette opp 100 fyllestasjoner for hydrogenbiler innen 2020. Så langt har delstaten gitt støtte til 48 stasjoner, og 25 er i drift, ifølge California Energy Commission.

– Dette er bare starten slik vi ser det, sa Løkke til E24 mandag.
Se kartet over Californias hydrogenstasjoner her
Nel-aksjen steg 29,56 prosent etter at nyheten ble presentert mandag, til 2,63 kroner.
Norne Securities oppgraderte mandag Nel-aksjen fra «salg» til «kjøp», og satte opp sitt kursmål til 5 kroner aksjen, fra tidligere 2,75 kroner. Det nye kursmålet tilsvarer Nel-aksjens toppnivå fra desember 2015.
– Det er viktig at det er en stor kontrakt, men det er enda viktigere at kjøperne er det ledende olje- og gasselskapet for hydrogen i Europa og den ledende produsenten av hydrogenbiler globalt, skriver Norne-analytiker Karl-Johan Molnes i et notat tirsdag.
Han mener Ne Hydrogen nå er anerkjent som et toppselskap innen hydrogenstasjoner. Molnes noterer seg også at den potensielle verdien av Shell-kontrakten er 26 prosent høyere enn Nels årlige omsetning i 2016.

Spetalen-selskapet Nel investerer millionbeløp i ny hydrogenfabrikk
California støtter hydrogen
Mandag ble det kjent at Nel hadde sikret gjennombruddet de hadde ventet på i USA, i forbindelse med at delstatsmyndighetene delte ut den første runden med tildelinger for å få bygget opp infrastruktur for hydrogenbiler.
I første omgang skal det deles ut 33 millioner dollar (tilsvarende 277 millioner kroner med dagens kurs), og et datterselskap til Shell var blant de to aktørene som ble tildelt det aller meste. 16,4 millioner dollar skal tildeles Shell og Toyotas prosjekt.

Nel meldte mandag at de hadde en tentativ leveranseavtale med én av vinnerne, men ville da ikke si hvilken.

– Å bli valgt eksklusivt av Shell og Toyota for denne rammeavtalen er en stor ære og beviser at vår teknologi er ledende, sier direktør for forretningsutvikling i Nel i en børsmelding.
Lager stasjon i Sandvika: Spetalen-selskap med på hydrogen-verdensnyhet
Selskapet melder at de etter myndighetenes tildeling fredag har blitt enige om de siste detaljene i avtalen.
Sammenligner med vind
– Nå er hydrogen der vindindustrien var for 20 år siden, skriver Molnes i Norne Securities.

Han viser til at mange lo av danske Vestas Wind Systems for 20 år siden, da de ville selge vindturbiner globalt. I fjor signerte norske selskaper med Statkraft i spissen en kontrakt på over 10 milliarder kroner for turbiner fra nettopp Vestas.

– Ting forandrer seg med tiden, sier Molnes.
Nel introduserte sin første elektrolysator i 2001, og åpnet sin første offentlig tilgjengelige fyllestasjon for hydrogen i Reykjavik to år senere, ifølge selskapets nettsider.
Selskapet ble børsnotert i Oslo i 2014.
I fjor begynte Nel å bygge verdens største produksjonsanlegg for fyllestasjoner i Danmark, som skal ha en kapasitet på 300 enheter hvert år.

Leverer til Island
Nel fikk i forrige uke kontrakt på en elektrolysemaskin i Nel C-serien og tre fyllestasjoner på Island, til en verdi av mer enn fire millioner euro (35,6 millioner kroner). Nel skal drive stasjonene sammen med drivstoffselskapet Skeljungur.

Island har god tilgang på fornybar energi som kan brukes til å produsere hydrogen til en lav kostnad, sier Skeljungur. Dette vil også redusere Islands importkostnader, siden landet ikke produserer olje selv, sier selskapet.
Selskapet har allerede en samarbeidsavtale med bensinstasjonskjeden Uno-X om å levere stasjoner i Norge. Den første stasjonen åpnet i Sandvika i Bærum i fjor.
Redigert 20.09.2018 kl 18:38 Du må logge inn for å svare

ja, 2017 hade NEL viss kontakt med Toyota.

Nu har de tapt allt et efter at ha blviit venn med fantasibolaget Nikola.

Man borde valgt Toyota. Men NEL gjorde her återigen ett strategiskt felval med Nikola. Ledelse og styre er skyldig.
Redigert 20.09.2018 kl 23:28 Du må logge inn for å svare
21.09.2018 kl 00:13 1928

Fantastisk med folk som tar alle bekymringer fra mine skuldre...

Nel leverer til Shell. Her i California kan komme noe.
23.09.2018 kl 17:32 1335

Du får fra nå av ta konsekvensene for dine uttalelser og dine påstander som skribent på HO.
Det å komme med slike usanne påstander der du med vilje gjør alt for å vanære både Nikola og Nel, kan ende med at du får et søksmål mot deg.
Det å stadig komme med slike usanne beskyldninger og diverse hatske oppgulp fra din side uten rot i virkeligheten, vil snart få etterfølger for deg.
Dette er en advarsel til deg. Jeg har nær tilknytning til Nel og dets ledelse, så jeg tar dette på alvor, og vil følge deg opp fremover.
23.09.2018 kl 17:33 1331

Du får fra nå av ta konsekvensene for dine uttalelser og dine påstander som skribent på HO.
Det å komme med slike usanne påstander der du med vilje gjør alt for å vanære både Nikola og Nel, kan ende med at du får et søksmål mot deg.
Det å stadig komme med slike usanne beskyldninger og diverse hatske oppgulp fra din side uten rot i virkeligheten, vil snart få etterfølger for deg.
Dette er en advarsel til deg. Jeg har nær tilknytning til Nel og dets ledelse, så jeg tar dette på alvor, og vil følge deg opp fremover.

Supert Dennis...Admin har kontroll på ip adressen..