Jeg tok inngang på 0.66. Tenker dette er bunnen i denne omgang, men vi får se.

"Men når ALLE forventer det samme.... Hva pleier å skje i aksjemarkedet nettopp da..?"
Dette er en varslet katastrofe, derfor tenker alle (de aller fleste) likt. Hvor mye gjeld har de fremdeles? Sett dette opp mot hvor mye de må tjene for å betjene denne gjelden. Tenk også på hvor mange fly som er i luften/belegg på disse opp mot gjelden som skal betjenes.

"Siden Braathen og Wizz satser så er ikke fremtiden mørk...Dog ikke uten konkurranse..men likevel.."
Derfor har det aldri vært mørkere...

"Rart å tenke på at det ikke er lenge siden vi var på 40 - F Ø R T I kroner!!"
Enda rarere å tenke på at den har vært i 200 og noen trodde den skulle opp i 400:
https://aksjelive.e24.no/article/1k3wlK

"Fru Corona forlater oss snart - blir svakere! Dette er i et virus sin gang og levemåte!"
Det har vel aldri vært verre enn det er nå under denne pandemien:
https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/Ky3jqM/who-global-dagsrekord-i-antall-coronatilfeller

Jeg liker Norwegian og har rest mye med dem, men dette ser ikke bra ut. Det som er overraskende er hvor mye gjeld de har klart og opparbeide seg i forhold til reelle verdier i selskapet. Det er vel det som kalles "paper tiger":
https://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/paper-tiger

Kapteinen har forlatt skuta og de tider da han stod på TV med bredt glis og avfeide all kritikk er bare et vagt minne. Hadde vært interessant med et intervju av den abdiserende kapteinen i disse dager med en forklaring på hvordan man kunne sette seg i så høy gjeld. Her er det mange som har og kommer til å miste jobben sin :(

Dette er min begrunnelse for mitt bett: 0,- (innen 6 måneder).

Etter aksjene som kommer 9. Des må de vel kjøre emisjon på 10 øre ganske kjapt?

Her er generaltabben ute og går igjen... Det nytter selvsagt ikke å sammenlikne 70 øre i kurs og 3,6 mrd utstedte aksjer, med 40 kroner i kurs og 168 mill utstedte aksjer. Skal du sammenlikne, så må du justere for antall utstedte aksjer, og med nåværende kurs på 70 øre, så tilsvarer det aksjerkurs ca 15 kroner med de gamle antall aksjer.

Å sammenlikne 70 øre med gamle 40 kroner blir helt hinsides galt, fordi man nå med 3,6 mrd aksjer eier en mye mindre andel av selskapets inntjening (og tap), med 1 aksje i dag vs frem til april 2020 (1 aksje i dag er kun 4,7% av hva en "gammel" aksje var av eierandel i selskapet).

0.-

Mvh Stephen

er vel game over når feiten erna ber eierne i NAS ta ansvar og redde selskapet selv

feiten bør passe seg velgerne er drittlei sløseri av felleskapets midler!

Det er vel mer sløseri å kaste inn midler i et selskap som er så til de grader skakkjørt??? Nas har kun livets rett om de klarer seg selv, Corona er ikke eneste grunnen til at de, om tilfelle, går dukken. Vi skal alle være glad for at Statsministeren vår, feiten? idiot, ikke kaster bort formuen vår på noe som ikke har livets rett.

Mange har misforstått fullstendig og sammenligner kurser, ikke markedsverdi. Med en så eksplosiv økning i antall aksjer som vi har sett her, så er enhver sammenlikning med historiske kurser et absolutt bedrag. Så lenge ikke alle har forstått denne enkle matematikken, så er det stort potensial for videre fall. Ledende analytikere som følger selskapet og bransjen har kursmål 25-30 øre. Det er kommunisert at selskapet må restruktureres og kapitaliseres opp ytterligere. Oversatt så betyr det en eller flere nye emisjoner nede i veien. Med en gjeld på 70-75 milliarder, så blir det trøbbel. Det var det også før Corona, men åpenbart nærmest håpløst nå. Holdningen om at man har så stort urealisert tap at man like gjerne kan tape resten, er så uprofesjonell at hatten bør vurderes lagt på hylla. Det å benytte alle dårlige anledninger med fall til å snitte ned, har blitt katastrofalt. Mitt tips er derfor at dagens aksjonærer blir nullet eller tilnærmet nullet.

Kjære brødre luftbaroner, noen kommer og noen går, men Bjørn Kjos var stjerna vår, vi tapte mange kroner og landet hardt, og det blir mindre i skatt.

Kjoser'n bikket da han og styret sa nei til IAG. Så enkelt er det, man innså ikke sin egen eller selskapets begrensning, man valgte å være tøff i trynet, og fikk deretter rekylen midt i trynet selv. Da var egentlig løpet kjørt.

Norwegian har vært en trofast og god tjener alle de 50 gangene jeg har reist til og fra Sunnmøre i viktige ærender, samt på utallige utenlandsferier.
Etter prissjekk mot SAS ble det alltid Norwegian. Ikke en eneste gang hadde SAS rimeligere billetter enn Norwegian.
Hvis Norwegian går over ende - hvem i huleste skal transportere Norwegians 900.000 passasjerer per måned når situasjonen normaliseres. Wiss?? Ville ikke ha reist med et polsk flyselskap selv om det var eneste alternativ. Braathen?? Hvor mange fly har de?? Og hvordan skal de erstatte Norwegians erfaring med å organisere et så stort rutenett?? SAS - som nærmest monoplist?? Til tredoble priser da???

Som en god investering har jeg svært ved at se Norwegian som interessant, men hvis jeg var kreditor og havde modtaget de antal aktier som de har for deres tilgodehavende i Norwegian, ville det da vare tåbeligt at knuse kursen ved at smide alle aktier. Her kunne de som jeg tror de vil gøre bruge muligheden til at holde på kursen og lave kunstige toppe i perioder og der smide aktier i klumper for at få mest ud af det. Her kunne man så med snilde og opmærksomhed selv lave gode penge ved så godt som muligt handle på bund og top.

ryanair, wizzair etc kanskje lufthansa kommer på banen oxo
du må huske at det norske markedet er veldig attraktivt med ola og kari som elsker å betale dyrt for samme vare

det at du velger å ikke reise med andre som f.eks wizz er ditt problem og da kan du heller betale dyrt hos sas. hvis du ikke vil/kan noen av alt. kan du bli hjemme og spare miljøet hehe

Riktig.

Når ble Wizz air Polsk? Det er et Ungarsk flyselskap. Du er vel ikke så bereist som du skal ha det til ???

Hvis nas overlever, så er det vel ett stort marked ettet corona. Flere flyselskap vil vel gå dukken?? Tror de som klarer seg vil tjene godt etter krisen. Færre flyselskap, samme antall passasjerer

Gleder meg til mandag, kursen går sikkert enda lengre ned og jeg får kjøpt meg inn på en stadig lavere kurs. Tenk på gevinsten det blir å hente når flytrafikken tar seg opp igjen og alle vil fly med Norwegian! Skjønner ikke at folk så og si gir bort disse aksjene til en så billig kurs når selskapet er verdt så mye mer. Jeg tenker å laste opp nå hver dag fremover. Ser for meg en gevinst på 10-gangeren om et år.

Gunnar, du er en luring.

mvh

Denne er i 10-20 øre før nyttår. så å gå inn her for en vanlig mann i gata nå er galskap.

Blir nok endel kjøpere nå som Gunnar melder inngang. Han ser for seg en verdi på selskapet som er mer enn dobbelt så høy som noen gang. Antagelig en skarp investor som nå går hardt inn.

Kan forstå at du tenker slik Gunnar, har selv vært inne på tanken. Blir morsomt å se hva som kommer til å skje i løpet av de neste dagene!

Hvorfor ikke vente til etter neste emisjon???
Da kan det muligens være håp. Hvis de ikke er konk før det da.

Det eneste jeg vet om Wizz er at de flyr polske verftsarbeidere fra Vigra til Polen. Så jeg regnet med at det var polsk :--))
Ungarsk - enda værre!!

Bereist og bereist fru Blom. Jeg har nok reist mye ja, men kun til New York utenfor Europa...

Er Wizz Air en slags Soros Airline ? El. NWO Airline ?

Samf dep og Nær dep burde sette i gang prospekt for nytegning av nytt nasjonalt flyselskap.
Så kan SAS, Wizz Air m.fl. konkurrere ved siden av.