KOA til himmels!
Da har den mest grisete emisjonen på OSE noensinne fått lagt seg, og investorene i KOA kan se fremover, men hva er det som skimter der fremme?
Er det en fremragende opptur som venter?
Med penger til drift ut 2021, en mcap på 1.8 milliard og en verden som kjører mere bil enn noen gang, så ser dette veldig lyst ut.
Q2 ble mye bedre enn først fryktet og bransjen/markedet har tatt seg opp betraktelig siden den gang.
https://www.autonews.com/dealers/record-recovery-dealer-sentiment-q3
Her kan en dobling og vel så det komme veldig fort, da jeg tror mange vil la seg overaske av tallslippene for Q3.
Hold på hatten!
Er det en fremragende opptur som venter?
Med penger til drift ut 2021, en mcap på 1.8 milliard og en verden som kjører mere bil enn noen gang, så ser dette veldig lyst ut.
Q2 ble mye bedre enn først fryktet og bransjen/markedet har tatt seg opp betraktelig siden den gang.
https://www.autonews.com/dealers/record-recovery-dealer-sentiment-q3
Her kan en dobling og vel så det komme veldig fort, da jeg tror mange vil la seg overaske av tallslippene for Q3.
Hold på hatten!
Redigert 21.01.2021 kl 09:38
Du må logge inn for å svare
telefusken
21.10.2020 kl 20:07
8768
"Det kan være andre grunner vi ikke vet om enda."
Det har selvfølgelig ingen verdens ting å gjøre med det aksjeanalyser.com skrev om mulig hurtig stigning til 80 øre? Gjerne kombinert med mange som tydeligvis har gått rundt å trodd at selskapet var verdt mer enn 10 milliarder ved siste nyttår, når det faktisk var verdt mindre enn 3?
*
Det beste som kan skje nå, er at det kommer en spleis. Gjerne 20:1 så det blir en litt mer håndterbar kurs enn 1/100 øre slik det handles i nå. De må snart gjøre noe der, for børsen blir grinete hvis kursen er under 1 krone i mer enn 6 månder. Nå har det gått 5.
Begrunnelsen er som følger:
"Bakgrunnen for regelen er at en aksjekurs under NOK 1 gir en del uheldige konsekvenser. Blant annet for handelsmedlemmer som opptrer som likviditetsgarantister vil det kunne være vanskelig å forholde seg til lave aksjekurser når de skal stille priser. Et annet moment er at kursendringene i aksjer som ligger under NOK 1 gir relativt sett store prosentvise kursutslag. Dette er lite tilfredsstillende for både selskapene og investorene. "
Se 2.4 her
https://www.oslobors.no/Oslo-Boers/Regelverk/Loepende-forpliktelser-for-boersnoterte-selskaper
Det er lite trolig at noen med virkelig mye penger går inn i et selskap som ikke har kontroll på kursen sin, og da blir det jo-jo drevet av småsparere og tradere.
Det har selvfølgelig ingen verdens ting å gjøre med det aksjeanalyser.com skrev om mulig hurtig stigning til 80 øre? Gjerne kombinert med mange som tydeligvis har gått rundt å trodd at selskapet var verdt mer enn 10 milliarder ved siste nyttår, når det faktisk var verdt mindre enn 3?
*
Det beste som kan skje nå, er at det kommer en spleis. Gjerne 20:1 så det blir en litt mer håndterbar kurs enn 1/100 øre slik det handles i nå. De må snart gjøre noe der, for børsen blir grinete hvis kursen er under 1 krone i mer enn 6 månder. Nå har det gått 5.
Begrunnelsen er som følger:
"Bakgrunnen for regelen er at en aksjekurs under NOK 1 gir en del uheldige konsekvenser. Blant annet for handelsmedlemmer som opptrer som likviditetsgarantister vil det kunne være vanskelig å forholde seg til lave aksjekurser når de skal stille priser. Et annet moment er at kursendringene i aksjer som ligger under NOK 1 gir relativt sett store prosentvise kursutslag. Dette er lite tilfredsstillende for både selskapene og investorene. "
Se 2.4 her
https://www.oslobors.no/Oslo-Boers/Regelverk/Loepende-forpliktelser-for-boersnoterte-selskaper
Det er lite trolig at noen med virkelig mye penger går inn i et selskap som ikke har kontroll på kursen sin, og da blir det jo-jo drevet av småsparere og tradere.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Anders9ls1
21.10.2020 kl 20:58
8632
Tross verdenssituasjonen så blir Q3 overaskende bra for KOA, men Q4 blir nok veldig mye bedre. Vi skal opp opp opp!
Ja, for ferske tall fra bransjeorganisasjonen European Automobile Manufacturers Association (Acea) kan imidlertid by på en positiv overraskelse.
For ifølge Acea er nå bilsalget i Europa tilbake på nivåer verden ikke har sett siden før pandemiens utbrudd.
Ja, for ferske tall fra bransjeorganisasjonen European Automobile Manufacturers Association (Acea) kan imidlertid by på en positiv overraskelse.
For ifølge Acea er nå bilsalget i Europa tilbake på nivåer verden ikke har sett siden før pandemiens utbrudd.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
21.10.2020 kl 22:53
8350
Normalt sitter jeg ikke over natten med aksjer, men når det gjelder KOA så gjør jeg unntak :-))
Jeg tror at denne er i 0,5kr ila året.
Jeg tror at denne er i 0,5kr ila året.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
mdkInvest
22.10.2020 kl 08:48
7804
https://www.tradingview.com/x/odwQpB8V/ Så fik vi lukket det gab der lå i 0,19 NOK igår. Så nu skal vi bare op til MA200 på 4 timers chartet, og bryde igennem. Bollinger båndet giver også plads nu til vi kan bryde over 0,22 NOK. Så spændende :-)
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Allrounder
22.10.2020 kl 09:49
7615
Jeg er ikke så mye inne på det rent tekniske. Vi ligger foreløpig under 0,19. Hva tenker du om det? Og hva er den nye støtten nå?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
He he slike støtte ting er bare tøv. Tror aldri jeg har sett det har stemt på noen måte.
Men ja folk får tegne streker og regne så mye dem vil.
Men ja folk får tegne streker og regne så mye dem vil.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
hmnei2
22.10.2020 kl 10:15
7538
Teknisk Analyse er vel rimelig motbevist av akademia.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Ja hadde vært lett å bli «rik» om det bare var å tegne noen streker og regne seg fram slik. Nei dette er uendelig mye mer komplisert enn som så.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
22.10.2020 kl 17:34
6721
Vi blir nok liggende i dette vakuumet fram til Q3. Fikk forøvrig dratt ned snittprisen til under 20 øre med litt trading i dag. I denne aksjen gjelder det å være rask med fingrene. På et lite blunk så er den ned 7% og det samme opp igjen. Det er bare det at når kursen stiger er det lite aksjer å få kjøpt. Litt rar denne aksjen.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Mr Big
22.10.2020 kl 18:00
6612
En kødd holder kursen nede. Vi var og snuste på 0.22 hvor det var 6-7 millioner aksjer til salgs før vi raste ned til hvor vi ligger nå.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
22.10.2020 kl 18:57
6491
Det er slik robotene jobber :-))
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
22.10.2020 kl 20:02
6302
Kluet er å forstå hvordan robotene jobber og dra nytte av det. Tror at vi skal ned på 17 øre før Q3
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Teknisk analyse har sin plass, men de som nettopp har lært seg litt TA her på forumet tror at det gjelder alle aksjer uavhengig av situasjonen til selskapet, noe som er så komisk at det er rått.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
hill
22.10.2020 kl 23:30
5901
Det er meget mulig at den skal videre ned før Q3. Ser for øvrig at det er støttenivå på 0,1660
og at det er et hull i grafen mellom 0,1520 og 0,16, som skal tettes, før eller senere.
Kan derfor være at den skal enda lenger ned, før Q3 resultatet foreligger, enn det du antyder.
Mener likevel at aksjen skal langt opp, når vi ved Q3 får høre om utsiktene fremover.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
H2TK
23.10.2020 kl 08:47
5551
Det europeiske nybilsalget av kommersielle kjøretøy (opp til 3,5 tonn) steg kraftig i september med en oppgang på 13,3 prosent, tilsvarende 163.512 kjøretøy, melder European Automobile Manufacturers Association (ACEA) fredag morgen.
Samtlige av Europas fire største markeder steg forrige måned. I Italia var økningen størst og salget steg 17,8 prosent. Rett bak følger Tyskland med en økning på 17,6 prosent, etterfulgt av Frankrike, opp 15,1 prosent, og Spania, opp 6,6 prosent.
I løpet av årets ni første måneder ser man derimot at pandemien har lagt en kraftig demper på nybilsalget, som er ned 24,5 prosent, tilsvarende 1,2 millioner kjøretøy, siden nyttår. Spania har størst nedgang av de fire største markedene med 33 prosent, etterfulgt av Italia (-21,7 prosent), Frankrike (-21,6 prosent) og Tyskland (-21,4 prosent).
Samtlige av Europas fire største markeder steg forrige måned. I Italia var økningen størst og salget steg 17,8 prosent. Rett bak følger Tyskland med en økning på 17,6 prosent, etterfulgt av Frankrike, opp 15,1 prosent, og Spania, opp 6,6 prosent.
I løpet av årets ni første måneder ser man derimot at pandemien har lagt en kraftig demper på nybilsalget, som er ned 24,5 prosent, tilsvarende 1,2 millioner kjøretøy, siden nyttår. Spania har størst nedgang av de fire største markedene med 33 prosent, etterfulgt av Italia (-21,7 prosent), Frankrike (-21,6 prosent) og Tyskland (-21,4 prosent).
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Skjønner at du gjerne vil inn på lavere kurs. Det er ikke så mye å hente nedover lengre. Nå er ventetiden over for de som venter på nedgang. Det er kun opp som gjelder. Sånn er den nye regelen framover.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Allrounder
23.10.2020 kl 09:51
5379
Endelig over 0,20 igjen. Håper det er det siste vi har sett av 0,1999 og under.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
23.10.2020 kl 11:22
5151
Traderne (robotene) er oppe for å selge det de kjøpte på 0,18 tallet...
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
yellowstocks
23.10.2020 kl 12:07
5017
Autoliv kom akkurat med positivt Q3 - fin og positiv trigger som vil sette presedens og forventninger til Q3 også for KOA som tilsier at markedet forbedrer seg. Autoliv reagerer opp positivt på Stockholms børsen på høyt volum.
AUTOLIV: JUST RÖRELSERESULTAT 206 MLN USD 2 KV (EST 158)
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Bilsäkerhetsföretaget Autoliv redovisar ett justerat rörelseresultat om 206 miljoner dollar.
Analytikerna hade räknat med ett justerat rörelseresultat om 158 miljoner dollar, enligt Infronts sammanställning av tio analytikers prognoser.
Den justerade rörelsemarginalen blev 10,1 procent. Väntat var en justerad marginal på 7,8 procent.
Försäljningen uppgick till 2.037 miljoner dollar. Analytikerna hade väntat sig en försäljning om 2.031 miljoner dollar.
Organisk tillväxt var +0,4 procent, mot väntat -0,1 procent.
Kristine Trapp +46 8 5191 7927 Mats Torgander +46 8 5191 7915 Nyhetsbyrån Direkt
AUTOLIV: JUST RÖRELSERESULTAT 206 MLN USD 2 KV (EST 158)
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Bilsäkerhetsföretaget Autoliv redovisar ett justerat rörelseresultat om 206 miljoner dollar.
Analytikerna hade räknat med ett justerat rörelseresultat om 158 miljoner dollar, enligt Infronts sammanställning av tio analytikers prognoser.
Den justerade rörelsemarginalen blev 10,1 procent. Väntat var en justerad marginal på 7,8 procent.
Försäljningen uppgick till 2.037 miljoner dollar. Analytikerna hade väntat sig en försäljning om 2.031 miljoner dollar.
Organisk tillväxt var +0,4 procent, mot väntat -0,1 procent.
Kristine Trapp +46 8 5191 7927 Mats Torgander +46 8 5191 7915 Nyhetsbyrån Direkt
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Null
23.10.2020 kl 12:13
5070
Kjøpte meg inn i dag med det jeg skal ha før Q3, så nå er det bare å vente.
Ble en økning i snittet, satser på en fin pluss inn mot og etter Q3
null
Ble en økning i snittet, satser på en fin pluss inn mot og etter Q3
null
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
hyperion
23.10.2020 kl 12:23
5096
Bilsalg er på vei tilbake og det er nok forventning mot Q3. Men KOA er allerede priset 2,1 mrd. Hvor stor er oppside egentlig? Noen vet hvor mye KOA er verdsatt før nedturen begynte?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
cover
23.10.2020 kl 15:12
4827
Tror vi ender 5 - 6 % opp før helga, rundt 20 øre blank.
Mandag fortsetter reisen opp til 22 øre.
Jeg ser ikke 17 øre ;)
Mandag fortsetter reisen opp til 22 øre.
Jeg ser ikke 17 øre ;)
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
23.10.2020 kl 17:09
4641
Nei cover, den snudde etter boka! Så nå gjelder det å gå inn med alt tilgjengelig.
Denne dobler seg ila året :-))
Denne dobler seg ila året :-))
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
telefusken
23.10.2020 kl 18:55
4475
For å være helt ærlig: Det er faktisk lov å lese det som har vært skrevet tidligere i forskjellige tråder denne uken. Prøv det, fremfor å sitte og gape som en gjøkunge som håper at noen gidder å dytte mat ned i nebbet på deg.
Han som mente 5x kan også lese litt.
Sannheten er at KOA var verdt 2,84 milliarder 3. januar 2020.
Et annet interessant tall er at KOA var verdt 114 millioner MER siste mandag, enn hva det var verdt tilsvarene mandag i fjor. Selskapet er altså ikke konkurspriset slik noen tror.
Han som mente 5x kan også lese litt.
Sannheten er at KOA var verdt 2,84 milliarder 3. januar 2020.
Et annet interessant tall er at KOA var verdt 114 millioner MER siste mandag, enn hva det var verdt tilsvarene mandag i fjor. Selskapet er altså ikke konkurspriset slik noen tror.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
23.10.2020 kl 19:59
8831
Tenker Kongsberg Automtive er en helt annen bedrift i dag enn for 1år siden. De har nok benyttet koronaepedemien til å effektivisere virksomhetene sine.
Tro de overrasker positivt på Q3-tallene. Stor oppside, spør du meg.
Tro de overrasker positivt på Q3-tallene. Stor oppside, spør du meg.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
telefusken
23.10.2020 kl 20:25
8764
Og du tror ikke de har benyttet tiden etter 2008 til å effektivisere? Eller tiden etter at Telios kjøpte seg for snart fem år siden, nettop for å "effektivisere"?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
TABZE
23.10.2020 kl 20:33
8738
Hele neste uke fram til fredag vil det være stigning. På fredag så går vi kanskje 20% opp😁. Sluttkurs mellom 32-35 øre på fredag.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
telefusken
23.10.2020 kl 21:08
8694
Alt er mulig så lenge det finnes dem som gladelig betaler 70 øre for NAS...
Problemet er at gleden kan bli kortvarig, så du bør nok sitte klistret til skjermen.
Hvis folk har luftige mål for KOA basert på kunnskapen om at det var verdt mindre enn 3 milliarder ved nyttår, og at det var ca. der det normalt var over lang tid, er det sikkert greit. Hvis de derimot i fullt alvor tror at det var verdt mer enn 10 da, blir det litt for sprøtt for meg. Jeg tror faktisk det fortsatt er mange som lurer seg selv ved å se på historiske kurser som vises fra børsen og andre som kan gi inntrykk av at verdien var så høy. Det er definitivt feil, og jeg har flere ganger vist det.
Det snakkes om at nå er selskapet et helt annet, javel. På hvilken måte da? For ett år siden luftet ledelsen mulighet for utbytte, alternativt oppkjøp av andre. Betyr det at KOA var veldig dårlig stilt da?
Problemet er at gleden kan bli kortvarig, så du bør nok sitte klistret til skjermen.
Hvis folk har luftige mål for KOA basert på kunnskapen om at det var verdt mindre enn 3 milliarder ved nyttår, og at det var ca. der det normalt var over lang tid, er det sikkert greit. Hvis de derimot i fullt alvor tror at det var verdt mer enn 10 da, blir det litt for sprøtt for meg. Jeg tror faktisk det fortsatt er mange som lurer seg selv ved å se på historiske kurser som vises fra børsen og andre som kan gi inntrykk av at verdien var så høy. Det er definitivt feil, og jeg har flere ganger vist det.
Det snakkes om at nå er selskapet et helt annet, javel. På hvilken måte da? For ett år siden luftet ledelsen mulighet for utbytte, alternativt oppkjøp av andre. Betyr det at KOA var veldig dårlig stilt da?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Nikko
23.10.2020 kl 21:55
8669
Mye kan skje her. Forresten, den bokførte verdien i selskapet er kr 1,10 pr. aksje...
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Allrounder
23.10.2020 kl 22:00
8662
Hvis de kan henge seg på den grønne bølgen, produsere mer for elbiler, da kan kursen fort fly.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
telefusken
23.10.2020 kl 22:50
8522
1,10 kroner x 10.548.606.433 aksjer = 11,6 milliarder.
I hvilket årsregnskap finner du den verdien?
I hvilket årsregnskap finner du den verdien?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
hyperion
24.10.2020 kl 09:49
8081
Jeg har ingen posisjon men ønsker dere som sitter long lykke til. Den mest grisete emisjonen er over og kortsiktige investorer er ute. Jeg vet det er boom i elbilsalget i Kina men vet ikke hvor mye KOA tjener på det. Vi får se etter Q3 tallet.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Quick
24.10.2020 kl 10:14
8017
KOA er en artig og humpete aksje å investere i. Følger man med i timen så er oppsiden stor. I dag mener jeg at selskapet er lavt priset og bør ha et potensiale på en dobling. Dersom kursen skal mer opp >0,40 må det komme noe mer håndfast informasjon og tall på bordet. Mitt tips: sitt i ro, og vent noen måneder til.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
mohitas
24.10.2020 kl 11:14
7922
Koa er bra, men mener selv at rec er en sikrere aksje med like stort potensiale om ikke større. Gikk ut av koa forige uke og gikk hardt inn i rec. Kjøper koa igjen på 16/17. Om den noen sinne kommer dit igjen
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
KURD EAGLE
24.10.2020 kl 11:56
7870
Hvis du ser REC historikk. Så er det store ned turer i veldig kort tid. Koa har aldri vært slik. Stabilt opp og ned. Bortsett fra nå Corona tiden. Dessuten REC har gått opp nok nå. Men koa venter oppgang.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
KURD EAGLE
24.10.2020 kl 12:01
7886
Telefusken Autoliv har markedsverdi over 60 milliarder. Hvorfor ikke koa skal ha 10 milliarder i markedsverdi?
Og ser at du bare gang på gang sier samme ting. Hva tjener du på å fortelle andre det? Du har solgt aksjene dine i fjor. Og hva forventer du nå framover?
Og ser at du bare gang på gang sier samme ting. Hva tjener du på å fortelle andre det? Du har solgt aksjene dine i fjor. Og hva forventer du nå framover?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
telefusken
24.10.2020 kl 20:11
7503
Hvis du skreller vekk all gjelden er du nok heldig hvis du nærmer deg det de oppgir som "selskapets virkelige verdi", men hvis du i fullt alvor tror at slakteverdien er over 10 milliarder, er det greit for meg.
Det er ikke helt uten grunn at markedsverdien aldri har vært over 4,8 milliarder, og det kun i svært kort tid. De som putter store penger inn i industriselskaper gjør ikke det basert på håp og løse rykter. Elkem er ganske så avhengig av bilbransjen selv om de kun leverer råvarer, og de ser for seg mer enn ett tregt år fremover der. De har nok en realistisk oppfatning siden en økning i bil medfører en økning i metaller som påvirker veldig mye av det de leverer.
Med de drømmetallene dere presenterer for nær fremtid betyr det at overskuddet for KOA må få en vanvittig økning. Det stemmer ikke helt med det selskapet sier om at de nå har nok penger ut neste år "hvis markedet holder seg". Det betyr egentlig at det ikke er så alt for sprekt, men heller ingen umiddelbar krise for de konker ikke på grunn av tom kasse. Da er vi tilbake til tiden før smellen, og der er KOA nå sånn +/-. Så blir det opp til Teleios å vise at de faktisk kan industri, og ikke bare finans. Hittil har de ikke gitt så mye mer enn nesten fem år med ørkenvandring.
Det er ikke helt uten grunn at markedsverdien aldri har vært over 4,8 milliarder, og det kun i svært kort tid. De som putter store penger inn i industriselskaper gjør ikke det basert på håp og løse rykter. Elkem er ganske så avhengig av bilbransjen selv om de kun leverer råvarer, og de ser for seg mer enn ett tregt år fremover der. De har nok en realistisk oppfatning siden en økning i bil medfører en økning i metaller som påvirker veldig mye av det de leverer.
Med de drømmetallene dere presenterer for nær fremtid betyr det at overskuddet for KOA må få en vanvittig økning. Det stemmer ikke helt med det selskapet sier om at de nå har nok penger ut neste år "hvis markedet holder seg". Det betyr egentlig at det ikke er så alt for sprekt, men heller ingen umiddelbar krise for de konker ikke på grunn av tom kasse. Da er vi tilbake til tiden før smellen, og der er KOA nå sånn +/-. Så blir det opp til Teleios å vise at de faktisk kan industri, og ikke bare finans. Hittil har de ikke gitt så mye mer enn nesten fem år med ørkenvandring.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
telefusken
24.10.2020 kl 20:33
7511
Når folk hele tiden presenterer tall basert på en feilaktig oppfatning om at selskapet var verdt mer enn 10 milliarder før smellen, og faktisk handler som om det var sant, ser jeg ikke problemet med å fortelle at det er feil?
Autoliv har mye større årsomsetning, og de _tjener_ penger. Da forsvarer de markedsverdien. KOA skal jobbe veldig mye for å nærme seg Autoliv, og de kommer ikke til å nærme seg på veldig lenge, hverken i omsetning eller overskudd. Det er ikke slik at et tradisjonelt industriselskap plutselig øker markedsverdien 3x over natta. KOA har utrolig mye å bevise før de kommer opp på Autolivs nivå.
Fremover forventer jeg egentlig ikke så veldig mye. Teleios har uttalt at de foretrekker å gå inn i selskaper som er underanalysert og under radaren. De gir ikke ut meldinger eller info mer enn hva de er pålagt. Den strategien ser jeg som hovedårsaken til at emien gikk i dass, for det var ingen andre enn gribbene Spetalen og Fredly som gadd å stille opp. Synd for dem som trodde på Teleios og satt fast.
Jeg er på ingen måte negativ til KOA som selskap. Det er mange flinke folk der, og de lager gode produkter. Det er ikke det samme som at jeg har en euforisk tro på fremtiden. KOA har ingen produkter som ikke kan lages av andre, og de har ingen produkter som bilbransjen er nødt til å kjøpe av dem. Da er det om å gjøre å lage produkter som bilbransjen vil ha, og som de kan selge med fortjeneste. Det første har de alltid klart, det andre er det litt dårligere historikk på.
Hvis KOA klarer å få orden på økonomien er det ikke noe i veien for at markedsverdien også øker, men det skjer ikke over natta, i alle fall ikke på en måte som vil vare. Klarer de å drive med et stabilt overskudd, kan det bli en OK butikk, men det må være mye mer substans enn hva det er nå.
Autoliv har mye større årsomsetning, og de _tjener_ penger. Da forsvarer de markedsverdien. KOA skal jobbe veldig mye for å nærme seg Autoliv, og de kommer ikke til å nærme seg på veldig lenge, hverken i omsetning eller overskudd. Det er ikke slik at et tradisjonelt industriselskap plutselig øker markedsverdien 3x over natta. KOA har utrolig mye å bevise før de kommer opp på Autolivs nivå.
Fremover forventer jeg egentlig ikke så veldig mye. Teleios har uttalt at de foretrekker å gå inn i selskaper som er underanalysert og under radaren. De gir ikke ut meldinger eller info mer enn hva de er pålagt. Den strategien ser jeg som hovedårsaken til at emien gikk i dass, for det var ingen andre enn gribbene Spetalen og Fredly som gadd å stille opp. Synd for dem som trodde på Teleios og satt fast.
Jeg er på ingen måte negativ til KOA som selskap. Det er mange flinke folk der, og de lager gode produkter. Det er ikke det samme som at jeg har en euforisk tro på fremtiden. KOA har ingen produkter som ikke kan lages av andre, og de har ingen produkter som bilbransjen er nødt til å kjøpe av dem. Da er det om å gjøre å lage produkter som bilbransjen vil ha, og som de kan selge med fortjeneste. Det første har de alltid klart, det andre er det litt dårligere historikk på.
Hvis KOA klarer å få orden på økonomien er det ikke noe i veien for at markedsverdien også øker, men det skjer ikke over natta, i alle fall ikke på en måte som vil vare. Klarer de å drive med et stabilt overskudd, kan det bli en OK butikk, men det må være mye mer substans enn hva det er nå.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
veggli
24.10.2020 kl 21:21
7408
Det er litt moro å se alle besservissere som kan alt om KA. Jeg er selv pensjonist, men har jobbet i firmaet i 45 år, og reist til de fleste destinasjonene som KA har i mange år, og vet hvilken kompetanse konsernet har. Jeg vil tro at KA er vesentlig underdimensjonert. Problemet er bare at det tar tid å få ett så stort firma å komme i pluss. Selv har jeg 1/2 mill aksjer, og kommer ikke til å selge med det første.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Hyttepåfjellet
25.10.2020 kl 00:05
7195
Koa blir spennende fremover, bilsalget har økt kraftig etter corona og kostnader er lavere da de har ryddet i kostnader. De leverer til alle biltyper også EL. Har en liten post, gøy om de kommer med gode tall. Skal vel opp uansett.
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Da burde du vel også kunne vite hvordan det står til med KA nå om du har jobbet der i 45 år?
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
Simsalami
25.10.2020 kl 08:44
6954
Det er ikke nåtiden som gjelder men fremtiden...
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare
d4rkman
25.10.2020 kl 09:15
6873
"Teleios har uttalt at de foretrekker å gå inn" du mener JP Morgan. Det heter bare Teleios...
Redigert 21.01.2021 kl 05:07
Du må logge inn for å svare