HUNT: PAS sier 4.50 - blir nok rally idag....
ErikNordnet
21.12.2020 kl 23:39
1724
Da salget av de to skipene ble kjent i oktober skrev Finansavisen at flere analytikere forventet at utbyttet til aksjonærene kunne komme til å bli opp mot én krone pr. aksje etter at begge skipene ble overlevert til de nye eierne. Torsdag kom bekreftelsen på at analytikerne denne gangen virkelig traff planken. Hunter Group skriver i en børsmelding torsdag at selskapet betaler ut et utbytte på én krone aksjen. Det tilsvarer 28,5 prosent av dagens aksjekurs.
Ratene i stortankmarkedet har falt kraftig i høst og var i begynnelsen av september nede i under 5.000 dollar dagene. Nå ligger VLCC-ratene på rundt 15.000 dollar dagen. Dette betyr imidlertid ikke at Hunter Group har gjort det spesielt dårlig i fjerde kvartal. Da rederiet la frem tallene for fjerde kvartal ble det opplyst at 88 prosent av Hunters VLCC-kapasitet i fjerde kvartal var utleid til en snittinntjening på 41.400 dollar dagen.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/12/17/7599153/hunter-apner-utbyttekranene
Ratene har stigit ganske mye siden denne ble publisert, men er enig at dette er et spennande case med mye potensial.
Bra signal med tilbakekjöp av aksjer.
Ratene i stortankmarkedet har falt kraftig i høst og var i begynnelsen av september nede i under 5.000 dollar dagene. Nå ligger VLCC-ratene på rundt 15.000 dollar dagen. Dette betyr imidlertid ikke at Hunter Group har gjort det spesielt dårlig i fjerde kvartal. Da rederiet la frem tallene for fjerde kvartal ble det opplyst at 88 prosent av Hunters VLCC-kapasitet i fjerde kvartal var utleid til en snittinntjening på 41.400 dollar dagen.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/12/17/7599153/hunter-apner-utbyttekranene
Ratene har stigit ganske mye siden denne ble publisert, men er enig at dette er et spennande case med mye potensial.
Bra signal med tilbakekjöp av aksjer.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
Freecashflow
15.12.2020 kl 19:29
2558
Disse kr 0.90 er ikke utbytte.
Utbytte kan de komme til å betale ut i tillegg.
Alle skipene skal selges etterhvert. Hva tulle kursen er på OSE har ingen betydning for hva vi får tilbake. Tenk dere at kursen er kr 2 50 og selskapet betaler ut/tilbake kr 3 !!!
Så kursen er bare tull skapt av computer og studenter og alskens netganmblere..
Utbytte kan de komme til å betale ut i tillegg.
Alle skipene skal selges etterhvert. Hva tulle kursen er på OSE har ingen betydning for hva vi får tilbake. Tenk dere at kursen er kr 2 50 og selskapet betaler ut/tilbake kr 3 !!!
Så kursen er bare tull skapt av computer og studenter og alskens netganmblere..
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
JahMason
15.12.2020 kl 15:02
2843
Kan være svært kort tid til det meldes fra selskapet om at transaksjonen er gjennomført. Videre vil de opplyse om foreslått utbyttebeløp (0.90kr?) og utbyttedato og EGM hvor dette skal vedtas av styre (les Fredly).
Tror du virkelig ikke dette vil sende kursen noen prosenter opp? 10-20%?
0.90 av 3.4 er ca 26% avkastning
Tror du virkelig ikke dette vil sende kursen noen prosenter opp? 10-20%?
0.90 av 3.4 er ca 26% avkastning
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
Dollaren er ned ca 7 prosent siden Hunter meldte salg, har Hunter hedget på noe slags måte?
Dollaren faller jo hver bidige kveld, blir mye blåste kroner av sånt, antar at Hunter siger ned i takt med Dollar fall.
Dollaren faller jo hver bidige kveld, blir mye blåste kroner av sånt, antar at Hunter siger ned i takt med Dollar fall.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
canarias
14.12.2020 kl 22:14
3407
Noe kan være nært forestående, Fredly har sine planer og kanskje de vil overraske mange.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
Freecashflow
14.12.2020 kl 21:22
3520
Det er vel i første rekke snakk om tilbakebetaling av EK.
Det blir vel ikke før etter Q4 på nyåret. De må jo også først få betalt for den siste båten.
På Oslo børs er det vel kun de store forvalterene og pensjonsfond som er interessert i å sitte lenge og få utbytter. De andre er vel kun inne for kortsiktige svingninger i kurser.
Hunter er er godt eksempel på det hvor kursen lever sitt eget liv langt utenfor fundamentale forhold og verdier. Den kjøpes og selges som Norwegian uten forankring i de faktiske forholdene og netto verdier
Det blir vel ikke før etter Q4 på nyåret. De må jo også først få betalt for den siste båten.
På Oslo børs er det vel kun de store forvalterene og pensjonsfond som er interessert i å sitte lenge og få utbytter. De andre er vel kun inne for kortsiktige svingninger i kurser.
Hunter er er godt eksempel på det hvor kursen lever sitt eget liv langt utenfor fundamentale forhold og verdier. Den kjøpes og selges som Norwegian uten forankring i de faktiske forholdene og netto verdier
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
14.12.2020 kl 16:49
3807
Hvis generalforsamlingen allerede har gitt styret fullmakt til utdeling trengs ingen generalforsamling.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
Ingen selskaper børsmelder utbytte, må gjennom generalforsamling for å godta ekstraordinært.
Hvis børsen går over 1000 peng tror jeg likevel Hunt kan gå i 3:5.
Hvis børsen går over 1000 peng tror jeg likevel Hunt kan gå i 3:5.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
JahMason
14.12.2020 kl 14:09
4103
Sterk kjøperside i dag - Håper den klatrer høyere :)
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
mber
14.12.2020 kl 12:09
4305
Due to minimum cash requirements in the bareboat-agreements with SFL for Hunter Atla, Hunter Saga and Hunter Laga, USD 2 million per vessel are placed in separate bank accounts.
Dette vil også bli frigjort av salget :)
Dette vil også bli frigjort av salget :)
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
mber
14.12.2020 kl 12:07
4319
Hunt taper ikke penger, så enkelt er det.
the Company will reduce cash flow break-even rates to as low as USD 20,500 per day per vessel. Adjusting for current scrubber and fuel efficiency savings of around USD 5,000 per day, benchmark VLCC1 rates of around USD 15,500 will be sufficient to reach break-even.
the Company will reduce cash flow break-even rates to as low as USD 20,500 per day per vessel. Adjusting for current scrubber and fuel efficiency savings of around USD 5,000 per day, benchmark VLCC1 rates of around USD 15,500 will be sufficient to reach break-even.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
mber
14.12.2020 kl 11:58
4347
Heller ingen som jeg tror ser negativt på denne:
Sold H.No. 5457 for USD 98m in October 2019, and successfully delivered the vessel to her new owners on 1 November.
Skal ikke mye til for bedring, så er oppsiden igjen enorm. Nå er alt "natta" og vi har til og med nav på over 4.5kr..
Sold H.No. 5457 for USD 98m in October 2019, and successfully delivered the vessel to her new owners on 1 November.
Skal ikke mye til for bedring, så er oppsiden igjen enorm. Nå er alt "natta" og vi har til og med nav på over 4.5kr..
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
mber
14.12.2020 kl 11:46
4379
Ref at børsmelding denne uken kommer med bra info om utbytte gjør at jeg ikke blir overrasket over å se over 4kr fredag.
Dette blir spennende.
Personlig tror jeg vi har Pimus motor i ryggen, ved at Fredly vil selge alle båtene asap til rett pris, og beholde skallet og lage en "ala Saga Pure" versjon. Så Hunter eksisterer ikke i mine øyne i H2 2021. da er NAV realisert til 4.7kr.
Dette blir spennende.
Personlig tror jeg vi har Pimus motor i ryggen, ved at Fredly vil selge alle båtene asap til rett pris, og beholde skallet og lage en "ala Saga Pure" versjon. Så Hunter eksisterer ikke i mine øyne i H2 2021. da er NAV realisert til 4.7kr.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
Jeg tipper at oljeprisen på kort sikt (1-3 mnd) vil gå litt ned igjen grunnet kraftig oppblomstring med virus i flere store land som betyr nye nedstenginger. I tillegg vil det pumpes opp mer olje fra januar. I så fall vil dette kunne svekke NOK mot USD og bra for Hunt. På mellomlangt og lengre sikt er det kanskje større sjanse for at dollaren svekker seg i tråd med høyere oljeetterspørsel og stigende oljepriser, men ting endrer seg hele tiden, så ingenting er sikkert når det gjelder videre bane for Dollaren.
Redigert 20.01.2021 kl 23:59
Du må logge inn for å svare
JahMason
14.12.2020 kl 11:20
3338
Oppsiden kan ligge i høyere rater, nye TC eller aller helst nye salg av skip.
Tror uansett en melding om mer konkret info rundt utbytte, størrelse og tidshorisont vil gi et lite løft i det korte bilde.
Tror uansett en melding om mer konkret info rundt utbytte, størrelse og tidshorisont vil gi et lite løft i det korte bilde.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Kanskje, men jeg tipper utbytte ikke blir utbetalt før i april , skal vel godkjennes på q4 eventuelt Agm. dvs sent feb/ april, tipper ørkenvandringen fortsetter og at aksjen siger ned i takt med dollar fall, uansett ingen hensikt med dividende dette året.
Her må en smøre seg med tolmodighet, om nå ikke ratene tar av, noe jeg personlig ikke tror noe på.
Her må en smøre seg med tolmodighet, om nå ikke ratene tar av, noe jeg personlig ikke tror noe på.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
JahMason
14.12.2020 kl 10:51
3418
Det har vært kjent lenge, men vi fikk ingen info om når pengene skal utbetales, hvor mye osv.
Markedet ønsker mer presis info og det kommer naturligvis når salget er closed/fullført helt ved overlevering av Saga. Min egen antagelse at kursen burde få seg et løft når vi vet mer :)
Markedet ønsker mer presis info og det kommer naturligvis når salget er closed/fullført helt ved overlevering av Saga. Min egen antagelse at kursen burde få seg et løft når vi vet mer :)
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Hvorfor det? Alle vet jo at skipet er solgt, har jo vært kjent i 1,5 måned.
Det er uheldig for Hunt at dollaren faller hver bidige dag.
Det er uheldig for Hunt at dollaren faller hver bidige dag.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
JahMason
14.12.2020 kl 10:40
3456
Var fjernet tidlig forrige uke også. Men vet ikke når den ble fjernet :)
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Buyin85
14.12.2020 kl 10:33
3490
Noen som vet når Saga ble fjernet fra TI pool? Dersom det kun er et par dager siden forsterker det troen på at overlevering blir i Singapore.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
JahMason
14.12.2020 kl 10:27
3506
Øker beholdningen her i påvente av en melding denne uken. Årets siste investering blir i HUNT !
Burde klare å løfte seg mot forrige emi på 3.65kr når salget er closed og vi får bekreftet dato for EMG og utbetaling.
Burde klare å løfte seg mot forrige emi på 3.65kr når salget er closed og vi får bekreftet dato for EMG og utbetaling.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Black Peter
12.12.2020 kl 09:53
4328
Båten leveres i Singapore på tirsdag 15.12. Når den er kontrollert kommer børsmelding om fullført avtale med påfølgende tilbakeføring av EK/utbytte omgående.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
ks1977
11.12.2020 kl 18:20
4751
Godt oppsummert. Personlig så har jeg (i tillegg til faren for at Fredly&co selger før jeg ønsker) sett på USDNOK som den reelle risikofaktoren her, mye med bakgrunn i at jeg har forventet at USD skulle svekke seg (noe jeg har forventet en stund og tatt skammelig feil så langt). Interessant nok så er US Dollar Index (ikke USDNOK) på 2,5 års lav, og går den litt mer ned så er den plutselig på 6 års lav. Så da er spørsmålet om USD vil fortsette å svekke seg (generelt sett) og/eller om NOK vil svekkes - i motsatt fall så er det ikke noen risiko for USDNOK likevel.
Når det gjelder USDNOK så er vi fortsatt relativt høyt, men det laveste den har vært de siste 5 årene er 7,64 eller drøye 10% ned fra dagens nivå. Sånn sett så virker USDNOK til å ha en mye mer begrenset nedside enn hva jeg personlig har sett for meg. Skal heller ikke se bort i fra at jeg tar feil ifht USD og at den vil styrkes i stedet for svekkes, men det får jeg evt ta som en hyggelig bonus til oppsiden.
US Dollar Index https://www.tradingview.com/symbols/TVC-DXY/
Når det gjelder USDNOK så er vi fortsatt relativt høyt, men det laveste den har vært de siste 5 årene er 7,64 eller drøye 10% ned fra dagens nivå. Sånn sett så virker USDNOK til å ha en mye mer begrenset nedside enn hva jeg personlig har sett for meg. Skal heller ikke se bort i fra at jeg tar feil ifht USD og at den vil styrkes i stedet for svekkes, men det får jeg evt ta som en hyggelig bonus til oppsiden.
US Dollar Index https://www.tradingview.com/symbols/TVC-DXY/
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Det korte svaret på det er at Hunt har tjent bra med penger i 2020, de tjener fremdeles penger hver dag i et elendig tankmarked (grunnet nye attraktive skip, TCer og lav BE), kurs gjenspeiler ikke reelle verdier, solid utbytte på vei, vaksineringen er snart i gang for fullt (økt oljeetterspørsel i 2021..), få nybygg, mange gamle skip i markedet, Hunt er en oppkjøpskandidat (noen gode tilbud kan tikke inn når som helst).
Usikkerhetene ligger i hovedsak i hvordan prisen på tankskip utvikler seg det neste året, hvor raskt normaliseres markedet seg, og hvor stor grad av skraping gamle skip vil vi se det neste året, og til slutt vil også en evt. svakere dollar kunne virke negativt inn på caset.
Ettersom Hunt klarer å tjene penger selv i dårlige tider, og i tillegg har en robust likviditet, er caset så og si uten risiko. Får AF inn de riktige tilbudene på de siste skipene i nær fremtid, så vil han nok selge, og vi vil alle sitte igjen med en pen sum, eller, om de gode tilbudene uteblir i 2021, vil Hunt sannsynligvis bli med inn i noen skikkelig gode bullperioder i tank i 2022-2024, hvor selskapet kan melke ut saftig profitt på både frakt og salg av siste skip.
Usikkerhetene ligger i hovedsak i hvordan prisen på tankskip utvikler seg det neste året, hvor raskt normaliseres markedet seg, og hvor stor grad av skraping gamle skip vil vi se det neste året, og til slutt vil også en evt. svakere dollar kunne virke negativt inn på caset.
Ettersom Hunt klarer å tjene penger selv i dårlige tider, og i tillegg har en robust likviditet, er caset så og si uten risiko. Får AF inn de riktige tilbudene på de siste skipene i nær fremtid, så vil han nok selge, og vi vil alle sitte igjen med en pen sum, eller, om de gode tilbudene uteblir i 2021, vil Hunt sannsynligvis bli med inn i noen skikkelig gode bullperioder i tank i 2022-2024, hvor selskapet kan melke ut saftig profitt på både frakt og salg av siste skip.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
11.12.2020 kl 14:34
5050
Selskapet tjener da penger hver dag så de er vel i det minste noe mer verdt nå
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
hill
11.12.2020 kl 14:25
5078
Hva er status for selskapet i dag og hvorfor bør en kjøpe aksjer på nåværende tidspunkt?
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
ks1977
11.12.2020 kl 13:09
5216
Kan nesten garantere deg at et (evt) utbytte på nærmere 1NOK ikke er diskontert inn i kursen - bare se på hva som skjedde dagene før Q2-rapporten hvor kursen steg kraftig helt uten grunn (antageligvis i forventning/håp om gode nyheter).
Den dagen vi (evt) får børsmelding om et utbytte på ca 1NOK så går nok kursen betydelig opp (ifht hva den måtte være på den dagen - kursen kan jo gå ned før den tid), selv om det egentlig ikke skulle være noen grunn til det (aksjen er jo ikke mer verdt den dagen) - skjønt det kan jo markerer overgangen til utbyttefase (og da slutt på ørkenvandring).
Den dagen vi (evt) får børsmelding om et utbytte på ca 1NOK så går nok kursen betydelig opp (ifht hva den måtte være på den dagen - kursen kan jo gå ned før den tid), selv om det egentlig ikke skulle være noen grunn til det (aksjen er jo ikke mer verdt den dagen) - skjønt det kan jo markerer overgangen til utbyttefase (og da slutt på ørkenvandring).
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
11.12.2020 kl 12:51
5275
Jeg tror de fleste her er "oppmerksomme", og har lest disse børsmeldingene grundig. Og det er det som er problemet siden da disse meldingene om salg 100% sikkert er diskontert i kursen, og kursen allikevel vaker på lave 3-tallet.
Men for all del, folk må gjerne leve i troen på at aksjen er feilpriset, og at folk i aksjemarkedet ikke leser børsmeldinger og/eller ikke kan enkel matematikk.
Men for all del, folk må gjerne leve i troen på at aksjen er feilpriset, og at folk i aksjemarkedet ikke leser børsmeldinger og/eller ikke kan enkel matematikk.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
ks1977
11.12.2020 kl 12:46
5296
Vi kan jo spekulere litt på når vi kan forvente en børsmelding om at Saga er overlevert;
1) Jeg finner ikke Laga på vesselfinder lenger, men hun dukker opp her; https://www.myshiptracking.com/vessels/hunter-laga-mmsi-538008419-imo-9854507'
Her vises hun som ETA Fujairah (UAE) 21.11.2020, og børsmeldingen om at hun var overlevert kom 23.11.2020
2) Saga vises på vesselfinder; https://www.vesselfinder.com/vessels/HUNTER-SAGA-IMO-9851842-MMSI-538008417
ETA Singapore 15.12.2020, men det vil vel ikke være unaturlig å anta at hun skal overleveres på samme sted som Laga og at det var UAE (De forente arabiske emirater). I så fall må vi vel vente til nyåret før overlevering skjer.
3) Børsmeldingen (fra 29.10.2020) sier at overlevering av det siste skipet (dvs Saga) er forventet å skje i Desember ("The Transaction is expected to be completed during December,following delivery of the final vessel from the Company to her new owners"), så med mindre det har blitt noen forsinkelser her så kan vi kanskje forvente en børsmelding snart likevel?
Kan vi da forvente en børsmelding ved ankomst Singapore (ca 15.12.2020), eller må vi forvente forsinkelser og børsmelding først på nyåret?
1) Jeg finner ikke Laga på vesselfinder lenger, men hun dukker opp her; https://www.myshiptracking.com/vessels/hunter-laga-mmsi-538008419-imo-9854507'
Her vises hun som ETA Fujairah (UAE) 21.11.2020, og børsmeldingen om at hun var overlevert kom 23.11.2020
2) Saga vises på vesselfinder; https://www.vesselfinder.com/vessels/HUNTER-SAGA-IMO-9851842-MMSI-538008417
ETA Singapore 15.12.2020, men det vil vel ikke være unaturlig å anta at hun skal overleveres på samme sted som Laga og at det var UAE (De forente arabiske emirater). I så fall må vi vel vente til nyåret før overlevering skjer.
3) Børsmeldingen (fra 29.10.2020) sier at overlevering av det siste skipet (dvs Saga) er forventet å skje i Desember ("The Transaction is expected to be completed during December,following delivery of the final vessel from the Company to her new owners"), så med mindre det har blitt noen forsinkelser her så kan vi kanskje forvente en børsmelding snart likevel?
Kan vi da forvente en børsmelding ved ankomst Singapore (ca 15.12.2020), eller må vi forvente forsinkelser og børsmelding først på nyåret?
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
JahMason
11.12.2020 kl 12:41
5316
Fantastisk det! Og som forventet.
Det som skuffet litt var at selskapet ikke også kom med noe mer konkret tidsperspektiv. Det gjør nok at en del kjøpere er litt avventende tilfelle utbetalingen ikke skjer før langt ut i Q1.
Selv regner jeg med at all info kommer når Saga er overlevert (sale closed). Da vil vi nok se rask EGM med vedtak om utbetaling av excess cash rundt 0.8-0.9 krone per aksje :)
Over 23% av dagens kurs
Det som skuffet litt var at selskapet ikke også kom med noe mer konkret tidsperspektiv. Det gjør nok at en del kjøpere er litt avventende tilfelle utbetalingen ikke skjer før langt ut i Q1.
Selv regner jeg med at all info kommer når Saga er overlevert (sale closed). Da vil vi nok se rask EGM med vedtak om utbetaling av excess cash rundt 0.8-0.9 krone per aksje :)
Over 23% av dagens kurs
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
mber
11.12.2020 kl 12:13
5402
Er folk oppmerksomme?
Fra børsmeld:
signed a Memorandum of Agreement - Dette betyr en skriftlig signert avtale på papir, for noe som ønskes gjort.
sale of Hunter Saga and Hunter Laga for an en-bloc price of USD 168.4m = $84.2 pr skip = 741mill Nok ($8,8)
The Transaction is expected to be completed during !December!, Saga igjen, Laga er leveret..
OG min favoritt:
Upon completion of the Transaction, the Board of Directors intends to propose a
distribution of excess capital to the shareholders of Hunter Group ASA.
På dagen slik jeg leser det, hvor siste båt er overlevert, kommer HUNT til å ha en plan for hva de skal gjøre med cash på 60m$. 0.9kr - Noe de selv skriver de skal betale ut.
Fra børsmeld:
signed a Memorandum of Agreement - Dette betyr en skriftlig signert avtale på papir, for noe som ønskes gjort.
sale of Hunter Saga and Hunter Laga for an en-bloc price of USD 168.4m = $84.2 pr skip = 741mill Nok ($8,8)
The Transaction is expected to be completed during !December!, Saga igjen, Laga er leveret..
OG min favoritt:
Upon completion of the Transaction, the Board of Directors intends to propose a
distribution of excess capital to the shareholders of Hunter Group ASA.
På dagen slik jeg leser det, hvor siste båt er overlevert, kommer HUNT til å ha en plan for hva de skal gjøre med cash på 60m$. 0.9kr - Noe de selv skriver de skal betale ut.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Fredly hadde aldri som hensikt å bli reder, dette caset var ment som et rakt klipp på imo, salg or raske penger.
Når alle har en oppfatning av at ting skal gå en veg går det alltid i dass, som i dette caset.
Heldigvis er det ikke fucked, Fredly tar etter mine beregninger de rette grep, som f.eks å selge de 2 skip nylig på Atl priser, de som tror på fantasi markede i 21 må bare ta seg en bolle, det kommer ikke og vinteren blir ræva i tank.
Det bestilles nå vlcc som varmt hvete brød, tilnærmet ingen blir skrapet, rederne er som vanlig optimister og tror på kraftig reward:-))
Stikk motsatt ser en i i bulk har det vært fraværende med ordre i år og stor skrap aktivitet.
Hvilket segment ser størst reward i 2021?
Vlcc ligger nå et sted mellom 15-20, tipper vi ser 35-40 k som peak i vinter i høy sesong og at vinteren ligger i underkant 30k, før sommer.og lav sesong..
Når alle har en oppfatning av at ting skal gå en veg går det alltid i dass, som i dette caset.
Heldigvis er det ikke fucked, Fredly tar etter mine beregninger de rette grep, som f.eks å selge de 2 skip nylig på Atl priser, de som tror på fantasi markede i 21 må bare ta seg en bolle, det kommer ikke og vinteren blir ræva i tank.
Det bestilles nå vlcc som varmt hvete brød, tilnærmet ingen blir skrapet, rederne er som vanlig optimister og tror på kraftig reward:-))
Stikk motsatt ser en i i bulk har det vært fraværende med ordre i år og stor skrap aktivitet.
Hvilket segment ser størst reward i 2021?
Vlcc ligger nå et sted mellom 15-20, tipper vi ser 35-40 k som peak i vinter i høy sesong og at vinteren ligger i underkant 30k, før sommer.og lav sesong..
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Helt enig med alt du sier! Jeg nærer min forsiktige optimisme med at flere av vaksinene straks er klare for å distribueres til hele verden. Det vil sannsynligvis slå ut i langt større oljeetterspørsel i siste del av 2021 (flytrafikk og ferdsel generelt vil ligge på et langt høyere nivå enn i dag). I så fall regner jeg med sterkere rater neste vinter, og ikke minst, et bedre marked for salg av "nesten nye" supertankere. Og så lenge Hunt fortsetter med å skape verdier (fortjeneste) hver eneste dag med skipene sine, så ser jeg foreløpig ingen problemer med å fortsette å sitte relativt tungt og stille i selskapet.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
10.12.2020 kl 15:41
6216
Jeg tror heller ikke at Fredly opprinnelig ønsket å bli reder, men covid-19 hadde han vel neppe tatt med i beregningen...
Hadde det ikke vært for pandemien så ville HUNT trolig vært en kanoninvestering. Nå, derimot, ser ikke alt like lyst ut selv om det foreløpig ikke er svarte natta.
Hadde det ikke vært for pandemien så ville HUNT trolig vært en kanoninvestering. Nå, derimot, ser ikke alt like lyst ut selv om det foreløpig ikke er svarte natta.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Snakker du så langstrukne tidsperspektiver, så tenker jeg at oppsiden vil ligge nærmere 100 % (solid inntjening og utbytter over flere år) og ikke 40-50 % (ved salg av skip i starten av 2022). Men, jeg tror ikke man må vente så lenge (2023-24) før rater og tankskipspriser befinner seg på langt høyere nivåer enn i dag. Og, jeg tviler på at AF ønsker å være reder så lenge.. men her kan jo alt skje.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
mber
10.12.2020 kl 11:52
6547
2020 VLCCer kan så godt som alltid få TCer når de vil over 25.000 dagen. Disse er også scrubber tittet, så Hunt kommer ikke til å tape en kr i 2021!
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
10.12.2020 kl 11:36
6596
2021 er nok alt for optimistisk, da undervurderer man langtidseffektene av covid-19. Tipper vi i beste fall kan si 2023-24.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Helt klart at det ligger en god del oppside og verdier som etter hvert skal materialiseres hos Hunt. Jeg tipper siste skip selges i andre halvdel 2021, i tråd med at tankmarkedet går mot bulltider og rater/skipspriser således peker oppover.
Med et par børsmeldinger (om evt. utbytte, tilbakekjøpsplaner, annet..) i des/jan vil vi også få et lite byks i aksjekursen, men kurs betyr egentlig ikke så mye for de som har tenkt å bli med til siste skip er solgt og final payday. Et par nye, gode TCer (USD 40-50K) fra januar/februar, og tilsvarende økning i ratene generelt, vil derimot sørge for litt mer utbytte på veien mot et hyggelig sluttoppgjør i slutten av 2021/første halvår 2022..!?
Med et par børsmeldinger (om evt. utbytte, tilbakekjøpsplaner, annet..) i des/jan vil vi også få et lite byks i aksjekursen, men kurs betyr egentlig ikke så mye for de som har tenkt å bli med til siste skip er solgt og final payday. Et par nye, gode TCer (USD 40-50K) fra januar/februar, og tilsvarende økning i ratene generelt, vil derimot sørge for litt mer utbytte på veien mot et hyggelig sluttoppgjør i slutten av 2021/første halvår 2022..!?
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare
Freecashflow
10.12.2020 kl 09:47
6811
De siste 5 båtene vil ganske sikkert oppnå høyere salgspriser. 1. ratene øker kraftig 2. skrapingen øker kraftig, 3 fortsatt er nybestillinger på et historisk lavt nivå.
Ergo er NAV høyere enn kr 4.50 som det ble regnet på utifra usd 84 mill pr båt. Når man selger skip så får man ikke 0.80 av salgs/markedspris, men 1.0
Så ergo er den fort minst 50% undervurdert i dag.
Ergo er NAV høyere enn kr 4.50 som det ble regnet på utifra usd 84 mill pr båt. Når man selger skip så får man ikke 0.80 av salgs/markedspris, men 1.0
Så ergo er den fort minst 50% undervurdert i dag.
Redigert 21.01.2021 kl 04:23
Du må logge inn for å svare