Hvor lang tid vil det ta å få bygget nye rigger og få dem i drift?

Tar 3-4 år for et nybygg og det er tvilsomt at Odfjell bestiller nybygg de neste årene, men selskapet ser nok på de avbestilte nybyggene til awilco og andre muligheter i markedet.

Helt klart trenger ikke nybygg når det er mange ledige rigger på markedet til en mye lavere pris en ett nybygg. På dagens rater lønner det seg ikke å bestille nybygg. Awilco feilet big time med nybygg og det har nok andre lært av inkludert bankene.

Stigende oljepris og omfattende boreprogram tilsier at det blir press på riggmarkedet etterhvert. Samtidig blir det stadig mer aktuelt for oljeselskapene å framstå med miljøprofil. I den grad de har muligheten, vil de derfor være selektive i valg av rigger. Verden er full av boreskip i opplag. Likevel ligger det an til at Transocean får kontrakt for ett av sine nybygg med en dagrate på 490kusd. Mye tyder på at rigger med miljøprofil også vil kunne konkurrere bedre og oppnå høyere rater på sokkelen. Kjøp av utdaterte rigger er ingen vei til suksess.

Har vondt for å se at Fredriksen gir fra seg asset på bunnen av en nedtur, det må være første gangen. Men at de kan få tak i Awilco riggene er godt mulig. ODL er uansett et godt selskap som helt sikkert vil klare å få kloa i de brukte HE riggene de måtte trenge i løpet av de neste 2 årene.

tournelon, høres ut som du sitter med litt kunnskap om de forskjellige riggene og kvalitetene til disse. Det var interessant å høre synspunktene dine rundt Awilco sine nybygg. Har du mulighet til å gi oss et teknisk innblikk i Odfjell og NOL sine rigger?
1. Hvilke tekniske (spesifkasjoner, effektivtet etc) forskjeller skiller riggene for disse to selskapene fra hverandre? Er alle Odfjell sine rigger tilnærmet like attraktive?
2. NOL sine rigger er noen år nyere, i tillegg har de brukt ca 160 musd på å klargjøre hver av de to riggene med ny teknologi, samt mobilisering. I tidligere innlegg har du skrevet "Selv de beste riggene til Odfjell (som er vesentlig bedre enn NOL sine) ligger på "bare" 300k dagen". Er allikevel Odfjell sine rigger like godt eller bedre utstyrt enn NOL sine rigger?

Nå er Odfjell i HE markedet og har ingenting med boreskip og andre rigger å gjøre, men riggen transocean får høy rate på finnes det to av i verden. Derfor får de høy rate. HE markedet er heller ikke veldig bra det går nå rykter om at Transocean vurderer å skrape Leiv Eriksson. Rater på 300k skal nok vare i mange år fremover, men på 300k+ tjener odfjell gode penger.

Boreskip var nevnt bare for å anskueliggjøre at selskapene kan velge dyre løsninger i en verden full av rigg-tjenester på billigsalg. Det ligger ikke an til noe overskudd på kvalitersrigger på norsk sokkel.

Mange rigger ledig som kan gå inn på norsk sektor: Nordic winter, Nordic spring, North dragon og Beacon Pacific (søsterrigger til Deepsea Yantai), Ocean Greatwhite, West Aquarius for å nevne noen. I tillegg har seadrill noen rigger i kaldt opplag som de kan oppgradere til norsk sektor eksempelvis West Eminence, West Pegasus og West Leo. Det finnes også flere rigger i opplag i Norge uten kontrakt feks Island Innovator og cosl rigger og det er mange rigger som går av kontrakt i 2021 og 2022. HE markedet er helt greit, men det er ikke bra. Odfjell gjør det godt og tjener greit med penger og klarer fornye kontraktene.

Da er det bare å glede seg til resultater for Q4 for riggselskapene på sokkelen😀

Transocean vuderer ikke å skrape Leiv Eiriksson. De skal skrape Leiv Eiriksson. Dette har jeg gjentatte ganger fortalt deg 😘

Ja, det blir bra for odfjell, men ikke veldig bra for dere som eier nol. Nol klarer ikke ha god oppetid på riggene, men det klarer odfjell.

Odfjell er godt i gang og vil greie seg bra. Så vidt jeg forstår er det planer om å oppgradere flere av riggene med batteripakke. Utfordringen vil vel bli å få tid til i en travel borehverdag. NOL har uten tvil en akilleshæl med bare 2 rigger, men vil kunne få positiv cashflow selv med litt nedetid.


Derfor; førstemann til utbytte....! 😀

Mens konkurrenter skraper rigger...

Her hjemme fortsetter Odfjell Drilling å hanke inn jobber. Denne uken ble selskapet tildelt en kontrakt av Neptune for boring av ytterligere to brønner med semiriggen Deepsea Yantai. Dermed har riggen garantert arbeid ut året. Dersom alle opsjoner blir erklært, kan den imidlertid ha beskjeftigelse til midten av 2023. Riggen opereres av Odfjell Drilling, men eies av CIMC Raffles.

Artikkel i finansavisen 10.01.2021

Dersom olja fortsetter opp mot 58 dollar, tipper jeg 20,- brytes mandag...

Tror folk her inne på lære seg forskjell på de forskjellige riggtypene. Det enorme presset i HE markedet kommer nå. Ikke om 4 år. (Hvis man skal bedtille nybygg). Det er elendig og sluevete personell (særlig Scotter) som er årsaken til flere av de uønskede hendelsene. Odfjells personell er best i verden.

En del av de riggene du nevner kan være aktuelle for norsk sokkel, men man skal ikke undervurdere kapitalbehovet for å oppgradere rigger til norsk sokkel (SUT). Rigger som har operert offshore Sør Amerika / Afrika pleier å være i så dårlig forfatning at det må VESENTLIGE oppgraderinger til for å få de i stand til å operere på norsk sokkel.

Har du sett West Eminence f.eks? Dette er søster riggen til West Phoenix. Men per i dag ligger den på kanariøyene og ruster. Og det har den gjort i mange år. Dette er standard Seadrill praksis. De bruker ikke en krone ekstra på å vedlikeholde rigger i kaldt opplag. De tenker at dersom markedet tar seg opp, så vil en operatør være villig til å betale for denne oppgraderingen. Men hvem vil betale 100-200 MUSD for å oppgradere en rigg i dagens marked? Og attpåtil en rigg som er dårligere enn Transocean Barents/Spitsbergen (som ikke er noe å skryte av i utgangspunktet)...

Jeg tipper at flere seadrill rigger som han nevner aldri kommer ut igjen.

Raider, hvis du leser svaret mitt i denne tråden, så ser du hva jeg mener om Awilco riggene:
https://finansavisen.no/forum/thread/120134/view/2745629?legacy=0

Kort fortalt, Odfjell må ikke finne på å kjøpe disse riggene. Gjør de det, så selger jeg meg ut på dagen. Awilco riggene er bygget av folk som ikke forstår rigger, og de vil levere elendig bore ytelse (jeg er klar over at de skriver noe annet i salgsbrosjyren sin...). Merk "salg".

1) Deepsea Atlantic, Deepsea Aberdeen og Depsea Stavanger er de 3 desidert beste riggene i verden. Jeg planlegger å skrive et lengre innlegg (ila ~ 1-2 uker) om hvorfor (og hvorfor Odfjell har den overlegent beste riggflåten i verden). Deepsea Nordkapp er en veldig god rigg, men kan ikke måle seg med de 3 øvrige riggene til Odfjell. Allikevel er den blant de beste riggene på markedet (topp 10%).

2) NOL sine rigger er veldig like som Deepsea Nordkapp (CS60 design). De har potensiale til å bli nesten like gode som Deepsea Nordkapp (de har noen få svakheter sammenlignet med DSN som bl.a. at de ikke har kompensert dual drawwork). Problemet med NOL (Seadrill) er at de IKKE på noen som helst måte har klart å vise hva disse riggene er gode for. De har mye nedetid, ytelsen er vesentlig lavere enn Nordkapp, og de har hatt mye alvorlige hendelser. Men for å svare på spørsmålet ditt, så er det veldig lite på NOL riggene som Odfjell riggene ikke har. Mira har en batteripakke, Bollsta har et urea anlegg, men dette er for å redusere utslipp (marginalt). Batteripakke kan etterinstalleres på alle Odfjell sine rigger dersom de ønsker det. Når det gjelder alt som er viktig for å bore brønner raskt og effektivt, så er det ingenting på NOL sine rigger som Odfjell sine rigger ikke har.

Odfjell vil sikkert klare å drifte NOL riggene bedre enn Seadrill gjør. Men det er en stor risiko å ta. Jeg ville heller satset på å kjøpe Yantai hvis man får den til en god pris (Odfjell har opsjon på dette). Odfjell har også muligheter til å markedsføre søsterriggen til Yantai (Beacon Pacific). Mulig de kan kjøpe denne også? Det ville i så fall gitt Odfjell en diversifisert og meget effektiv flåte.

Ja beløpet for å få flere av disse riggene tilbake i arbeid er så stort at ratene minst må passere 400 00$ pd, samtidig som kontrakten bør være på minst to år. Dette er så langt frem i tid at da vil riggene ha vært i kaldt opplag så lenge at beløpet for å få riggen i gang igjen blir uforsvarlig uansett. Rigger som har vært i utlandet er egentlig ikke mulig å hente hjem etter ca 2 år i utlandet. Oljeselskap som henter inn en slik rigg tar også en kjempekrangel da riggen må kjøres inn på nytt og sannsynligheten for alvorlige hendelser er veldig stor. Så i praksis skal det de HE riggene vi i dag har operative være utsolgt ganske langt frem i tid samtidig som ratene skal ha passert 400 000$ før en ser en reaktivering.

Tipper flere av selskapene som nå er under restrukturering skraper rigger i den prosessen de nå er i. Seadrill har vel nevnt at de vil skarpe ca 10 rigger, er selvfølgelig få av de som er HE rigger.

Når det kommer til NOL sine rigger kontra ODL sine så er det kun personell det står på, ODL er et mye bedre selskap som har satset mye hardere på å få lært opp mannskapet skikkelig i forhold til Seadrill. Hadde ODL hatt NOL sine rigger under vingene ville begge disse riggene vært blandt de 5 beste HE riggen i Nordsjøen.

1. Interessant at du mener de eldre riggene til Odfjell er de desidert beste, og at alle riggene er tilnærmet like gode og attraktive. Ser frem til å lese innlegget når det kommer.
2. NOL sine rigger er veldig like TO Norge. DS Nordkapp er relativt lik, men er noe forskjellig (4 sterke thrustere, lavere dekkapasitet (7 000t mot 7500t på WB), og kan borre ned til 6,562ft mot 10 000ft på WM og WB). DS Nordkapp har antagelig sine fordeler.
WM og WB ble levert med 1 og 2 BOP og mer avansert riser-system. DS Nordkapp ble levert med 1 BOP og betydelige mindre avansert riser-system. I tillegg har Northern Ocean brukt ca 30musd mer per rigg enn det Odfjell brukte på DS Nordkapp på å specce og klargjøre riggen for operasjon. De rapportene jeg har lest er at det var et spesielt og utfordrende oppgave å gjøre NOL sine rigger klare da det var mye ny og avansert teknologi som skulle på plass. Har Odfjell sammen med operatørene sine løpende og i drift installert mye av denne samme teknologien som NOL sine rigger knyttet til sikkerhet og boreffektivitet? Det er over 10 år siden DS Atlantic og DS Stavanger ble levert.

WM har to bop’er ombord. WB har en ombord. Den andre står på land.

Lite fall idag i forhold til andre selskaper - skal opp igjen imorgen og uken vil ende i pluss. Flere har innsett mulighetene i aksjen!

For en godt vedlikeholdt rigg mellom 0 og ~20 år, så er alder sekundært til rigg ytelse. Så lenge det grunnleggende designet er godt gjennomtenkt, så vil ikke en 10 år gammel rigg stå tilbake for en 2 år gammel rigg med samme oppsett. Men jeg kan skrive mer om det senere.

Da Bollsta ble bygget av Dolphin, så ble den bygget på spec for å bore brønner på Rosebank utbyggingen. Denne utbyggingen ble satt på vent (etter forrige krise), og kontrakten med Dolphin ble kansellert. Dette er grunnen til at Bollsta er satt opp for å kunne bore på dypere vann enn f.eks Deepsea Nordkapp. Dette er imidlertid irrelevant så lenge riggen opererer på norsk sokkel der det største vanndypet i norskehavet ligger på rundt 1200 m. Faktisk kan det være en ulempe med et "avansert" riser/BOP system da disse ofte er tregere å kjøre enn mindre avanserte systemer.

Den "eneste" store fordelen med 2 BOPer er at man i enkelte situasjoner kan slippe venting på vedlikehold/reparasjon av BOP mellom brønner eller kjøre den sekundære BOPen dersom man får feil på den første. I Q2 rapporten til NOL kom det imidlertid frem at man har endret på oppsettet på den ene BOPen til Bollsta, og at suspension rate ble utsatt pga testing av denne. Dette innebærer antagelig at man har endret på hele kontrollsystemet til BOPen, og dermed kan man ikke lenger benytte den andre BOPen på Bollsta slik man kan på andre rigger med 2 BOPer. Nå står den uansett i land hos Cameron? et eller annet sted i verden, så det blir lenge til Bollsta utnytter begge BOPene sine.

Ellers spiller nok ikke forskjellen i VDL nevneverdig rolle for operatørene som ha disse riggene. Det er ytterst sjelden man utnytter max av en VDL på 7000 tonn, og ikke minst kan en redusert VDL "lett" omgås ved litt effektiv logistikk planlegging.

Til slutt, når det gjelder teknologi på riggene, så er det i all hovedsak et område som dikterer hvor god en rigg er: layout på boredekk og borepakke. Nordkapp og Bollsta har identisk Layout på boredekk, og mer eller mindre samme borepakke fra NOV. Mira har en tilsvarende MHWirth borepakke. "Dessverre" er det ikke slik at en borepakke (topdrive, iron roughneck, vertical pipe racker, osv) er nevneverdig bedre i dag enn den var for 10 år siden. Sånn sett er oljebransjen ekstremt konservativ (eller iallefall NOV og MHWirth). Også må man ikke glemme at både Mira og Bollsta ble bygget for ~6 år siden. Så selv om de er "nye", så er alt utstyret rukket å bli noen år allerede...

Disse riggene kommer ikke ut i markedet før tidligst 2024, så spørs hvem som tar risikoen med å ta over disse. Prosjektene ligger nå på vent vil ta lang tid å komme i gang og det er etter noen andre binder seg til levering.

https://e24.no/boers-og-finans/i/JJ6mp8/hemmelig-plan-dnb-vurderer-aa-ta-over-dele-opp-og-selge-borr-drilling

Det er det jeg mener holder på å skje med Seadrill også. Lånegiverne vil ta pant i asset og leie disse videre til Odfjell Drilling, det var disse mulighetene som ble presentert på Q3 konferansen.

Kepler Cheuvreux/TDN.

Odfjell Drilling kursmålet oppjustert til 26 kroner fra 18 kroner og anbefalingen forblir kjøp

Mener denne var oppført under Nyheter og Analyser på Nordnet tidligere i dag. Er den fjernet?

Takk for både innsikt og interessante synspunkter. Ser frem til mer innsikt om de forskjellige riggene, teknologi og kulturen i de forskjellige selskapene.

I 2021 og 2022 ser det ut til at tilbud/etterspørsel vil være i balanse, men fra 2023 vil etterspørselen antagelig være høyere enn tilbudet. Forventet PUD'er i Norge, UK og Canada vil føre til at markedet blir meget stramt dersom det ikke kontraheres flere rigger. Det kommer neppe til å skje grunnet lang leveringstid, stigende stålpris og usikkerhet om lønnsomhet.

Jeg tror Odfjell plukker opp og modifiserer riggene som Awilco bestilte når de har fått landet langsiktige kontrakter. Odfjell har ingen ledig kapasitet de neste årene da Aker BP (og Total) og Equinor antagelig skal disponere riggene i mange år fremover på sine felt.

TDN finans meldte 13.1.2021, 10:05 ·
OLJESERVICE: KEPLER CHEUVREUX OPPGRADERER NOL, HØYNER KURSMÅL I BWO OG ODL

26 kroner nytt kursmål ja, har ligget sidelengs en ukes tid så øket på idag

Oppføringa er på plass igjen i dag😀

Clarksons Platou Securities anbefaler å kjøpe Odfjell Drilling og løfter kursmålet med 40 prosent. Også Maersk Drilling får en kjøpsanbefaling.

ATTRAKTIVE RIGGER: Odfjell Drilling eier fire rigger, som ved utøvelse av opsjoner, har arbeid til minst ut 2022. I tillegg har de management på riggen «Deepsea Yantai».
Meglerhuset løfter kursmålet på Odfjell Drilling fra 2,0 til 2,8 dollar pr. aksje, ifølge en oppdatering. Det nye kursmålet tilsvarer 23,8 kroner og tilsier en oppside på rundt 35 prosent.

Bakgrunnen er at selskapet sikret mer arbeid til flere av riggene sine i andre halvår i fjor, noe som både bedrer 2021-estimatene og fjerner generell usikkerhet.

«Med «2021 ute av veien», vil selskapet være i en veldig god posisjon til å sikre mer arbeid fra 2022 og videre, noe vi mener vil materialisere seg på grunn av det midlertidige skatteregimet i Norge», skriver analytiker Fredrik Stene i Clarksons Platou Securities.
Ved utøvelse av opsjoner har hele flåten på fem rigger arbeid minst til slutten av 2022. Derfor er selskapet nå på jakt etter mer kapasitet.
«Vi tror Odfjell er åpen for å utvide flåten ytterligere og at M&A-aktivitet eller flere management-avtaler kan virke som triggere», skriver Stene.

https://finansavisen.no/nyheter/oljeservice/2021/01/18/7610315/carnegie-hever-kursmalet-anbefaler-kjop

Flott at flere meglerhus får øynene opp for Odfjell Drilling.

DnB markets?

Dagens ;
Deepsea Atlantics kontrakt med Equinor utvides ytterligere.

Riggen fikk så sent som i desember to nye brønner i sin avtale. Nå melder Odfjell Drilling at riggen får enda en brønn. Denne skal bores når nåværende oppdrag er fullført, estimert til andre kvartal 2021.

Deepsea Atlantic har dermed kontrakt med Equinor til 3. kvartal i år. Så skal den bore Johan Sverdrup fase 2 i 1. kvartal i 2022. Det er ventet at Equinor fortsetter å sysselsette riggen frem til Sverdrup-oppstarten.

https://finansavisen.no/nyheter/oljeservice/2021/01/21/7611912/abg-sundal-collier-snakker-om-dommedag-og-dobler-kursmalet-i-odfjell-drilling

Nok et meglerhus som justerer opp kursmål og anbefaler kjøp. Begynner å bli mange av de nå..!
Regner med denne vil gå jevnt og trutt fremover mot q4 presentasjonen.

Godt rykk opp fra start idag :)