MPCC Bull 2021
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
01.10.2021 kl 16:07
Da har jeg tatt for meg tallene til Mpcc. Det kommer jo flere og flere positive analyser her. Etter å ha gått igjennom hvert skip og sett på hvilke rater de får, har jeg dannet meg et bilde.
Paretos kursmål må være veldig kortsiktig. Oppnår selskapet rater mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største skipene, så går vi en meget lys framtid i møte.
For Q4-20 har jeg beholdt de samme rater som gjaldt i sept for okt og nov. Desember har jeg oppjustert til mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største.
Om noen sitter på mer eksakt info, så setter jeg stor pris på tilbakemelding.
Det vil gi et lite overskudd for Q4-20.
Q1-21 vil bli meget bra, hvor kanskje innseilt overskudd vil være rundt 10% av dagens aksjekurs.
Ser vi fram til Q3-21, så blir det enda bedre, og vil holde seg høyt, om de nå signerer kontrakter som varer 1-2 år.
Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
Er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder.
Vi er kun 5 uker unna Q1-21, og da begynner virkelig moroa :)
Mpc Q2-2021:
https://www.mpc-container.com/investors-and-media/financial-reports/mpc-container-ships-asa-reports-q2-and-six-month-2021-results/
Mpc H1-2021:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3399352/mpcc-h1-2021-financial-report.pdf
Her er en analyse fra vår regnearkekspert Helg11:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
Teknisk analyse 13.4.21 fra Hammers:
https://www.tradingview.com/x/XlQNMdig/
Teknisk analyse fra Krosta 16.4.21:
https://s3.tradingview.com/snapshots/m/mdyELMDJ.png
Paretos kursmål må være veldig kortsiktig. Oppnår selskapet rater mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største skipene, så går vi en meget lys framtid i møte.
For Q4-20 har jeg beholdt de samme rater som gjaldt i sept for okt og nov. Desember har jeg oppjustert til mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største.
Om noen sitter på mer eksakt info, så setter jeg stor pris på tilbakemelding.
Det vil gi et lite overskudd for Q4-20.
Q1-21 vil bli meget bra, hvor kanskje innseilt overskudd vil være rundt 10% av dagens aksjekurs.
Ser vi fram til Q3-21, så blir det enda bedre, og vil holde seg høyt, om de nå signerer kontrakter som varer 1-2 år.
Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
Er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder.
Vi er kun 5 uker unna Q1-21, og da begynner virkelig moroa :)
Mpc Q2-2021:
https://www.mpc-container.com/investors-and-media/financial-reports/mpc-container-ships-asa-reports-q2-and-six-month-2021-results/
Mpc H1-2021:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3399352/mpcc-h1-2021-financial-report.pdf
Her er en analyse fra vår regnearkekspert Helg11:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
Teknisk analyse 13.4.21 fra Hammers:
https://www.tradingview.com/x/XlQNMdig/
Teknisk analyse fra Krosta 16.4.21:
https://s3.tradingview.com/snapshots/m/mdyELMDJ.png
Redigert 19.08.2021 kl 08:14
Du må logge inn for å svare
NetromK
01.08.2021 kl 12:05
9662
I presentasjon i samband med Songakjøpet 22.juni skriv dei på side 8 at net debt går frå $ 235 mill til 350 i samband med kjøpet.
PDF/presentasjon: https://newsweb.oslobors.no/obsvc/attachment.obsvc?messageId=536623&attachmentId=220315&obsvc.item=1
"In relation to the cash consideration DNB Bank ASA has committed to provide a
USD 127.5 million acquisition facility with a 2 year tenor and effective
interest rate of 500 bps plus Libor."
PDF/presentasjon: https://newsweb.oslobors.no/obsvc/attachment.obsvc?messageId=536623&attachmentId=220315&obsvc.item=1
"In relation to the cash consideration DNB Bank ASA has committed to provide a
USD 127.5 million acquisition facility with a 2 year tenor and effective
interest rate of 500 bps plus Libor."
Normalone
01.08.2021 kl 12:16
9725
NetromK - jeg er helt enig med deg:) Nå er NAV YE22 ettermiddag nærmere 50 enn 40, se Helg11 sitt innlegg senere i dag. For min del er jeg mye mer interessert i hva NAV/PE mv er i 2022 og 2023 enn 2021:)
Jan Banan
01.08.2021 kl 13:39
9496
De skal slutte mange skip i 2022 inkl. fleste av Songa skipene. Husker ikke antal, men ut ifra selskapsrapporten ved kjøpet av Songa skriver de at bare 25% av operating days i 2022 er sluttet. Nå har de laget flere lange og gode 2-3års kontrakter og fått redusert risiko - noe jeg godt kan like.
Når det kommer til kursen i slutten av august gjør jeg det så enkelt at jeg tok trendkanalens ca. bunn og topp pr 31.august. At selskapet er verdt mer er soleklart, men det er en annen sak. Hørte over intervjuet på seekingalpha igjen i går og da nevnte også CB at buyback var aktuelt. Det viser meg at CB og styret vet hva de holder på med.
Når det kommer til kursen i slutten av august gjør jeg det så enkelt at jeg tok trendkanalens ca. bunn og topp pr 31.august. At selskapet er verdt mer er soleklart, men det er en annen sak. Hørte over intervjuet på seekingalpha igjen i går og da nevnte også CB at buyback var aktuelt. Det viser meg at CB og styret vet hva de holder på med.
Helg11
01.08.2021 kl 15:55
9241
Takk. Har endret NIBD til 350 mUSD. Hvis MPCC kommer med en oppdatert guiding etter refinansiering og tilbakebetaling av gjeld vil jeg tro at dette nå er nærmere 320, men da har vi en margin ifht nøktern profil.
Redigert 01.08.2021 kl 15:55
Du må logge inn for å svare
Sitat JM:
We expect MPCC to report adjusted net income in the $0.04-$0.08 range, which is not that great for this quarter, but as charter rolls keep coming in, earnings will keep on improving, with substantial q/q increases until MPCC becomes an earnings champion into 2022.
Edit: Jeg tror 0,04 - 0,08 er for optimistisk for øvrig, tror maks 0,04. Spiller ingen stor rolle, det er fra Q3 det vil svinge av tallene.
We expect MPCC to report adjusted net income in the $0.04-$0.08 range, which is not that great for this quarter, but as charter rolls keep coming in, earnings will keep on improving, with substantial q/q increases until MPCC becomes an earnings champion into 2022.
Edit: Jeg tror 0,04 - 0,08 er for optimistisk for øvrig, tror maks 0,04. Spiller ingen stor rolle, det er fra Q3 det vil svinge av tallene.
Redigert 01.08.2021 kl 18:51
Du må logge inn for å svare
Keefer
01.08.2021 kl 18:57
8967
Heftige rater! https://gcaptain.com/containership-owners-continue-to-strike-gold-as-carriers-rush-to-secure-charters/ (Orca 1 er bygget i 2006 og ikke 2021 som det står i artikkelen)
Redigert 01.08.2021 kl 20:07
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
01.08.2021 kl 18:59
8974
Personlig har jeg ikke investert for hva MPCC oppnår i 2021, men hva selskapet vil seile inn fra 2022 og i årene som kommer. Dersom ledelsen spiller kortene sine rett, noe jeg er overbevist at de gjør, så vil de i løpet av 2022 legge grunnlaget for solid inntjening frem til 2025/26. Og enhver som investerer i MPCC i disse dager vil få tilbakebetalt innsatsen i løpet av de kommende årene. Gleder meg!
velkjent
01.08.2021 kl 19:34
9059
Enig i at det ikke skal skapes forventninger til 2Q, kanskje derfor kursen i det siste har hatt sideleie. Mitt anslag er $ 23 M og altså 5-6c/aksje. Har regnet på fin. kostnadene og forstår ikke hvorfor de er så høye. Lånene har renter på 3.5-4,75% pa og med lån på ca. 280 M $, burde ikke rentene ligge over $ 5 M/kvartal med mindre det tillegges andre elementer. Det nevnes vel ikke hvilken Libor pluss 500 punkter, som skal benyttes i det nye lånet, bare at det skal løpe i to år. 12 mnd. Libor er pt. 0,23-0,24% og skulle tilsi under en % pa. i rente. Når overskuddene fra 3.Q kommer over $50M/Q, betyr renteutgiftene mindre, men hittil har de påvirket nettoresultatet betydelig.
Normalone
01.08.2021 kl 20:34
9012
Tallene for Q2 er lite interessante. Blir mer spennende å høre den nye guidingen for 2022 og 2023 etter utviklingen i ratene/nye slutninger. Siste guidingen fra selskapet er fra 22. juni i forbindelse med kjøpet av Songa, hvor følgende stod I børsmeldingen av samme dato;
"Based on the combined charter portfolio and assuming charter renewals at around current market rates and periods, the MPCC fleet is positioned to potentially generate an EBITDA of above USD 350 million for 2022, with USD 70-75 million of this generated by the Songa fleet. On the basis of the same assumptions for 2023 EBITDA for this year could exceed USD 450 million with USD 80-90 million generated by the Songa fleet."
https://newsweb.oslobors.no/message/536623
"Based on the combined charter portfolio and assuming charter renewals at around current market rates and periods, the MPCC fleet is positioned to potentially generate an EBITDA of above USD 350 million for 2022, with USD 70-75 million of this generated by the Songa fleet. On the basis of the same assumptions for 2023 EBITDA for this year could exceed USD 450 million with USD 80-90 million generated by the Songa fleet."
https://newsweb.oslobors.no/message/536623
Maduro
01.08.2021 kl 21:03
8901
Helg, husker dere å trekke fra en Charter rabatt fra NAV i de tilfeller der kontraktene er under markeds rate?
kontrakter som nå ligger under markedsverdi trekker ned verdien av skipet og dermed NAV ved feks et salg ved verdivurderingstidspunktet ref Struts sitt forbehold om charter fri salg av skip ved verdivurdering . Dvs at NAV skal beregnes følgende: Vessel Value - Net Debt - Charter rabatt på inngåtte charter som er under markedsraten ( = DCF på kontantstrømmen mellom dagens charter rate minus inngått på TC).
kontrakter som nå ligger under markedsverdi trekker ned verdien av skipet og dermed NAV ved feks et salg ved verdivurderingstidspunktet ref Struts sitt forbehold om charter fri salg av skip ved verdivurdering . Dvs at NAV skal beregnes følgende: Vessel Value - Net Debt - Charter rabatt på inngåtte charter som er under markedsraten ( = DCF på kontantstrømmen mellom dagens charter rate minus inngått på TC).
Redigert 01.08.2021 kl 21:04
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
01.08.2021 kl 21:46
8763
Nei,Q2 skal vi ikke ha for høye forventninger til. Det er i vår og sommer ratene har virkelig skutt i været og fortsatt har MPCC nesten 30% av flåten på utgående kontrakter som skal fornyes i 2021 og over 30% av flåten som skal sluttes på nye kontrakter i løpet av 2022. Da sier det seg selv at de virkelig store inntektene ligger ett år og mer frem ti tid. Så selv om ratesituasjonen inne containersegmentet synes å gå rett til himmels i sommer, så vil ikke dette synes igjen i MPCC sine regnskaper før vi kommer inn i 2022 og vi får Q4 21 tallene, for ikke å snakke om når Q3/Q4 22 tallene slippes høsten 22/vinteren 23. Her ligger altså en faseforskyvning som man bør være seg bevisst.
Misforstå meg rett. Jeg forventer en hyggelig høst og vinter som MPCC aksjonær, men jeg tror den kommer til å bli satt i skyggen av høsten 22/vinteren 23. Det er på det tidspunkt at utbyttene virkelig vil ta av. Men ettersom en aksje gjerne prises på forventninger til fremtiden, så burde vi stå foran en hyggelig mørketid, dersom jeg kan si det slik.
Joda, her er mye å glede seg til. Og jeg blir ikke overrasket om vi får en hyggelig åpning påbaugust 21 i morgen.
Misforstå meg rett. Jeg forventer en hyggelig høst og vinter som MPCC aksjonær, men jeg tror den kommer til å bli satt i skyggen av høsten 22/vinteren 23. Det er på det tidspunkt at utbyttene virkelig vil ta av. Men ettersom en aksje gjerne prises på forventninger til fremtiden, så burde vi stå foran en hyggelig mørketid, dersom jeg kan si det slik.
Joda, her er mye å glede seg til. Og jeg blir ikke overrasket om vi får en hyggelig åpning påbaugust 21 i morgen.
Redigert 01.08.2021 kl 21:48
Du må logge inn for å svare
StevenG
01.08.2021 kl 21:49
8742
MPCC har ihvertfall bryti sma 20 og 50 som indikerer videre oppgang med rsi på 50tallet.
coronet
01.08.2021 kl 23:35
8344
Svar på spørsmålet ditt om dokking/klassing for "AS CARLOTTA" i juli. Følgende observert på www.marinetraffic.com hvor man kan følge skipene på sine seilaser. Har notert bevegelser på verdenshavene et par ganger pr.uke for samtlige MPC-skip siden midten av april.
"AS CARLOTTA" ankom Changxing Shipyard (COSCO), Shanghai på fredag 30.juli ca kl.1800 Lokal tid. I dag 1.august har hun forhalt til en annen kai på verftsområdet. På verkstedet har hun selskap av "AS CLARITA" som ankom 22.juni.
"AS CARLOTTA" har gjennomført en 6-ukers rundreise mellom kinesiske havner og Australia. for ZISS(ZIM). Noen av mannskapet ble påvist Covid-19 i China trolig i midten av juni https://www.acaint.com.au/index.php/14-news/aca-alerts Fartøyet ble ilagt karantene, men i den forbindelse gjorde det en reise; Port Klang, Malaysia 6-7.juli med lossing i Nansha, China 15-16 juli. Deretter har hun avventet en ukes tid utenfor den koreanske øya Jeju inntil hun ankom verkstedet.
"AS CLARITA" har fram til verkstedoppholdet gjennomført diverse reiser mellom flere asiatiske destinasjoner for Evergreen uten noe fast mønster. Hong Kong var siste havn med avgang 15.juni og hadde noen dagers oppankring utenfor Shanghai før ankomst. (Har ikke observert at hun har vært i dokk).
Forstår det er litt interesse for verkstedopphold for MPC-fartøyene i juni/juli måned. Her følger noen flere verkstedopphold jeg har observert:
"AS CARELIA" - har trafikkert østlige Middelhav og ankom Besiktas Shipyard i Yalava, Tyrkia 6.juli. De siste 5 døgn har hun ikke sendt ut AIS-signaler.
"AS CAROLINA" - Rutefart Østen - Australia. Ankom Huangpu Shipyard, Guenzhou i China ca.17.juni.. Dokksatt ca21-28.juni og 5-10.juli. Avgikk verkstedet ca.10.juli for å gjenoppta farten på Australia for ZISS (ZIM).
"AS CLEMENTINA" - Har trafikkert rute mellom Malaysiske, Koreanske og Kinesiske havner. Ankom Hanjin Shipyard (HHI), Busan i Sør Korea. Dokksatt ca.12.juli og befinner seg femdeles i dokk.
"AS CLEOPATRA" - Har trafikkert US Gulf - Guatemala - Honduras - Panama. Avgikk Puerto Santo Tomas i Guatemala 8.juli til containerhavnen Ambarli v/Istanbul i Tyrkia. Ankom verkstedet Türkter Shipyard, Tuzla (Tyrkia) ca.27.juli. Ikke dokksatt.
"AS FELICIA"- Etter flere reiser mellom Port Everglades (Florida) og Moin (Costa Rica) krysset hun Atlanteren for Vigo, Spania med ankomst verkstedet Metalships & Docks S.A.U. den 7.juni. Dokksatt 10.juni - 6.juli og igjen fra 27.juli. Et verkstedopphold på 2 måneder skyldes nok en grundig oppgradering av fartøyet. Finner at søsterskipet "AS FABIANA" gjennomgikk en oppgradering ved verftet i 2016. "AS FEDERICA" og "AS FIORELLA" ligger også inne på verftets referanseliste.
https://metalships.com/sites/default/files/FICHA%20AS%20FABIANA%20RE01616.pdf
"AS CARLOTTA" ankom Changxing Shipyard (COSCO), Shanghai på fredag 30.juli ca kl.1800 Lokal tid. I dag 1.august har hun forhalt til en annen kai på verftsområdet. På verkstedet har hun selskap av "AS CLARITA" som ankom 22.juni.
"AS CARLOTTA" har gjennomført en 6-ukers rundreise mellom kinesiske havner og Australia. for ZISS(ZIM). Noen av mannskapet ble påvist Covid-19 i China trolig i midten av juni https://www.acaint.com.au/index.php/14-news/aca-alerts Fartøyet ble ilagt karantene, men i den forbindelse gjorde det en reise; Port Klang, Malaysia 6-7.juli med lossing i Nansha, China 15-16 juli. Deretter har hun avventet en ukes tid utenfor den koreanske øya Jeju inntil hun ankom verkstedet.
"AS CLARITA" har fram til verkstedoppholdet gjennomført diverse reiser mellom flere asiatiske destinasjoner for Evergreen uten noe fast mønster. Hong Kong var siste havn med avgang 15.juni og hadde noen dagers oppankring utenfor Shanghai før ankomst. (Har ikke observert at hun har vært i dokk).
Forstår det er litt interesse for verkstedopphold for MPC-fartøyene i juni/juli måned. Her følger noen flere verkstedopphold jeg har observert:
"AS CARELIA" - har trafikkert østlige Middelhav og ankom Besiktas Shipyard i Yalava, Tyrkia 6.juli. De siste 5 døgn har hun ikke sendt ut AIS-signaler.
"AS CAROLINA" - Rutefart Østen - Australia. Ankom Huangpu Shipyard, Guenzhou i China ca.17.juni.. Dokksatt ca21-28.juni og 5-10.juli. Avgikk verkstedet ca.10.juli for å gjenoppta farten på Australia for ZISS (ZIM).
"AS CLEMENTINA" - Har trafikkert rute mellom Malaysiske, Koreanske og Kinesiske havner. Ankom Hanjin Shipyard (HHI), Busan i Sør Korea. Dokksatt ca.12.juli og befinner seg femdeles i dokk.
"AS CLEOPATRA" - Har trafikkert US Gulf - Guatemala - Honduras - Panama. Avgikk Puerto Santo Tomas i Guatemala 8.juli til containerhavnen Ambarli v/Istanbul i Tyrkia. Ankom verkstedet Türkter Shipyard, Tuzla (Tyrkia) ca.27.juli. Ikke dokksatt.
"AS FELICIA"- Etter flere reiser mellom Port Everglades (Florida) og Moin (Costa Rica) krysset hun Atlanteren for Vigo, Spania med ankomst verkstedet Metalships & Docks S.A.U. den 7.juni. Dokksatt 10.juni - 6.juli og igjen fra 27.juli. Et verkstedopphold på 2 måneder skyldes nok en grundig oppgradering av fartøyet. Finner at søsterskipet "AS FABIANA" gjennomgikk en oppgradering ved verftet i 2016. "AS FEDERICA" og "AS FIORELLA" ligger også inne på verftets referanseliste.
https://metalships.com/sites/default/files/FICHA%20AS%20FABIANA%20RE01616.pdf
300k pr dag for 2-3 mnd kontrakt er helt sykt! Det er riktignok for et post panamax skip og dermed over MPCC størrelse, men gir likevel indikasjoner på hvilke ville muligheter MPCC har når de nå har mange skip som skal over på nye kontrakter de neste månedene. Det er nå så store forskjeller på korte og lange kontrakter at jeg virkelig håper de bruker mulighetene til å sikre eventyrlige rater på korte kontrakter for flere skip fremover. I og med at kontrakter gjøres med oppstart stadig lenger frem i tid, noe CB også påpekte muligheten for, kan vi få bekreftet flere slutninger enn vi kanskje regner med ved Q2. 2,5 uker til Q2, jeg gleder meg!
Redigert 01.08.2021 kl 23:56
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
01.08.2021 kl 23:55
8307
Takk for info! Det tar tydelig vis nokså lang tid da, fra de avslutter et oppdrag til de er ferdige og klare igjen
Struts
02.08.2021 kl 06:00
8276
Mange fine innspill siste døgn (mot normalt siste 30, høhø)! Mangler bare bobilkongen Kbkristi, han surrer vel ikke fremdeles rundt i Holmestrand?
Vel, her følger kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt torsdag forrige uke). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 øker med 551’ aksjer, og har med det 71.03% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) varierer noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: The Bank of NY Mellon minus 144 (2,886’ totalt), Intec International (Ole Andre Hellem på Vinterbro, driver innen pumpeteknikk, eiendomsutleie mm.) ned 50’ (2,059’) og Avanza Bank ned 20’ (1,681’ totalt). Ellers bare én liten endring.
På plussiden: State Street Bank opp 42’ (8,309’ totalt). Ellers bare et par mindre endringer (så med den totale endringen tatt i betraktning, dukker nok de andre opp litt senere i dag).
Vel, her følger kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt torsdag forrige uke). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 øker med 551’ aksjer, og har med det 71.03% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) varierer noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: The Bank of NY Mellon minus 144 (2,886’ totalt), Intec International (Ole Andre Hellem på Vinterbro, driver innen pumpeteknikk, eiendomsutleie mm.) ned 50’ (2,059’) og Avanza Bank ned 20’ (1,681’ totalt). Ellers bare én liten endring.
På plussiden: State Street Bank opp 42’ (8,309’ totalt). Ellers bare et par mindre endringer (så med den totale endringen tatt i betraktning, dukker nok de andre opp litt senere i dag).
Redigert 02.08.2021 kl 06:05
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
02.08.2021 kl 08:17
8066
Masse flotte nyheter i helgen. Takker til Jan Banan for augustbrevet og til coronet for interessante flåtebevegelser.
Struts sine verdianslag er gull verdt. August blir en spennende måned for oss.
Vi har tilbragt helgen på Jylland, hvor vi møtte noen venner i en annen bobil, så det ble en litt travel helg :)
Været har ikke vært det beste, men i dag skinner solen.
Vi får legge til noen mil i dag, sørover og håper kursen går nordover.
Struts sine verdianslag er gull verdt. August blir en spennende måned for oss.
Vi har tilbragt helgen på Jylland, hvor vi møtte noen venner i en annen bobil, så det ble en litt travel helg :)
Været har ikke vært det beste, men i dag skinner solen.
Vi får legge til noen mil i dag, sørover og håper kursen går nordover.
PAS -> For August, we make four changes to our portfolio, replacing BWLPG, CLOUD, HUNT and MWTR with KID, MPCC, NSKOG and OHT, keeping AFG, AKER, AUSS, BONHR, DNO, and ELK
Kbkristi
02.08.2021 kl 09:10
7800
Supert, PAS blir nok ikke det eneste meglerselskapet som kommer med kjøpsanbefaling i august.
MPCC flyr opp op nyheter om at Pareto tar inn selskapet i porteføljen. Oppsiden er stor. Sjekk kursmål, framtidig EPS, NAV, container marked (Harpex-index) etc. Så må ein sjølv gjere sine egne vurderinger. Ein bør også lese seg opp i denne flotte informative gruppa.
Redigert 02.08.2021 kl 09:15
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
02.08.2021 kl 09:14
7731
Åpningen på august kan vi ikke klage på. Har en snikende følelse om at dette blir en meget hyggelig dag for MPCC aksjonærene, for ikke å snakke om måneden i sin helhet. Jeg blir ikke synderlig overrasket dersom vi ser kurser over kr 30,-, men det er mulig at vi må vente til selskaper har presentert en ny guiding, som kommer senest ifm Q2 presentasjonen 19 august, altså om vel to uker. Men at vi i tillegg vil få en FOMO effekt frem mot den tid, vil være helt naturlig. Det er bare å ta en titt på regnearkene til Helg11 så vil man skjønne det.
Sant det. Tror den hadde starta klatringen uten PAS i dag, men kanskje ikke så mange %. Så tipper vi er snart på 30 kr om 1-2 mnd.
Normalone
02.08.2021 kl 09:18
7669
Det er et klart signal om at PAS (Pareto) kommer til å øke kursmålet på kr 31.
Redigert 02.08.2021 kl 09:25
Du må logge inn for å svare
Funker fint at du kjører sydover og kursen går nordover, Kbkristi! Hvor langt kan du tenke deg å kjøre? :-)
Uansett, ha en fin tur!
Uansett, ha en fin tur!
Helg11
02.08.2021 kl 09:30
7486
NAV-beregning i regnearket er skipsverdiene fra Struts (VV) minus NIBD.
Ifht. cashflow så kommer dette elementet inn ved NAV YExx, der vi får best effekt av de skipene som har nye kontrakter og mindre på legacy-delen. Dette er slik jeg forstår at f.eks. Pareto også tenker, siden legacy backlogen forsvinner raskt.
Constantin har i enkelte presentasjoner pekt på DCF + demolitionrate for å vise at MPCC er lavrisiko. Da tenker jeg på DCF slik: https://www.vesselsvalue.com/dcf-disclaimer/ . Dette er en tredje måte vi kunne bygd opp kursmål i regnearket, og tar gjerne input på hvordan vi kunne gjort en slik øvelse! (Send evt til datompcc@gmail.com).
Ifht. cashflow så kommer dette elementet inn ved NAV YExx, der vi får best effekt av de skipene som har nye kontrakter og mindre på legacy-delen. Dette er slik jeg forstår at f.eks. Pareto også tenker, siden legacy backlogen forsvinner raskt.
Constantin har i enkelte presentasjoner pekt på DCF + demolitionrate for å vise at MPCC er lavrisiko. Da tenker jeg på DCF slik: https://www.vesselsvalue.com/dcf-disclaimer/ . Dette er en tredje måte vi kunne bygd opp kursmål i regnearket, og tar gjerne input på hvordan vi kunne gjort en slik øvelse! (Send evt til datompcc@gmail.com).
Struts
02.08.2021 kl 09:41
7439
Ja, Banan(er) er bra å ha ombord! Kanskje han heter Chiquita til etternavn (eh, eller Mathisen)?
Redigert 02.08.2021 kl 09:53
Du må logge inn for å svare
Flott nyhet i dag om at Pareto tar MPCC inn i porteføljen. Eit meget sterkt kjøpssignal etter mitt syn. Sjekk også Harpex-indexen og utviklingen i ratene for 1100 & 1700 TEU dei siste vekene. Kontraktene som inngås er gjerne 2-4 års kontrakter, som vil sikre meget høg inntjening i årene som kommer. Seier som eg gjorde for 2-3 mnd’er siden; KJØP & HOLD.
https://harpex.harperpetersen.com/harpexVP.do
https://harpex.harperpetersen.com/harpexVP.do
Redigert 02.08.2021 kl 09:58
Du må logge inn for å svare
TheGambler
02.08.2021 kl 10:29
7069
Kun Equinor med høyere omsetning enn MPCC.
Det kan gå mot OBX i desember.
Det kan gå mot OBX i desember.
Opplevde en pussighet i dag morges: På vei til jobb registrerte jeg at det stod parkert en gedigen bobil på jordet utenfor min tidligere bolig. Og det første jeg tenkte på, var at nå hadde Kbkristi parkert der! Men jeg går ut fra at du ikke har rukket å komme tilbake fra Jylland allerede og at du UANSETT ikke er blitt helt på jordet!!!
Men at aksjekursen stiger når du er på tur, er ikke lenger bare en antagelse, men et faktum!
Men at aksjekursen stiger når du er på tur, er ikke lenger bare en antagelse, men et faktum!
Redigert 02.08.2021 kl 10:42
Du må logge inn for å svare
Jeg leste et innlegg her inne i går hvor det ble påstått at MPC snart er det eneste rederiet med feedere som kan kontraheres i markedet.
Dersom det er tilfelle, vil MPC være i en enestående posisjon ved inngåelse av kontrakter i månedene fremover. Kan du eller noen andre bekrefte opplysningen?
TheGambler
02.08.2021 kl 11:10
6858
https://finansavisen.no/nyheter/finans/2021/08/02/7712864/pareto-securities-ber-investorer-satse-pa-folgende-10-aksjer
- MPCC har falt etter at storeierne solgte. Vi forventer en en bra guiding fra MPC fremover, og tror det kan være en trigger, sier Haavaldsen.
- MPCC har falt etter at storeierne solgte. Vi forventer en en bra guiding fra MPC fremover, og tror det kan være en trigger, sier Haavaldsen.
Helg11
02.08.2021 kl 11:18
6854
Tja. Jeg tenker at dette ikke stemmer 100%.
Generelt er flåten av containerskip nå "utsolgt" og bundet på langtidskontrakter. Ifjor var kontraktene på 3-5 mnd. for de minste feederne, nå snakker vi 3-5 år. Så det vil være hard kamp om de få skipene som kommer på markedet. I tillegg ser jeg at kontrakter blir inngått med dagens kunde flere måneder i forveien, dvs. at supply-siden blir enda tynnere. Når det er sagt så er det flere enn MPCC som har kontrakter som utløper i Q3-Q4 i år, og starten av neste år. Ernst Russ og Global Ship Lease er to selskaper som har skip (feedere) tilgjengelig for nye kontrakter fremover.
Må forresten gi skryt til coronet - flott oversikt over bevegelsene til skipene våre. Mange spennende detaljer for oss nerder.
Edit: Endret ord kontrahering etter innspill fra kråka.
Generelt er flåten av containerskip nå "utsolgt" og bundet på langtidskontrakter. Ifjor var kontraktene på 3-5 mnd. for de minste feederne, nå snakker vi 3-5 år. Så det vil være hard kamp om de få skipene som kommer på markedet. I tillegg ser jeg at kontrakter blir inngått med dagens kunde flere måneder i forveien, dvs. at supply-siden blir enda tynnere. Når det er sagt så er det flere enn MPCC som har kontrakter som utløper i Q3-Q4 i år, og starten av neste år. Ernst Russ og Global Ship Lease er to selskaper som har skip (feedere) tilgjengelig for nye kontrakter fremover.
Må forresten gi skryt til coronet - flott oversikt over bevegelsene til skipene våre. Mange spennende detaljer for oss nerder.
Edit: Endret ord kontrahering etter innspill fra kråka.
Redigert 02.08.2021 kl 12:03
Du må logge inn for å svare
Ok, Helg11, greit å få ryddet unna upresisheter! Vi skal jo ikke ha fake news her inne!!
Struts
02.08.2021 kl 11:58
6809
Ah, da fikk jeg ryddet vekk noe jeg undret på mht ordbruken (dvs bransjerelatert) her. I uttrykket kontrahering definerte vi det (contracting) bransjemessig alltid i forbindelse med bestilling av nybygg. Når skip er tilgjengelig for slutninger, benevnte vi det som "available for charter" (alas tilgjengelig for befraktning, bør ikke sees assosiert med det noe mer spenstige befruktning, skjønt med dagens rater er det kanskje allikevel ikke så rart at det går litt i surr for noen og enhver, denne natteravn inklusiv. Forresten Helg, jeg er mer kråke enn ravn, men de er jo i slekt. Det vet jeg siden jeg akkurat nå leser en bok om nettopp kråker. Og det jeg IKKE visste i forkant; kråker, skjærer og ravner er sangfugler! Kra-kra!). Sukk, beklager Norges lengste digresjon.
velkjent
02.08.2021 kl 12:38
6555
Uansett, de fuglene ansees for å være svært intelligente, så da er det bra med godt mannskap. At de også kan synge, svekker ikke tilliten.
Jamen, du har selvsagt rett, Struts!
Jeg stusset litt over hvilket uttrykk som skulle benyttes. Ordet "leie" ble liksom feil da jeg ikke forbinder det med noe maritimt.
Også utrrykket kontrahere forbinder jeg egentlig også med bestilling av nybygg. Men da jeg ikke fant noe uttrykk i farten , benyttet jeg kontrahering....
"Available for charter" er jo et litt tungt uttrykk, så har vi egentlig et norsk uttrykk som passer her?
velkjent
02.08.2021 kl 13:02
6129
Det kan vel benyttes både kontraktsfestet eller avtaleinngåelse for (en periode på ...), hvis en ikke ønsker å benytte engelske uttrykk.
Maduro
02.08.2021 kl 13:36
5937
Nei da, det hadde kanskje vært mer aktuelt å trekke fra rabatt på NAV hvis kontraktene hadde hatt lengre durasjon og legacy backlogen tok lengre tid å bli "kvitt".
Tenkte mer å gjøre folket litt oppmerksom på at en ikke automatisk kan ta skipsverdier (som er basert på TC fri skip) og trekke fra NIBD for å få NAV siden en del av skipsverdiene til MPC er lavere grunnet legacy kontraktene som blir fortløpende inngått.
Tenkte mer å gjøre folket litt oppmerksom på at en ikke automatisk kan ta skipsverdier (som er basert på TC fri skip) og trekke fra NIBD for å få NAV siden en del av skipsverdiene til MPC er lavere grunnet legacy kontraktene som blir fortløpende inngått.