Imponerende, det går jo ikke an å treffe bedre.
Da er det bare å glede seg til neste kursmål :)

For å fortsette, så tror jeg sluttkurs blir enda høyere i dag, og 4. jan gjør vi et hopp på 50 øre :)

Sperre er satt opp på 6,26 på 450K.

https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp?fbclid=IwAR0jqpfm2ilc6B0BL0VfkN4-xSq6cHVUZUJs3U3NEpjuzlW4ZXjkSqXlnvs

Det blir 9,54% på en uke i Shanghai, Krakkelakken :)

Euroclear som holder på og selger ut emi aksjene sine for og sikre gevinst. Har drevet på i over 1 uke nå.

Trans-Pacific shipping rates just popped to new all-time high

https://www.hellenicshippingnews.com/trans-pacific-shipping-rates-just-popped-to-new-all-time-high/

Flere og flere som skjønner at det er lurt å handle på disse kursene.
Tror ikke vi skal langt ut på nyåret før vi bikker 8,-

Herlig omsetning også :-)

Tidligere børsmeldinger fra Mpcc.

Innsidekjøp på over 40kr aksjen

https://aksjelive.e24.no/tag/mpc-container-ships/b198c75b-4d2d-4c62-902e-2394863e311b?fbclid=IwAR2NFJURZ12BtL0TOd4Vv-KieyOQJySipI_yYjZpiN1J9P59pzMocUkPN54

Da er dagens og årets siste omsetning avsluttet. Kurs kr. 6,32, det er ni øre over mitt aksjetips på kr. 6,23 pr. 30.12.2020.
Bare herlig det at kursen ligger over tipset.

Kjøpte mine aller siste aksjer i går, og meglerkontoen gikk tom! Nå er alt satset på MPCC, og jeg håper på en jevn og solid oppgang i 2021!

Godt nyttår til kjente og ukjente skribenter!

Velkommen og takk det samme.
Føles veldig komfortabelt å sitte i MPCC nå med så høye rater og mange kontrakter som skal inngås framover.

Vet at det er litt vel enkelt å tenke at kursen skal tilbake til det den var for 1 år siden (det har jo vært en større emisjon i år), men jeg tror på det hvis ratene holder seg på nogenlunde disse nivåene utover 2021, og MPCC lykkes med å slutte mange og lange kontrakter...

En emisjon er uhyggelig dårlige greier om kronasjen brukes til og holde firma sine daglige forpliktelser gående. (Rent tap..) men når kapitalen brukes til og kjøpe 2 nye båter... hjelper det på. 👍

Jeg føler meg ganske så sikker på at denne kommer til å gå ganske kraftig neste år med tanek på ratene som er. Hva tenker dere andre om å ta opp forbrukslån med 7-8 % rente for å kjøpe aksjer i MPCC? Føler meg rimelig sikker på at avskatningen blir betraktelig bedre enn 8 %, men kan jo selvfølgelig ikke garantere noe. Noen med god erfaring innenfor markedet som har noen tanker?

En god regel når man handler aksjer er å ikke satse mer enn man kan tape!
Forbrukslån for aksjekjøp er normalt sett ingen god ide.
Ellers er det ingen som kan spå med sikkerhet hva som vil skje i aksjemarkedet. Uansett må du ha lykke til med aksjehandelen i det nye året!

Det høres ut som eg god ide.

TCI holder seg høy, + 0,22 % til 1783,80.
Da har TCI steget hele 52,24% i desember.
Så vi har et fantastisk godt utgangspunkt for 2021, da moroa starter.
Ønsker alle medaksjonærer et riktig godt nyttår :)

Nok et skip ut av drift og må på verksted. Nå Maersk Elba. Det er vel det tiende i løpet av vel en måned.
https://container-news.com/maersk-ship-delayed-after-engine-fire/

Godt nyttår PSI. Med nok en avtale, så blir det mye gods som skal fraktes.
https://finansavisen.no/nyheter/utenriks/2020/12/30/7601913/kina-og-eu-vil-innga-gigantisk-investeringsavtale

Tror jeg også, og forhåpentligvis går også Covid-19 mot en slutt.
Så ja, godt nytt år!

Finner det ikke igjen men noen her hadde regnet litt på hvordan Q4 vil bli og fremover med nye høye avtaler.. Noen som har ca tall :)?

Kan prøve meg StevenG :)
Q4 ca $ 2 mill
Q1 ca $ 16 mill
Q2 ca $ 22 mill.
Dett er ved 100% beskjeftigelse. Må trekke fra 7%, da de sa 93% utnyttelse i Q3 rapporten. Tallene vil bli justert etterhvert som de rapporterer flere kontrakter.

Enig i tallene som Kbkristi skriver her.
Noen faktorer som får innvirkning:
- Får de reversert impairment test på skipene i Q4. Nedskrivninger tidligere i 2020, som nå muligens ikke er aktuelle lenger. Vil gi et bedre resultat i Q4 2020 på ca. 3,2 mill USD.
- Hvilket snitt får de på flåten. Pr Q4 2020 var det forventet 10.250 USD pr dag. Vi kan kanskje forvente snitt mellom 12.000-15.000 i 2021? Tror nok de ikke kommer til å få makset alle nye kontrakter. De vil nok til en viss grad også opprettholde lange/gode kundeforhold, så kan ikke pushe mot maks uten risiko for at kundeforhold mugner.

Jeg får adskillig lavere snittrater, men det er totalen som gjelder.
Q4: $ 8.348
Q1: $ 10.764
Q2: $ 11765
Alle skipa på F (Fabiana, Faustina etc ) ligger jo på rundt $ 8,000. Har ihvertfall ikke regnet for høyt da :)

Rates soar again as equipment shortages take hold (https://container-news.com/rates-soar-again-as-equipment-shortages-take-hold/)
Spot freight rates out of Asia saw steep and seemingly unfettered increases crashing through the US$4,000/FEU mark on the Pacific and skyrocketing to more than US$5,600/FEU to North Europe.
Regulators’ attempts, in both Asia and the US, to maintain rates below the US$4,000/FEU mark on the Pacific have seemingly failed while the EU has not made any attempts to curb the costs of transportation.
In South Korea the Ministry of Oceans and Fisheries has made attempts to encourage local vessel operators to add tonnage, to free equipment and to share space to help South Korean exporters.
Congestion in US West Coast ports, equipment shortages and a lack of inland service provision to match demand in the US’ busiest region has led to contagion on other trade lanes, particularly from Asia to Europe, as carriers shifted equipment to the Pacific to take advantage of higher rates in that region.
The Freightos Baltic Index (FBX) recorded that spot rates on the Pacific hit US$4,189/TEU this week while East Coast services climbed to US$5,397/FEU. However, the steepest rate rises this week came on the Asia to North Europe services where spot rates had been US$3,453/FEU on 1 December, today’s values had catapulted to US$5,662/FEU and spot rates to the Mediterranean had reached US$5,644/FEU today, from US$3,453/FEU at the start of this month.
“Still-surging demand for ocean freight and the resulting global equipment shortage pushed rates up across most of the major ex-Asia lanes this week, after what seemed like a slowing in upward pressure last week,” said Freightos’ Judah Levine.
“Most surprisingly, rates on both transpacific lanes climbed significantly for the first time since mid-September, perhaps signalling that carriers’ tacit agreement with Chinese regulators not to increase prices on these lanes may be coming to an end,” he added.
Meanwhile outraged shippers face entering the contract season with rates at the possibly the highest levels ever seen, with some cargo owner representatives arguing that the carriers have ‘manufactured’ equipment and capacity shortages to push rates up to these unprecedented levels.

Nick Savvides
Managing Editor

Positivt for oss. Skal de unngå de høye toppene i markedet, så må de være villige til å inngå lange kontrakter på greie rater.

Investtech 01.01.21

MPC Container Ships (MPCC) endte på 6.32 kroner etter en oppgang på 6.40%. Aksjen har ikke sluttet på en høyere kurs siden 1. juli. Den siste uken har aksjen steget hele 12.86%. Teknisk ser det også bra ut. Aksjen er trendmessig positiv på mellomlang sikt og en videre oppgang indikeres.

Men dette visst vi jo☺️ Godt nyttår

Sjekk Shanghai indexen for container

https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp

Du må 10 år. tilbake i tide for å finne noe i naerheten.

Tror oppsiden er ca 100% neste 6 måneder.
Også historisk lav prising, emisjoner var kun 9% av dagens börsverdi..

Du skriver at emisjoner kun er 9% av dagens børsverdi. Det er jo en meget merkelig måte å regne på. 75% av dagens aksjer kommer fra emisjonen i sommer. Det var en voldsom utvanning av aksjonærene.
Og det er jo den store emisjonen i sommer som gjør at kursen ikke er mye høyere nå. Men de hadde trøbbel i sommer og trengte penger, så vi må bare forholde oss til det idag.
Men er enig med deg om at oppsiden er stor. Dog er 100% på 6 måneder over mitt kursmål...

Tenkte feil, men har fortsatt meget stor tro på container frakt.
Emisjonen var på 260 mill...

Gevinst per ship på snitt over 6000 dollar/dag * 65 ship * 4 kvartal * 90 dager * 8.56 Usd/Nok og resultat kan bli meir en 1,2 milliarder for 2021.

https://www.avanza.se/placera/telegram/2020/07/10/mpc-container-ships-riktad-nyemission-i-mpc-container-ships-slutford-aktien-rasar-kraftigt.html

Emisjonen i sommer var på 295mill.

Tror du tenker feil over hele linja her, 6000 dollar i snitt i gevinst per skip. Ingen selskao har heller 100 % flåteutnyttelse slik regnestykket ditt tilsier. Mpcc har stor oppside , det er det ingen tvil om, men og komme med slike regnestykker blir for dumt.

Tror du tenker feil over hele linja her, 6000 dollar i snitt i gevinst per skip. Ingen selskao har heller 100 % flåteutnyttelse slik regnestykket ditt tilsier. Mpcc har stor oppside , det er det ingen tvil om, men og komme med slike regnestykker blir for dumt.

Jeg har 70% i SagaPure
Freyr
NORDIC UNMANNED AS
Norcod
litt S.D. Standard Drilling
Kahoo
Everfuel
Aker Offshore Wind
Aega
litt Nikola

God morgen og Godt Nytt År.
TCI er sterk og opp + 4,03 % til 1855,71.

Så bra! Fortsetter den gode trenden inn i nytt år.

Personlig er jeg spent på status på store aksjonærene og om de nå er i ønsket posisjon 1.1.2021. Stoppes det store nedsalget som var nå før nyttår kan det bli en morsom start på 2021. Vi får se! Jeg har troa på at aksjekursen fortsetter opp allerede i dag :)

Skipsverdiene er jo mer enn 20% høyere enn hva Vessel value har estimert.

The company announced that it bought the Japanese-built ship for a price of $24.75m, substantially higher than VesselsValue’s valuation of $20.52m for the vessel.

https://splash247.com/wan-hai-acquires-another-boxship/

Tilbud og etterspørsel.

Skipsverdiene eksploderer. Og hva er Mpcc verdt?
Selskapets eget anslag i Q3 var:
Asset: $ 702.075.000
Gjeld: $ 301.000.000
Ant aksjer: 394.256.127
Det skulle gi en verdi pr aksje på $ 1,02. Med en $ kurs på kr 8,58, skulle det gi en verdi på kr 8,73. pr aksje i stålverdi.
Dagens skipsverdier er jo adskillig høyere. Nå i Q1 ramler det inn hundrevis av millioner kroner.
Så pant flaskene etter jul. Du får mer enn en aksje for for 3 tomflasker :)