MPCC Bull 2021
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
01.10.2021 kl 16:07
Da har jeg tatt for meg tallene til Mpcc. Det kommer jo flere og flere positive analyser her. Etter å ha gått igjennom hvert skip og sett på hvilke rater de får, har jeg dannet meg et bilde.
Paretos kursmål må være veldig kortsiktig. Oppnår selskapet rater mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største skipene, så går vi en meget lys framtid i møte.
For Q4-20 har jeg beholdt de samme rater som gjaldt i sept for okt og nov. Desember har jeg oppjustert til mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største.
Om noen sitter på mer eksakt info, så setter jeg stor pris på tilbakemelding.
Det vil gi et lite overskudd for Q4-20.
Q1-21 vil bli meget bra, hvor kanskje innseilt overskudd vil være rundt 10% av dagens aksjekurs.
Ser vi fram til Q3-21, så blir det enda bedre, og vil holde seg høyt, om de nå signerer kontrakter som varer 1-2 år.
Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
Er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder.
Vi er kun 5 uker unna Q1-21, og da begynner virkelig moroa :)
Mpc Q2-2021:
https://www.mpc-container.com/investors-and-media/financial-reports/mpc-container-ships-asa-reports-q2-and-six-month-2021-results/
Mpc H1-2021:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3399352/mpcc-h1-2021-financial-report.pdf
Her er en analyse fra vår regnearkekspert Helg11:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
Teknisk analyse 13.4.21 fra Hammers:
https://www.tradingview.com/x/XlQNMdig/
Teknisk analyse fra Krosta 16.4.21:
https://s3.tradingview.com/snapshots/m/mdyELMDJ.png
Paretos kursmål må være veldig kortsiktig. Oppnår selskapet rater mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største skipene, så går vi en meget lys framtid i møte.
For Q4-20 har jeg beholdt de samme rater som gjaldt i sept for okt og nov. Desember har jeg oppjustert til mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største.
Om noen sitter på mer eksakt info, så setter jeg stor pris på tilbakemelding.
Det vil gi et lite overskudd for Q4-20.
Q1-21 vil bli meget bra, hvor kanskje innseilt overskudd vil være rundt 10% av dagens aksjekurs.
Ser vi fram til Q3-21, så blir det enda bedre, og vil holde seg høyt, om de nå signerer kontrakter som varer 1-2 år.
Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
Er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder.
Vi er kun 5 uker unna Q1-21, og da begynner virkelig moroa :)
Mpc Q2-2021:
https://www.mpc-container.com/investors-and-media/financial-reports/mpc-container-ships-asa-reports-q2-and-six-month-2021-results/
Mpc H1-2021:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3399352/mpcc-h1-2021-financial-report.pdf
Her er en analyse fra vår regnearkekspert Helg11:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
Teknisk analyse 13.4.21 fra Hammers:
https://www.tradingview.com/x/XlQNMdig/
Teknisk analyse fra Krosta 16.4.21:
https://s3.tradingview.com/snapshots/m/mdyELMDJ.png
Redigert 19.08.2021 kl 08:14
Du må logge inn for å svare
jokke
09.01.2021 kl 14:31
22229
Så lenge de ikke opplyser på hjemmesiden at de har mer enn 65 skip så har de kun 65 skip, hva skal de med hjemmeside om de kun retter den ved Q fremleggelser? Jeg går ut i fra at de har tid til å rette opp dette om de har kjøpt skip som ryktene sier eller de har rett og slett ikke fått overlevert dem ennå, det er jo også en mulighet. Kbkristi takk for det kjempe gode info arbeidet du legger ned :-) du får tilby Mpcc at du kan ta IR rollen om de ikke har tid......
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Gozilla
09.01.2021 kl 14:59
22209
De solgte et skip i høst.
Det ble ikke rettet opp før ved kvartal presentasjonen.
Det ble ikke rettet opp før ved kvartal presentasjonen.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Struts
09.01.2021 kl 15:15
22196
Ja, ikke vet jeg - har bare solgt ett containerskip (var mest tank/bulk) i min tid som S&P-megler, men på den tid var det ingen redere som dementerte "rykter" (ingen brydde seg heller), rykter blant både meglere og andre i bransjen (da som nå) var normen mer enn regel og hadde tendens til å florere. Rederne bekreftet først (noe gjenstridig) om kjøp/salg hadde blitt gjennomført (tidligst) etter 10% (depositum) av kjøpesum var innbetalt etter MOA signert. Og akkurat det siste (depositum) burde ha vært gjennomført for lengst (føler jeg da) for NORD-skipene. Men, kjærkomment bidrag? Absolutt!
Har bare siste to-tre måneder blitt investor i selskapet. 65 skip er imponerende, men har også vært i ferd med å brekke ryggraden på selskapet tidligere i år. Slik jeg forstår det. Nå ser det derimot ut som de er i ferd med å mer enn reise kjerringa!
Har bare siste to-tre måneder blitt investor i selskapet. 65 skip er imponerende, men har også vært i ferd med å brekke ryggraden på selskapet tidligere i år. Slik jeg forstår det. Nå ser det derimot ut som de er i ferd med å mer enn reise kjerringa!
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
jokke
09.01.2021 kl 15:39
22164
Struts du som har solgt skip, er der ikke noen registre eller noe sånt som forteller hvem skip eies av om der foreligger rykter på spesifikke skip. Der er jo mange som finner det mest utrolige og kan grave frem alt mulig i dag?
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Skytta
09.01.2021 kl 16:16
22107
https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2020/12/ADVANCED-MARKET-REPORT-WEEK-50.pdf
Info angående Nordspring/Nordwinter på side 5, 🙂
Info angående Nordspring/Nordwinter på side 5, 🙂
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
jokke
09.01.2021 kl 17:19
22021
Ja, enig ser ut som at Mpcc kan ha kjøpt dem. Er inne på marine traffic ser der at Nordspring er utenfor Dubai 12,2 kn fart men jeg har ikke tilgang til ownership men noen av dere har muligens?
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Men er 11 MUSD per stk en bra pris? Det er vel det som er spørsmålet. Å kjøpe skip på toppene er jo nettopp det som ruinerer en shippinginvestor...
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.01.2021 kl 08:54
21290
Man får jo ikke containerskip på billigsalg nå. Et 3.600 TEU går for $ 20.000 pr dag på 12 mnd kontrakt. Minus OPEX på $ 4.900 så blir det $ 5,5 mill pr år. Altså nedbetalt på vel 2 år.
Dette kjøpet vil øke utbyttekapasiteten. Ser jo at folk blir søkkrike i Kahoot, men hva kan man forvente av utbytte der?
Så var det nedsiderisikoen, som er vel så viktig.
Dette kjøpet vil øke utbyttekapasiteten. Ser jo at folk blir søkkrike i Kahoot, men hva kan man forvente av utbytte der?
Så var det nedsiderisikoen, som er vel så viktig.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
10.01.2021 kl 10:08
21128
Prisene på skip følger ikke ratene, skipsprisene lagger ca 6 måneder.
Derfor er dette 2 gode investeringer for Mpcc. Som tidligere nevnt så er disse skipene nedbetalt på kort tid med disse ratene.
Derfor er dette 2 gode investeringer for Mpcc. Som tidligere nevnt så er disse skipene nedbetalt på kort tid med disse ratene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
10.01.2021 kl 10:13
21067
Så altså 5,5 mill dollar i overskudd pr skip og to skip da blir det i området 25 øre aksjen i overskudd bare på disse to skipene?
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Struts
10.01.2021 kl 10:15
21062
Vel, vet ikke i dag, men da jeg arbeidet som megler var det gjerne der "ryktene" oppstod. Altså hos meglerfirmaene. Hverken reder eller kjøper pleide være særlig informative, man hadde ofte en egen P&C-klausul (Private and Confidential) i salgskontrakten. Når det gjelder registre kommer dette gjerne til overflaten når skipet/skipene er overlevert til kjøper, i form av navneskifte og navn på ny eier (med flagg osv). Dette avhenger naturlig nok også av hvilken "leveringsrange" man har avtalt i kontrakten, ala det man ser i eksempelvis eiendomssalg. Dette er jo en forhandlingssak, typisk når markedet er "hot" ønsker kjøper levering så raskt som mulig, mens selger gjerne vil dra nytte av inntjening så lenge som mulig. Offentliggjøring av kjøp (skipskjøp) eller -salg er vel også en problemstilling om det skal meldes til
børsen, noe jeg forstår ikke er gjort i MPC's tilfelle (vedr. NORD-skipene). Forstår også (rett eller feil) at man fra ledelsen i MPC har uttalt man har hørt om ryktene, men ikke kommentert de videre. Så da sitter jeg igjen med to alternative løsninger; enten er det ikke hold i ryktene, eller så venter man med å si noe som helst inntil skipene er overdratt og fremgår på deres flåteliste. Ser selvfølgelig ikke bort fra at jeg har misforstått, eller at flere scenario foreligger. Men det er nå slik jeg tenker om saken (inntil mer informasjon foreligger). Og så er det jo greit å følge med på Vesselfinder og/eller Marinetraffic for å følge skipenes "whereabouts".
børsen, noe jeg forstår ikke er gjort i MPC's tilfelle (vedr. NORD-skipene). Forstår også (rett eller feil) at man fra ledelsen i MPC har uttalt man har hørt om ryktene, men ikke kommentert de videre. Så da sitter jeg igjen med to alternative løsninger; enten er det ikke hold i ryktene, eller så venter man med å si noe som helst inntil skipene er overdratt og fremgår på deres flåteliste. Ser selvfølgelig ikke bort fra at jeg har misforstått, eller at flere scenario foreligger. Men det er nå slik jeg tenker om saken (inntil mer informasjon foreligger). Og så er det jo greit å følge med på Vesselfinder og/eller Marinetraffic for å følge skipenes "whereabouts".
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Struts
10.01.2021 kl 10:19
21011
Ja, håper det stemmer!
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Itmann
10.01.2021 kl 10:39
20964
Også ble de jo kjøpt med tilgjengelige midler, uten gjeld, så de trenger sånn sett ikke betales ned heller.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.01.2021 kl 11:14
20863
Det blir vel 0,028, eller nesten 3 øre :)
Sorry, du har rett. Det blir 3 cent ikke øre. Så supert :)
Sorry, du har rett. Det blir 3 cent ikke øre. Så supert :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
StevenG
10.01.2021 kl 12:03
20747
South Korean’s biggest shipping line HMM Co. said last Thursday that the shortage of boxes and space on ships would likely continue in the first half of 2021. The company has deployed extra ships to the U.S. routes to help South Korean companies ship their goods, and will add another ship to Europe later this month.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
StevenG
10.01.2021 kl 12:04
20769
“Limited container availability, port congestion and a global economic recovery in 2021 should keep first-quarter rates higher than 2020 levels,” according to a report this week from Bloomberg Intelligence analysts Lee Klaskow and Adam Roszkowski.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
10.01.2021 kl 15:35
20399
Hvilken PE man kan regne beror jo mye på bransje, men også på rentenivå. PE 10 er vel ofte drøyt innen shipping kanskje, men muligens ikke nå når rentene er null?
Kan man bruke PE 10 så hadde mppc- aksjen vært verdt ca 2,- kr om de så kun eide disse to skipene? Og så kommer altså 65 mindre skip på toppen.
Du beregnet at utbyttekapasiteten bør være ca 1,40 uten disse skipene, hvis utbyttet er 75% av overskuddet har du altså regnet 1,80 i overskudd etter skatt uten disse to skipene og da drøye 2,- kr med disse to skipene.
En mer nøktern pe på 6 gir da kursmål på 12,- som det da kanskje ikke er så utopisk å både håpe på og egentlig kunne forvente?
Kan man bruke PE 10 så hadde mppc- aksjen vært verdt ca 2,- kr om de så kun eide disse to skipene? Og så kommer altså 65 mindre skip på toppen.
Du beregnet at utbyttekapasiteten bør være ca 1,40 uten disse skipene, hvis utbyttet er 75% av overskuddet har du altså regnet 1,80 i overskudd etter skatt uten disse to skipene og da drøye 2,- kr med disse to skipene.
En mer nøktern pe på 6 gir da kursmål på 12,- som det da kanskje ikke er så utopisk å både håpe på og egentlig kunne forvente?
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.01.2021 kl 21:01
20129
Jeg har ikke regnet de inn for Q4-20, men har tatt de med for 2021. Men for enkelthet skyld har jeg regnet break even på $ 8.000 for de også. Bedre å regne litt moderat. Det er aldri farlig om det går bedre. Og husk, skipene er jo verdt 8-9 kroner.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.01.2021 kl 21:05
20115
Ja, det blir som jeg har sagt. Det er i 2021 moroa virkelig begynner :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
ErikNordnet
10.01.2021 kl 22:55
19941
En rimlig antakelse.. Burde ikke MPCC skrive opp verdier I Q4 rapporten nå når raterne er höyere enn tidliger 5-10 års periode...
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
11.01.2021 kl 06:16
19672
Skipene er ihvertfall mer verdt.
TCI + 0,64 til 1871,41
TCI + 0,64 til 1871,41
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
11.01.2021 kl 07:15
19569
Spot rates hit unprecedented highs from Asia to Europe,
Freight rates on the Asia to Europe trades have tripled in price since the end of October 2020.
Spiking freight rates have surged by 25% on the Asia to North Europe and the Mediterranean over the last week and now stand at triple the levels seen at the end of October according to the Freightos Baltic Index (FBX).
https://container-news.com/spot-rates-hit-unprecedented-highs-from-asia-to-europe/
Uansett hvilken indeks man ser på så går det jo bare opp. Ihvertfall har Mpcc sterke kort på hånden når nye kontrakter skal forhandles fram.
Freight rates on the Asia to Europe trades have tripled in price since the end of October 2020.
Spiking freight rates have surged by 25% on the Asia to North Europe and the Mediterranean over the last week and now stand at triple the levels seen at the end of October according to the Freightos Baltic Index (FBX).
https://container-news.com/spot-rates-hit-unprecedented-highs-from-asia-to-europe/
Uansett hvilken indeks man ser på så går det jo bare opp. Ihvertfall har Mpcc sterke kort på hånden når nye kontrakter skal forhandles fram.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
bobleplast
11.01.2021 kl 08:19
19435
Ja fantastiske rater om dagen, det som holder denne nede nå er nedsalget. Tror selv basert på liste fra forrige uke at idet vi kommer til 1 februar så er nok de som vil ut med aksjer omtrent ferdig. Både DZ og Morgan Stanley har halvert beholdningen siden 8 desember og er sammen med Goldman Sachs de som har solgt mest i forrige uke.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
11.01.2021 kl 08:44
19364
Det er vel forskjellige grunner til at noen selger. Kanskje skal de gjøre ei kule i Tesla.
Det som er veldig positivt, er at de som er representert i styret kjøper.
Både Pilgrim og Hanetho sitter i styret, og har derfor en unik innsikt i hva som foregår.
Det som er veldig positivt, er at de som er representert i styret kjøper.
Både Pilgrim og Hanetho sitter i styret, og har derfor en unik innsikt i hva som foregår.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Gozilla
11.01.2021 kl 09:05
19321
Men hvem er det som kjøper?
Uhorvelig mengder aksjer har byttet eiere de siste månedene.
Uhorvelig mengder aksjer har byttet eiere de siste månedene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
11.01.2021 kl 09:20
19307
Bra omsetning. Vi passerte 1 mill aksjer etter 17 min. Tidligere var gjennomsnittlig omsetning på 1 dag 1,8 mill. Flere får nok opp øynene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
bobleplast
11.01.2021 kl 16:58
18620
Bank of New York Mellon er ny på topp 20 siste 2 ukene og har kjøpt 5mill aksjer siden jul utenom det er det ikke så mange på topp 20 som har tatt så mange aksjer. Bra volum i dag og godt med grønne tall på en ellers rød dag
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Bra avslutning, opp vel 2 % på en pen omsetning. Jeg hadde likevel ventet en høyere kurs basert på den flotte omtalen i Finansavisen. Det er lenge mellom hver gang man får servert på et fat som i dag en konkret og gylden mulighet for kjøp av aksjer i en bransje som forventes å forbli gylden ut året. Dette bekreftes nå av flere og flere meglere og analytikere.
Det kan være at de utenlandske investorene nøyer seg med gevinsten og trekker seg ut for å sikre den. Men for å selge, så må det til kjøpere, og når kursen likevel stiger, viser det at det er flere kjøpere som ser muligheter enn selgere som vil ut.
Den 15.12.2020 tippet jeg at kursen ville stå i kr. 6,23 ved årets slutt. Den endte på kr. 6,32....
Samme dag tippet jeg at kursen vil bli kr. 7,85, den 16. april, kr. 8,70 den 30. juni, kr. 9,37 den 31.08., kr. 13,92 den 30.11 og kr. 16,43 den 30.12.
Det er gøy å stikke ut hodet, for er det et sted det raskt blir kuttet, så er det her på HO. Men det kan man ikke bry seg om. Her beror mye på tilfeldigheter og flaks, selvfølgelig, men Kbkristi og jeg hadde nogenlunde like tanker rundt overskuddet for 2021 i desember måned 2020.
Jeg baserte meg på break even på $ 8.000 pr. dag pr. skip og ca. $ 14.000 - $16.000 i rater i gjennomsnitt pr. dag pr. skip fordelt over hele året. Det kan gi en fortjeneste pr. aksje på kr. 2-3. Basert på et overskudd på kr. 1.2 milliarder får vi en netto fortjeneste på ca. kr. 3 pr. aksje, hvilket tilsvarer en PE på 2 pr. idag. Om man benytter en naturlig PE på 6, skal kursen ligge på kr. 18. Men det vil markedet ta inn over seg først etterhvert som ratene holder seg oppe, selskapene melder om gode og skyhøye kontrakter og flere og flere analytikere ser tegningen.
Siste kontraktsoversikten fra MPCC viste at det allerede i november/desember var inngått nye kontrakter i området $ 12.000 - $16.000 pr. dag pr. skip. De var ikke så mange, men etter at de kontraktene var i boks, har ratene steget ganske betydelig. Det gir ikke noe dårligere forhandlingsklima for MPCC.
Jeg viser forøvrig til at DNB har hatt et forventet kursmål på MPCC på vel kr. 16 en stund!
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
11.01.2021 kl 18:14
18389
Mange superflinke skribenter her,passer fint med førebels kursmål 16👍
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
11.01.2021 kl 20:53
18060
Tror du har for høy snittintjening pr skip. Vi har fortsatt mange skip på kontrakt fra i fjor. Jeg får en snittrate i underkant av $ 11k for Q1.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Ikke godt å si, mye nominee kontoer og slikt. Men la merke til at Blixt i Herkules (PE-folk) har kjøpt seg oppover listene de siste ukene. Noen som heter "BROWN BROTHERS HARRIMAN & CO" har kjøpt seg opp til 6.28%, vet ikke hvem det er. (Mulig dette er Pilgrim forresten, stemmer med andelen 6.28%) Ellers er vel ikke omsetningen *så* stor, da... roughly 1% av selskapet daglig?
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Bergan01
12.01.2021 kl 08:46
17240
Dette er vel den første bekreftelsen på kjøpet av Nordwinter og Nordspring? Isåfall er dette veldig positivt
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
12.01.2021 kl 09:25
17155
Om det ikke hadde medført riktighet, så ville vel en eller annen korrigert det.
TCI -0,32 % til 1865,40.
En annen ting som kan nevnes er at Navios Maritime Containers siste 14 dager har steget 14,35 %, mens Mpcc har falt 5,61 %.
Så selgerne i Oslo følger ikke med hva som skjer.
TCI -0,32 % til 1865,40.
En annen ting som kan nevnes er at Navios Maritime Containers siste 14 dager har steget 14,35 %, mens Mpcc har falt 5,61 %.
Så selgerne i Oslo følger ikke med hva som skjer.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
bobleplast
12.01.2021 kl 09:44
17097
Oppdatert kursmål fra DNB fra 5.9 til 7.4 opprettholder kjøp. De estimerer 222m usd i inntekter, det tilsvarer ca 10 000 i snittrate for flåten ved en utnyttelse på 94%. Det er ikke urimelig å anta at resultatet blir bedre enn det, synes det var litt konservativt
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
jess23
12.01.2021 kl 09:59
16896
Personlig synes jeg det alltid er bedre å kunne slå disse kursmålene/forventningene. Da vil aksjen gå ved kvartalspresentasjoner, det gir positive overskrifter og oppjusterte kursmål.
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Takk for info bobleplast! Er det estimater for Q1 det da er snakk om?
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
bobleplast
12.01.2021 kl 10:24
16826
Nei det er full year 2021 estimat på 222m usd, og det gir da et snitt på 10000 usd per skip per dag når jeg regnet ut fra 94% utnyttelse.
10000*65*343=223m
10000*65*343=223m
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare