MPCC Bull 2021
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
01.10.2021 kl 16:07
Da har jeg tatt for meg tallene til Mpcc. Det kommer jo flere og flere positive analyser her. Etter å ha gått igjennom hvert skip og sett på hvilke rater de får, har jeg dannet meg et bilde.
Paretos kursmål må være veldig kortsiktig. Oppnår selskapet rater mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største skipene, så går vi en meget lys framtid i møte.
For Q4-20 har jeg beholdt de samme rater som gjaldt i sept for okt og nov. Desember har jeg oppjustert til mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største.
Om noen sitter på mer eksakt info, så setter jeg stor pris på tilbakemelding.
Det vil gi et lite overskudd for Q4-20.
Q1-21 vil bli meget bra, hvor kanskje innseilt overskudd vil være rundt 10% av dagens aksjekurs.
Ser vi fram til Q3-21, så blir det enda bedre, og vil holde seg høyt, om de nå signerer kontrakter som varer 1-2 år.
Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
Er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder.
Vi er kun 5 uker unna Q1-21, og da begynner virkelig moroa :)
Mpc Q2-2021:
https://www.mpc-container.com/investors-and-media/financial-reports/mpc-container-ships-asa-reports-q2-and-six-month-2021-results/
Mpc H1-2021:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3399352/mpcc-h1-2021-financial-report.pdf
Her er en analyse fra vår regnearkekspert Helg11:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
Teknisk analyse 13.4.21 fra Hammers:
https://www.tradingview.com/x/XlQNMdig/
Teknisk analyse fra Krosta 16.4.21:
https://s3.tradingview.com/snapshots/m/mdyELMDJ.png
Paretos kursmål må være veldig kortsiktig. Oppnår selskapet rater mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største skipene, så går vi en meget lys framtid i møte.
For Q4-20 har jeg beholdt de samme rater som gjaldt i sept for okt og nov. Desember har jeg oppjustert til mellom $11.000 for de minste og $16.000 for de største.
Om noen sitter på mer eksakt info, så setter jeg stor pris på tilbakemelding.
Det vil gi et lite overskudd for Q4-20.
Q1-21 vil bli meget bra, hvor kanskje innseilt overskudd vil være rundt 10% av dagens aksjekurs.
Ser vi fram til Q3-21, så blir det enda bedre, og vil holde seg høyt, om de nå signerer kontrakter som varer 1-2 år.
Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
Er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder.
Vi er kun 5 uker unna Q1-21, og da begynner virkelig moroa :)
Mpc Q2-2021:
https://www.mpc-container.com/investors-and-media/financial-reports/mpc-container-ships-asa-reports-q2-and-six-month-2021-results/
Mpc H1-2021:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3399352/mpcc-h1-2021-financial-report.pdf
Her er en analyse fra vår regnearkekspert Helg11:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
Teknisk analyse 13.4.21 fra Hammers:
https://www.tradingview.com/x/XlQNMdig/
Teknisk analyse fra Krosta 16.4.21:
https://s3.tradingview.com/snapshots/m/mdyELMDJ.png
Redigert 19.08.2021 kl 08:14
Du må logge inn for å svare
Ærligtalt
12.04.2021 kl 11:32
9382
kaedureddfor skrev Tapte 0,5 mrd kr i 2020. No verdt 4,5 mrd. Fantastisk.
Ja- helt utrolig egentlig, men tallene taler sitt klare språk
Ennå ikke for sent, best of luck
Ennå ikke for sent, best of luck
Kaga
12.04.2021 kl 11:36
9430
Har begynt å tenke bobil jeg og nå... Har vel til en bra brukt en nå takket være MPC. Men er long og tar ut en kliss ny en senere. Blir MPC logo/klistremerke på den :-)
Redigert 12.04.2021 kl 12:17
Du må logge inn for å svare
Struts
12.04.2021 kl 11:40
9523
Joda, du må vente til du blir 60. Og er du ikke ølhund, så får du kanskje 60 flasker vin?
Ellers er dine ord som manna i en vissen manns halvplomberte ører! Men med hensyn til hindring i god kursutvikling, kan ikke jeg se noen hindre. Men hekkeløp var (heller) ikke min sterke side.
Generelt fall? Fra Mount Everest til K2? og for MPC's sin del har de vel sluttet 80% av flåten ut året?
Men for all del, alltid noe som kan og vil skje - men i dag syntes jeg vi bare kan nyte - har vi jaggu fortjent, som du sier en haug av kompetente folk her. Dovre faller nok ikke denne uken heller!
Ellers er dine ord som manna i en vissen manns halvplomberte ører! Men med hensyn til hindring i god kursutvikling, kan ikke jeg se noen hindre. Men hekkeløp var (heller) ikke min sterke side.
Generelt fall? Fra Mount Everest til K2? og for MPC's sin del har de vel sluttet 80% av flåten ut året?
Men for all del, alltid noe som kan og vil skje - men i dag syntes jeg vi bare kan nyte - har vi jaggu fortjent, som du sier en haug av kompetente folk her. Dovre faller nok ikke denne uken heller!
Struts
12.04.2021 kl 11:41
9538
Kbkristi skrev Ja, vi må få tilsendt en logo til bilen :)
Hehe, må bli MPC (Multi People Carrier)!
Det er absolutt en god dag for deg å le litt ekstra, Kbkristi!
I ditt åpningsinnlegg øverst skriver du at man skal investere og gjemme aksjene på kistebunn i 9 måneder.
Da stod kursen i vel kr. 4. Nå, 4 1/2 måned senere, står kursen i kr. 11,40. Jeg tror faktisk din tråd var årsaken til at jeg gikk tungt inn i MPCC bare noen dager senere.
Da tør jeg minne om dine ord som er sakset ut av åpningsinnlegget:
"Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder."
HURRA for de gode ord, Kbkristi!!
I ditt åpningsinnlegg øverst skriver du at man skal investere og gjemme aksjene på kistebunn i 9 måneder.
Da stod kursen i vel kr. 4. Nå, 4 1/2 måned senere, står kursen i kr. 11,40. Jeg tror faktisk din tråd var årsaken til at jeg gikk tungt inn i MPCC bare noen dager senere.
Da tør jeg minne om dine ord som er sakset ut av åpningsinnlegget:
"Så min konklusjon blir at Dnb sitt bull senario:
aug-21 = NOK 11,50
nov-21 = NOK 16,40
er høyst reell, og kanskje konservativt, om rater som rapporteres holder framover.
Min strategi blir akkumuler og gjøm på kistebunn de neste 9 måneder."
HURRA for de gode ord, Kbkristi!!
Redigert 12.04.2021 kl 11:56
Du må logge inn for å svare
Herlig gave! :-) Skal tipse mine omgivelser om idéen før jeg selv runder i juli neste år. Jeg vil dog bli enda gladere for Aass Bayer :-)
Ellers mye bra humor, som vanlig! MPC :-) :-)
Ellers mye bra humor, som vanlig! MPC :-) :-)
Bifalles!! Jeg kjøpte mine første aksjer 30.november, og det var Kbkristi som med denne tråden gjorde at jeg fikk øynene opp for MPCC :-).
Kaga
12.04.2021 kl 12:13
9568
Når det senere blir kolonnekjøring med MPC-merkede bobiler, så kjører Kbkristi fremst, og viser vei :-)
Struts
12.04.2021 kl 12:21
9505
Oi - imponerende, nok en supporter av Norges eldste bryggeri! Jeg ble jo (og forble) født som en stor vits, men det var litt spesielt å se de to som (i disse korona-tider) kom bærende med "kaken" på en fjøl mellom seg. Bratt var det også ned en trapp, og 60 halvlitere veier vel omtrent 30 kg. Kanskje du kan snike litt på alderen, og så får du både denne og neste sommer?
Tiltredes! Og Struts kan være flaggbærer!
Ikke som en vits, men som en fin storyteller! Forøvrig er jeg også, faktisk, tro det eller ei, en stor tilhenger av Aas sin fatøl. Har vært det de siste 15 årene. Holder ikke bryggeriet hus i Drammen?
Redigert 12.04.2021 kl 12:24
Du må logge inn for å svare
Struts
12.04.2021 kl 12:23
9521
Selvfølgelig! Selv kjører jeg mest i grøfta. Men jeg trøster meg med Oscar Wilde som en gang sa: Vi ligger alle i rennesteinen, men noen av oss ser på stjernene!
Ha-ha, litt av en gjeng! Det ser ut til at kona di innimellom har litt slitsomme, men morsomme dager.....
Kanskje en idé å overlate rattet til henne mens du strekker ut flagget av vinduet, vel og merke uten å falle ut døren!
Redigert 12.04.2021 kl 12:27
Du må logge inn for å svare
Struts
12.04.2021 kl 12:31
9556
Egentlig burde jeg lært meg å holde kjeft, og bli kneblet som Trubadurix i tegneserieheftene om Obelix. Aass i Drammen ja, selv om jeg bare har vært der et par ganger. Ikke i bryggeriet, skjønt de skal visstnok ha omvisninger. Uansett ølmerke, Øl er sundt! Veganere og avholdsfolk er sikkert det samme, men ærlig talt - er det moro?
PSI- Investor
12.04.2021 kl 12:35
9575
Det skal bli gøy, tur med en fin gjeng!
Men jeg skal nok ikke selge så får kjøre bakerst i min lille MX5 med taket nede
Jo det var det med hvordan man fikk lest papirutgaven, her er et gjensyn med fremgangsmåte:
https://www.facebook.com/NRKUnderholdning/videos/helpdesk-i-middelalderen/2140663375986400/
Men jeg skal nok ikke selge så får kjøre bakerst i min lille MX5 med taket nede
Jo det var det med hvordan man fikk lest papirutgaven, her er et gjensyn med fremgangsmåte:
https://www.facebook.com/NRKUnderholdning/videos/helpdesk-i-middelalderen/2140663375986400/
Redigert 12.04.2021 kl 13:10
Du må logge inn for å svare
MPC Containers Ships har mandag oppdatert deres guiding for 2021, og venter nå en omsetning på 230-260 millioner dollar samt en ebitda på 120-140 millioner dollar. Tidligere har selskapet kommunisert en forventning om omsetning mellom 200-240 millioner dollar og ebitda mellom 90-120 millioner dollar.
Selskapet begrunner oppjusteringen med bedre dynamikk i containermarkedet og viser til at de nå har dekket 80 prosent av tilgjengelige dager for 2021 noe som reflekterer om lag 193 millioner dollar i charterinntekt.
Fearnley Securities skriver i en oppdatering mandag at de oppjusterer deres estimater med 20 prosent i tro om at MPC Container Ships vil havne i øvre del av guidingen.
"Basert på utsiktene fra rederier, containerprodusenter og tilbydere av tonnasje venter vi at ratene vil holde seg høye gjennom første halvdel av 2021. Videre så ventes det ikke at ratene vil falle mye i andre halvdel heller, selv om vi sier at 15-års høye nivåer ikke er den nye normalen", skriver Fearnley.
Meglerhuset venter at 40-50 prosent av MPCC sine tilgjengelige dager for 2022 vil være dekket inne utgangen av juni.
Fearnley oppjusterer deres kursmål på MPCC-aksjen til 13 fra tidligere 9 kroner, samtidig som de gjentar en kjøpsanbefaling.
Clarksons Platou Securities er også ute med en oppdatering av MPCC mandag, hvor de i likhet med Fearnley oppjusterer deres estimater etter oppdateringen.
"Vi tror tonnasjetilbydere som MPCC tilbyr det veddemålet med best risk/reward i containerskipforsyningskjeden akkurat nå. Det er for få skip tilgjengelig på grunn av sterk volumvekst og flaskehalser ved havnene med mer enn 4 prosent av flåten i kø", skriver Clarksons Platou.
Det trekkes frem at selv hvis en normalisering skjer i andre halvdel av året vil det stramme forholdet i forsyningskjeden sannsynligvis fortsette, som gjør at MPCC kan booke resten av flåten til høye nivåer de neste to årene.
Clarksons Platou oppjusterer deres kursmål på MPCC-aksjen til 15 kroner og gjentar en kjøpsanbefaling.
MPCC-aksjen stiger 9,1 prosent til 11,32 kroner på Oslo Børs mandag.
👍👍
Selskapet begrunner oppjusteringen med bedre dynamikk i containermarkedet og viser til at de nå har dekket 80 prosent av tilgjengelige dager for 2021 noe som reflekterer om lag 193 millioner dollar i charterinntekt.
Fearnley Securities skriver i en oppdatering mandag at de oppjusterer deres estimater med 20 prosent i tro om at MPC Container Ships vil havne i øvre del av guidingen.
"Basert på utsiktene fra rederier, containerprodusenter og tilbydere av tonnasje venter vi at ratene vil holde seg høye gjennom første halvdel av 2021. Videre så ventes det ikke at ratene vil falle mye i andre halvdel heller, selv om vi sier at 15-års høye nivåer ikke er den nye normalen", skriver Fearnley.
Meglerhuset venter at 40-50 prosent av MPCC sine tilgjengelige dager for 2022 vil være dekket inne utgangen av juni.
Fearnley oppjusterer deres kursmål på MPCC-aksjen til 13 fra tidligere 9 kroner, samtidig som de gjentar en kjøpsanbefaling.
Clarksons Platou Securities er også ute med en oppdatering av MPCC mandag, hvor de i likhet med Fearnley oppjusterer deres estimater etter oppdateringen.
"Vi tror tonnasjetilbydere som MPCC tilbyr det veddemålet med best risk/reward i containerskipforsyningskjeden akkurat nå. Det er for få skip tilgjengelig på grunn av sterk volumvekst og flaskehalser ved havnene med mer enn 4 prosent av flåten i kø", skriver Clarksons Platou.
Det trekkes frem at selv hvis en normalisering skjer i andre halvdel av året vil det stramme forholdet i forsyningskjeden sannsynligvis fortsette, som gjør at MPCC kan booke resten av flåten til høye nivåer de neste to årene.
Clarksons Platou oppjusterer deres kursmål på MPCC-aksjen til 15 kroner og gjentar en kjøpsanbefaling.
MPCC-aksjen stiger 9,1 prosent til 11,32 kroner på Oslo Børs mandag.
👍👍
Redigert 12.04.2021 kl 13:29
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
12.04.2021 kl 13:28
9461
Har utrolig nok klart å holde meg til min egen strategi. Tallene vi fikk i dag, styrker fortsatt konseptet. Så det ser bedre ut enn noen gang.
Ingenting er bedre enn å ligge foran skjema.
Får vi en omsetning på 250-300 mill US$, vil jo det være fantastisk.
Artig at vi er så mange som har nytt godt av denne oppgangen.
Tvi tvi :)
Kan jo legge til at mitt estimat for omsetning 2021 nå er på 281 mill US$.
Ingenting er bedre enn å ligge foran skjema.
Får vi en omsetning på 250-300 mill US$, vil jo det være fantastisk.
Artig at vi er så mange som har nytt godt av denne oppgangen.
Tvi tvi :)
Kan jo legge til at mitt estimat for omsetning 2021 nå er på 281 mill US$.
Redigert 12.04.2021 kl 13:42
Du må logge inn for å svare
Helg11
12.04.2021 kl 13:37
9433
Vi får også litt drahjelp fra USA, flere shippingeksperter på Twitter som peker på MPCC.
J Mintzmyer @mintzmyer
After their update on #market rates and guidance, $MPCC is surging +8% to +10% this morning in Oslo. Will the rest of the container companies follow through?
Joeri @joeriwestland
$MPCC out with a new presentation.
I thought this sheet was very interesting overview of the orderbook. Yes, many recent container orders, but historically the orderbook is STILL VERY LOW. Especially in context of IMF global GDP growth expectations of 6% and 4.4% for '21-'22.
Wilhelm von Kacherowska @DeKeyserling
Especially the intra-regional demand/supply gap is beneficial to $MPCC. I do not see major port enlargements going on in any region except China, so this trend could hold longer than the current "low order book/low supply" squeeze. Thanks for sharing!
Regnearkene er også oppdatert med dagens fleet employment. Av mine beregninger har MPCC sikret 98 mUSD i 2022. Hvis vi legger New ConTex til grunn tilsvarer dette 23,6% av Revenue (29% av antall båtdager er booket). JV-skip er fraktrukket halvparten av inntekten, og jeg har lagt til grunn at de kjører maks lengde.
Ser veldig lyst ut - langt frem.
J Mintzmyer @mintzmyer
After their update on #market rates and guidance, $MPCC is surging +8% to +10% this morning in Oslo. Will the rest of the container companies follow through?
Joeri @joeriwestland
$MPCC out with a new presentation.
I thought this sheet was very interesting overview of the orderbook. Yes, many recent container orders, but historically the orderbook is STILL VERY LOW. Especially in context of IMF global GDP growth expectations of 6% and 4.4% for '21-'22.
Wilhelm von Kacherowska @DeKeyserling
Especially the intra-regional demand/supply gap is beneficial to $MPCC. I do not see major port enlargements going on in any region except China, so this trend could hold longer than the current "low order book/low supply" squeeze. Thanks for sharing!
Regnearkene er også oppdatert med dagens fleet employment. Av mine beregninger har MPCC sikret 98 mUSD i 2022. Hvis vi legger New ConTex til grunn tilsvarer dette 23,6% av Revenue (29% av antall båtdager er booket). JV-skip er fraktrukket halvparten av inntekten, og jeg har lagt til grunn at de kjører maks lengde.
Ser veldig lyst ut - langt frem.
Redigert 12.04.2021 kl 13:39
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
12.04.2021 kl 13:43
9412
Ser her ja, kursmål 13 og 15, og det selv om de regner med at ratestigningen er over om få måneder. Noe det slett ikke er sikkert at den er.
Uansett viser det jo at de som kjøper i dag får aksjen billig!
Uansett viser det jo at de som kjøper i dag får aksjen billig!
Jeg vil tro det etter hvert er mange som har kjøpt MPCC som en følge av at denne tråden ble startet, og all god info som har blitt delt her! Jeg har i alle fall "dratt" med meg fire til, om enn med små poster. Mitt estimat har nå økt til $299 mill, så jeg er fortsatt hakket mer optimistisk enn deg. :-)
Vi måtte heldigvis ikke vente "helt til" torsdag på oppdateringen, selskapet innfrir på informasjonssiden, også :-)
Dette er hva jeg synes er verdt å merke seg, i tillegg til noen flotte slutninger og oppjustert revenue estimat:
- Det er gjort 25 slutninger så langt i år, hvor av 18 er <2000 TEU og 7 er >2000 TEU
- Det så langt jeg ser 20 skip til, som har kontrakter som går ut i 2021. Der er fordelingen 10/3/6/1 på 2700/2500/1700/1500 TEU. Altså en ganske motsatt fordeling størrelsesmessig ift det som er sluttet så langt i år.
- Selskapet melder selv at de forventer å gjøre hele 37(!) slutninger til i år. Det skyldes sikkert en kombinasjon av noen kortere kontrakter, at de allerede i år forventer å lande nye kontrakter på skip som blir ledige i månedene etter nyttår, og kanskje det også er snakk om slutninger i poolen. Uansett, mange nye slutninger på (sannsynligvis) svært gode rater er i vente innen utgangen av året.
- Når det gjelder kontrahering av nye skip, så vi i presentasjonen fra 18 mars at det var bestilt 295 nye skip (så ja, det kommer noen nye skip) pr desember 2020, i størrelse 1-3k TEU. I dagens melding har dette tallet økt, til (trommevirvel...) 298! Det står riktignok ikke når dette tallet er hentet fra, men til sammenligning har i samme tidsrom kontraheringer i str over 15k TEU økt fra 1463 til 1700 stk, og 3-8k TEU økt fra 86 til 157. De som her har påstått at det for tiden bestilles lite skip i vårt segment, ser ut til å ha sine ord i behold!
- Verdi på en 10 år gammel 2700 TEU lå pr januar på ca $13 mill (i følge presentasjon fra 18.mars). I dagens presentasjon står det at en 15 år gammel 2700 TEU pr mars verdsettes til 16 mill. Struts, du kan kanskje si noen om hvor mye et år betyr i verdi? En vesentlig verdiøkning er det i alle fall!
- I dagens presentasjon sammenholdes rater og verdier sett i snitt over 20 år. En 2700 TEU har i snitt hatt en rate på $14,8k, og en snittverdi på $14 mill. Raten på 2700 TEU ligger pr i dag 63% over snittet, og verdien kun 14% over snittet.
- Ut fra punktet over tenker jeg for det første at verdiene fortsatt kan komme til å stige betydelig, gitt at markedet i alle fall ikke dropper med det første fra dagens nivå, og for det andre at MPCC fortsatt kan gjøre gode dealer (gitt de samme forutsetninger), selv etter en betydelig verdiøkning de siste månedene.
Vi måtte heldigvis ikke vente "helt til" torsdag på oppdateringen, selskapet innfrir på informasjonssiden, også :-)
Dette er hva jeg synes er verdt å merke seg, i tillegg til noen flotte slutninger og oppjustert revenue estimat:
- Det er gjort 25 slutninger så langt i år, hvor av 18 er <2000 TEU og 7 er >2000 TEU
- Det så langt jeg ser 20 skip til, som har kontrakter som går ut i 2021. Der er fordelingen 10/3/6/1 på 2700/2500/1700/1500 TEU. Altså en ganske motsatt fordeling størrelsesmessig ift det som er sluttet så langt i år.
- Selskapet melder selv at de forventer å gjøre hele 37(!) slutninger til i år. Det skyldes sikkert en kombinasjon av noen kortere kontrakter, at de allerede i år forventer å lande nye kontrakter på skip som blir ledige i månedene etter nyttår, og kanskje det også er snakk om slutninger i poolen. Uansett, mange nye slutninger på (sannsynligvis) svært gode rater er i vente innen utgangen av året.
- Når det gjelder kontrahering av nye skip, så vi i presentasjonen fra 18 mars at det var bestilt 295 nye skip (så ja, det kommer noen nye skip) pr desember 2020, i størrelse 1-3k TEU. I dagens melding har dette tallet økt, til (trommevirvel...) 298! Det står riktignok ikke når dette tallet er hentet fra, men til sammenligning har i samme tidsrom kontraheringer i str over 15k TEU økt fra 1463 til 1700 stk, og 3-8k TEU økt fra 86 til 157. De som her har påstått at det for tiden bestilles lite skip i vårt segment, ser ut til å ha sine ord i behold!
- Verdi på en 10 år gammel 2700 TEU lå pr januar på ca $13 mill (i følge presentasjon fra 18.mars). I dagens presentasjon står det at en 15 år gammel 2700 TEU pr mars verdsettes til 16 mill. Struts, du kan kanskje si noen om hvor mye et år betyr i verdi? En vesentlig verdiøkning er det i alle fall!
- I dagens presentasjon sammenholdes rater og verdier sett i snitt over 20 år. En 2700 TEU har i snitt hatt en rate på $14,8k, og en snittverdi på $14 mill. Raten på 2700 TEU ligger pr i dag 63% over snittet, og verdien kun 14% over snittet.
- Ut fra punktet over tenker jeg for det første at verdiene fortsatt kan komme til å stige betydelig, gitt at markedet i alle fall ikke dropper med det første fra dagens nivå, og for det andre at MPCC fortsatt kan gjøre gode dealer (gitt de samme forutsetninger), selv etter en betydelig verdiøkning de siste månedene.
Redigert 12.04.2021 kl 14:08
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
12.04.2021 kl 14:25
9173
Presentasjonen i dag viser også at det faktisk fremdeles er veldig langt opp til tidligere topper både for rater og for priser på 15 år gamle skip.
Det betyr jo at de ratene og de skipsprisene vi ser i dag ikke er så ekstreme.
Men det kan de jo bli
Det betyr jo at de ratene og de skipsprisene vi ser i dag ikke er så ekstreme.
Men det kan de jo bli
Nettopp :-), og jeg tipper at mulighet til fortsatt betydelig økning i skipsverdier og dermed NAV, bør være en fin gulrot ovenfor større investorer.
Ikaros200
12.04.2021 kl 14:47
9088
For de som vil lese selskapets presentasjon selv, fremfor å lese en middels interessert journalists oppsummering av den, så finnes denne på selskapets nettsider og selve pdf'en er her:
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3323166/210412-mpcc---container-market-operational-update.pdf
Jeg har særlig merket meg at
14 fixtures expected during remainder of Q2 2021, 13/10 fixtures expected in Q3/Q4 2021, respectively(2)
USD ~193m / ~88m in secured revenue(3)with 15,940 / 5,620 fixed days for FY 2021 / FY 2022, respectively
Merk også at charter-rateindeksen har gått 40% siden januar, som i seg selv var høy.
Det meste ser bra ut.
https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3323166/210412-mpcc---container-market-operational-update.pdf
Jeg har særlig merket meg at
14 fixtures expected during remainder of Q2 2021, 13/10 fixtures expected in Q3/Q4 2021, respectively(2)
USD ~193m / ~88m in secured revenue(3)with 15,940 / 5,620 fixed days for FY 2021 / FY 2022, respectively
Merk også at charter-rateindeksen har gått 40% siden januar, som i seg selv var høy.
Det meste ser bra ut.
Helg11
12.04.2021 kl 14:54
9056
Mange gode merknader @dato! Enig i at verdier kan komme til å stige betydelig fremover - og så er det viktig informasjon til både analytikere og allmuen at kontrakter vi i MPCC avtaler nå gjelder for lang tid (opptil flere år).
En viktig presisering: Det er IKKE bestilt 298 nye feeder-skip i størrelse 1-3k TEU. Det riktige er at det ligger bestilling på 298 TEUk i denne klassen. Dette er 8% av totale TEU i containerskip-ordre, kun en liten brøkdel. Så det riktige er vel 100-150 nye skip (mesteparten er i den store enden av skalaen). Hvis dette er forståelig? Hmmm.
Det at det kjøpes så mange større skip gjør jo at man i utgangspunktet har enda større behov for feedere i årene fremover.
En viktig presisering: Det er IKKE bestilt 298 nye feeder-skip i størrelse 1-3k TEU. Det riktige er at det ligger bestilling på 298 TEUk i denne klassen. Dette er 8% av totale TEU i containerskip-ordre, kun en liten brøkdel. Så det riktige er vel 100-150 nye skip (mesteparten er i den store enden av skalaen). Hvis dette er forståelig? Hmmm.
Det at det kjøpes så mange større skip gjør jo at man i utgangspunktet har enda større behov for feedere i årene fremover.
Redigert 12.04.2021 kl 15:00
Du må logge inn for å svare
Litt morsomt å merke seg at den som har leid AS Clarita til knallraten 30k for 2-3 mnd, er Evergreen. De kom kanskje i "havsnød" og trengte noe fort... :-)
En annen fin detalj fra presentasjonen er "Idle statistics". Pr 1.mars var 13 stk skip i str 2-3k TEU ledige, pr 29.mars var det 9. Totalt av flåten var 80 skip/1,3% ledig pr 1.mars, og 67skip/1% pr 29.mars. Det fortsetter altså å å stramme seg til! I utgangspunktet kan en tenke at f.eks. brann på ETT skip, som en skrev om i går(?), ikke har så stor betydning, men slik det er nå kan faktisk en enkeltstående, og i den store sammenhengen liten hendelse, faktisk få betydning for ratene.
En annen fin detalj fra presentasjonen er "Idle statistics". Pr 1.mars var 13 stk skip i str 2-3k TEU ledige, pr 29.mars var det 9. Totalt av flåten var 80 skip/1,3% ledig pr 1.mars, og 67skip/1% pr 29.mars. Det fortsetter altså å å stramme seg til! I utgangspunktet kan en tenke at f.eks. brann på ETT skip, som en skrev om i går(?), ikke har så stor betydning, men slik det er nå kan faktisk en enkeltstående, og i den store sammenhengen liten hendelse, faktisk få betydning for ratene.
Oi, takk for viktig korrigering Helg11! Leste åpenbart ikke nøye nok der :-). Da er det, så vidt jeg skjønner :-), snakk om 1-2, maks 3 bestillinger da.
Redigert 12.04.2021 kl 15:20
Du må logge inn for å svare
Struts
12.04.2021 kl 16:03
8785
Ok, det du skriver her er (som vanlig) ekstremt bra.
Jeg får vel kommentere det jeg kan/kunne litt om: Skipsverdier. Jeg går gjennom, la oss si 10 markedsrapporter om kjøp og salg av skip i uken nå. Da med tanke på vårt "barn". Siden mars har det ikke vært mye å melde om som har endret mine estimater, skjønt et par som UNDERBYGGER verdiene. Det kan kanskje være greit det også. En 15-åring til USD 16 mill? Ok, mao årgang 2006. Mitt anslag i mars (29.03.) var USD 16.7 mill så vidt jeg minnes:
42. =AS PATRIA= 2572 TEU Blt 2006 USD 15.3 M
43. =AS CONSTANTINA= 2742 TEU Blt 2005 USD 15.6 M
44. =AS CLARA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
45. =AS COLUMBIA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
46. =AS CLEOPATRA=* 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
47. =AS CHRISTIANA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
48. =AS CARLOTTA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
Ett år betyr, det betyr en del - la oss si 7%. Men, og det er mange men...
Vil ellers berømme MPC som i sin oversikt i dag har anført dokking for de enkelte skipene, og da tipper jeg det er relatert til hovedklasse (hvert 5. år). Mao årgangene 2006, 2011 osv for vårt vedkommende tipper jeg. Uansett; meget opplysende og informativt fra MPC! Nå mangler det bare oppdaterte aksjonærlister fra dem, skjønt ...
Jeg får vel kommentere det jeg kan/kunne litt om: Skipsverdier. Jeg går gjennom, la oss si 10 markedsrapporter om kjøp og salg av skip i uken nå. Da med tanke på vårt "barn". Siden mars har det ikke vært mye å melde om som har endret mine estimater, skjønt et par som UNDERBYGGER verdiene. Det kan kanskje være greit det også. En 15-åring til USD 16 mill? Ok, mao årgang 2006. Mitt anslag i mars (29.03.) var USD 16.7 mill så vidt jeg minnes:
42. =AS PATRIA= 2572 TEU Blt 2006 USD 15.3 M
43. =AS CONSTANTINA= 2742 TEU Blt 2005 USD 15.6 M
44. =AS CLARA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
45. =AS COLUMBIA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
46. =AS CLEOPATRA=* 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
47. =AS CHRISTIANA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
48. =AS CARLOTTA= 2742 TEU Blt 2006 USD 16.7 M
Ett år betyr, det betyr en del - la oss si 7%. Men, og det er mange men...
Vil ellers berømme MPC som i sin oversikt i dag har anført dokking for de enkelte skipene, og da tipper jeg det er relatert til hovedklasse (hvert 5. år). Mao årgangene 2006, 2011 osv for vårt vedkommende tipper jeg. Uansett; meget opplysende og informativt fra MPC! Nå mangler det bare oppdaterte aksjonærlister fra dem, skjønt ...
Redigert 12.04.2021 kl 16:13
Du må logge inn for å svare
Gastromat
12.04.2021 kl 16:25
8655
Nå er jeg så nære 100% gevinst på MPC at det er like før jeg tisser i buksa, "tar på seg tena for menn". Moro å være med på denne ferden opp!! Takk igjen til denne tråden
Gasman
12.04.2021 kl 19:44
8282
Er ikke så godt kjent med container frakt og har et par spørsmål:
1. Er det noen nettside hvor man kan følge fraktratene for containerskip?
Kan man få løpende oppdateringer slik som det er i tørrlast (braemarscreen.com) og tank (VLCC fixtures)
2. Hvilke andre aksjer (i USA) er verdt å følge som kan sammenlignes med MPCC?
3. Er det noen andre sider man bør følge med på (f.eks. på Twitter)?
1. Er det noen nettside hvor man kan følge fraktratene for containerskip?
Kan man få løpende oppdateringer slik som det er i tørrlast (braemarscreen.com) og tank (VLCC fixtures)
2. Hvilke andre aksjer (i USA) er verdt å følge som kan sammenlignes med MPCC?
3. Er det noen andre sider man bør følge med på (f.eks. på Twitter)?
Redigert 12.04.2021 kl 20:14
Du må logge inn for å svare
Helg11
12.04.2021 kl 20:28
8192
Velkommen til container shipping Gasman! 👍 🚢
Er samlet enormt med kunnskap på denne tråden, så hvis du blar gjennom får du et godt innblikk. Ellers mine tips til dine gode spørsmål:
1. Spotrater er viktigst for leietagerne våre som ZIM og Maersk, her kan du følge Shanghai index. Se ellers Google sheet linken i toppen. Er linket til New ConTex og Harpex som er blant de viktigste indeksene for skipseiere som MPCC.
2.$DAC og $NMM. Er en graf som sammenligner kursutvikling i Google sheetet.
3. Hellenic shipping, splash247, theloadstar, freightwaves. Twitter/reddit: følg J. Mintzmyer. Webinarer: Capital link.
Er samlet enormt med kunnskap på denne tråden, så hvis du blar gjennom får du et godt innblikk. Ellers mine tips til dine gode spørsmål:
1. Spotrater er viktigst for leietagerne våre som ZIM og Maersk, her kan du følge Shanghai index. Se ellers Google sheet linken i toppen. Er linket til New ConTex og Harpex som er blant de viktigste indeksene for skipseiere som MPCC.
2.$DAC og $NMM. Er en graf som sammenligner kursutvikling i Google sheetet.
3. Hellenic shipping, splash247, theloadstar, freightwaves. Twitter/reddit: følg J. Mintzmyer. Webinarer: Capital link.
Gasman
12.04.2021 kl 20:47
8191
Tusen takk til begge to! Mye å lese på her:-) De fleste nettstedene kjenner jeg som aksjonær i GOGL og tidligere i FRO.
@Helg11: Veldig imponerende work-sheet! Antar det som er i grått i bull- og bear-arkene er de månedene som ikke er kontrahert, og at de hvite er det som er fastsatt. Hva med det som er rødt? Er det skip som skal dokkes i den perioden?
@Helg11: Veldig imponerende work-sheet! Antar det som er i grått i bull- og bear-arkene er de månedene som ikke er kontrahert, og at de hvite er det som er fastsatt. Hva med det som er rødt? Er det skip som skal dokkes i den perioden?
Redigert 12.04.2021 kl 20:49
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
12.04.2021 kl 20:55
8211
Slettet brukerskrev Kort, hva sier dem?
Noen klipp:
Ratefesten fortsetter med full styrke
Knallmarkedet i containerfrakt fortsetter. Det samme gjør børsoppturen for MPC Container Ships, som igjen oppjusterer guidingen for 2021.
PENGEMASKINER: Det er ikke cash i containerne MPC Container Ships frakter, men det kan neste fortone seg sånn. Enkelte av rederiets skip tjener nå rundt 220.000 kroner hver eneste dag i perioder på minimum to år.
Analytikerne reagerte også umiddelbart. På kort tid sendte Fearnley Securities og Clarksons Platou Securities ut oppdateringer hvor de løftet kursmålene til henholdsvis 13 og 15 kroner.
Kraftig moment
Som Fearnley påpeker, fortsetter markedet fra styrke til styrke. Det nyter MPC godt av.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/04/12/7654855/ratefesten-fortsetter-med-full-styrke-for-mpc-container-ships
Ratefesten fortsetter med full styrke
Knallmarkedet i containerfrakt fortsetter. Det samme gjør børsoppturen for MPC Container Ships, som igjen oppjusterer guidingen for 2021.
PENGEMASKINER: Det er ikke cash i containerne MPC Container Ships frakter, men det kan neste fortone seg sånn. Enkelte av rederiets skip tjener nå rundt 220.000 kroner hver eneste dag i perioder på minimum to år.
Analytikerne reagerte også umiddelbart. På kort tid sendte Fearnley Securities og Clarksons Platou Securities ut oppdateringer hvor de løftet kursmålene til henholdsvis 13 og 15 kroner.
Kraftig moment
Som Fearnley påpeker, fortsetter markedet fra styrke til styrke. Det nyter MPC godt av.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/04/12/7654855/ratefesten-fortsetter-med-full-styrke-for-mpc-container-ships
Helg11
12.04.2021 kl 21:40
8039
Ja, er en del lesestoff - men fordelen på denne gruppa er mange gode speidere som sammenlagt fanger opp det meste.
De to som er rødmerket ut året er solgt, men er fortsatt med for beregning av inntekt frem til mars. Grå celler=estimat (korrekt antatt).
De to som er rødmerket ut året er solgt, men er fortsatt med for beregning av inntekt frem til mars. Grå celler=estimat (korrekt antatt).