FLEX LNG - Kursmål

omans
FLNG 27.11.2020 kl 23:52 29280

"De lærde" strides.

Claeves nedgraderer med mål 60
SEB øker sitt til 70
Kepler har 107
Pareto øker til 95
--

Jeg kan se ut fra teknisk formasjon at det gis signal om mål ca 76 i første omgang.
Redigert 21.01.2021 kl 09:40 Du må logge inn for å svare
Else
08.02.2021 kl 09:23 5296

Sterk kulde østover og LNG-transporten går på full fart . FLNG styrker seg videre i dag med +2,5% på vei mot kursmålet på 100kr.

Den som ikke har solgt seg ut av LNG nå, den må stå:

LNG - Spot falling; TC rates flat
Following last week’s 25% drop, LNG carrier spot rates fell further this week. Tri-fuel and MEGI (2-stroke) spot rates were down by 31% and 29% to USD 82.5k/d and USD 100k/d, respectively, according to Poten. 1yr TC rates were flat from last week, with tri-fuel and MEGI (2-stroke) quoted at USD 52k/d and USD 64k/d. Rates entered the year on a strong note supported by strong gas prices and an open East-West arbitrage.

However, rates have been under pressure the past weeks as gas prices have been falling rapidly. The JKM March ’21 contract trades at USD 8.39/MMBtu, which is 5% down from last week after having dropped 39% from three weeks ago. Moreover, the average monthly contract for 2021 stands at USD 8.05/MMBtu, which is more or less flat from a week ago.

While shipping rates continue to come off rapidly in the East, prompt availability remains limited in the West. This is likely to be the case in the coming weeks as vessels continue to discharge in the East. The market sentiment is driven by cargo prices and the spread between prices in Asia and the Atlantic. Hence, following the recent drop in prices, rates are trending lower and charterers are cautious on fixing for March, anticipating a further decline in headline rates.

The key factors that will determine how quickly rates are falling are weather forecasts, political factors affecting demand in Asia (and prices) and congestion around the Panama Canal. Rates are expected to fall further in the coming weeks as we are heading into a softer seasonal period for demand and relet players are eager to secure employment as they see the charter cargo market coming off.

Available vessels for prompt delivery stands at five vessels (vs two last week). There is still a lack of available tonnage, particularly in the West, as strong volumes have induced an increase in demand for tonnage in recent months. A shortage of tonnage had been a bottleneck for charterers, but as we’re highlighting above, availability is expected to increase in the coming weeks as demand slides.

We should expect rates to slide in the coming weeks based on weaker seasonal demand and sliding gas prices (reflected by the futures curve). On the term side, charterers are waiting for one year rates to come off further before making a move. Meanwhile, an increasing number of vessels of all sizes, newbuilds included, are being shown for longer periods as subletters review their tonnage needs for the summer.
sheepman
08.02.2021 kl 17:42 5107

Vel,vel,,,,,- SHORTER-track: At ratene skal ned mot 2q og 3q tror jeg alle her vet fra før. 2q for tfde er vel nå estimert til ca 45 000 om dagen ... så må vi plusse på ca 10-15 000 dollars for MEGI, så kommer vi opp i 55-60 000 dollar om dagen. Dette vil bety positiv cashflow for Flex på ca 10-15 000 dollar om dagen. Dette vi i så fall bety i overkant av ca 2,5 kroner pr aksje i positiv cashflow bare for 2 q. Tidligere har imidlertid Flex gjort det langt bedre enn spot på q2 og q3, så jeg tror det blir bedre.

- Hva tror du at positiv cashflow blir i 2021 da Sonatrack? Du kan godt spesifisere for hvert kvartal... ha ha ha ha
Redigert 08.02.2021 kl 17:43 Du må logge inn for å svare

Så detaljert er jeg dessverre ikke.Men jeg tror vi skal bli rimelig happy om Q2+Q3 samlet blir i positivt terreng. Jeg tror ikke neste vinter blir like bra som denne vinteren gitt at produksjonen i de delvis handicappede terminalene er tilbake igjen for fullt, samt det store tilsiget av nybygg. Samt at befrakterne blir litt smartere i sin logistikkplanlegging.
Redigert 08.02.2021 kl 18:53 Du må logge inn for å svare
sheepman
08.02.2021 kl 20:01 5055

Så du tro altså at q2 og q3 i år blir dårligere enn fjorårets historisk dårlige rater? I fjor gikk jo flex i break even i q2 og q3 på elendige rater. I år har vi lagre i Europa som tømmes kjapt før sommeren og i Asia har de helt tomme lagre. Vi har en flåtevekst på ca 6 prosent som svarer til ca det man trodde var forbruksøkningen i verden før kulda satte inn... Du kan jo selvfølgelig ha flaks med at neste vinter blir varmere i Asia enn gjennomsnittet, men tviler vel på at du sitter med shorten så lenge.

Har du regnet litt på utbytter i 2021 og 2022 Sonatrak?

Eller har du ikke regnet i det hele tatt?

Jeg for min del har et totalt avslappet forhold til Flex nå. Skal bli koselig med kvartalsrapporten som kommer nå på to små uker. Blir vel ingen bombe hva cashflowen ble i q4, for de oppnådde ratene i q4 har jo Flex tidligere opplyst til å være ca 70 000 dollar om dagen. Det som blir intr er hva de sier om oppnådde rater i q1 og mest spennende blir det om de har bundet opp hele , eller deler av flåten på kontrakter i q2 og q3... Så får vi vite om Flex holder ord og betaler ut all positiv cashflow i utbytte :)

-Lykke til!

omans
13.02.2021 kl 09:41 4770

Ser at aksjen nå etter gårsdagens handel USA initierer kjøpssignal for MacD, Rsi og MA-brudd der.
Norsk bulls sier stay long.
You may relax since our STAY LONG position is secure. The market action does not cast a serious doubt on the wisdom of going long.

Ser an om 77,50 tas ut til uka, deretter videre års toppen.
Redigert 13.02.2021 kl 09:42 Du må logge inn for å svare
rolstad
13.02.2021 kl 12:03 4711

Med elbiler blir etterspørselen etter strøm større, for å sikre jevn tilgang på strøm trengs gass, som igjen fører til økt etterspørsel av LNG. Selv med økt flåte kapasitet tror jeg på høye rater i mange år fremover.

Fra Arctic:

LNG – Spot falling and sentiment remains soft!
Following last week’s 30% drop, LNG carrier spot rates fell further this week. Tri-fuel and MEGI (2-stroke) spot rates were down by 24% and 27% to USD 62.5k/d and USD 72.5k/d, respectively, according to Poten. 1yr TC rates were flat from last week, with tri-fuel and MEGI (2-stroke) quoted at USD 52k/d and USD 64k/d. Rates entered the year on a strong note supported by strong gas prices and an open East-West arbitrage.

However, rates have been under pressure the past weeks as gas prices have been falling rapidly. The JKM March ’21 contract trades at USD 8..26/MMBtu, which is 2% down from last week after having dropped 40% from three weeks ago. Moreover, the average monthly contract for 2021 stands at USD 7.96/MMBtu, which is more or less flat from a week ago.

While shipping rates continue to come off rapidly in the East, prompt availability remain limited in the West. This is likely to be the case in the coming weeks as vessels continue to discharge in the East. The spot market has been subdued due to a combination of Chinese New Year and limited new cargos. Fixing continues on the term side with traders in particular moving opportunistically on new positions at competitive levels.

Rates are expected to fall further in the coming weeks as we are heading into a softer seasonal period for demand and relet players are eager to secure employment as they see the charter cargo market coming off. Available vessels for prompt delivery stands at 10x vessels (vs five last week). There is still a lack of available tonnage in the West, but availability has increased substantially in the Far East in recent weeks, and the trend is expected to continue over the next month.

Owners taking delivery of vessels in the Far East are faced with the challenge of ballasting to the West or to position for securing a new intra-pacific voyage. We should expect rates to slide in the coming weeks based on weaker seasonal demand and sliding gas prices (reflected by the futures curve).. Charterers are confident on being able to secure tonnage for next requirements given the expected tonnage build-up during March.

Ser ut som det var lurt å ta noen aksjer på 66kr, eller hva Sona ?
Tipper Hlng også vil gå som ei kule etter q4, fullboket å greier.
Redigert 15.02.2021 kl 11:18 Du må logge inn for å svare
omans
15.02.2021 kl 16:58 4225

Ser kursmål økes:

FLEX LNG: DNB øker til NOK 102 (91), gjentar kjøp.
omans
15.02.2021 kl 17:00 4228

Ser ut som kursmålene dine ikke nås.

Uff, Long... dette går nok ræva. Ser vi 65 imorgen??
Ratta
17.02.2021 kl 07:39 4042

Eps 0.5$ for Q4 og omtrent det dobbelte for Q1. Brukbart marked gjennom kommende "lavsesong".

Ca 100.000 i rate for q1..? Må si jeg hadde forventet mer - litt skuffa over det faktisk
bellx
18.02.2021 kl 09:41 3767

Pareto hever i dag kursmålet til 130 mens danske bank sier hold til 80.når det gjelder analyser på aksjer er det visst bare å tenke på et tall??
sheepman
18.02.2021 kl 22:02 3641

Flex LNG delivered as expected and guided in Q4 but gives a clear statement with the
dividend that is expected to increase going forward. While Q1 will be less stellar than
previously hoped, we find the business model now firmly proven – and that its P/B of
0.6x with fully invested ROE (against good counterparties) well above 11% at
conservative rates is far too low. Maintain BUY, raising our TP to NOK 130 (120)
omans
18.02.2021 kl 23:34 3564

Tenker alt begynner når osebx bryter opp av 1000. Før det skjer virker det å konsolidere,
Kaller bruddet opp av 1000 for "The lift-off", når den tid kommer. Trenger kanskje ikke bli så veldig lenge til.
Mollen
23.02.2021 kl 18:29 3229

Har vært litt stille her inne. Hvordan ser ratebildet og utsiktene i LNG ut nå og videre ut over våren ?

Flex LNG Ltd. ("Flex LNG" or the "Company") announces that the Company has today purchased 21,500 of the Company's own common stocks. The shares have been bought on the Oslo Stock Exchange at an average price of NOK 75.19 per share. After this transaction Flex LNG holds a total of 431,500 own shares.

Ser ut som ratene nå på helt moderne skip, nå er tilbake til de 50 000+ vi hadde i 3 kvartal. Men ryktes om god interesse for lengre slutninger. Ser it som om Flex dro bra nytte av nyttårsstigningen. Energisituasjonen globalt er vel blitt ganske så supportive for LNG. Mye å gjøre fortsatt inn i 2 kvartal på tomme lagre. Men mye ny tonnasje blir levert i år. Dette vil holde spot nede. Men periode vil vel bli mer interessant når de gamle dampbåtene blir tilbakelevert gjennom året. B/E er vel godt 45 000 dagen for Flex. For båter med 30-årene + levetid.
Ser ut til at de tjener ca 1-1,5 usd/aksjen i år da. Vi kjenner bare få slutninger for 2-4 Q. Ser nokså interessant ut med et forsiktig tilbakekjøpsprogram. Og fin flaks/beregning denne vinteren. Antagelig en av de beste skipsaksjer du finner Worldwide.
sheepman
23.02.2021 kl 21:26 3075

Nei, ratene for MEGI var på 62000 i går, Kristoffern..
MacJoJo
24.02.2021 kl 13:58 2946

https://fearnpulse.com/

Hvis det har vært slutninger i løpet av Januar, og første halvdel av Februar, kan en nok forvente at de har fått gode kontrakter. Men fortsettelse ser heller laber ut.

Noen som har oversikt over hvilke spot-båter som har lastet siste 2 mnd?
sheepman
24.02.2021 kl 14:38 2908

Tja, de har vel ikke så mange båter på spot nå. Mesteparten er på faste kontrakter og variable rater. Får tro de har sluttet noen av spotbåtene på lengre kontrakter nå. Men fallet i spotratene er vel ikke akkurat noen overraskelse. Spotfutures for april var jo lavere i januar, enn den er nå, så det ser jo bra ut. Disse spotratene som man får opplyst nå gjelder vel for april.. - Men det er uansett over 60 000 dollar om dagen nå for MEGI, så ser vel greit ut. Break even er på ca 45 000 om dagen for flex. De greide litt over 45000 om dagen i fjor sommer under pandemien, så det må vel gå greit og få mer enn dette nå i år for 2 og 3 kvartal!

FLNG - Repurchase of shares
February 24, 2021
Hamilton, Bermuda

Flex LNG Ltd. ("Flex LNG" or the "Company") announces that the Company has today purchased 8,500 of the Company's own common stocks. The shares have been bought on the Oslo Stock Exchange at an average price of NOK 75.33 per share. After this transaction Flex LNG holds a total of 440,000 own shares.

The transaction is part of the share buyback program announced on November 19, 2020.

For more info please contact: Harald Gurvin, Chief Financial Officer of Flex LNG Management AS. Telephone +47 23 11 40 00

This information is subject to the disclosure requirements pursuant to section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.

Det er et viktig tema. Ratene holder seg ikke så verst på de 50 k+ jeg skrev. Men mangler litt facts på slutningsstrukturen. Husk de 65k du får oppgitt er på reisebasis og posisjonsavhengig. Effektiv pris til eierne er noe annet. Viktigere er rykter om at mange brukere nå prøver å gå litt lengre ut på certepartier fordi vinteren viste at skillet mellom full utnyttelse med 100k+ rater og generell oversupply er svært liten. Men lite feedback på dette i regnskapsmeldinga. Synes flng har gjort en meget respektabel jobb. Differansen mellom dagens 140 mill i implisitt verdsettelse og 180 usd / skip begynner å bli oppsiktsvekkende stor. Nav/aksje er vel godt 120 Kr aksjen. Mot de 75 +/- kursen er i dag.
sheepman
24.02.2021 kl 22:24 2687

Sluttet på 78,25 i Amerika

Synes aksjen virker sterk. Ratene er mye ned, og kanskje de kommer til å falle ytterligere. Men FLNG ser ut til å stå i mot. Ser vi kr 100+ ila av det neste året?
omans
22.03.2021 kl 12:43 1883

Jeg ser nå en bullish setup.

Det er et symetrisk triangle, som er i siste fase.
Brudd opp av øvre linje ved ca 76 (dagens høye) burde signalisere oppunder 100kr i kurs.
Redigert 22.03.2021 kl 12:48 Du må logge inn for å svare
sheepman
22.03.2021 kl 14:08 1815

Ja, en sånn kursutvikling vil passe bra med ratebildet/rategrafene. Ser at cleaves kom med rateestimater for tfde -båter på ca 50 000 om dagen i 2q og 3q i dag... dette vi bety ca ca 65000 om dagen for MEGI, og det synes jeg er veldig bra! MEGI for øvrig opp 7 % fra forrige uke
omans
24.03.2021 kl 09:58 1586

Får tru det var siste ned, før det smeller :)
omans
25.03.2021 kl 21:07 1334

Man får se hvor lenge det står fast.
Ser kurs endte usa på kr 76.80
Så kursen virker fortsatt "spreng-klar/ferdig"

Evans mener at situasjonen er løst ila helga.
https://e24.no/olje-og-energi/i/we9prL/gassfrakt-sjef-om-fullstendig-suez-stopp-vi-foelger-situasjonen-fra-time-til-time
sheepman
25.03.2021 kl 22:42 1262

sluttet på kurs 8,94 * us 8,65 = 77,30
sheepman
26.03.2021 kl 00:04 1220

Rystad: Russland har mest å tjene på Suez-kaoset
I en kommentar tar sjef for gassmarkedsanalyse Carlos Torres Diaz i Rystad Energy for seg effektene av blokaden i Suez-kanalen på gassmarkedet.

Et gigantisk containerskip har siden tirsdag blokkert for skipstrafikken mellom Europa og Asia.

Diaz viser til at Russland er landet som har mest å tjene på situasjonen som har oppstått i Suez-kanalen.

– Russland er definitivt det landet som ikke har hastverk med å se at blokaden blir løst opp i, skriver Diaz.

Han viser til at leveransen av russisk gass til Europa ligger på under makskapasiteten, og Russland dermed enkelt vil kunne øke produksjonen.

Norge er Europas nest største gassprodusent etter Russland, men kapasiteten her er allerede nært full utnyttet, og vi vil derfor ikke kunne gjøre opp for manglende tilbud fra Midtøsten.

Diaz venter at første- og annendags prisene på gass vil øke jo lenger blokaden trekker ut i tid.

Analysesjefen mener det blir interessant å se om USA vil prøve å tjene på Suez-blokaden ettersom leveranser fra gasseksportfasilitetene i USA vil kunne nå Europa langt raskere enn leveranser Midtøsten som vil måtte ta veien om Afrika sørspiss. Diaz mener det er en perfekt mulighet for amerikanske produsenter til å sikre seg kontrakter.
omans
26.03.2021 kl 00:15 1206

Spiller ikke stor rolle på ørene forsåvidt :) jeg bruker valutakalkulator og den returnerer ut 76,8

Poenget et potensialet for oppgang nå er klart.

Vix også i ferd med å bryte ned av 20. Det blir fin kombo.
sheepman
26.03.2021 kl 12:35 1063

Ratene øker i Atlantern i dag...
omans
26.03.2021 kl 15:12 1001

Ser Danske Bank justerer kursmålet sitt ned til 79 fra 80.
Det er nok ikke basert på en teknisk vurdering.

Ser at motstand er definert ved 80.8

Naturlig med test av oppunder 81 snart da, antakelig.
Redigert 26.03.2021 kl 15:13 Du må logge inn for å svare