Norwegian - kjøpsanbefaling
Kjøpsanbefaling på Norwegian Air Shuttle:
Luftfart har gode muligheter for vekst nå, fordi etterspørselen etter flyreiser har blitt holdt nede av en corona-pandemi, men etterspørselen vil øke betydelig i de kommende månedene. Etterspørselen etter flyreiser vil øke, fordi flere vaksiner mot coronavirus nå snart er tilgjengelig.
Norwegian er nå i en omstruktureringsprosess, hvor to underenheter i Irland har begynt en chapter 11 (examinership) prosess. Selv om noen underenheter vil gå konkurs, så vil ikke Norwegian som helhet gå konkurs, fordi selskapet er fordelt på flere enheter. For eksempel, om noen av underenhetene Drammersfjorden Leasing, Torskefjorden Leasing eller Lysakerfjorden Leasing vil måtte gå konkurs, så vil Norwegian som børsnotert selskap i Norge fortsatt bestå.
- "The airline said it would use the reorganisation to cut its vast debt pile, offload aircraft, and raise new capital in a process expected to take up to five months."
-“Our intent is clear. We will emerge from this process as a more financially secure and competitive airline, with a new financial structure, a right-sized fleet and improved customer offering.”
Kilde: https://www.ft.com/content/209cb0b5-38dc-46d4-a008-5f3a52818090
Selv har jeg følgende aksjer i Norwegian nå:
Antall: 800000
Anskaffelsesverdi: 417560,-
Dagsverdi: 324000,-
Jeg oppfordrer flere til å kjøpe seg inn i Norwegian nå. Dette er et godt tidspunkt for å kjøpe en aksje som vil stige betydelig i verdi fremover.
"The time to buy is when there's blood in the streets". Kjøp NAS billig nå, selg NAS dyrt i 2022.
Luftfart har gode muligheter for vekst nå, fordi etterspørselen etter flyreiser har blitt holdt nede av en corona-pandemi, men etterspørselen vil øke betydelig i de kommende månedene. Etterspørselen etter flyreiser vil øke, fordi flere vaksiner mot coronavirus nå snart er tilgjengelig.
Norwegian er nå i en omstruktureringsprosess, hvor to underenheter i Irland har begynt en chapter 11 (examinership) prosess. Selv om noen underenheter vil gå konkurs, så vil ikke Norwegian som helhet gå konkurs, fordi selskapet er fordelt på flere enheter. For eksempel, om noen av underenhetene Drammersfjorden Leasing, Torskefjorden Leasing eller Lysakerfjorden Leasing vil måtte gå konkurs, så vil Norwegian som børsnotert selskap i Norge fortsatt bestå.
- "The airline said it would use the reorganisation to cut its vast debt pile, offload aircraft, and raise new capital in a process expected to take up to five months."
-“Our intent is clear. We will emerge from this process as a more financially secure and competitive airline, with a new financial structure, a right-sized fleet and improved customer offering.”
Kilde: https://www.ft.com/content/209cb0b5-38dc-46d4-a008-5f3a52818090
Selv har jeg følgende aksjer i Norwegian nå:
Antall: 800000
Anskaffelsesverdi: 417560,-
Dagsverdi: 324000,-
Jeg oppfordrer flere til å kjøpe seg inn i Norwegian nå. Dette er et godt tidspunkt for å kjøpe en aksje som vil stige betydelig i verdi fremover.
"The time to buy is when there's blood in the streets". Kjøp NAS billig nå, selg NAS dyrt i 2022.
Redigert 21.01.2021 kl 09:21
Du må logge inn for å svare
Mentos777
28.11.2020 kl 11:37
13155
Må ikke NAS ha en ny emisjon for å hente inn noen milliarder kroner til i friske penger? Og dermed trykke opp noen milliarder aksjer til?
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
andreasr
28.11.2020 kl 11:46
13123
Jeg er forberedt på flere emisjoner i NAS. Antall aksjer jeg har nå er vurdert slik at jeg har mulighet til å delta i flere emisjoner. Da kan jeg kjøpe flere NAS aksjer, til en god pris.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Stokk Dum
28.11.2020 kl 12:05
13058
Har du virkelig satt deg inn i situasjonen til Norwegian?
Det virker ikke slik.
mvh
Det virker ikke slik.
mvh
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
28.11.2020 kl 13:23
12892
SAS har åpnet flere inn/utland ruter. Hvorfor gjør ikke NAS det samme....få med seg juletrafikken og en forventet økt etterspørsel? Tar jeg feil?
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Stokk Dum
28.11.2020 kl 13:37
12832
Tror ikke det er riktig medisin for Norwegian i den situasjonen de er i nå.
De taper allerede nok penger som det er.
mvh
De taper allerede nok penger som det er.
mvh
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
china
28.11.2020 kl 13:38
12820
Du kommer til å tape pengene dine!! Slutt å oppfordr folk til å kjøpe en konkurs kandidat
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
At luftfart har triggere fremover er det ingen tvil om, at luftfart har vært shortet mye likeså, NAS 166 mill kr short så jeg for 2 dager siden, det kan gå begge veier og noen kan være nervøse.
At NAS var en velsignelse for norske passasjerer er det ingen tvil om, derfor er navnet så sterkt den dag i dag. Det er politiske krefter som vil hjelpe og de kan vinne fram , styret tok feil og trodde de ville få hjelp av staten sist, men siste ord er neppe sagt. Spennende også fordi NAS har så mange trofaste tilhengere. Og ikke minst, veldig artig å trade, voialiteten og pluselige meldinger sender den opp eller ned med tosifret % ukentlig. At en pennystock ligger i øverste del av omsetning i ukesvis er ikke daglig kost så ingen behøver å avskrive hverken det ene eller det andre. Har holdt meg unna lenge, men følger NAS tett nå.
At NAS var en velsignelse for norske passasjerer er det ingen tvil om, derfor er navnet så sterkt den dag i dag. Det er politiske krefter som vil hjelpe og de kan vinne fram , styret tok feil og trodde de ville få hjelp av staten sist, men siste ord er neppe sagt. Spennende også fordi NAS har så mange trofaste tilhengere. Og ikke minst, veldig artig å trade, voialiteten og pluselige meldinger sender den opp eller ned med tosifret % ukentlig. At en pennystock ligger i øverste del av omsetning i ukesvis er ikke daglig kost så ingen behøver å avskrive hverken det ene eller det andre. Har holdt meg unna lenge, men følger NAS tett nå.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
28.11.2020 kl 13:42
12779
De er nødt til å få cash inn i selskapet. Da er nye ruter en mulighet. England åpner sakte mot Jul. Tenk deg et par fullsatte 787 daglig.......tja..blir pæeng av sånt.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
KURD EAGLE
28.11.2020 kl 13:48
12718
Helt enig har kjøpt selv 174.000 ved 46 øre Kurs. Om Kursen synker til 20 øre. Skal kjøpe 200000 til. Kursen gikk fra -5% til 70% bare på to timer uten noe nyhet . Og det var tydelig at dagen etter var lockup for 1 milard aksjer
derfor jeg tør ikke være uten for nas. Vil heller snitte meg ned. Om det kommer emisjon. Så får man retten til å tegne aksjer. Så la det komme emisjon. Investor trenger å ha baller.
derfor jeg tør ikke være uten for nas. Vil heller snitte meg ned. Om det kommer emisjon. Så får man retten til å tegne aksjer. Så la det komme emisjon. Investor trenger å ha baller.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Stokk Dum
28.11.2020 kl 13:50
12697
Først må en innse realitetene, så kan en begynne å drømme.
mvh
mvh
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
28.11.2020 kl 14:00
12663
Jacob Schram sa selv på nyhetene tidligere i uka at økt etterspørsel var viktig for "å få cash inn i selskapet". Så får vi alle be en stille bønn om at den kommer; etterspørselen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
china
28.11.2020 kl 14:16
12607
Smart trekk!! De e teknisk konkurs! All in
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Zorin
28.11.2020 kl 15:05
12501
Kunne kanskje ha levert inn en "tippekupong" sånn for moro skyld. Et lite kjøp på 1000 aksjer til sirkus 500 kroner. Men har en følelse på at det vil være enklere å vinne førstepremien i Eurojackpot enn å få en god gevinst på NAS-aksjene...
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
jeg ville være meget forsigtig med Norwegian. De er tættere på konkurs end overlevelse. Hvem tør købe flybilletter i et selskab der er i nyhederne for at søge om beslyttelse mod konkurs. Dvs de indtægter de efterspørger kommer ikke sålænge folk ved, der er risiko - endog meget stor, for at den købte rejse bliver aflyst eller selskabet går konkurs. Jeg flyver en del selv i disse tider og Norwegian er det selskab der har håndteret krisen dårligst. De sælger/har solgt billetter løbende selvom deres afgange med garanti internt har været aflyst. Jeg tror de har et gigantisk troværdighedsproblem, hvilket betyder ingen køber hos dem, hvilket betyder aflyste afgange og konkurs. I Danmark er dine flybilletter ikke dækket ved en eventuel konkurs-kender ikke de norske regler. En af de ting, der kunne redde dem, er en garanti for at indbetalte penge refunderes selv v konkurs - men hvor skulle den garanti komme fra? Ovenstående er mit gæt på fremtiden for Norwegian
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
Denne lå på en avis;
– Vi setter opp 16 ekstraavganger og øker fra 48 til 64 avganger på ruten mellom Evenes og Oslo i juleperioden, skriver talsperson Christer Baardsen i Norwegian i en e-post til Fremover.
......................
Sett deg inn i ting før du poster. Ellers så poster du bare vas,
Denne lå på en avis;
– Vi setter opp 16 ekstraavganger og øker fra 48 til 64 avganger på ruten mellom Evenes og Oslo i juleperioden, skriver talsperson Christer Baardsen i Norwegian i en e-post til Fremover.
......................
Sett deg inn i ting før du poster. Ellers så poster du bare vas,
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
28.11.2020 kl 19:51
12028
Uff da...leser dessverre ikke regionavisen for Narvik, Fremover. Men det føltes heeelt sikkert deilig å påstå at jeg snakker bare vås. Tiihii.....
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Focus15
28.11.2020 kl 20:02
11972
Er det ikke bedre å spille nettkasino ? Om selskapet overlever blir investorenes aksjer nullet ut. Gambling kan være spennende og gøy, men tenker kansje det er bedre og forsøke å plassere pengene i et selskap der sjansen for avkasting er litt større.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Tjiii... heeeee. Hufa hufa meg da. Trodde bare du leste markedet hiihiiieee
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
china
28.11.2020 kl 20:26
11873
Hva håper du skal skje med de 500 kr?
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
tankardjr
28.11.2020 kl 21:19
11767
Nas Caset er et håpløst case. Selv om de flyr i Norge med noen fly så et dette flyselskapet helt håpløst forgjeldet. Selvfølgelig er det trist st Norwegian går dårlig. Men jeg synes noen ganger at det er helt ok å la en bedrift gå konkurs og det synes jeg også når det gjelder norwegian.
Poenget er at vi burde være veldig forsiktig med å bruke skattepenger på å redde utlandske kreditorer som har spekulert i å låne Nas penger. Hadde vi hatt gode poltikerene så hadde de opprettet et statlig selskap og kjøpt de Norwegian flyene som står i Norge. Dette firmaet hadde da startet med blanke ark og kjøpt flyene til Corona priser. Så er det bare å rulle ut de flyene med de gamle Norwegian folkene i cockpit. Best for Norge og best for de ansatte. Når Corona krisen er avblåst så kunne staten tatt det selskapet på børs og latt folket ta over selskapet igjen. Siden staten egentlig ikke vil være eier av et flyselskap. Dette selskapet hadde da gått som en kule på OSE fordi det selskapet har da en ren og fin balanse med fly kjøpt billig og til rett pris.
I tillegg får staten igjen alle pengene sine igjen når de selger aksjene tilbake til folket kanskje også med god profitt.
Poenget er at vi burde være veldig forsiktig med å bruke skattepenger på å redde utlandske kreditorer som har spekulert i å låne Nas penger. Hadde vi hatt gode poltikerene så hadde de opprettet et statlig selskap og kjøpt de Norwegian flyene som står i Norge. Dette firmaet hadde da startet med blanke ark og kjøpt flyene til Corona priser. Så er det bare å rulle ut de flyene med de gamle Norwegian folkene i cockpit. Best for Norge og best for de ansatte. Når Corona krisen er avblåst så kunne staten tatt det selskapet på børs og latt folket ta over selskapet igjen. Siden staten egentlig ikke vil være eier av et flyselskap. Dette selskapet hadde da gått som en kule på OSE fordi det selskapet har da en ren og fin balanse med fly kjøpt billig og til rett pris.
I tillegg får staten igjen alle pengene sine igjen når de selger aksjene tilbake til folket kanskje også med god profitt.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
FunTrade
28.11.2020 kl 22:10
11642
Dristigheten blant enkelte her er det tydeligvis ikke noe i veien med. Men sannsynligheten for at det er dumdristighet å investere i NAS nå er overhengende. Aksjonærer her ser ut til å glemme noen vesentlige faktorer:
- Selskapet er finansielt sett konkurs (om de tas under konkursbeskyttelse noen dager ut i desember av irsk rett).
- Kreditorer med rang foran aksjonærene i NAS sin misligholdssituasjon vil selvsagt gjøre alt de kan for å sikre sine utlånte verdier og kreve alt de kan
- Selskapet trenger mye ny cash i 2021, hvordan skaffer de denne og til hvilken pris for eksisterende aksjonærer i form av utvanning?
Sannsynligheten taler for at aksjonærene sitter igjen etter dette med mellom 0% og 5% dersom NAS unngår konkurs. Dette vil i så fall påføre nåværende aksjonærer betydelige tap, realisert eller ikke.
- Selskapet er finansielt sett konkurs (om de tas under konkursbeskyttelse noen dager ut i desember av irsk rett).
- Kreditorer med rang foran aksjonærene i NAS sin misligholdssituasjon vil selvsagt gjøre alt de kan for å sikre sine utlånte verdier og kreve alt de kan
- Selskapet trenger mye ny cash i 2021, hvordan skaffer de denne og til hvilken pris for eksisterende aksjonærer i form av utvanning?
Sannsynligheten taler for at aksjonærene sitter igjen etter dette med mellom 0% og 5% dersom NAS unngår konkurs. Dette vil i så fall påføre nåværende aksjonærer betydelige tap, realisert eller ikke.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
tankardjr
28.11.2020 kl 23:00
11537
Norwegian bør dra i gang en gigaemisjon nå hvis de ønsker at flyene ikke skal bli lakkert med et annet navn. De kan ikke fortsette å leve med så tynn egenkapital. Folk tør jo ikke å bestille en reise frem i tid slik de holder på nå. Dette må ordnes eller så må de melde opphør og prøve å få startet et nytt selskap og kjøpe inn flyene. Jeg tror de må forhandle med politikerne på en annen måte enn bare å be om masse penger. Kanskje de kan få politikerne med på laget med et nystartet selskap.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
JordanF1
29.11.2020 kl 10:55
11184
Har en liten åost i Nas, kjøpt på 47 øre. Det er såpass at hvis de overlever kan det bli morro, og hvis de styrter så har jeg råd til tapet.
Håper de overlever. Vil ikke tilbake til sas monopol, og vil ikke fly med selaksper som rævkjører arbeiderne sine.
Håper de overlever. Vil ikke tilbake til sas monopol, og vil ikke fly med selaksper som rævkjører arbeiderne sine.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
på grunn av det langstrakte kuperte landet vårt er vi avhengig av å ha en vel fungerende luftfart. det får vi når vi har minst 3 forskjellige aktører som ikke driver med prissamarbeid. vi trenger heller ikke coboyselskap på lik linje som wissair. Vi i Norge burde ha lover og regler som utestengte coboyselskaper
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
29.11.2020 kl 15:50
10867
Ser at Julerutene til bl a Stavanger, Bergen og Trondheim nå fylles opp. Kun få ledige seter i perioden 22.12 - 3.1. I love cash!
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Nas er et cowboy selskap på lik linje som wizzair, Nas brukte importert arbeidskraft på sine asiatiske og andre ruter !"lavprisselskaper" tar betalt for alt ombord, snart også toalettbesøk. Nei jeg foretrekker de ordentlige selskapene som Lufthansa, Singapore Airlines osv , ikke er de noe dyrere heller.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
29.11.2020 kl 15:57
10822
Glem ikke at NAS i flere omganger ble kåret til Europas og verdens beste lavprisselkap (?). "ordentlige selskapene som Lufthansa, Singapore Airlines osv"..iiikk!
NAS er børsens comeback kid. Trur eg.
NAS er børsens comeback kid. Trur eg.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Nas er et cowboy selskab ingen tvivl om det
i tillæg har de ud over al anden gæld også en stor gæld til kunderne i form af cashpoints der grundlæggende er et ulovligt lån optaget hos kunder, der har fået fly aflyst
norwegian havde hen over somneren 2020 fuldt sommer program og solgte billetter, men hele Europa var lukket ned og når man kontaktede københavns lufthavn var der ingen fly.
alligevel solgte de billetter. kunderne blev tilbudt frem til afrejse mulighed for cashpoints.
Mange kunder vidste de ikke måtte flyve grundet nedlukninger og valgte at aflyse selv mod at få cash points - først få dage før afrejse blev flyene officielt aflyst. På den måde har Nas fået et 'ulovligt' lån hos mange kunder
sådan har de gjort hele vejen gennem pandemien
tror rigtig mange kunder føler sig snydt, jeg selv inklusiv
Men disse cash points er også en gæld
pt sælger Nas flybilletter fra februar fra københavn. Men hele Danmark ved de har lukket deres danske kontor, fyret alle ansatte pånær 600(er det vist), kun flyver indenrigs norge og har søgt om konkursbeskyttelse.
På baggrund af deres handlen vil Nas fremadrettet have et stort troværdighedsproblem
i tillæg har de ud over al anden gæld også en stor gæld til kunderne i form af cashpoints der grundlæggende er et ulovligt lån optaget hos kunder, der har fået fly aflyst
norwegian havde hen over somneren 2020 fuldt sommer program og solgte billetter, men hele Europa var lukket ned og når man kontaktede københavns lufthavn var der ingen fly.
alligevel solgte de billetter. kunderne blev tilbudt frem til afrejse mulighed for cashpoints.
Mange kunder vidste de ikke måtte flyve grundet nedlukninger og valgte at aflyse selv mod at få cash points - først få dage før afrejse blev flyene officielt aflyst. På den måde har Nas fået et 'ulovligt' lån hos mange kunder
sådan har de gjort hele vejen gennem pandemien
tror rigtig mange kunder føler sig snydt, jeg selv inklusiv
Men disse cash points er også en gæld
pt sælger Nas flybilletter fra februar fra københavn. Men hele Danmark ved de har lukket deres danske kontor, fyret alle ansatte pånær 600(er det vist), kun flyver indenrigs norge og har søgt om konkursbeskyttelse.
På baggrund af deres handlen vil Nas fremadrettet have et stort troværdighedsproblem
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
OleR77
29.11.2020 kl 16:44
10703
Men kjære Trådstarter da, du må da skjønne at denne skal ned til 1 øre. Trollene på forumet her har jo sagt det i nesten 1 år nå, og fremdeles trader vi på 40 øre haha
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Virvelvind
29.11.2020 kl 16:52
10684
« Selv har jeg følgende aksjer i Norwegian nå:
Antall: 800000
Anskaffelsesverdi: 417560,-
Dagsverdi: 324000,-«
Du må være søkkrik.
«Jeg oppfordrer flere til å kjøpe seg inn i Norwegian nå. Dette er et godt tidspunkt for å kjøpe en aksje som vil stige betydelig i verdi fremover. «
Ha,ha… enhver tosk holder seg langt unna NAS.
«"The time to buy is when there's blood in the streets". Kjøp NAS billig nå, selg NAS dyrt i 2022.»
Og her slenger du et sitat fra selve orakelet fra Omaha, føler du deg smart nå? Du fremstår faktisk som en enda større tosk. Gamlingen dumpet alle flyaksjene sine før sommeren 2020.
Antall: 800000
Anskaffelsesverdi: 417560,-
Dagsverdi: 324000,-«
Du må være søkkrik.
«Jeg oppfordrer flere til å kjøpe seg inn i Norwegian nå. Dette er et godt tidspunkt for å kjøpe en aksje som vil stige betydelig i verdi fremover. «
Ha,ha… enhver tosk holder seg langt unna NAS.
«"The time to buy is when there's blood in the streets". Kjøp NAS billig nå, selg NAS dyrt i 2022.»
Og her slenger du et sitat fra selve orakelet fra Omaha, føler du deg smart nå? Du fremstår faktisk som en enda større tosk. Gamlingen dumpet alle flyaksjene sine før sommeren 2020.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Det er nå engang slik at ingen vet hva som skjer med NAS eller kursen, men NAS omsettes på høyt volum, ts står selvsagt fritt til å ta ett lodd så lykke til både ts og NAS. De mest bastante pluss, minus her proklamerer både % tap og sikker konkurs er er nok enten fulle av fake news eller har en agenda.
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
Realiteten er at NAS trenger mer penger.
Det vil sannsynligvis bli gjennomført en emisjon.
NAS vil nok hente såpass stort beløp at småaksjonærene ikke er i NÆRHETEN av å kunne dekke denne emisjonen..
Derfor vil større investorer, fond, etc. tegne seg.. OG DE KOMMER TIL Å KREVE SAFTIG RABATT...
Da vil eksisterende aksjonærer bli skikkelig utvannet..
Å tro at dagens aksjer på sikt IKKE vil dumpe i pris, tilhører et bedehus å forkynne.. Det er der de tror på mirakler..
Det vil sannsynligvis bli gjennomført en emisjon.
NAS vil nok hente såpass stort beløp at småaksjonærene ikke er i NÆRHETEN av å kunne dekke denne emisjonen..
Derfor vil større investorer, fond, etc. tegne seg.. OG DE KOMMER TIL Å KREVE SAFTIG RABATT...
Da vil eksisterende aksjonærer bli skikkelig utvannet..
Å tro at dagens aksjer på sikt IKKE vil dumpe i pris, tilhører et bedehus å forkynne.. Det er der de tror på mirakler..
Redigert 21.01.2021 kl 02:45
Du må logge inn for å svare
OleR77
29.11.2020 kl 17:19
10667
Har du hørt om den knappen som lar deg selge aksjene dine? Dere sitter her og tror alle aksjonærer driver og holder på aksjene sine. Et lite tips siden få her skjønner aksjehandel: En svært liten del av det du ser på kjøpslisten hver dag er folk som kjøper for å holde til 2021.
Det stadige forsøket på belæring fra troll på forumet her, som at aksjonærer er noen idioter som kjøper Norwegian uten å ha noen plan begynner å bli ganske plagsom.
Det stadige forsøket på belæring fra troll på forumet her, som at aksjonærer er noen idioter som kjøper Norwegian uten å ha noen plan begynner å bli ganske plagsom.
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare
Styret tok grep med Chapter 11 Irland, det er tillitsvekkende, om det blir forlenget i januar er spennende. Det er så mye som spiller inn nå utenom selve NAS at faktisk vet ingen noe som helst, å proklamere emisjon kan en gjerne tro, men å vite det er det ingen som kan si.
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare
Det er snart over for dette lavprisselskapet. Det ble begynnelsen på slutten da de begynte å kjøpe alle disse dreamlinerflyene. Stormannsgalskap. Noen av dem ble riktignok leid inn. Kjos visste at det kom til å gå under til slutt, så han trakk seg unna. Nå sitter han og håver inn kroner sammen med sine likesinnede i alt folk investerer i aksjer. De pengene som folk har tapt på denne aksjen, havner jo et sted og det er i henda på disse kyniske folka.
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare
omac
30.11.2020 kl 14:18
10156
Hva i alle dager babler du om, Kjos gikk på en gigasmell i mai med opsjonene han satte med Danske Bank. Han endte vel opp med smuler av imperiet sitt og slikker sårene.
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare
Kan du da være så snill å fortelle meg hvor alle pengene sopm folk investerer i aksjer i dette tåpelige selskapet tar veien??? siden du er så jævlig cocky
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare
Tok et lodd på 0,39 så for jeg se om dette er tapte penger eller ikke.
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare
FunTrade
30.11.2020 kl 15:07
9948
Mye bra ned-snitting, mulig å få snitt ned på 30-øre tallet i dag, bare å kjøre på.
Redigert 21.01.2021 kl 07:23
Du må logge inn for å svare