Nå som vi har fått strukturen i planen til ledelsen hos Norwegian så er det jo mulig å gjøre noen beregninger. Fortsatt ikke lest forslag veldig nøye, men her er et tenkt scenario:

1) Omvendt splitt av alle nåværende aksjer 100:1
2) NAS halverer flyflåten, og 50% av den tilhørende gjelden knyttet til dette forsvinner
3) NAS får inn 2 milliarder i kontantemisjon
4) NAS får konvertert gjeld tilsvarende 50% av gjenværende gjeld etter at punkt 1 er gjennomført, dvs. ca. 25% av nåværende totalgjeld

Det er mange flere ting i dette forslaget fra NAS i dag, og voldsomt utvidede fullmakter for styret og ledelsen, men som en start:

Resultat:
1) Nåværende aksjeantall reduseres til fra 3,7 mrd. aksjer til 37 mill. aksjer
2) Gjelden reduseres fra 73 mrd. til 36,5 mrd. (forenklet) ved at halve flyflåten forsvinner sammen med 50% av gjelden
3) Kontantemisjon til 5 kr/aksjen gir NOK 2 mrd. i kontanter og 400 millioner nye aksjer
4) 50% av gjenværende gjeld etter at punkt 2 er utført (forenklet), konverteres til NOK 5/aksje: Gir nye 3.7 mrd aksjer.

Samlet nye aksjer : 4.137 mill. aksjer. Utvanning eksisterende aksjonærer: = 99,1% utvanning.

Så kan det jo skje at det kommer en Boeing-erstatning på f.eks.2 mrd. (slik at man samlet får 4 mrd. i ny cash)... Men det hjelper ikke veldig mye for dagens aksjonærer i et slik scenario, dog vil et slikt beløp i scenariet ovenfor utgjøre ca. 50 øre aksjen ut i fra de nye aksjene etter aksjespleis (hvorav NOK 18 mill. andel av disse 2 mrd. fra Boeing til "gamle"=nåværende aksjene).

Ikke noe å rope hurra for for de nåværende aksjonærene uansett, tvert i mot, dog ørlite bedre enn konkurs, men det er bare så vidt...