Hei.
Kan jeg kjøpe aksjer kommende uke og få utbytte?
Dog under forutsetning av at utbytte bli vedtatt.
Mvh gammel pensjonist

Ja men aksjeverdien vil sannsynligvis falle med minst like mye som utbytte som utbetales, tvilsomt at det er noe lønnsomt. Hvis det var lønnsomt ville jo alle kjøpt Hunter-aksjer nå :-)

Slik jeg tolket Fredly var salget ledd i en usikkerhet om fremtiden. Har ikke regnet på det men går ut ifra at de ikke betaler ut hele salgssummen i utbytte? Altså de styrker egenkapitalen i møte med en usikker fremtid. Det positive er jo at Fredly virker Bull (han sa rett ut at hvis han var han eneste aksjonær ville han ikke solgt). Det negative et at hvis det blir supersyklus ville det vært mye bedre å beholde skipene og tjene penger på dem selv. Jeg ser på salget som en slags hedge, men som du sier, øye som ser :-)

Jeg har ikke regnet på salgssummen, men ut fra guidingen de ga for Q4/2020 så tjener HUNT 10-11 cent pr aksje i 2020. Bruker vi USDNOK 8,50 så er ca 90% av utbyttet (vel, tilbakebetalingen) dekket av resultatet fra 2020. Sånn sett så har da nesten all frigjort kapital fra salget gått til derisking.

Før salget så guidet de 20,5k i CBE for 2021. Usikker på om salget har noen effekt her, men det blir spennende å se.

Ja, om 2 års tid så tror jeg vi ser tilbake på salget som kjipt, MEN det har gitt HUNT muligheten til både å belønne aksjonærene på kort sikt (man kan jo bare reinvestere utbyttet i nye HUNT-aksjer for å kompensere), samtidig som at caset er veldig godt derisket. HUNT er en av mine absolutte favoritter, men ikke nødvendigvis den beste risk/reward. Jeg føler at risikoen praktisk er ikke-eksisterende (gitt at man har en litt lengre tidshorisont enn frem til sommeren), og selv i elendige år så bør HUNT klare å tjene penger mens konkurrentene sliter og river seg i håret - i hvert fall dersom oljeprisen (vel, bunkersprisen) holder seg "høy".

Fredly nevnte forsåvidt Pareto hvor 10% (?) "garantert" avkastning var for kjedelig for folk (vel, for Pareto sin del så kom det jo nye regler). Er nok mye av det samme med HUNT - folk vil ha 25% avkastning over natta og har ikke tid til å ta 10% mens de venter på gullfuglen.

Utbytte her går iallefall rett inn i HUNT igjen.Ser vi frem i tid så tror jeg de kan forventes mer utbytte,når ting begynner å normalisere seg.Sitter på ett snitt laangt ned på 3 tallet,Er bare å ha is i magen.Som Fredly sa,,du sover godt om natten med denne i porteføljen.

https://www.tradewindsnews.com/tankers/crude-tanker-market-in-bloodbath-as-shipowners-face-negative-returns/2-1-945916

Så noen negative slutninger rapportert av Tankers International i august/september 2020 også. Utelukkende 15år+ VLSFO, og det var med lavere bunkerspris og -spread enn hva vi har nå. Har bare sett en negativ slutning rapportert av Tankers International så langt i år, også denne gangen 15+ VLSFO (og denne gangen for å reposisjonere seg), men vi må nok belage oss på at markedet (spesielt for gamle VLSFO-damer) blir svakt.

Blir spennende å se hva første halvår 2021 bringer, men med 450$/tonn for VLSFO i Singapore (og spread på ca 100$/tonn til HFO) så virker det ikke veldig sannsynlig at HUNT skal klare å tape penger i H1/2021 (Q1 er jo allerede sikret i så måte da de 3 skipene på TC dekker jo CBE for alle 5 skipene). HUNT er et afv to tankselskap som Hannisdahl spår i pluss i år (selv om han bruker en CBE på 4k høyere enn hva HUNT har guidet).

Har nok mye rett i det du sier Ks
Jeg skjønner like vel ikke hvorden Hunt skal kunne unngå å tape penger i q2, så får vi se hvor lenge dette møkka markedet fortsetter.

Hunt er nok et av de tryggeste tank selskapene der ute, greit det for nå flyter virkelig blodet i tank.

Skal nok bli blodbad fremover, spesielt i Q2 og Q3. Kjipt på kort sikt, men forhåpentligvis (...) så blir vi da kvitt flere av de gamle baljene (i hvert fall dersom skrapprisen holder seg).

Jeg vil tro at HUNT allerede har inngått noen nye korte TCer som strekker seg inn i Q2, men både Disen og Idun har kanskje (...) en liten hale som strekker seg litt inn i Q2 (Disen 5-7mnd fra tidlig november og Idun 4-6 mnd fra tidlig (?) desember). Ser vi bort fra dette (det er høyst usikkert tross alt) så skal visstnok Disen, Idun og Frigg fortsatt trade clean. Det er jo ikke gitt at det gir noen høyere rate, men det er en ekstra fleksibilitet pr i dag.

I bunn og grunn så handler det om;
1) VLSFO-prisen
2) Spread VLSFO-HFO (p.t 100$/tonn)
3) Større lastekapasitet
4) Høyere utnyttelse
Bonus; 5) Demurrageratene er langt høyere enn spot (selv 15år+ VLSFO skipet med negativ rate har demurrage på 19k)

For å leke med (svært usikre) tall;
1) Hvis HUNT sine skip bruker 35 tonn/dag mindre så gir 450$/tonn 16k (men dårlige rater = lavere fart = mindre forbruk)
2) Dersom HUNT sine skip bruker 50 tonn/dag så utgjør dagens spread på 100$/tonn 5k
3) HUNT sine skip har vel en kapasitet på 2,1M fat. Usikker på hva benchmark her har, men typisk VLCC har kapasitet fra 1,9 til 2,2M fat
4) Nye skip stiller først i køa, mens mange av slutningene man ser er eldre (eller "eldre") skip som må ta det de får - noe som kan gi et skjevt bilde av hvordan markedet reelt er (var det 30k Fredly i intervjuet på Hegnar-TV sa at HUNT sine skip fikk i dagens spotmarked?)
5) Neppe veldig aktuelt

Ikke gitt at all besparelse tilfaller skipseier, men med tallene over så er besparelsen for befrakter lik HUNT sin CBE Spørsmålet da er om tallene er realistiske (er besparelsen på 35 tonn/dag når markedet er svakt og skipene senker farten?) samt hvor lavt skipseierne er villig til å gå (i hovedsak så er det vel ved reposisjonering at skipseierne er villige til å ta et tap).

NB! Tankeeksperimentet mitt forutsetter egentlig at det er nok last for moderne (non-eco, non-scrubber) skip. Dersom det ikke er nok oppdrag for de, så vil jo reelle rater for ECO scrubber falle (og så vil de moderne skipene stå uten inntekt).

Stemmer det at Disen har ligget for anker utenfor Togo i månedsvis?

Kan se ut som skipet har lagt til anker utenfor Togo siden før forrige oppdatering på TC. Int observasjon. Må innrømme at jeg har fulgt mest med på skipene i spot.
Oppdatert posisjon: https://www.vesselfinder.com/vessels/HUNTER-DISEN-IMO-9858046-MMSI-538008423
Selskapsmelding angående ny TC: https://news.cision.com/hunter-group-asa/r/hunter-group-asa---market-update,c3193422

Googlet litt og fant dette. Lagrer jet fuel.

Hunter Disen — loaded jet fuel Ruwais, UAE, off
Lome, West Africa

https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/-/media/lloyds-list/daily-pdf/2020/09-september/dailypdf290920.pdf

Å, JEG har ingen planer om å selge på disse nivåene :)

Skulle kursen stige vesentlig mot ex dato så er det mulig at jeg trimmer posisjonen min (bitte)litt, men i utgangspunktet så har jeg tenkt å sitte med aksjene i minst et par-tre år til. Hannisdahl - som er mer pessimistisk enn consensus og som opererer med CBE på 4k mer enn hva HUNT guidet før salget - spår FCF yield på 14% for 2021. Vet jo ikke hvor mye av dette HUNT evt betaler ut, men 14% FCF yield under et blodbad er ikke til å rynke på nesen av :)

Sprekt
VLCC -61% $1k/d

Selv om dette dreier seg og de gamleste baljene gir det likevel en indikasjon på hvor ille det er nå, tidene værste marked for stor tank
Blir fort nytt fall i Vlcc prisene om dette holder seg over en 3 mnd periode.

Markedet er svakt, men ratene som Hannisdahl rapporterer er mer misvisende enn informerende. Jeg lurer nå (fortsatt) fælt på hvilke skip som får disse ratene som Hannisdahl rapporterer...

Her er de siste ti slutningene som Tankers International har på Twitter;
18.01; 2011 VLSFO; AG/Taiwan; RV USD -1.8K @ 45.26 days / Actual USD 4.98K @ 49.79 days
18.01; 2019 Scrubber; NSea/China; RV USD 15.5K @ 103.42 days / Actual USD 12.95K @ 96.85 days
15.01; 2016 VLSFO; Brazil/China; RV USD 11.46K @ 86.16 days / Actual USD 11.17K @ 92.13 days
15.01: 2019 Scrubber; USG/China; RV USD 15.74K @ 106.54 days / Actual USD 10.53K @ 114.32 days
15.01; 2016 VLSFO; WAfr/China; RV USD 10.47K @ 77.04 days / Actual USD 10.34K @ 80.84 days
14.01; 2004 VLSFO; AG/Taiwan; RV USD -3.75K @ 41.52 days / Actual USD -4.54K @ 45.79 days
12.01; 2008 VLSFO; Brazil/Korea; RV USD 3.89K @ 84.09 days / Actual USD 6.35K @ 88.51 days
12.01; 2005 Scrubber; WAfr/WCIndia; RV USD 17.15K @ 57.78 days / Actual USD 9.19K @ 78.36 days
11.01; 2019 Scrubber; ECMex/Korea; RV USD 21.3K @ 107.55 days / Actual USD 17.35K @ 106.22 days
08.01; 2009 Scrubber; WAfr/ECIndia; RV USD 16.45K @ 59.58 days / Actual USD 12.14K @ 70.43 days

Og her er de siste ratene Hannisdahl har rapportert;
18.01; 1k
15.01; 3k
14.01; 4k
13.01; 8k
12.01; 9k
07.01; 11k

Uansett; Både rute og båt er viktig nå.

The board of directors of Hunter Group ASA has proposed a cash dividend
distribution of NOK 1.00 per share (excluding treasury shares). The distribution
will be conducted as a reduction of the Company’s share premium and could hence
have favourable tax implications for some shareholders.

Dividend amount: NOK 1.00 per share

Declared currency: NOK

Last day including right: 1 February 2021

now is the time to take place people ...................................................

V. Progress (2019 - Modern Scrubber) On Subs USG/China $4,200,000 Vitol Feb 23-27 GS Caltex Oil Corp. Demurrage USD 28K (TCE: RV USD 13.99K @ 110.55 days / Actual USD 9.73K @ 112.32 days) 4.96 idle days

Ikke mye å skryte av, men vesentlig bedre enn de "offisielle" ratene på -1k.

Må si jeg er spent på hva kursen blir på tirsdag :p