Regner med ex genfors nå i Jan/Feb?

Eller har andre datoer vært diskutert.

Argumentet for å kjøre emisjon UTEN fullt prospekt og fortrinnsrett er jo for å spare tid. Når de lager fullt prospekt så tyder det på en emisjon med fortrinnsrett til eksisterende aksjonærer og omsettbare tegningsretter.

Dette er jo fantastiske rykter da. Omsetbare tegningsretter blir gull for alle oss aksjonærer.

Det er bare å akkumulere så mange som man kan da :)

Noen guestimate på dato?

Jeg kjenner ikke til noen rykter. Gir bare uttrykk for min vurdering da de lager fullt prospekt.

OK, så det er bankers at det er fullt prospekt da som du sier.

He he. Nei det er jo noen på forumet som mener å vite. At det utarbeides hos Fernley.

OK. Men det er jo hyggelig da uansett. Det er jo dette mange av os venter på. Tror du Havyard blir å eie stor andel av "Havyard Cleantech" ? Havyard Cleantech vil gå som en rakett og det samme vil Havyard pga eier prosenten tenker jeg. Havyard har 285 mill cash ved Q3. Dette blir de å ta stor andel av.

Havyard skulle eie 70% av cleantech (ref q3 rapport). blir med andre ord kun en liten andel aksjer som blir tilgjengelig på markedet, positivt for oss aksjonærer :)
de har jo utsatt q4 rapportering noen dager frem til 11 mars, kan ikke se noen annen grunn til det enn at det er ifbm utskillelsen av underselskaper

Se på HEX, kan være Havyard vil lagge litt etter og cleantech delen hår mye. Det vil bare skape arbitrage, men umulig å vite når det gapet lukkes.

Poenget er jo bare at man vil tjene både på Cleantech og på Havyard som har stor eierandel.

hvis alt slår til så kan man vel øyne muligheter for utbytte fra havyard igjen også. bare spekulasjoner men..

Jeg bare spør meg selv: Har det brede markedet fått med seg at Havyard er transformert til et helgrønt selskap?
Så jeg må jo nesten svare meg selv også da: Nei det har det absolutt ikke.
Synes Havyard ville vært et flott selskap for journalister å tak i. Å skrive om hvordan et traust verft med leveranse til oljeindustrien nå reiser seg fra konkurs prising til å ta en lederrolle i det maritime grønne skifte. Ikke bare det men er ett av de svært få i det grønne segmentet som faktisk tjener penger. Hva er Hexagon Purus priset til nå? Ca 10 milliarder. Skal Havyard noen gang ditt? Det tilsvarer en kurs over 400kr, Bare for å vise at her er det oppside fra dagens ca 20 kroner og jeg har ikke 400 som et kursmål for egen del.

Klimameldingen
Ferger utslippsfri
Hurtigbåter utslippsfri

OG OBS
Offshoreskipene i oljebransjen skal være utslippsfrie. Det er Fryktelig mange båter.

Ser ut som vi har en barriere på 21.3-22 kr. Mye snakk om grønn omstilling i hele den maritime sektoren i pressekonferansen nå om Norges klimaplan. Masse penger til forskning og utvikling av grønn teknologi, slik som Havyard sin H2 satsning og batteridrift til båter og skip.

Nå sitter folk rundt i markedet og lurer på hvem som blir vinnere og hvem blir tapere som følge av klimameldingen. Da er det greit å være blant dem som er ferdig med denne vurderingen og trukket konklusjoner.

Havyard Group ligger i en stigende trendkanal på kort sikt. Stigende trender indikerer at bedriften er inne i en positiv utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er økende. Det er ingen motstand i kursdiagrammet og en videre oppgang indikeres.

Båtene i havbruksnæringen også. Med andre ord alle typer skip og ferger som Havyard er spesialister på.

Nå har Hex Purus gått fra 27 til 79 på de få dagene etter utfisjonering. Blir Newco en tegningsrett emisjon, hvilket det virker som, så kan dette bli helt sinnsykt.

Regjeringens nye krav som ble fremlagt på pressekonferansen i dag stiller krav om offentlige anskaffelser av null -og lavutslipps ferger og hurtigbåter innen 2023. Dette er en gavepakke for Hyard som med sin teknologi er rigget for å gjøre skipsfarten mer grønn. I tillegg jobbes det med å etablere Hyard Hydrogen og børsnotering av datterselskaper. -Dette er aksjer som kan bli tildelt eksisterende aksjonærer på et gitt tidspunkt. I sum er dette så store triggere at jeg ser HYARD over 100 kroner en gang før sommeren.

focuss

Er veldig spent på hvordan prospektet for utfisjonering vil se ut.

Jeg tror det kan komme i forkant av Q4 meldiingen.

Tenkerr det kan få betydelig fart i interessen for Havyard og datterselskapene (Newco).

Det kan skje mye i dette caset de neste 10 ukene.

Den euforien klarte jeg ikke å spå i dag, tenkte rundt 22.5-22.7, men dette er sykt. Veldig bra pressekonferanse og den viser at staten vil satse stort på selskaper Havyard.

OK
Ja dette bør være et fint sted å være fremover. Jeg tenker på hvilke marginer selskapet vil få på sine prosjekter fremover. Her må det bli så mye å gjøre at det vil synes godt på marginer og bunnlinje. Vi tjener bra allerede og teknologien som trengs er utviklet i den lange perioden vi har vært i gjeldsforhandlinger. Så "we hit the ground running"

Personlig er jeg godt fornøyd med en sluttkurs på over 23 i dag.
Det kommer til å bli store nok oppganger når det om ikke lenge kommer statlige ordrer inn i backloggen til Havyard-selskapene.

For ikke å snakke om oppgangen som kan komme under tegningsrettsperioden ved notering av Newco.

Vi kan komme i en posisjon hvor de omsettelige tegningrettene kan fly til værs fordi oppgangen i Havyardaksjen kan bli stor og vedvarende under denne prioden.

Skal vi tilbake til start på lavt volum? Stoppet handelen igjen nå!

Bare de ikke drøyer så lenge med Newco att hypen har gitt seg...

Når det gjelder havyard så er ikke dette noen hype. Selv om det ikke hadde vært så populært med grønne aksjer så ville Havyard uansett vært grisebillig. Og at skipsflåten skal bli grønn i norge er et faktum og Havyard har "pole position" At alle skip i internasjonal trafikk (60000) må installere ballastvann rensing er heller ingen hype. Det er et IMO (FN) krav.

link til dagens klimamelding, med alt det innebærer for Havyards fremtid :)
https://www.dn.no/.../klimaplan-varsler.../2-1-941319

Kort tid nå til vi får vite om en stor ordre. Mange posisjonerte seg i dag. Det er nok noe ulik informasjon.....

Jeg er fascinert over den aktive eksklusjonen av Havyard i media. Spesielt finansavisen som jeg hører på to ganger daglig. I tillegg er jeg innom E24 og DN. Om HYARD har steget 10% så nevnes aksjen som har steget 20, 14 og 6%. Podcastene inneholder Havyard i 3 bisetninger de siste 7 månedene og blir viet lite oppmerksomhet. Så snakker de om raketter som har steget 100% den siste måneden, og ikke HYARD som slår de langt på vei. I dag skrives det om ESG-aksjene som er med på dagens rush. HYARD nevnes ikke med ett ord.. Men "alle andre" nevnes. Jeg tenkte først de sikkert bare ikke hadde fått det med seg (for 3 måneder siden), men nå begynner jeg virkelig å lure? På 3 mnd har Havyard steget 1112%, men nevnes ikke i media. Jeg burde kanskje være glad for at jeg får aksjene billig. Allikevel blir jeg forundret??

Nok en hyggelig dag som langsiktig aksjonær i Havyard ;-))

Kanksje Havyard har glemt å bestile reklame i disse avisene. Ironi. I hvert falt ser det unormalt ut.

Det kommer vel når hegnar selv har fått handlet litt

FA er ikke relevant. så hvorfor bry seg.

Noen som la merke til at TECO 2030 falt 5% mens HYARD opp nesten 20%.

Det har begynt. Aksjonærene flykter fra TECO og kjøper mest sannsynlig i HYARD.

Ja det er merkelig, men slik var det med NEL og (selv om man ikke kan sammenligne), de er veldig flinke til å ha Havyard i media når en sjef selger 160 aksjer 🤷‍♂️.

Helt enig.

Litt koselesing.

Havyard establishes company for hydrogen power for ships
Havyard’s complete hydrogen system for ships will be completed in 2021, and the group is now establishing a separate company to meet market demand for the solution, which will make it possible also for large ships to sail longer distances with zero emissions.

For several years now, the Havyard Group has carried out research and development work on hydrogen propulsion for large vessels, for example through a Pilot E project, in order to develop a large-scale maritime hydrogen project.

Havyard will have the first system ready for approval in principle next year, and its know-how and expertise will now be brought together in the newly formed company Havyard Hydrogen AS.

Offering a complete solution for hydrogen-powered ships
Both the Norwegian authorities and IMO have made it a goal to reduce emissions from shipping by at least 50 per cent. Gunnar Larsen, CEO of the Havyard Group, says that, if we are to achieve this goal, many ships will have to sail zero emissions.

'We are seeing increasing interest in the market for hydrogen. This form of energy produces zero emissions at the same time as it is the most technologically mature for large vessels sailing over relatively long distances. With our know-how and expertise in hydrogen, we are in an excellent position to be among the leading players in the development and delivery of hydrogen systems. We are therefore establishing Havyard Hydrogen AS to offer customers a complete solution for hydrogen-powered ships.'

Havyard Hydrogen will be the system integrator and will deliver complete hydrogen energy systems for ships in cooperation with partners and subcontractors.

'In cooperation with other companies in the Group, we can also deliver ship designs and complete control and energy systems, from bridge to propeller.'

Pioneering work
Kristian Osnes from Havyard’s R&D department will be Executive Vice President of Havyard Hydrogen AS.

He says that Havyard has accumulated a lot of know-how about hydrogen as a result of recent years’ development work, adding that the Group’s research work has focused on large-scale systems, unlike previous maritime hydrogen projects, which have concentrated on lower output and smaller vessels.

'We can now offer a system with 3.2 MW fuel cells. This will make it possible for large vessels to sail with zero emissions over longer distances. At the same time, the system is scalable and can be used by both large and small vessels.'

Such large-scale hydrogen systems make completely different demands as regards hydrogen handling, for example how important it is that the system also works as intended when a ship is out in the open sea and experiencing sea movement.

'This is one of the areas in which we've done a lot of pioneering work, the results of which will be drawn on in further work on complete hydrogen systems.'

In addition to being scalable, the system also includes flexible placement of the hydrogen tank, so that it will be easy to place in both newbuilds and modifications.

The green shift
Osnes says that, by establishing this new company, Havyard is getting ready to commercialise the hydrogen solutions developed through the FreeCo2ast project.

'If Norway and the rest of the world are to achieve the emission reduction goals, we need solutions that can reduce emissions towards zero. We believe that the timing is right, given that both the market and the regulatory requirements create demand for concrete solutions that can result in substantial reductions in emissions from shipping. It will be very interesting for Havyard to be part of taking these solutions a step further, and thereby contribute to the ongoing green shift.'

Vil mye heller eie Havyard som har gode inntekter og er et svært underpriset turnaround selskap, enn (foreløpig) overprisete luftslott som hydrogen selskap ala TECO, Everfuel, Nel osv.
Blir spennende når utskillelse av underselskaper kommer. Man ser hva som har skjedd med Akso med AOW og ACC samt Hex og Hex Purus.

Ja, det stusset jeg på også - så stort oppslag på så liten post!?

Hilsen fersk eier 😊

Det trykker jeg «liker» på. Det er i Havyard verdiene vil komme til syne i utskillelsen av selskapene, og fordeling av verdier til aksjonærene.

Hjelp meg, folkens 😁
Selge en viss andel av et rolig aksjefond og akkumulere ytterligere, eller sitte rolig i båten med andelen jeg har....? 🤔

(Har langsiktig perspektiv)

Merkelig at vi ikke har nådd 30 tallet enda- Kunne jeg ta så feil ? Men men kommer før eller siden - Priset fortsatt som et konkursbo tør jeg påstå-

Skal vel få doblet seg et par ganger til, bare man har litt is i magen 😊
Mange kjøpere som er skeptisk pga oppgangen hittil, men som du sier, den er enda konkurspriset

https://www.nrk.no/nordland/nordland-fylkeskommune-frykter-store-kutt-_-ber-staten-betale-for-nullutslipp-pa-ferge--og-hurtigbat-1.15319090

Ser med forventning frem til en ny børsuke. Ikke glem hvorfor markedet var så interessert i Havyard på fredag da. Grunnen var at regjeringen la frem sin energimelding og det så ut som de hadde lagt ønskelista til Havyard til grunn for meldingen. Dette er noe som vil få betydning for Havyard i mange år fremover. Hva kan skje som ett ledd i denne utviklingen. Her er det bare fantasien som setter grenser. At Havyard bygger elektriske ferger og Hydrogen drevne båter med partner i Asia etter hvert kan vel være et av mange scenarier. At skipsfartsnasjonen Norge setter seg i førersetet for å gjøre maritim sektor grønn er vel i bunn og grunn akkurat som det skal være.

Når man leser diverse tråder her inne med hodeløs haussing og baissing er det utrolig deilig å sitte godt plassert i havyard hvor man både slipper det (og kan ta en rolig helg uten å være redd for dårlige nyheter), og samtidig vite at dette er et selskap som skal opp-opp-opp 😊

Asiatisk partner?

Hvem? Her det tydeligvis litt haus jeg ikke er kjent med.

Han skriver bare at det kan være «et scenario»
Ikke at noe er klart/rykter

Det er ikke hauss å tenke foretningsutvikling og mulige fremtids scenarier. Med den satsingen som kommer fra regjering og industri i Norge så gir det noen muligheter. For Havyard betyr det at de antagelig vil ligge helt i front med tekniske løsninger og erfaring med hydrogen drift av skip og elektrisk drevne ferger. De har jo allerede jobbet i flere år med utvikling av sine konsepter. Asia er et stort marked og de har effektive skipsbyggere. Kan jo hende Havyard kan hjelpe dem med tekniske løsninger etter hvert. Time will show. Jeg bare tenker at det de skal i gang med er relevant for verden, ikke bare for norge. Har selvfølgelig ingen ide om slike tanker nå i det hele tatt finnes i Havyard organisasjonen. De har vel foreløpig mer en nok med det de har i Norge.

Men ser ikke akkurat for meg hydrogen drevne long tail båter i Thailand