DOF vendepunkt og veien inn i 2021!
Da går vi inn i romjulen med kurs 0,73, ca 1 krone lavere enn forrige julefeiring. Selskapet har mer penger cash , bedre resultat , minst like god ordrebok og utsiktene inn i det nye året stadig bedre. Mange av oss har vært med på en skikkelig nedtur i 2020 til kurser rundt 0,4 , hvor står vi neste jul ? 2021 blir skikkelig spennende
Redigert 21.01.2021 kl 09:41
Du må logge inn for å svare
AlanS
26.04.2021 kl 15:42
3723
Det er greit. Poenget her at "impairements" var betydelig i de siste.
DOF Subsea årapport side 59 http://www.dofsubsea.com/media/1499/530418_dof-subsea-integrated-annual-report-2020.pdf
DOF Subsea årapport side 59 http://www.dofsubsea.com/media/1499/530418_dof-subsea-integrated-annual-report-2020.pdf
Redigert 26.04.2021 kl 15:57
Du må logge inn for å svare
xcountry70
26.04.2021 kl 15:31
3646
Må legge inn forbehold om feil her. Når eg ser Alan sitt innlegg , så har eg ikke estimert så stor avskriving på denne båten . Beklager om eg lagt ut feile tall her.
xcountry70
26.04.2021 kl 15:31
3610
Må legge inn forbehold om feil her. Når eg ser Alan sitt innlegg , så har eg ikke estimert så stor avskriving på denne båten . Beklager om eg lagt ut feile tall her.
xcountry70
26.04.2021 kl 15:00
3652
Ca 80-90 MNOK i gjeld . Trolig litt mindre i bokført verdi . Salgspris 20 MNOK over bokført verdi . Gjetter den er solgt for 90MNOK.+-. 10 MNOK.
tobben
26.04.2021 kl 14:59
3656
Ja , og salget har en større gevinst enn de forrige salgene , så bokførte verdier er åpenbart under reelle salgsverdier og er skikkelig positivt. 50 båter med en tilsvarende verdi over bokført verdi er jo ca 1 milliard :-))
AlanS
26.04.2021 kl 14:51
3666
Det må være 20 mill over den bokførte verdien.
I årsrapport 2020 står det at "basis for recoverable ammount" for Geograph i 2020 var "Fair value less cost of disposal" .
Imparement for Geograph var 45mil i 2020, 0 i 2019, 69 i 2018
Uansett viser salget at den reelle verdien er over det som er regnskapsført.
I årsrapport 2020 står det at "basis for recoverable ammount" for Geograph i 2020 var "Fair value less cost of disposal" .
Imparement for Geograph var 45mil i 2020, 0 i 2019, 69 i 2018
Uansett viser salget at den reelle verdien er over det som er regnskapsført.
Redigert 26.04.2021 kl 16:00
Du må logge inn for å svare
tobben
26.04.2021 kl 14:47
3673
Hva kan salgsprisen ligge på ? Eller er det skrevet ned til 0 i utgangspunktet ?
AlanS
26.04.2021 kl 14:33
3681
(Newsweb https://newsweb.oslobors.no/message/531136)
"Sale of vessel
DOF Subsea Rederi AS, a wholly owned subsidiary of DOF Subsea AS, has completed the sale of the CSV Geograph (built in 2007) to an international buyer. The vessel will be delivered to the new owner in May 2021. The gain from the sale is approximately NOK 20 million."
"Sale of vessel
DOF Subsea Rederi AS, a wholly owned subsidiary of DOF Subsea AS, has completed the sale of the CSV Geograph (built in 2007) to an international buyer. The vessel will be delivered to the new owner in May 2021. The gain from the sale is approximately NOK 20 million."
Redigert 26.04.2021 kl 14:47
Du må logge inn for å svare
Kontur
26.04.2021 kl 12:09
3802
Mange likplyndrere som ønsker tilgang til DOF flåten, ikke sant Hi-fi, hvilke av de jobber du for?
AlanS
26.04.2021 kl 11:01
3848
og hva er det du holder på? Kommenter bare hva andre mener. Trolling, ikke det?
Men det er kjekt å ha en liten troll bare for underholdningsskyld. Takk for innsatsen.
Eller har du en agenda og prøver å mobbe alle som står i veien for deg fordi du ikke klarer å begrunne sine påstander?
Det ser ut at det siste er tilfellet her. Forresten virker at du ikke forstår hva scenarioanalyse handler om. Jeg har bare illustrert at dine påstander om gjeldsreduksjon på 10 mlrd er bare tull selv om gjelden betales ned på 6 år.
Men det er kjekt å ha en liten troll bare for underholdningsskyld. Takk for innsatsen.
Eller har du en agenda og prøver å mobbe alle som står i veien for deg fordi du ikke klarer å begrunne sine påstander?
Det ser ut at det siste er tilfellet her. Forresten virker at du ikke forstår hva scenarioanalyse handler om. Jeg har bare illustrert at dine påstander om gjeldsreduksjon på 10 mlrd er bare tull selv om gjelden betales ned på 6 år.
Redigert 26.04.2021 kl 12:09
Du må logge inn for å svare
hifidude
26.04.2021 kl 10:54
3855
Jeg må jo lure litt når du legger ut så mye rart.
Det er jo mye drømmerier her.
Innsidekjøp, lyse utsikter, EBITA som skal betale gjelden på 6 år osv osv.
Dette er jo bare vrøvl fra ende til annen.
Faktum er jo at ingen tar i DOF med ildtang nå, til det er risikoen altfor høy for total utslettelse. Volum er helt uttørket, kursen helt flat.
Det er jo mye drømmerier her.
Innsidekjøp, lyse utsikter, EBITA som skal betale gjelden på 6 år osv osv.
Dette er jo bare vrøvl fra ende til annen.
Faktum er jo at ingen tar i DOF med ildtang nå, til det er risikoen altfor høy for total utslettelse. Volum er helt uttørket, kursen helt flat.
AlanS
26.04.2021 kl 10:46
3852
hifidude, du må begynne å begrunne sine påstander for å bli tatt seriøst. og fokuser helst på saken istedenfor personer.
hifidude
26.04.2021 kl 10:39
3846
Det er bare en ting jeg lurer på AlanS, snakker du mot bedre vitende, eller er du virkelig så naiv?
AlanS
26.04.2021 kl 10:33
3848
Helt enig med deg.
Regner med at innsiderne vil handle stort etter refien er godkjent.
Regner med at innsiderne vil handle stort etter refien er godkjent.
Redigert 26.04.2021 kl 10:52
Du må logge inn for å svare
tobben
26.04.2021 kl 10:12
3890
Blir nok en fin uke uansett :-) Nå kommer åpenbart flere muligheter på løpende bånd , både grønne og svarte :-))
AlanS
26.04.2021 kl 08:33
4479
Hverken DN eller FA melder om Skandi Constructors "grøne" kontrakt med Siemens Gamesa.
Siem Offshores 40 dagers kontrakt er sikkert mer verdt oppmerksomhet enn DOFs 160 dagers.
Fant en FAs innlegg fra fredagen (https://finansavisen.no/nyheter/energi/2021/04/23/7661397/havvind-deal-for-dof-subsea)
Havvind-deal for Dof Subsea
"Offshore servicerederiet DOFs datterselskap, DOF Subsea i Austevoll, er tildelt en kontrakt av Siemens Gamesa for det 2009-bygde konstruksjonsskipet «Skandi Constructor».
Det opplyses i en børsmelding fredag at skipet skal benyttes til prosjekter på flere havvindparker i Tyskland med en varighet på inntil 160 dager. Oppstart er i april.
Ifølge VesselsValue har skipet nylig vært dokket i Danmark etter en arbeidsløs periode siden i fjor høst da det gikk av en kontrakt med Ørsted."
Den siste setningen er faktisk bra.
Siem Offshores 40 dagers kontrakt er sikkert mer verdt oppmerksomhet enn DOFs 160 dagers.
Fant en FAs innlegg fra fredagen (https://finansavisen.no/nyheter/energi/2021/04/23/7661397/havvind-deal-for-dof-subsea)
Havvind-deal for Dof Subsea
"Offshore servicerederiet DOFs datterselskap, DOF Subsea i Austevoll, er tildelt en kontrakt av Siemens Gamesa for det 2009-bygde konstruksjonsskipet «Skandi Constructor».
Det opplyses i en børsmelding fredag at skipet skal benyttes til prosjekter på flere havvindparker i Tyskland med en varighet på inntil 160 dager. Oppstart er i april.
Ifølge VesselsValue har skipet nylig vært dokket i Danmark etter en arbeidsløs periode siden i fjor høst da det gikk av en kontrakt med Ørsted."
Den siste setningen er faktisk bra.
Redigert 26.04.2021 kl 10:44
Du må logge inn for å svare
Dofulf
25.04.2021 kl 18:49
4787
Da er Skandi Rona ute av opplag og på vei mot Aberdeen. Så da gjenstår det bare å få Skandi Captain ut av opplag og sikre skandi sotra videre kontrakt så er PSVflåten sikret.
Geograph hos westcon florø.
Geograph hos westcon florø.
Redigert 26.04.2021 kl 10:32
Du må logge inn for å svare
AlanS
25.04.2021 kl 00:27
5116
JanOrge skrev Er ikke Amortization nedbetaling av gjeld?
Ikke helt.
Det du tenker på er "amortisation" av lån eller avdrag. Men dette er jo ikke det samme som ammortisering i regnskap. I DOFs tilfelle handler dette om depriciation/avskriving av verdier til driftsmidler (cr 90% av dette er båter).
Les mer om avskriving eller det planmessige verdifallet til et varig driftsmiddel i en regnskapsperiode på https://snl.no/avskrivning
Siden DOF har ingen intageble assets, er det kun depreciation igjen. DOF bruker også impairments som handler om "a permanent decrease in the value of an asset".
https://debitoor.com/dictionary/amortisation
"Amortisation usually refers to the expensing of intangible capital assets (intellectual property: patents, trademarks, copyrights, etc.) in order to show their decrease in value as a result of use or the passage of time. Amortisation is most commonly used to describe the routine decrease in value of an intangible asset. A corresponding concept for tangible assets is known as depreciation.
The idea of amortisation and depreciation is that the cost of an asset is spread over the period of time that it will be of use or its useful life."
Det du tenker på er "amortisation" av lån eller avdrag. Men dette er jo ikke det samme som ammortisering i regnskap. I DOFs tilfelle handler dette om depriciation/avskriving av verdier til driftsmidler (cr 90% av dette er båter).
Les mer om avskriving eller det planmessige verdifallet til et varig driftsmiddel i en regnskapsperiode på https://snl.no/avskrivning
Siden DOF har ingen intageble assets, er det kun depreciation igjen. DOF bruker også impairments som handler om "a permanent decrease in the value of an asset".
https://debitoor.com/dictionary/amortisation
"Amortisation usually refers to the expensing of intangible capital assets (intellectual property: patents, trademarks, copyrights, etc.) in order to show their decrease in value as a result of use or the passage of time. Amortisation is most commonly used to describe the routine decrease in value of an intangible asset. A corresponding concept for tangible assets is known as depreciation.
The idea of amortisation and depreciation is that the cost of an asset is spread over the period of time that it will be of use or its useful life."
Redigert 25.04.2021 kl 17:12
Du må logge inn for å svare
JanOrge
24.04.2021 kl 23:08
5154
Lån opp på huset og kjøp DOF for alt hvis du virkelig tror at Ebitda i sin helhet anvendes til å betale renter og avdrag....
AlanS
24.04.2021 kl 20:35
5219
https://www.investopedia.com/terms/d/debt_edbitda.asp#:~:text=Debt%2FEBITDA—earnings%20before%20interest,pay%20off%20its%20incurred%20debt.
"The debt/EBITDA ratio compares a company's total obligations, including debt and other liabilities, to the actual cash the company brings in and reveals how capable the firm is of paying its debt and other liabilities."
Altså EBDTDA er "the actual cash the company brings in" eller "a more accurate measure of earnings from the firm's operations".
Sammenheng mellom free cashflow to Equity (https://corporatefinanceinstitute.com/resources/knowledge/accounting/how-to-calculate-fcfe-from-ebitda/)
FCFE = EBITDA – Interest – Taxes – ΔWorking Capital – CapEx + Net Borrowing
Hvor:
FCFE – Free Cash Flow to Equity, EBITDA – Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation, and Amortization, ΔWorking Capital – Change in the Working Capital
Omgrupperer litt og får FCFE = EBITDA – (Interest - Net Borrowing) – Taxes - ΔWorking Capital – CapEx
(Interes - Net Borrowing) er i DOFs tilfelle renten og avdrag( = - Net Borrowing) eller terminbeløp i mine beregninger.
CapEx er liten. ΔWorking Capital er lik Current Assets – Current Liabilities og kan antas som null for "a going concern".
Det kokker ned til at det er OK å se på EBITDA i forhold til gjeldsnedbetaling. Det går nok noe til skatt og capex, men ikke så mye,
Depreciation & Amortization er irrelevant i dette sammenheng.
"The debt/EBITDA ratio compares a company's total obligations, including debt and other liabilities, to the actual cash the company brings in and reveals how capable the firm is of paying its debt and other liabilities."
Altså EBDTDA er "the actual cash the company brings in" eller "a more accurate measure of earnings from the firm's operations".
Sammenheng mellom free cashflow to Equity (https://corporatefinanceinstitute.com/resources/knowledge/accounting/how-to-calculate-fcfe-from-ebitda/)
FCFE = EBITDA – Interest – Taxes – ΔWorking Capital – CapEx + Net Borrowing
Hvor:
FCFE – Free Cash Flow to Equity, EBITDA – Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation, and Amortization, ΔWorking Capital – Change in the Working Capital
Omgrupperer litt og får FCFE = EBITDA – (Interest - Net Borrowing) – Taxes - ΔWorking Capital – CapEx
(Interes - Net Borrowing) er i DOFs tilfelle renten og avdrag( = - Net Borrowing) eller terminbeløp i mine beregninger.
CapEx er liten. ΔWorking Capital er lik Current Assets – Current Liabilities og kan antas som null for "a going concern".
Det kokker ned til at det er OK å se på EBITDA i forhold til gjeldsnedbetaling. Det går nok noe til skatt og capex, men ikke så mye,
Depreciation & Amortization er irrelevant i dette sammenheng.
Redigert 24.04.2021 kl 21:24
Du må logge inn for å svare
xcountry70
24.04.2021 kl 20:12
3625
Dette er ett skipsmeglerfirma som nå sier at skipsverdiene er på vei opp . Fra Vesselvalue får jeg hver måned en oppdatering på skipsverdien i OSV sektoren . De bekrefter det samme . Så vi må forvente at meglerestimatene i DOF sin verdivurdering øker. DOF bruker diskontert kontantstrøm på sine estimater av verdi , hvor utnyttelsesfaktor og rate , er de to viktigste variablene. Nå er vi i en periode der meglerfirmaene estimerer økning i skipsverdi , utnyttelsesfaktor og rate . Dette må ha noe å si skipsverdiene til DOF,men trenger nok å se rateøkningen i nye kontrakter. Men om det synes i regnskapet allerede nå , er umulig for oss å vite. Jeg er mest overrasket at vind og dekommissioning markedet allerede er en del markedet til subseaskipene . I tillegg er PSV markedet snart utsolgt for store skip. Voksende tiltro til rate og utnyttelsesfaktor gjør en refiansiering enklere og bytteforhold til aksjonærer bedre. Det er åpenbart for alle at balansen nå etterhvert trolig må reverseres om dette fortsetter og trenden forsterkes. Alt dette hviler på en variabel og det er COVID vaksine. Denne følger jeg regelmessig og forholder meg til tall . Tallene sier det går fantastisk med vaksineringen. Verdens største økonomi er kommet kjempelangt.
Dofulf
24.04.2021 kl 19:53
3618
Vel når du sier så så gjelder det i hvert fall for ditt innlegg. og siden det skal være forklarende så kan det jo likegodt være riktig.
JanOrge
24.04.2021 kl 19:44
3613
Dofulf skrev eller EBITDA som kanskje er riktig skrivemåte.
Ja, for du vet stavinga av ordet er det som er mest galt på denne tråden....
JanOrge
24.04.2021 kl 19:03
3602
Ebidta betyr Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortizatio. Det er ikke det samme som cashflow. Tror du ebidta i sin helhet kan brukes til å betale renter og gjeld?
tobben
24.04.2021 kl 17:30
3631
Er vel ganske sannsynlig med en melding nå i helgen om videre fremdrift for refi,?
AlanS
24.04.2021 kl 17:27
3595
Tenker mest på dagens situasjonen. DOFs historie fra 2015 til nå er nok sur og skjuldes en uheldig kombinasjon av ustabile forhold i oljen (skifferoljen som dempet veksten i offshore), politikk, pandemien, den grøne bølgen som gjorde oljerelaterte aksjer mindre aktuelle, osv. Men verden går videre og trenger fremdeles energi :)
Redigert 24.04.2021 kl 17:36
Du må logge inn for å svare
kongsberg1
24.04.2021 kl 16:46
3509
Husk, tid er investor sin verste fiende. Hvem har sittet lengst i dof, fortsatt sitter å sitter. Har vel en andel på 32,37 % av aksjene i Dof.
AlanS
24.04.2021 kl 16:23
3523
For de som ønsker å leke med lånekalkulator, anbefales https://www.laanekalkulator.no/
Vil bare vise noen regnestykker.
Forutsetninger: DOFs rentebærende gjeld 1.1.2021 - 18255 mill NOK (årsrapport 2020, side 89) Med renten blir 22241 mill (side 6). Forskjellen mellom disse tallene er renten. DOFs gjennomsnittlige rente er cr 5% (står en plass i rapporten. BNDES tar cr 4%).
scenario 1: gjelden nedbetales på 6 år med gjennomsnittlig rente 5%. Type: Annuitetslån
Resultat: Terminbeløp 3597 mill.
Konklusjon: DOF klarer ikke betjene gjelden med dagens inntekter. EBITDA må over 3600 mill
scenario 2: gjelden nedbetales på 8 år med gjennomsnittlig rente 5%. Type: Annuitetslån
Resultat: Terminbeløp 2825 mill.
Konklusjon: DOF klarer dette med dagens inntekter og EBITDA på 2990 mill
scenario 3: Hvor mye gjeld klarer DOF å betale ned med dagens inntekter dersom gjelden skal nedbetales på 6 år med gjennomsnittlig rente 5%. Type: annuitetslån
Resultat: Dersom gjelden reduseres til 15 mlrd (reduseres med 3255 mill), kommer terminbeløp ned til 2955 millioner som er omtrent som DOFs EBITDA i 2020
Konklusjon: Det er ikke behov for å kutte gjelden med mer enn 3.3 mlrd for at DOF kunne klare å nedbetale gjelden på 6 år.
scenario 4 (hifidude): Gjelden reduseres med 10 mlrd til 8255 mill, nedbetalingstid: 6 år, rente: 5%. Type: annuitetslån
Resultat: Terminbeløp: 1626 mill
Dersom gjelden kuttes med 10 mlrd i 2021 og DOF skal være fri for gjeld om 6 år, vil DOFs årlige finansielle kostnader gå ned til 1626 mill. Med EBITDA på cr 3 mlrd som i 2020, vil DOFgå med profitt allerede i 2022. 3000 - 1626 - 1000(avskriving som i 2020) -> 375 millioner.
Konklusjon: scenario 4 er lite realistisk.
Oppsummering: Selv om beregningene ikke er veldig avanserte, illustreres det at situasjonen ikke er so dramatisk som enkelte påstår. Realiteten er at DOF trenger ikke å være gjeldfritt på 6 år. Gjelden kan godt smøres over 10 år. Det skal ikke så mye til at DOFs inntekter bedrer seg. Mye peker på at flåteutnyttelsen vil økes og ratene bedres.
God helg!
Vil bare vise noen regnestykker.
Forutsetninger: DOFs rentebærende gjeld 1.1.2021 - 18255 mill NOK (årsrapport 2020, side 89) Med renten blir 22241 mill (side 6). Forskjellen mellom disse tallene er renten. DOFs gjennomsnittlige rente er cr 5% (står en plass i rapporten. BNDES tar cr 4%).
scenario 1: gjelden nedbetales på 6 år med gjennomsnittlig rente 5%. Type: Annuitetslån
Resultat: Terminbeløp 3597 mill.
Konklusjon: DOF klarer ikke betjene gjelden med dagens inntekter. EBITDA må over 3600 mill
scenario 2: gjelden nedbetales på 8 år med gjennomsnittlig rente 5%. Type: Annuitetslån
Resultat: Terminbeløp 2825 mill.
Konklusjon: DOF klarer dette med dagens inntekter og EBITDA på 2990 mill
scenario 3: Hvor mye gjeld klarer DOF å betale ned med dagens inntekter dersom gjelden skal nedbetales på 6 år med gjennomsnittlig rente 5%. Type: annuitetslån
Resultat: Dersom gjelden reduseres til 15 mlrd (reduseres med 3255 mill), kommer terminbeløp ned til 2955 millioner som er omtrent som DOFs EBITDA i 2020
Konklusjon: Det er ikke behov for å kutte gjelden med mer enn 3.3 mlrd for at DOF kunne klare å nedbetale gjelden på 6 år.
scenario 4 (hifidude): Gjelden reduseres med 10 mlrd til 8255 mill, nedbetalingstid: 6 år, rente: 5%. Type: annuitetslån
Resultat: Terminbeløp: 1626 mill
Dersom gjelden kuttes med 10 mlrd i 2021 og DOF skal være fri for gjeld om 6 år, vil DOFs årlige finansielle kostnader gå ned til 1626 mill. Med EBITDA på cr 3 mlrd som i 2020, vil DOFgå med profitt allerede i 2022. 3000 - 1626 - 1000(avskriving som i 2020) -> 375 millioner.
Konklusjon: scenario 4 er lite realistisk.
Oppsummering: Selv om beregningene ikke er veldig avanserte, illustreres det at situasjonen ikke er so dramatisk som enkelte påstår. Realiteten er at DOF trenger ikke å være gjeldfritt på 6 år. Gjelden kan godt smøres over 10 år. Det skal ikke så mye til at DOFs inntekter bedrer seg. Mye peker på at flåteutnyttelsen vil økes og ratene bedres.
God helg!
Redigert 24.04.2021 kl 18:47
Du må logge inn for å svare
AlanS
24.04.2021 kl 11:46
3626
hei tobben, helt enig med deg. Markedet kan gi full gass når som helst. Flere shippingssegmenter snudde opp og ned på kort tid og flere er i ferd til å gjøre det samme. Oljeservice er også moden for oppgang.
Til og med i Nordsjøn sikrer kundene båtene på lange kontrakter fremfor spot. Det er jo neste like mange term fixtures som spot for tiden. Man trenger til å være en romforkser for å kunne se at sommeren blir "hot".
I en slik situasjon vil ingen av kreditoren ta tap og gi for mye letelser. Klart at noen vil ut raskest mulig, men de ikke er i posisjon til å bestemme over de store ting i refinansieringen som bestemmes av flertallet av kreditorene og DOF..
Det blir nok en fleksible løsning hvor nedbetalingen tilpasses DOFs inntjening.
Til og med i Nordsjøn sikrer kundene båtene på lange kontrakter fremfor spot. Det er jo neste like mange term fixtures som spot for tiden. Man trenger til å være en romforkser for å kunne se at sommeren blir "hot".
I en slik situasjon vil ingen av kreditoren ta tap og gi for mye letelser. Klart at noen vil ut raskest mulig, men de ikke er i posisjon til å bestemme over de store ting i refinansieringen som bestemmes av flertallet av kreditorene og DOF..
Det blir nok en fleksible løsning hvor nedbetalingen tilpasses DOFs inntjening.
Redigert 24.04.2021 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
tobben
24.04.2021 kl 10:41
3683
Ser ut som markedet kommer som ei kule nå ja :-) Kanskje tid for en oppjustering av verdi på enkelte båter ? Bra kontantstrøm og lyse utsikter passer godt inn mot en tilpasset avdragsprofil på gjelda. Blir bare mer og mer glad i kvalitetsbåtene til Dof :-))
kongsberg1
24.04.2021 kl 10:36
3650
Dette er positiv lesning selv for de som er opptatt av den generelle aktiviteten i denne bransjen. Dette vil komme til å materialisere seg for Dof også. Det har helt klart vært liten salgsvilje de siste dagene uten om de 300 K som ble lempet ut på slutten torsdag. Men de lå jo på ,60 lenge. Dette begynner nok snart å tikke nordover tenker nå jeg. Standstil blir dyttet til juni tror nå jeg, som det vel har blitt tilrettelagt for. Hyggelig lesning det der xcontry70.
AlanS
24.04.2021 kl 10:01
3678
Flott! Det er også spennende at aktivitet i Brasil økes betydelig og highend båter er mest ettersport. DOF er godt posisjonert både geografisk og kapasitetsmessig.
Trenden blir mer og mer tydelig og kreditorene ser den også. Dette er lovende.
Trenden blir mer og mer tydelig og kreditorene ser den også. Dette er lovende.
Redigert 24.04.2021 kl 10:01
Du må logge inn for å svare
Dofulf
23.04.2021 kl 23:30
3849
Takk, det er vel vårpussen med bunnsmørning som står for dør.)) Klarer vel fort å stue 50 stk ombord
Redigert 23.04.2021 kl 23:40
Du må logge inn for å svare
drekkapilsen
23.04.2021 kl 23:26
3844
Geograph skal re-aktiveres etter 1 år i opplag men hva den skal og hvor lenge vet jeg ikke. Men den generer jo minimalt uansett
Dofulf
23.04.2021 kl 19:23
3985
Ja det er stort sett kun en konto i A******.bank som driver med nedsalg blant de 20 største. Ellers har vi fått ny medl blant de 20 store, Klipa AS tidligere
ERSFJORDBOTN KYSTFERIE AS.)) og sånn går no dagan.
ERSFJORDBOTN KYSTFERIE AS.)) og sånn går no dagan.
kongsberg1
23.04.2021 kl 19:14
3991
Syntes jeg ser en klar tendens til at viljen til å selge seg ned ikke har vært veldig stor, virker som det er mange som ikke har lyst til å ikke være inne om/ eller når toget går.
Dofulf
23.04.2021 kl 19:02
4013
Skandi Vitoria og resten av plsvene fortsetter nok som før.Skandi Achievers kontrakt går ut i juni/juli , spent hva som skjer med denne forhåpentligvis bruker Petrobras opsjonen sin. Får vel snart noen meldinger før generalforsamlingen. Som xcountry70 sier så er det lov å være litt optimistisk. DOF eier 100 % av DOF subsea.
AlanS
23.04.2021 kl 18:43
4019
Dofulf, takk for presiseringen.
Skandi Vitoria er med in en spennende tender i Brasil. Her er linken om det https://www.bnamericas.com/en/analysis/petrobras-to-hire-brazilian-pipelay-vessels
Skandi Vitoria eies jo av DOFCON. Lurer litt på om DOF får noe ekstra om TechnipFMC får den på en grei kontrakt nå.
Skandi Vitoria er med in en spennende tender i Brasil. Her er linken om det https://www.bnamericas.com/en/analysis/petrobras-to-hire-brazilian-pipelay-vessels
Skandi Vitoria eies jo av DOFCON. Lurer litt på om DOF får noe ekstra om TechnipFMC får den på en grei kontrakt nå.
xcountry70
23.04.2021 kl 17:30
4094
Dette er ett brønnintervensjonsskip som er designet for indrefiletarbeid i subseabrønnene. At dette bruker sommersesongen på vind må bety god pris . Videre var 92 prosent av OCV skipene i Nordsjøen i arbeid pr 1 mars ihht Vesselvalue. Når analytikerne nå anbeaflate Aker solution pga mye kommende subseaarbeid i arbeid og AkerSolution selv beskriver ett rekordkvartal i FEED arbeid , hat jeg vanskelig for å unngå å være litt optimistisk fremover. Det er jo subsea som betyr noe i DOF .
Dofulf
23.04.2021 kl 17:23
4107
Skandi Vitoria er vel fortsatt under kontrakt med TechnipFMC ingått jan.20 2+2 år. Den var vel bare over i Amsterdam for å skifte vinduer i styrehuset. I tillegg benytter de sikkert anledningen til å hente over adekvat utstyr (neppe tullipaner eller hamp).
Nå gjelder det bare å få Geograph og Geosund samt Neptune i arbeide også.
Ser de har flyttet Geograph opp til florø igår. Noen som vet hva som foregår?
Nå gjelder det bare å få Geograph og Geosund samt Neptune i arbeide også.
Ser de har flyttet Geograph opp til florø igår. Noen som vet hva som foregår?
Redigert 23.04.2021 kl 18:20
Du må logge inn for å svare
AlanS
23.04.2021 kl 16:44
4152
SKANDI VITORIA seiler nå til IJMUIDEN(NL). Snart kommer nyheter fra Brasil og den vil seile ditt.