Har etterhvert fått inntrykk av at NTS er et selskap relativt få vet om, størrelsen tatt i betraktning. Mcap også oppe i 8,3mrd NOK. Handles til stor rabatt mot peers innen sjømat, hvor noe kan tilskrives lite likvid aksje - topp 10 eier 90% av selskapet. Dog virker rabatten å være vel høy. Dessuten vil det være oppsidetrigger om en stor eier vil ut, og dermed frigjør aksjer til handel. Tar meg derfor frihet til å introdusere selskapet for både interessenter og (potensielle) medaksjonærer. Noe klipp og noe formulert selv:

«NTS ASA er et fullintegrert havbrukskonsern, lokalisert i Midt-Norge. Midt-Norsk Havbruk AS (MNH) produserer oppdrettslaks og er tildelt 12 005 tonn MTB, eier smoltanlegg og er medeier i slakteri i Norge. MNH er gjennom datterselskapet Fiskeldi Austfjarda HF også etablert som oppdretter på Island med tillatelse til å slakte 20 800 tonn laks MTB.»

Oppdrett Norge - 12 005t MTB. Oms. 910 MNOK i 2019
Oppdrett Island - 20 800t MTB(!), flere søknader på konsesjoner inne. Slaktet vel rundt 6 000 i 2019. Omsetning på 293MNOK. Fått opp fasiliteter og kapasitet til voldsom vekst i årene som kommer.

Ellers mye gull i NTS, som ikke er direkte oppdrett:
«Konsernet er et av landets ledende brønnbåtrederier og opererer en flåte på 13 fartøy, servicebåtflåte på 62 fartøy og godsbåtflåte på 4 fartøy.» I tillegg til MNH og ICE har NTS følgende virksomheter gjennom døtre:

Brønnbåt - 8 moderne, gode og store båter. I tillegg 3 under bygging, hvor en del av kjøpssum allerede er betalt. Kruttsterke marginer. Oms. 469 MNOK 2019

Frøy Gruppen - Service- og brønnbåttjenester. Tar levering av verdens største brønnbåt medio 2021. Lønnsom, sterk vekst. Nylig fusjonert inn, konsolideres inn i regnskapet fom. Q2. Gledes!

NTS Shipping - 2 fartøyer for sjøfrakt innen stykkgods og fryselast, og 2 innen fôrfrakt. 111 MNOK

FosenNamsos Sjø - Kun 34% eierskap, men flott post: Kollektivtransport til sjøs, 15 samband (bla. lukrative Flakk-Rørvik) 500MNOK

NTS-konsernet er blitt en havbruks- og sjøgigant fordelt på flere segmenter. Selskapet vil etter fusjonen i større grad dra nytte av å være en gigant og leder i sine markeder, hvor NTS er posisjonert for å både vokse og ta saftige marginer i årene som kommer. NTS er blitt et særdeles lønnsomt vekstcase som prises grått - støttet opp av aktiviteter (transport og frakt) som gir løpende god inntjening og visibilitet.

ntsasa.no