Neste Havyard kule i maritim sektor ?


Argumenter for dette:

- Miljø, miljø, miljø, miljø

- Kun 10% frie aksjer

- Cash is king

- Går allerde mot stort overskudd 2021

- Høyere rater og de er stigende

- Store innen supplybåter og flere båter ombygd til havvind-stigende etterspørsel

- Blir foretrukket av «faste» og lojale kunder

- Stor sannsynlighet for at den største båten som utgjør 30% av omsetningen forventes forlenget kontrakt innen havvind hvert øyeblikk( ila jan/feb)

- Lange kontrakter blir forlenget i et stigende marked

- Overskudd brukes til nye båter med grønn profil, dette skaper høyere priser-attraktiv partner

- Ingen emisjon eller ytterligere lånebehov i sikte

- Har 90% mindre gjeld enn konkurrentene

-Verdens første 0 utslippsskip i bestilling gir god omtale i det grønne skifte og svært attraktiv reklame/rykte/anseelse/ internasjonal oppmerksomhet

- Har i dag skip som går på gass/batteri/hybrid og det er enkelt å bygge om til feks ammoniakk/hydrogendrift

-Leier også ut 4 skip til seismikk( stigende interesse på sikt - marked i vekst pga karbon lagring på havbunn og mineralutvinning på havbunnen)

- Har en av verdens mest miljøvennlige flåter

- Historisk kurstopp er kr 40 - ( idag kr 5)

- Det spekuleres i flere bestillinger av miljøvennlige båter som vil gå direkte i lange kontakter med store havvindaktører(Equinor/AOW)

- Kan på sikt bli en av verdens største på båter til havvindbransjen. Hvis det skjer vil kursen garantert nå nye høyder som vil knuse og pulverisere forrige topp på kr 40

-Svært innovative og hatt miljøfokus siste 20 år gir dem
et teknologisk forsprang på 20 år- foretrukket partner

- Mcap er helt feil iforhold til konkurrenter og miljøprofil -den bør minst gå fra 200-300 mill til 3-4 mrd kun på at det er en ESG aksje og ledende på miljø og forventning om ytterligere forlenging av kontrakter i et svært attraktivt marked. De har tradisjon for å være verdens første i det meste...... første hybrid båter, batteribåter, gassbåter og nå bestilling av verdens første 0 utslippfrie langdistansebåt på ammoniakk(hydrogen)..... Ikke lenge før de er verdens største også iallefall på miljøvennlige fartøy. .... alle de store vil ha tak i disse nå for å få minst mulig karbonavtrykk..... også inkl montasje og supply. Her blir det utvinning av hydrogen, ammoniakk, olje og gass i stor skala fremover i den maritime sektor...

Litt fra hjemmesiden:


«Vår suksesshistorie om klima- og miljøfokusert innovasjon startet tilbake i 2000, da de første planene for LNG-drift av en PSV ble dannet i vårt selskap. Med leveransen av Viking Energy i 2003 ble Eidesvik den aller første som introduserte LNG som drivstoff for offshore-skip. Nå opererer fem av PSV-ene våre på LNG dobbelt drivstoff.»

« Neste kapittel ble skrevet mellom 2006 og 2012, med tidlig fullskala testing av drivstoffcelle-teknologi, og senere også banebrytende implementering av et batterihybrid-system, ombord på vår PSV Viking Lady.»


Delvis parallelt med dette startet vi opp Eidesvik Energy Efficiency Program (EEEP) allerede i 2010, med full implementering innen 2014. Dette programmet ga oss ikke bare en betydelig reduksjon i drivstofforbruk og utslipp (10% reduksjon kun fra operasjonelle tiltak) ), men også verdifull ekstra innsikt i våre fartøyers virksomhet. Denne innsikten har vært avgjørende for å finne de perfekte løsningene for forbedringer sammen med våre kunder og leverandører, og om det gjelder kostnadseffektive løsninger, spesialbygd design, forbedringer av ruteplanlegging eller driftsplanlegging, er den langsiktige loggføringen av driftsdata et sentralt element.


Med mange driftsdata, et team med allerede veldig engasjert personell offshore og onshore, og et sett med fullskala resultater fra testene ombord Viking Lady , startet vi kommersialiseringen av batterihybrid-systemer for offshore bruk. Først med Viking Queen i 2015, deretter toppet med verdens første batterikraftnotering gitt til Viking Energy i 2016, etterfulgt av den forstyrrende innovasjonen om å erstatte et generatorsett med et batterisystem ombord på Viking Princess i 2017. I 2019 tok vi også med batterier til konstruksjonsfartøy-segmentet ved å konvertere Seven Vikingfra dieselelektrisk til hybrid hybrid fremdrift. For øyeblikket er vi i ferd med å installere våre batterihybrid-systemer nummer seks og sju ombord på Viking Neptun og Viking Avant


Drivstoff- og utslippsreduksjoner er en del av Eidesviks hovedstrategi, og det vil alltid være rom for ytterligere forbedringer. Vi har vært - vi er - og vi har tenkt å forbli - et pilspiss i den prosessen.
Innovasjonshistorien vår har ikke tatt slutt.

I 2020 inngikk vi et felles utviklingsprosjekt der vårt fartøy Viking Energy skal operere med en 2MW brenselcelle som kan kjøre på grønn ammoniakk innen starten av 2024, og dermed redusere utslippene fra fartøyet betydelig - igjen. En annen verdens første for Viking Energy, som viser at det alltid er mulig å ta et neste skritt mot det perfekte.


Disse teknologiforbedringene, sammen med en rekke andre - som skrogdesign, kombinasjoner av forskjellige motorstørrelser osv., Har gjennom årene gitt et betydelig bidrag til vår drivstofforbrukstrend som kontinuerlig peker i riktig retning.

Generellt :

Skyter fort opp disse aksjene nå som skal reprises med få frie aksjer.

Bare å laste opp !!! GRØNNE SUPPLY SKIP TIL OFFSHORE, MARINE OG RIGG.....

KURSMÅL: fra konkursprising på kr 5 til mint :

Historisk topp 40! ( kun en forsmak)

Vessels - foreløpig .....:

- 10 stk PSV herunder "supply"
- 3 stk Subsea arbeider ft. for Aker BP og DEME (NL), sistnevnte er stor aktør på vindmøller til havs i Europa.
- 1 stk wind fartøy - modifisert Acergy Viking
- 4 stk Seismikk Fartøy - utleid til aktører, klassisk Magseis (som ikke besitter skip selv)
-Verdens første ammoniakk båt er klar for levering snart og oppdragene står i kø, da alle vil bruke grønne skip, alt fra rigg til havvind :)( ammoniakk gir 2-3 ukers drift)

Redigert i dag kl 22:49 Du må logge inn for å svare

Hold deg til en tråd nå da for helvete. Mister troverdighet og seriøsitet av annet. Vennlig råd.
rosgun
15.01.2021 kl 14:18 1056

Dette var en morsom aksje å være i gitt:) 2 nyheter på like mange dager. Masse cash, bestilling av verdens første båt som går på hydrogen/ammoniakk og om ikke det var nok forlengelse av kontrakt i 6 år på havvindbåten Acergy Viking...........

Noe sier meg at de bør elller må være i snarlig bestilling av flere havvindbåter...... Dette går jo så det griner...... Tenk når alle skal igang med havvindmøller... Det blir jo et enormt marked og disse gutta har både erfaring og svært godt rykte i bransjen. Mange vil nok jobbe med disse.
rosgun
17.01.2021 kl 06:10 892

Troverdighet?
Med det språket du fører bør du bli kastet ut fra alt som heter forum. Kom med noe konstruktivt istedet. Ingen ønsker en kverulant på trådene. Du kan finne en annen aksje og herje med eller trade.....opp og ned. Denne skal opp, opp, opp- du skal bort, bort, bort.

Et velmenende råd tilbake: Skjerp deg.....og ikke kommenter personer-hold deg til saken!!!

Denne aksjen fortjener all oppmerksomhet den kan få.

Største ESG aksjerakettpotensialet på børsen nå..

UTEN TVIL.....

Havyard - ny runde- Reprising på kort tid!!!!!

Her snakker vi 100 vis av %%%%%
Redigert 17.01.2021 kl 06:15 Du må logge inn for å svare
rosgun
17.01.2021 kl 06:19 873

Les denne og mange forstår at ESG aksjer er i vinden..,
Kommer det større fond på banen eller om den tyske bloggeren får nyss i denne aksjen blir kursen kjørt..... fort til kr 40-100 kr...

https://www.dn.no/marked/jan-petter-sissener/sissener-canopus/bors/forvalter-jan-petter-sissener-satser-gront/2-1-839235

Han her er også glad i å se potensialet i undervurderte ESG aksjer:

https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2021/01/15/7608955/der-aktionaer-hausser-opp-play-magnus

PS: Den tyske bloggeren sender jeg et tips på mail nå så ser vi hva som skjer på mandag🙂

Da kan jo de som kjørte kursen ned på fredag få det travelt med å komme seg inn igjen.....

Et morsomt eksperiment.....
Redigert 17.01.2021 kl 06:44 Du må logge inn for å svare
BS
17.01.2021 kl 06:41 849

Hei...Har hatt lenge i min rader..kjøper på Måndag for den er over 6 tall...litt fria Aksjer når en vill få tak i minimum 500,000
rosgun
17.01.2021 kl 06:47 839

Dette er fra Q3 (legg merke til Aker- tenk så på Aker offshore Wind aksjen som nå er verdsatt til 8 mrd...hvem vil de bruke på båter til oppramping av havvind satsingen tror dere....???Disse snakker sammen idag og Aker snakker sammen på tvers av avdelinger....GØY!!)

Viking Neptun som er viktigste båten å ha i drift fikk 3 mnd kontrakt på havvind. Denne går ut i februar....men sannsynligvis vil denne båten enten gå til forlengelse eller bli utleid raskt til andre. Havvind er i sinnsyk vekst verden over og tipper ratene allerede har skutt i været....At man i tilegg har miljøfokus på båtene gjør de ikke mindre populære......

.... og dette var i verste corona perioden... allikevel så tikket det inn gode nyheter ..... fantastisk firma...:

HIGHLIGHTS IN 3rd QUARTER 2020

- Consolidated EBITDA of MNOK 59.8 (MNOK 55.0 adjusted for one-off effects),

compared to MNOK 63.3 in 3rd Quarter 2019

- Contract extension with Aker BP for Viking Lady

- Ship management agreement with Aker BP for two supply vessels

SUBSEQUENT EVENTS

- Contract with Wintershall Dea Norge AS for Viking Princess

- Contract with DEME Offshore NL BV for Viking Neptun
Redigert 17.01.2021 kl 06:57 Du må logge inn for å svare
rosgun
17.01.2021 kl 06:57 823

Viking Neptun utgjør 30% av potensielle inntekter og kommer fra denne spesialbygde båten for havvindprosjekter:

https://youtu.be/UO8VuUQiO24

https://www.skipsrevyen.no/batomtaler/m-s-viking-neptun/

Utleid til månedsskifte februar/mars med mulighet for forlengelse...

Kommer melding om forlengelse snart eller ny kunde bør aksjekursen ta helt av...

«Det 145 meter x 31 meter store fartøyet er designet av Salt Ship Design og er ikke bare det største i Eidesviks flåte, men det største som noensinne er bygget på Kleven Verft.»
Redigert 17.01.2021 kl 07:07 Du må logge inn for å svare

Det er kun et spørsmal om når det kommer nye meldinger om kontrakter i Eiof. Etter fredagens mld bør Eiof gå opp til 7 kr. Ved nye kontrakter så er det bare å finne frem kalkulatoren og regne,

Ja, det kommer tett med nyheter her og de er pr idag verdens mest fokuserte firma på å utvikle drivstoffgjerrige og miljøvennlige båter i marinesektoren, inkl flere og flere skip som blir ombygd og benyttet til havvind.

1) Var de Første i verden med hybridløsning med batteri
2) Var de Første i verden med miljøvennlige gasskip
3) Er de Første i verden med bestilling på et nytt ammoniakkskip med 0-utslipp

Sier seg selv med den grønne bølgen som er i verden idag at alle skip vil bli engasjert og de som allerede er engasjert vil forlenge sine kontrakter.med svært gode rater.

Historisk kurs i 2014 var kr 40 med alle skip i drift.

Tror det nærmer seg dette igjen, forskjellen er imidlertid at de vil få mye lenger kontrakter og bedre rater enn da fordi

«Alle vil ha Eiof sine verdensledende grønne løsninger»

...... og kvalitet koster mer penger da konkurrentene ikke når Eiof til knærne hva gjelder kundetilfredshet og lojalitet for gjenkjøp og\eller forlengelse av «grønne» kontrakter.

Man trenger ikke være så smart for å skjønne det, eller at 2021 og årene fremover vil aksjen bli en utbyttemaskin av dimensjoner!

Redigert i går kl 06:56 Du må logge inn for å svare