Ja det har du helt rett i. Fordelen nå er at scrap og stålprisene er på vei oppover. Dette kan gi incentiver til skraping. Derimot så er det som tidligere påpekt at det er "demand" som må komme til bake. Man skraper seg aldri til gode tider

Er slett ikke sikker på at eierne av gamle skip vil sende de på skraphaugen..
Disse rederne vet jo utmerket godt at det om et snaut år blir manko på VLCCs.

Legger hele utbytte inn i nye aksjer og får samtidig snittet ned fra 3,55. Denne vil gå over sommeren.... over 4 før nyttår

Du tenker rett og problemet med hele las vegas børsen er at det ofte tenkes for kortsiktig.

Her bygger det opp til en perfekt tankstorm i slutten av året. Dagens sump fører til mer skraping og vi vet at det er få nybygg på gang. Og, vi vet at det vil være langt mer olje å frakte fra Q3/Q4 og utover.

Selv vektet jeg meg ned litt før jul for å bli med på litt grønn fest, men tenker å vekte meg litt opp igjen nå som vi ligger å subber bunnen.

Nå løper guttungen til VG for å postulere sine anal-yser.
Skulle han greie å snakke ned kursen opp mot 20% vil det fortsatt være bedre å sitte på aksjen å motta utbytte. 1kr. pr aksje.
Markedet er sykliisk og vi går inn i en kald periode gjerne ettrfulgt av oppgang i ratene.
Teknisk er aksjen fortsatt sterk.

Nå har jeg ikke lest analysen til JH,men med litt kjapp regning så virker 2kr for hunter merklig..(ex utbytte)

- Båter 5 stk
- Gjeld/Båt ca 50,5M USD
- USD/NOK 8,4
- Cash ca 30M USD
- Cash/aksje NOK 0,44
- Antall aksjer 575 M

Gitt disse tallene og NAV på 2kr, får jeg en verdi på VLCC'ne til HUNT på 71,4M USD. Ingen kommer noensinne til å selge 1 år gamle eco + scrubber VLCC'ne sine for 71M USD.

Vel noe må jo disse skrive. I min verden så investerer man når rater og priser er lave og selger når de er høye, Men jeg har nok misforstått.

Det største problemet er skipsverdiene, som kommer til å falle det neste halve året. Ja, kjøpe på svakhet i H1, vil si kjøpe etter skipsverdiene og aksjene har falt ;)

Angående spotraten og intervjuet med Fredly så er det verdt å minne på at utnyttelsen av skipene er langt høyere for moderne skip enn for gamle skip, spesielt i dårlige tider. Usikker på hvordan dette slår ut i de "offisielle" spotratene, men det er absolutt noe å være obs på (les; vær litt forsiktig med hvilke selskap du velger).

Ellers så synes det for meg ut til at slutningene som har vært gjort i det siste hovedsakelig har vært gamle skip, og nå som bunkersprisen har stablet seg på bena (vel, til en viss grad i hvert fall) så gir det et (ekstra) misvisende bilde; "antar" vi 55tonn/dag i merforbruk av bunkers for disse gamle skipene ifht HUNT sine, så får vi (med 450$/tonn for VLSFO i Rotterdam) 25kUSD/dag fordel for HUNT. Legg det på de 5kUSD/dag så havner du på 30kUSD/dag som Fredly snakket om i intervjuet. med CBE på 20,5k så er det ingen grunn til panikk selv med horrible rater.

Regnestykket mitt er litt vel forenklet; de gamle skipene setter gjerne ned farten i dårlige tider hvilket gjør at forskjellen i drivstofforbruk reduseres, men da vil også HUNT sine skip gjerne ha høyere fart og dermed rekke mer enn de gamle, i tillegg har vi scrubberbonus, samt en liten bonus fra større skip i tillegg.

Når det gjelder E24 så er det horribelt elendig journalistisk håndverk; Artikkelen sier at "Hannisdahl mener investorer bør selge unna i de tre rederiene hvis man er aksjonær, og holde seg unna hvis man er ute etter å laste opp med nye aksjer om dagen", men Hannisdahl selv skriver eksplisitt det motsatte; "We advise investors to opportunistically use any potential weakness during 1H21 to build positions". Dette står eksplisitt i første avsnitt på første side, så man trenger ikke lese langt...

Skremmende nok så har journalisten lest dette, for lenger ned i artikkelen står det "Vi tror at midten av 2021 kan bli vendepunktet. Vi gir råd til investorer om å opportunistisk bruke potensiell svakhet i første halvår til å bygge posisjoner, påpeker han". Hvordan journalisten med dette mener at Hannisdahl mener at investorer bør selge unna er uforståelig...

Ok, Frodon...


Nylig intervju med Fredly, hvor det bekreftes at HUNT drar inn rundt 30k USD i spotmarkedet nå.
De baljene som får avtaler om 4k/d +/- er stort sett 15 år eldre, og sjelden/aldri med scrubber montert.

Tre av skipene som går ut av TC'ene, skal for øvrig gå clean.
Fått bekreftet at to av dem fortsatt er clean hos motpart av TC'ene.
Disse har en betydelig oppside i spotmarkedet sammenliknet med resterende.

Men for all del, la mannen som anbefaler salg og kjøp i samme setningen, guide folket!
At den vesle karen der fortsatt skal få spalteplass er helt utrolig. Større roser i kinnene enn barnebarna mine, og ca like tørr bak øra.

Denne broileren Hannisdahl hva er han ute etter?. Har han shortet begge selskaper ?. Shipping er og kommer til å bli syklisk og journalisten som rapporter dette kan også med fordel moderere utrykksformen.