Reach vil revolusjonere subsea-markedet!!


Hvor høyt skal denne nå tro!!!??



For the past 18 months, Reach Subsea ASA (Reach) has been developing new and future-proof, sustainable solutions for subsea services. The project, named Reach Remote, is carried out in cooperation with renowned industrial partners Kongsberg Maritime and Massterly, and is also supported by a grant from Innovation Norway.

The first stage of Reach Remote is to introduce Unmanned Surface Vehicles (USVs) dedicated to survey, inspection, and light repair projects. These USVs will serve as mobile power banks, data centres and communication modules for underwater ROVs (Remotely Operated Vehicles), with both the USVs and ROVs operated from an onshore control centre. Features for both real time operator control and autonomous operations will be incorporated, as well as hybrid modes blending remote and semi-autonomous control. The goal is to be in the market with the first two USVs in 2022, with the ambition of providing a full portfolio of subsea services from a low-emission, cost-effective remote and autonomous fleet by 2025.

The low-emission, cost-effective subsea services which will be offered by Reach Remote are viewed with great interest from both offshore wind farm operators and oil and gas asset owners. Reach Remote will be a great enabler, building on framework agreements already in place to position Reach as a preferred supplier of survey, inspection, and light repair services to the fast-growing offshore wind industry. It will also be key to providing services to other markets, such as aquaculture, subsea mining, and environmental surveillance.

Technology is enabling a radical redesign of how ROV operations are performed: shifting from a capital- and personnel-intensive setup operated from larger, energy-intensive offshore vessels towards a lean remote and autonomous platform, with certified personnel located onshore. Reach Subsea’s operational competence – together with Kongsberg Maritime’s advanced technologies and Massterly’s pioneering efforts in autonomous maritime operations – is vital to unlocking this opportunity.

Currently, Reach provides its subsea services from six vessels. A typical Reach project today will involve some 30-50 personnel onboard a subsea vessel operating under strict HSEQ regimes. With Reach Remote, the same project can be executed with a much smaller, more fuel-efficient vessel and one third of the personnel, who will be located onshore without exposure to offshore operational risks. This is revolutionary in terms of cost efficiency and enhanced safety and will drastically reduce the CO2 footprint of this type of operation.

The key benefits of Reach Remote, compared to equivalent solutions using a full-scale subsea vessel, are:
• More than 90% reduction in CO2 and NOx emissions
• Virtual elimination of the personnel risk associated with offshore operations
• Significant reductions in the cost of subsea survey and inspection services

Financing of the construction part of Reach Remote is being evaluated and may involve new equity, new debt, industrial partnerships, or a combination thereof.

Tom Eystø, CEO of Massterly – a Kongsberg Wilhelmsen joint venture – says: “The Reach Remote concept fits perfectly with Massterly’s offering of safe, cost-effective and environmentally friendly logistics solutions. We are proud to be preferred partners for Reach Subsea for the operation of their USVs. The unmanned vessels will be operated from our Remote Operations Centre, manned with certified maritime personnel. The Remote Operations Centre will also serve other innovative customers like ASKO, who has two autonomous vessels under construction for delivery in 2022. By uniting the competencies from Massterly’s two owners, Kongsberg Maritime and Wilhelmsen, we are in a unique position to deliver future-proof services to Reach Subsea.”

Jostein Alendal, CEO of Reach Subseas, says: “Based on the massive feedback and interest we experience from our clients, we believe the timing is right to introduce Reach Remote to the market. Even though the transition from manned to unmanned needs some time it is realistic to aim for a fleet of at least 10 USVs as early as 2025 in our worldwide operations. There is no doubt in my mind that we have joined with the right partners to drive the development and be in the forefront of this transition. Unmanned and carbon neutral offshore operations is a bold ambition, but with right team and the right partners we believe this ambition is achievable.”

Reach Remote main design features

The Reach Remote project uses a USV in conjunction with a next-generation ROV in an innovative solution which will transform the current market for ROV survey and inspection services. The Reach Remote USV design philosophy is based on a few key drivers which are instrumental in the total solution. The main design features are:
• Dedicated unmanned, self-propelled remotely and autonomously operated ROV mother vessel of approx. 25 m overall length.
• Robust maritime and subsea equipment with high reliability and long maintenance intervals
• Onshore control room facilities for both marine and ROV operations
• Semi-autonomous ROV for survey and inspection tasks
• Hull-mounted survey sensors
• Optimised hydrodynamic properties for excellent data acquisition and subsea positioning performance
• Focused on ROV operability in an extended weather window vs. peers

The USV solution has been optimised for very low energy consumption and a minimal carbon footprint. The current design is based on a redundant hybrid electric configuration and will be capable of 30 days or more endurance for most operations, ensuring efficiency and operational flexibility.


For further information, please contact:
Jostein Alendal, CEO
Birgitte Wendelbo Johansen, CFO

www.reachsubsea.no
Redigert 21.01.2021 kl 09:27 Du må logge inn for å svare

Ja, volumet var ikke så skremmende, men nedover gikk det. Denne er vel en av aksjene man bør sitte i når børsen prises normalt igjen. Ikke et luftslott som mange andre.
zxcvbnm
28.01.2021 kl 08:28 2779

Da er det vel på tide å begynne å plukke litt igjen. Denne kommer nok ned mot 2.2 kr idag.

Ja, få selgere og holder seg bra. Ser ut til at de fleste som sitter igjen vet hva dem har kjøpt. Ligger også en skjult plukker på 2,42 med 5000 ordre som fyller på hver gang den blir solgt. Tror det er mange som tenker påfyll rundt disse nivåer og mulig noe ned mellom 2,20-2,30., men da må først han 2,42 bli ferdigkjøpt. Har vel fått tak i en 55k aksjer nå.
keane
28.01.2021 kl 12:21 2710

Tror man bare kan drømme om å få aksjer på 2.2-2.3-tallet. Kjøper mer her på 50-tallet jeg. Aksjen er grisebillig. Snart Q4-tall og jeg tror aksjen vil etablere seg godt på 3-tallet etter de tallene som etter alle solemerker blir meget bra!
keane
28.01.2021 kl 13:49 2667

Noen som kjenner til Simplywall som har fair target 11.48??
https://simplywall.st/stocks/no/energy/ob-reach/reach-subsea-shares
Støtte
28.01.2021 kl 14:13 2646

Nei, eneste analysen jeg har sett ligger på DN investor, tror det er Arctic Securities sin, Kjøpsanbefaling Nok 3,30, i forhold til ovennevnte er det litt å gå på ;). Virker som om det er noen som vil inn igjen nå etter noen «ruskete» dager og det forstår jeg godt ;). OP Figures for januar kommer den 15. Feb. / 4Q tirsdag 23. Februar, blir nok bra tenker jeg;). Lykke til på ferden! Meget Bull ;)
Herman*
28.01.2021 kl 22:17 2552

Dere som har fulgt aksjen over lang tid: Hva tenker dere om Q1? Er det muligheter for å nærme seg et positivt ebt?
Støtte
29.01.2021 kl 08:34 2449

Bikker selskapet +100 mill i oms i 1Q burde vi se en positiv bunnlinje (husk trimmingen av kostnader i høst), følg med på OP Figures den 15 feb, får bedre oversikt over aktiviteten. Etter hva selskapet selv har gitt av info om aktivitet burde det absolutt være innenfor rekkevidde, Meget BULL...
Månnipænni
29.01.2021 kl 11:19 2429

Ikke så mange som har reflektert over dette : "Financing of the construction part of Reach Remote is being evaluated and may involve new equity, new debt, industrial partnerships, or a combination thereof."
may involve new equity - hva betyr dette ? Det er emisjon og utvanning det. Og hva vil det ha å si for aksjekursen ?
Æraen hvor Reach kunne leve på kriserammede rederes break-even rater for fartøyene sine går mot en slutt - blir ikke noe pay-as-you-go for USV fartøyene - de må finansiere dem selv - ser dere ikke at dette endrer hele casen ? Og det i en retning av høyere risiko ?
utkant
29.01.2021 kl 11:25 2432

Tja. Det kommer jo helt an på. Skal jo ikke se bort fra at aksjekursen vil gå opp på at de har ambisjoner og ønsker å vokse. De bør jo også ha betydelig rom for å kunne ta opp gjeld for å få bygget båtene... Det er vel en større risiko om konkurrentene går den veien og Reach lar være?
Herman*
29.01.2021 kl 11:51 2400

De er ikke bekymret for finansieringen. De skal jo ikke bygge alle båtene samtidig, de kan ta opp en betydelig mengde lån, og strategiske partnere har allerede meldt sin interesse.
Støtte
29.01.2021 kl 12:48 2371

Reach vil nok finne gode løsninger som er aksjonærvennlige, hvorfor skulle de ikke det? Ekspansjon/innovasjon koster penger, men kost/nytte prinsippet "ruler", ledelsen har vist gode takter hva gjelder utvikling av selskapet tidligere og vil nok fortsette med det. Dette caset blir bra for alle involverte ;) BULL
VB
29.01.2021 kl 19:09 2295

3 av 6 spreads ser ut til å ha vært i arbeid i hele januar - så vi har fått en god start

Det er mange måter at finansiere dette, kan vare noe helt annet en lån og emi. for eksempel at det startes et nytt selskap med intressert investor og langtidslease? time will tell. Det som er sikkert er at når vi runder milliarden i mcap, kommer du ikke noen gang se selskapet under det igen...
7218
02.02.2021 kl 09:16 2042

Aksjen er jo helt død.

Aksjene som ikke folk helt skjønt enda pleier vare det. Reach kommer når talla er på bordet. Det kommer vare bra trøkk i denne frem mot mars. husk at prisen på aksjen er det du betaler, verdien er det du får betalt.
Støtte
03.02.2021 kl 10:00 1918

Synes det Buller seg jeg, snart OF og 4Q ;). Spennende fremtid. BULL.....
keane
03.02.2021 kl 10:14 1894

Tidspunktet nå er vel perfekt for å melde om kontrakter for 2021.....blir ikke overrasket om Reach snart melder om noe.....
Støtte
04.02.2021 kl 15:56 1760

Ikke mange selgere her.....;) Stikker vel snart ;)
7218
04.02.2021 kl 16:33 1790

Når denne tråden ble startet var kursen 2,80, nå 2,66..

Disse dippene i oppgangen har allerede vart 3 ganger i desember/januar. Ingen aksje går rett opp..... Momentet er BULL. 2 tallet er borte i mars.
Odi.1
05.02.2021 kl 10:35 1653

Se kjøpersiden nå :)

IKKE selg... denne vil snart gå betydelig oppover... Helt rart vi ikke ligger langt oppe på 3 tallet nå, men det kommer.. min opinion
keane
05.02.2021 kl 10:45 1643

Nesten ikke selgere på disse nivåene. Ikke lenge før denne gjør et skikkelig byks oppover tipper jeg.
Redigert 05.02.2021 kl 10:48 Du må logge inn for å svare
Støtte
07.02.2021 kl 14:51 1472

Du må forstå at aksjer ikke alltid stiger i verdi, noen tar proffit underveis, aksjer skifter hender osv, utolmodighet har felt mange; husk at aksjen har steget ca 118% siste 5-6 mnd og går man tilbake til starten på Koronakrisen ca 200%. Mye positivt har skjedd i selskapet siste året og fremtiden ser meget lys ut, derfor vil nok denne fortsette å stige, men ikke alt på en gang;). Nå nærmer vi oss OF og 4Q, dette er triggere for aksjen og den vil mest sansynlig stige opp mot tidligere høyder og litt til....Fortsetter selskapet med god aktivitet og godt resultat vil nok oppturen fortsette! Lykke til. BULL (snart 4 kroner)....;)
Redigert 07.02.2021 kl 17:12 Du må logge inn for å svare
Herman*
07.02.2021 kl 15:21 1450

Ingenting kan være mer enn 100% lavere enn en gitt verdi, men vi skjønner hva du mener. Det vi bør få svar på er om gullåret 2020 primært skyldes kontrakter som ble inngått før Corona, eller om selskapet i 2020 har tatt fornuftige grep som har påvirket inntjeningen. (Eller en kombinasjon). Siste guiding er at de i 2021 og fremover forventer lavere inntekter fra olje og høyere inntekter fra havvind. Hvor raskt vil oljeinntektene synke og hvor raskt vil inntektene fra havvind stige? Klarer de en pen vekst i 2021? Hvordan vil inntektene påvirkes av at «alle» går mot autonome farkoster med lavere kostnadsnivå? Vil kundene og leverandørene dele på kostnadsfordelen: Lavere inntekter per kunde/oppdrag men høyere fortjeneste osv. Mange spørsmål som må besvares før markedet våger å sende den til 4-5 kroner.
Støtte
07.02.2021 kl 16:45 1404

Huff, du har helt rett, litt feilkobling i hodet mitt der, men du skjønner.......;)
HitIT
08.02.2021 kl 22:21 1211

Kommer det noen operational figures før Q4 tall den 23 feb?
VB
08.02.2021 kl 22:22 1234

Ja, det kommer tall 15 februar. Reach har hatt 3 av 6 spreads i aktivitet hele januar. Jeg mener dog at Stril Explorer er utleid uten ROV tjeneste ?
Redigert 08.02.2021 kl 22:23 Du må logge inn for å svare
keane
08.02.2021 kl 22:35 1216

Olympic challanger er uten ROV-tjeneste....Reach har også hatt noe i spot-markedet i januar i tillegg til de tre du nevner. Januar starter mye bedre enn i fjor....Mye bedre!
HitIT
08.02.2021 kl 22:43 1251

Takk for svar. Har en liten slump i denne og tror havvind prosjekter (og vi er nok ikke ferdig med olja med det første heller)
i årene som kommer kan dra denne kraftig opp. Men følger ikke så godt med (enda).
Relativt lav mcap og muligheter for at hele selskapet blir kjøpt opp en eller gang også..
VB
08.02.2021 kl 23:02 1232

Beklager, det gikk litt fort! Det er selvfølgelig Challenger. Absolutt, både januar 2019 og 2020 med henholdsvis 28 og 11 vessel days burde være passert for lengst. Får håpe aktiviteten i de påfølgende kvartalene blir like gode som 2020.

Kommer vel kanskje noen nyheter her snart!! så rykker vel kanskje opp da :-)