HYARD - Gjennomført emisjon i HAV, hva nå?
Reference is made to the stock exchange notice from Havyard Group ASA (“Havyard”) published on 17 February regarding a contemplated private placement of shares (the “Private Placement”) in HAV Group ASA (the "Company" or "HAV").
The Company is pleased to announce that the Private Placement has been successfully placed through the allocation of 5,000,000 new shares in the Company (the “Offer Shares”) at a price of NOK 18 per share (the “Subscription Price”), raising gross proceeds of NOK 90 million, and a secondary sale of 6,666,500 existing shares in the Company at the Subscription Price by Havyard. The Private Placement attracted strong interest from Norwegian and international high-quality institutional investors.
“We are very pleased to have reached this milestone for both HAV and Havyard, in which HAV will be established as a refocused technology and solutions company with added working capital contributing to the green shift in the maritime industries, and Havyard now have addressed the debt facilities at a parent level enabling the company to focusing on its core activities” says CEO Gunnar Larsen.
https://newsweb.oslobors.no/message/525298
Hva nå?
The Company is pleased to announce that the Private Placement has been successfully placed through the allocation of 5,000,000 new shares in the Company (the “Offer Shares”) at a price of NOK 18 per share (the “Subscription Price”), raising gross proceeds of NOK 90 million, and a secondary sale of 6,666,500 existing shares in the Company at the Subscription Price by Havyard. The Private Placement attracted strong interest from Norwegian and international high-quality institutional investors.
“We are very pleased to have reached this milestone for both HAV and Havyard, in which HAV will be established as a refocused technology and solutions company with added working capital contributing to the green shift in the maritime industries, and Havyard now have addressed the debt facilities at a parent level enabling the company to focusing on its core activities” says CEO Gunnar Larsen.
https://newsweb.oslobors.no/message/525298
Hva nå?
Redigert 18.02.2021 kl 10:24
Du må logge inn for å svare
tervi
06.05.2021 kl 11:13
1095
Så er hele HYARD nå priset nesten 100 Mill under aksjeposten de eier i HAV group.
Det må komme en justering dersom ikke da verftene er 100 Mill i underskudd. Dersom pluss verdier og kontanter snakker vi om mye mer.
Det må komme en justering dersom ikke da verftene er 100 Mill i underskudd. Dersom pluss verdier og kontanter snakker vi om mye mer.
DjTao
05.05.2021 kl 07:46
1360
I årsrapporten skrev Hyard at de skal være en aktiv eier. Det tolker jeg som at Hyard skal beholde en majoritetsandel i Hav Group,
Det tror jeg i såfall vil innebære at de kun vil dele ut ca 16,66% aksjer i utbytte aksjer - dvs at man som aksjonær i Hyard får 1 aksje i Hav Group for hver 5 Hyard aksje man eier.
Det tror jeg i såfall vil innebære at de kun vil dele ut ca 16,66% aksjer i utbytte aksjer - dvs at man som aksjonær i Hyard får 1 aksje i Hav Group for hver 5 Hyard aksje man eier.
nidarost
05.05.2021 kl 01:31
2084
Jeg har vanskelig for å forstå at det skal være en stor holdingrabatt på HYARD.
Vi så en parallell etter at Hexagon Composites (HC) børsnoterte datterselskapet Hexagon Purus (HP). I januar kort tid etter notering av HP, ble rest-HC utenom deres aksjepost på 75% i HP verdsatt til minus 0,6 mrd NOK (etter justering for netto rentebærende gjeld i konsernet, eksklusive HP). En måned senere justerte rest-HC seg til positiv markedsverdi på ca. 2,5 mrd NOK og har omtrent holdt seg der frem til idag.
Kan vi vente en tilsvarende utvikling i HYARD? Ved børsslutt i går (4.mai) var rest-HYARD utenom aksjeposten i HAV verdsatt til minus 45 mill NOK. I tilfelle Hexagon er det usikkert hva HC vil gjøre med aksjeposten i HP. Avklaringer her kan ta lang tid. I HYARD's tilfelle ligger det mer i kortene at HAV-aksjene blir delt ut til HYARD-aksjonærene straks heftelsene på aksjeposten i HAV-konsernet kan gjøres opp ved nedbetaling av lån, noe som kan skje straks de siste skipene ferdigstilles fra verftet senere i år. Da ligger alt til rette for at HYARD-aksjonærene mottar 23,3 mill HAV-aksjer som til dagens kurs (15,55 NOK) er verdsatt til 362 mill NOK, dvs. 14,66 NOK per HYARD-aksje. I tillegg kan ikke aksjeposten i HYARD (et gjeldfritt verftsselskap) verdsettes lavere enn null. Den bør i det minste opsjonsprises for en mulig oppside på fremtidige vedlikeholds- og reparasjonsoppdrag til verftet. Når dette sannsynligvis realiseres i løpet av inneværende år, er det vanskelig å se grunnlaget for en holdingrabatt. Dette er nok en feilprising. Og gevinstmulighet.
Vi så en parallell etter at Hexagon Composites (HC) børsnoterte datterselskapet Hexagon Purus (HP). I januar kort tid etter notering av HP, ble rest-HC utenom deres aksjepost på 75% i HP verdsatt til minus 0,6 mrd NOK (etter justering for netto rentebærende gjeld i konsernet, eksklusive HP). En måned senere justerte rest-HC seg til positiv markedsverdi på ca. 2,5 mrd NOK og har omtrent holdt seg der frem til idag.
Kan vi vente en tilsvarende utvikling i HYARD? Ved børsslutt i går (4.mai) var rest-HYARD utenom aksjeposten i HAV verdsatt til minus 45 mill NOK. I tilfelle Hexagon er det usikkert hva HC vil gjøre med aksjeposten i HP. Avklaringer her kan ta lang tid. I HYARD's tilfelle ligger det mer i kortene at HAV-aksjene blir delt ut til HYARD-aksjonærene straks heftelsene på aksjeposten i HAV-konsernet kan gjøres opp ved nedbetaling av lån, noe som kan skje straks de siste skipene ferdigstilles fra verftet senere i år. Da ligger alt til rette for at HYARD-aksjonærene mottar 23,3 mill HAV-aksjer som til dagens kurs (15,55 NOK) er verdsatt til 362 mill NOK, dvs. 14,66 NOK per HYARD-aksje. I tillegg kan ikke aksjeposten i HYARD (et gjeldfritt verftsselskap) verdsettes lavere enn null. Den bør i det minste opsjonsprises for en mulig oppside på fremtidige vedlikeholds- og reparasjonsoppdrag til verftet. Når dette sannsynligvis realiseres i løpet av inneværende år, er det vanskelig å se grunnlaget for en holdingrabatt. Dette er nok en feilprising. Og gevinstmulighet.
Kallanavn
04.05.2021 kl 19:14
2232
Slettet brukerskrev Personlig tror jeg både HAV og Hyard er priset langt under 10 innen årets slutt.
@rh; Da er de isåfall sjeldent gode kjøpsmuligheter om de begge noen gang står i 10!
Personlig tror jeg både HAV og Hyard er priset langt under 10 innen årets slutt.
UerfarenInvest
04.05.2021 kl 16:36
2343
HYARD kursen er naturlig nok tett linka mot HAV.
Umulig at HYARD kan gå mer ned nå, gitt at HAV ikke synker mer da.
HYARD eks HAV er priset langt, langt under 0!
Umulig at HYARD kan gå mer ned nå, gitt at HAV ikke synker mer da.
HYARD eks HAV er priset langt, langt under 0!
Mariobros
04.05.2021 kl 16:22
2371
Det var jo under børskrakket pga covid og forsterket av dårlig økonomi. Blir som å sammenligne pærer og bananer....
Ville forøvrig heller kjøpt meg inn i HAV enn hyard akkurat nå, neste støtte i Hyard er vel på ca 10 kr så..
Ville forøvrig heller kjøpt meg inn i HAV enn hyard akkurat nå, neste støtte i Hyard er vel på ca 10 kr så..
Hyard er jo ikke billig i det hele tatt. Her var kursen mellom kr 2-3 i fjor sommer/tidlig høst og mens selskapet enda bare var Hyard.
tervi
04.05.2021 kl 15:02
2432
Hyard priset godt Under verdi av aksjeposten med HAV. Her kommer det reprising og omsetning økning fremover. Skambillig nå.
UerfarenInvest
04.05.2021 kl 11:05
2533
Fortsatt merkelig lav prising på HYARD (rest-HYARD priset kraftig i minus!) , men selskapet driver ikke (direkte) med hydrogen.
Derimot eier de 67% av HAV Group, som bl.a jobber med hydrogenløsninger for sjøfarten.
Derimot eier de 67% av HAV Group, som bl.a jobber med hydrogenløsninger for sjøfarten.
Redigert 04.05.2021 kl 11:09
Du må logge inn for å svare
Highflow
04.05.2021 kl 10:51
2554
Hva tenkes om denne idag ? tenkte og kjøpe noen aksjer, selskapet er jo ganske billig nå i forhold til mange andre hydrogen selskaper
modestyB
30.04.2021 kl 20:07
2973
Hvor har du eventuell Greentech-avtale fra?
Redigert 30.04.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
Mariobros
30.04.2021 kl 17:09
3162
tervi skrev Svakt å ikke få ut rapport i åpningstiden.
Gå på newsweb og se, ganske mange som leverer etter stengetid i dag 😊
dubium
30.04.2021 kl 10:53
3384
Det är ju under all kritik att de först meddelar försening av rapporterna i Havyard Group och Hav Group klockan 22 på kvällen förra veckan på dagen när rapporterna skulle kommit och säger att de ska komma den 30/4 istället. Nu har de haft en extra vecka på sig och de får ändå inte ut rapporterna på morgonen innan börsen öppnar idag heller? Vad håller de på med?
andypandy01
30.04.2021 kl 10:44
3399
Nordalinho skrev Noen som vet når rapporten blir lagt frem??
Idag.
UerfarenInvest
26.04.2021 kl 09:17
3682
Det er uten tvil en underprising av HYARD for øyeblikket, sett opp mot eierandel i HAV alene.
tervi
23.04.2021 kl 15:40
3854
Hyard sin aksjepost i HAV er CA 50mill. mer verd enn hele HYARD. Er det rabatt på selskapet eller er det noe jeg overser?
Gullhaugen
23.03.2021 kl 08:55
4405
Havyard er steike billig nå så lenge det varer. De har landet flere flotte prosjekter i mars...fylt opp kassen på 18 kroner og aksjen ligger på 14.50...hallo. sterkt kjøp.
Mcap på 355 mill nå. ..denne kan pluttselig løpe opp til 25. Det grønne skiftet innen skipsfart er ikke over men kommer nå. Last opp
Mcap på 355 mill nå. ..denne kan pluttselig løpe opp til 25. Det grønne skiftet innen skipsfart er ikke over men kommer nå. Last opp
Redigert 23.03.2021 kl 09:00
Du må logge inn for å svare
Aldara
15.03.2021 kl 10:08
4946
Mekanisk bearbeides den ned på lite volum. Noen som ser og skjønner hva som skjer..?
Redigert 15.03.2021 kl 10:15
Du må logge inn for å svare
Aldara
14.03.2021 kl 13:29
5150
Kunne du dele med oss hvilke kursmål du har på hav/hyard..?
Noen meglere som har noe dekning på disse to..?
Noen meglere som har noe dekning på disse to..?
Redigert 14.03.2021 kl 14:27
Du må logge inn for å svare
Begge. HYARD vil kjøre når HAV drar på.
La meg korrigere posten over. Ikke rykte, men resonerende snakk gjetter på at det neste som kommer er en stor Greentech avtale.
La meg korrigere posten over. Ikke rykte, men resonerende snakk gjetter på at det neste som kommer er en stor Greentech avtale.
HAV har DNV godkjent hydrogensystem på plass innen Q3. Ingen er i nærheten av dette.
Hovedomsetningen kommer imidlertid fra HAV desig, NES sine integrerte skipselektronikk og Raven INS nroen og vann rens gra Greentech. Ryktet vil ja det til at det som kommer først er en stor kontrakt til på vannrens... muligens til landbasert oppdrett.
Hovedomsetningen kommer imidlertid fra HAV desig, NES sine integrerte skipselektronikk og Raven INS nroen og vann rens gra Greentech. Ryktet vil ja det til at det som kommer først er en stor kontrakt til på vannrens... muligens til landbasert oppdrett.
Dette er ikke spekulativt.
Det er et faktum at de ikke er i nærheten av å ha noen løsninger på plass på alle de viktige tingene.
Personlig tipper jeg at imgen operatører klarer å komme opp med plassløsning av 16 stk 200 KW brenselceller i rekke, de enorme tankene som skal til, trykk og temperatur, for ikke å snakke om garantert sikkerhet før i 2023, hvis noen gang overhodet.
Hvorfor vil dere ikke se selv?
Det er et faktum at de ikke er i nærheten av å ha noen løsninger på plass på alle de viktige tingene.
Personlig tipper jeg at imgen operatører klarer å komme opp med plassløsning av 16 stk 200 KW brenselceller i rekke, de enorme tankene som skal til, trykk og temperatur, for ikke å snakke om garantert sikkerhet før i 2023, hvis noen gang overhodet.
Hvorfor vil dere ikke se selv?
Mariobros
12.03.2021 kl 11:29
5607
gevinstsikret ikke du ganske heftig når havyard sank, og har begynt å kjøpe deg ganske bra opp igjen nå? ser sånn ut på listene hvertfall.... det kombinert med alt det positive du har skrevet på facebookgruppa frem til nå nylig får det du skriver her til å virke særdeles spekulativt
Aldara skrev Prøver du å fiske flest mulig billige aksjer o.k..?
Nei, jag ber deg bare om å sette av noen minutter til presentasjonen av HAV hydrogen som er på norsk
Da vil du forstå i fullt monn hva jeg mener.
Hvis du ikke gjør det, har du ikke det rette grunnlaget å uttale deg på.
Da vil du forstå i fullt monn hva jeg mener.
Hvis du ikke gjør det, har du ikke det rette grunnlaget å uttale deg på.
Anbefaler alle som er interessert i HAV/HYARD om å se på denne presentasjonen.
Mitt inntrykk er at det blir nærmest umulig å få plassert en brenselcelle på 3,2 MW med alt tilbehør i de fartøyene det her er snakk om.
Man skal også være klar over at rentene kommer til å øke hurtig allerede fra sommeren og ut året.
Inflasjonen bare i februar var på 3,2%
Dette er spesielt dårlige nyheter for verft som har stor, langsiktig gjeld fra tidligere, og i det hele tatt for all skipsbygging.
Mitt inntrykk er at det blir nærmest umulig å få plassert en brenselcelle på 3,2 MW med alt tilbehør i de fartøyene det her er snakk om.
Man skal også være klar over at rentene kommer til å øke hurtig allerede fra sommeren og ut året.
Inflasjonen bare i februar var på 3,2%
Dette er spesielt dårlige nyheter for verft som har stor, langsiktig gjeld fra tidligere, og i det hele tatt for all skipsbygging.
Redigert 12.03.2021 kl 10:02
Du må logge inn for å svare
MrStock
12.03.2021 kl 08:44
5756
Relevant spørsmål. Det er ingen tvil om at det Havyard/Hav driver med er fremtiden for skipsfarten. Men de få neppe fiske alene i denne dammen.
Aldara
12.03.2021 kl 07:40
5841
Jeg er ny innen dette segmentet men registrerer at dette er fremtidsrettet. Hvilke konkurrenter fryktes mest..?
DjTao
12.03.2021 kl 07:29
5863
https://www.facebook.com/Xtrainvestor/videos/142281864424355/?vh=e&d=n
Her er linken til presentasjonen
Her er linken til presentasjonen
DjTao
12.03.2021 kl 07:26
5872
Her kan du lese en artikkel fra teknisk ukeblad:
https://www.tu.no/artikler/havyard-med-hydrogenskipskontrakt/505882?key=85aJCcnS&fbclid=IwAR2HXL8PughBJN2uz71U0SdGTlcQ-Mmc4RDQGjtFUgDZDjzPOclgJWJLOoY
https://www.tu.no/artikler/havyard-med-hydrogenskipskontrakt/505882?key=85aJCcnS&fbclid=IwAR2HXL8PughBJN2uz71U0SdGTlcQ-Mmc4RDQGjtFUgDZDjzPOclgJWJLOoY
A
Slettet brukerskrev Tror ikke helt om du vet, på hva du holder med på O K:) Generelt:)
;-) ;-)) ;;-))) ;;;--))))
Norskkurs finnes over alt på nettet.
Norskkurs finnes over alt på nettet.
Tror ikke helt om du vet, på hva du holder med på O K:)
Generelt:)
Generelt:)
Redigert 11.03.2021 kl 19:26
Du må logge inn for å svare
Kan ikke de som påstår at de tror på en H2 løsning med brenselcelle på 3,2 megawatt til maritimt bruk i løpet av Q3 eller utgangen av 2021 få lagt ut linken til presentasjonen som ble vist spesielt om dette emnet i f m spiinoffen av HAV Group?
Da kan folk gjøre seg opp sin egen oppfatning, og ikke presses på andres meninger som kun er opptatt av å snakke for sin syke mor.
Da kan folk gjøre seg opp sin egen oppfatning, og ikke presses på andres meninger som kun er opptatt av å snakke for sin syke mor.
tervi
11.03.2021 kl 18:04
5924
Du vet at dette har stor prioritet for tiden og at det er et kappløp på hydrogen framdrift på skip.
El biler var annerledes, der ble konkurrentene tatt på senga samt markedet at endring til elektrisk kunne skje så fort og bli så funksjonelt.
Fokus nå er å få ned forurensning fra skip. Tenk hvor mye tung og lett olje forurenser? Det er store stimulans midler tilgjengelig for de som satser seriøst på løse dette.
El biler var annerledes, der ble konkurrentene tatt på senga samt markedet at endring til elektrisk kunne skje så fort og bli så funksjonelt.
Fokus nå er å få ned forurensning fra skip. Tenk hvor mye tung og lett olje forurenser? Det er store stimulans midler tilgjengelig for de som satser seriøst på løse dette.
Når det gjelder H2, så var det eneste jeg kunne se som var på plass, tegninger av noe de ikke var i nærheten av å ha praktiske løsninger på.
Men tiden vil vise om det i det hele tatt lar seg gjøre å bygge hydrogenbåter av en viss størrelse og med nok rekkevidde.
Men tiden vil vise om det i det hele tatt lar seg gjøre å bygge hydrogenbåter av en viss størrelse og med nok rekkevidde.
tervi
11.03.2021 kl 15:44
3908
Dette utstyret skal inn i de to hurtigruten skipene som skal i drift neste år. Jobbes nok hardt for å få dette på plass i rett tid. Klart at pandemi forsinket prosjekt hos den ene og den andre men ikke 2 år.
De har så mye ordrer at det tar tid å ferdigstille dem men delbetalinger er normalt i kontrakter. Får melding om kun større leveranser. Aksjen har anbefaling hos Norske Bulls nå og det ventes utbytte aksjer i HAV. Nærmere opplysninger kommer når de er klare for det.
De har så mye ordrer at det tar tid å ferdigstille dem men delbetalinger er normalt i kontrakter. Får melding om kun større leveranser. Aksjen har anbefaling hos Norske Bulls nå og det ventes utbytte aksjer i HAV. Nærmere opplysninger kommer når de er klare for det.
DjTao
11.03.2021 kl 15:41
3912
Skjønner ikke helt hvordan du kommer til konklusjonen om at Hav Group får et fungerende hydrogen system innen 2023. CEO sa jo for ganske nøyaktig 1 uke siden at de forventet å ha systemet sertifisert i Q3 2021. Med tanke på at Hav Group har jobbet med dette siden 2018 og har brukt over 120 millioner kroner i utviklingen av systemet så mener jeg at det fremstår troverdig at Hav har et fungerende system klar til å installeres i skip oppe innen året er omme.
Minner forøvrig om at Hav Hydrogen er 1 av 4 selskaper i Havgroup. De 3 andre selskapene tjener penger i dag og vinner kontrakter. Senest for 8 dager siden.
Minner forøvrig om at Hav Hydrogen er 1 av 4 selskaper i Havgroup. De 3 andre selskapene tjener penger i dag og vinner kontrakter. Senest for 8 dager siden.
Redigert 11.03.2021 kl 16:57
Du må logge inn for å svare
100Bagger
Både HAV og HYARD ser ut til å ende ganske så flatt idag.
Handelen stoppet nesten helt opp for en 1 time siden, og kursen er sakte, men sikkert på vei ned i begge.
Det kan vel ikke være mange som så selskapets presentasjon av H2 som tror at noe blir godkjent i år eller neste år.
Det mangler løsninger til plass for en stor brenselcelle og all flytende hydrogen i tanker som skal til må ha mye plass, man har ingen løsning på sikkerheten, temperaturen på gassen må holdes helt jevn osv osv..
Jeg så ingen løsninger, bare problemer,
Jeg tipper det ikke kommer løsninger for en 3,2 MW brenselcelle før tidligst i 2023 fra HAV hydrogen, om tidsnok før andre selskaper har løsninger på problemene. (Det blir i tilfelle 16 sammenhngende brenslceller.
Her er det langt igjen før en kan skimte noen løsning på problemene.
En annen ting er at det går veldig smått med andre bestillinger.
Det har vel knapt gått en så lang periode uten betydelig innrulling av ordre på nye oppdrag som det siste halve året.
Jeg tror det blir andre skipsverft som stikker av gårde med det meste.
Og hva med langsiktig gjeld når inflasjonen har tatt seg opp til 3,5% på en måned.
Så snart vi har kommet så langt i vaksineprogrammet at det kan slippes opp uten for mye ny smitte, så kommer rentenivået raskt oppover igjen.
Hva med langsiktig gjeld og evt tap for HYARD på de gjenværene skipene de bygger.
Pandemien vil skape store forsinkelser, og fremmedarbeiderne får fortsatt ikke lov å slippe igjennom.
Her er det mer usikkerhet enn det hausserne vil ha det til.
Både HAV og HYARD ser ut til å ende ganske så flatt idag.
Handelen stoppet nesten helt opp for en 1 time siden, og kursen er sakte, men sikkert på vei ned i begge.
Det kan vel ikke være mange som så selskapets presentasjon av H2 som tror at noe blir godkjent i år eller neste år.
Det mangler løsninger til plass for en stor brenselcelle og all flytende hydrogen i tanker som skal til må ha mye plass, man har ingen løsning på sikkerheten, temperaturen på gassen må holdes helt jevn osv osv..
Jeg så ingen løsninger, bare problemer,
Jeg tipper det ikke kommer løsninger for en 3,2 MW brenselcelle før tidligst i 2023 fra HAV hydrogen, om tidsnok før andre selskaper har løsninger på problemene. (Det blir i tilfelle 16 sammenhngende brenslceller.
Her er det langt igjen før en kan skimte noen løsning på problemene.
En annen ting er at det går veldig smått med andre bestillinger.
Det har vel knapt gått en så lang periode uten betydelig innrulling av ordre på nye oppdrag som det siste halve året.
Jeg tror det blir andre skipsverft som stikker av gårde med det meste.
Og hva med langsiktig gjeld når inflasjonen har tatt seg opp til 3,5% på en måned.
Så snart vi har kommet så langt i vaksineprogrammet at det kan slippes opp uten for mye ny smitte, så kommer rentenivået raskt oppover igjen.
Hva med langsiktig gjeld og evt tap for HYARD på de gjenværene skipene de bygger.
Pandemien vil skape store forsinkelser, og fremmedarbeiderne får fortsatt ikke lov å slippe igjennom.
Her er det mer usikkerhet enn det hausserne vil ha det til.
Mer enn det CEO sier de har Hydrogenløsning som er godkjent av DNV for installasjon og bruk innen Q3 i år. INGEN andre er i nærheten av HAV.
tervi
11.03.2021 kl 02:17
4218
HAV synes lavt priset. Tipper den går over 18 på første melding og etablerer seg over 20 den neste måneden. De har allerede fått Enova støtte og har gode samarbeids partnere på videre utvikling på hydrogen framdrift på skip.