Inkludert generelt makrofall, så ser vi ensiffret kurs, inflasjon, renter og røde tall og short pos, er dårlig kombo. Her er mye aksjer tilgjengelig for short nå

Kursen ligger der den var da gamle BLOM var på tur til å bli NRC, da jeg ble med opp. Nå er de tilbake der igjen. Tilbake til start. Skal den lengre ned..?

Slapp helt av, revisor og bankene/finans jobber på spreng nå, møter på teams/skype til skjermen er like rød som bunnlinjen. Overrasker meg ikke om det kommer en ny emisjon for å komme seg gjennom dette. Balansen blir nok pålagt nedjustert av revisor og ditto problemer for finansene. Kanskje en rådyr waiver vil løse det, men tror ledelsen liker emisjonspenger bedre. Olsen venter vel til kursen er på kr 7-8 før han kjøper.

skjønner ikke helt hvorfor det er en selloff i dag. Men markedet håpet vel at han skulle trekke noe opp av hatten. det er jo en lang prosess fra anbudet er lagt inn til kontraktene gor kontantstrøm. Så er jo ikke så rart at denne prosessen tar tid. Men NRC ser jo i mine øyne ut som en oppkjøpskandidat. Hva tror dere?

Dette var _nesten_ HELT som forventet.

Men disse bruddene på coventants som den "ivrige" trådstarteren maser om, er fortsatt ikke her. Lite substans i klovnen som vanlig....

Var vel innenfor forventning etter min mening. Er store sesongvariasjoner i den bransjen, og med et 2020 som var sterkt preget av covid så har vel det også påvirket både drift og ordreinntak. Men heller ingen positive overraskelser å spore basert på det jeg har lest i Q1-rapporten.

NRC er virkelig i trøbbel. Elendige tall, igjen.

Da har jeg lest rapporten, alt jeg har skrevet stemte og det skal ikke overraske meg om det kommer en innpakket PW kl 10

NRC, den enkleste shorten ever;)

De store tømmer seg nå, ikke bra. Kanskje de vet hva som kommer

On behalf of our client, Arctic Funds Plc., we notify that the ownership share has declined from 10.14% to 9.93% after 153 000 shares was sold 30/03/2021 based on a total of 72 954 549 outstanding shares. Kind Regards Arctic Asset Management AS

Se på handelsmønsteret, ble idag bler det lempet 1000 stk og 1500 stk aksjer med noen 10 000 stk av og til. Nyheter kommer alltid sist på småakjsonærene her på forumet

Jeg tenker slik at denne burde stått i 20-25 kroner om alt er bra med selskapet. Ikke uten årsak at den stopper opp, her kommer det mer nyheter på både godt vondt. Til alle som leser her inne bør slike nyheter tas høyde for om en ikke tåler kr 10. For langsiktige 5-10 år trenger ikke bry seg:)

Investec har jeg abo på, useriøst og bommer mye. Dnb Meglerhuset mener risikoen for at selskapet kan komme i brudd med sin bank-covenant forblir høy. Tror det på generelt basis at det er lurt å selge seg ut på grønne dager. Kursen sliter veldig med å komme seg forbi kr 18-19. Den har vel forsøkt dette 3 ganger nå, så teknisk skal den lang ned.

Investec analyse uke 09:

Ukens aksje: NRC Group
NRC Group viser en sterk utvikling innenfor en stigende trendkanal på kort sikt. Stigende trender indikerer at bedriften er inne i en positiv utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er økende.Aksjen har støtte ved cirka 15.20 kroner og motstand ved cirka 19.00 kroner.Aksjen anses teknisk positiv på kort sikt.

Hva er datoen for DNB analysen?

Er det nå teknisk slår inn? Har vel ikke klart bryte opp så da får vel Dnb rett, kr 10 eller lavere sier sjefsmeglerhuset Dnb

Middels lang sikt
NRC Group viser en svak utvikling innenfor en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Aksjen ga salgssignal fra en rektangelformasjon ved bruddet ned gjennom støtten ved 18.36 kroner. Videre nedgang til 10.19 kroner eller lavere er signalisert. Aksjen nærmer seg motstanden ved cirka 20.00 kroner, noe som kan gi en reaksjon ned. Et brudd opp gjennom 20.00 kroner vil imidlertid være et kjøpssignal. Aksjen anses samlet sett teknisk negativ på mellomlang sikt.

Bare å sette spørsmålstegn bak påstandene, så kan man skrive hva som helst. Smart. Du får lansere noen spennende teorier som kan snakke ned kontrakten på Fornebubanen også da. Det var ganske mye som skulle skje i løpet av q1 2021 i følge dette orakelet. PW, emisjon, innkalling til ekstraordinær generalforsamling mm.

:)
Vakker den, snart duket for reprising...

Du fikk ikke med deg denne skjønner jeg.

https://finansavisen.no/nyheter/bors/2021/03/23/7646850/oslo-kommune-tildeler-nrc-group-kontrakt-til-185-millioner

Har ledelsen åpnet brevet fra revisoren og offentliggjort budskapet? Kanskje det bare er kremen som har fått budskapet, så kommer infoen til alle "sauene" som Spetalen sier til slutt

Ja, som jeg har sagt før er det pga oppsigelser, klart dei må fylle litt opp 5-10 stillinger og Dere tror dette skal redde NRC Norge;)

Strike price på 27,81, jaja, synd for dem for aksjen skal jo ned til 10,-, har vi fått lære.

Teknisk sett begynner NRC å se bra ut. Kommer prisen seg over ca kr 20 så kan vi relativt raskt se ca kr 27. Gap fill

https://invst.ly/u5lzo

https://shareville-media.s3.amazonaws.com/streams/1615291876-nrcgroup.PNG

Totalt 25 stillinger utlyst nå på Finn.no.
5 anleggsledere, 5 prosjektledere og 15 nyutdannede sivilingeniører/ingeniører.

Jaja, 9 innegg til nå i dag, begynner å ta seg opp. Har du en interessant teori om hvorfor de søker etter nye anleggsledere i Norge da?
https://www.bygg.no/article/1461300

Hva tror Dere skjer når de dumme pengene skal ut av markedet? Sier som Sissener, når taxisjåføren gir aksjeråd er det vel på tide å ta pengene av bordet.

Nedstenging av Norge vil få revisoren til å riste på hodet når Olsen spør om dette går gjennom q1 og q2. Brevet fra revisor er allerede mottatt av ledelsen: Det manger kun en innkalling til ekstraordinøær generalforsamling der det skal drøftes hvor stor emisjonen blir.

Sponser du dieselen eller?;)) Hadde alt vært iok i NRC hadde denne vært over 20 kroner for lenge siden. Det ligger glør og ulmer for hver dag som går. Snart et q1 over og INGEN kontrakter i Norge. Kun noen små kontrakter over 30 millioner i Finland og Sverige. NRC er totalt avhengig av 200 millioners kontrakter. Ikke slike små som knapt dekker drift. Finland klarer ikke bære driften i pluss uten av Norge og Sverige bidrar, der er det full corona stopp og politiske vedtak som utsetter milliardomsetningen som NRC er avhengig av. Utsatt til 2027, her rakner det så det holder om ikke lenge

Bare tre innlegg hittil i dag? Tror du må jobbe litt hardere. Ny tittel på tråden også. Smart!

Ellers dekker vel den lille fortjenesten på denne kontrakten knapt dieselen må maskinene til NRC;)

Denne kontrakten må avvente en klagefrist på 14 dager før en formell inngåelse kan skje.
Arbeidet skal starte i mai 2021 og ferdigstilles i november 2022

Nok en liten kontrakt, og den var heller ikke i Norge. Lurer på hva som skjer her, selges hele den norske avdelingen eller avvikler NRC den?
Benytt sjansen til å selge på disse små 10 ørene opp, her kommer det nok mere utfordringer

Skal vedde mye på at det kommer en børsmelding om brudd på covenants igjen! Ingen store kontrakter hittil i 2021 og forholdsvis små innsidekjøp. Venter toppledelsen med dei store innsidekjøpene til en evt, emisjon?

Hjelpe meg, ser ikke akkurat lyst ut for NRC dette.

Publisert: 09.03.2021 23:05.

Mandag kunne Byggeindustrien bringe nyheten om at den etterlengtede nye togtunnelen gjennom Oslo legges på is. En utlyst konkurranse rundt teknisk hovedplan og kommunedelplan med konsekvensutredning for nytt dobbeltspor i tunnel fra Oslo S til Lysaker er nå avlyst. Dette får både politikere og en hel bransje til å gå reagere kraftig, og utrykket skandale kommer til syne ved flere anledninger. Det er ikke spesielt oppsiktsvekkende. En ny jernbanetunnel under Oslo har av mange blitt regnet som selve navet i trafikken i og gjennom hovedstaden, og er et helt avgjørende premiss for å hente ut effekten av den øvrige utbyggingen som finner sted og som skal gjennomføres. Klarer man ikke å øke trafikken gjennom Oslo med flere spor vil man fortsatt ha en kraftig propp i jernbaneinfrastrukturen i Norge, og da som spesielt vil ramme de mange pendlere som drar til og fra hovedstaden hver eneste dag.

De er nærmest sjokkerende at dette nå skjer. Det er i utgangspunktet ingen som ønsker dette, hverken Bane NOR, som måtte avlyse konkurransen, eller politikerne som har lagt penger på bordet. Det er til og med satt av 150 millioner kroner i årets statsbudsjett til dette planleggingsarbeidet. Men nå ble altså hele konkurransen avlyst, og hele utbyggingen skyves ut i det blå. Hvem vet når dette blir tatt opp igjen.

Det er snakk om en enorm investering å bygge ut en ny tunnel under Oslo. Dette er likevel et prosjekt som skal og må gjennomføres. Man kan ikke bygge ut et godt nok jernbanenett i Norge uten denne investeringen.

Som kjent er det flere jernbaneprosjekter som har gått på kostbare økonomiske overskridelser de senere årene. Både de som er under bygging, ikke minst Follobaneprosjektet, og prosjekter som er under planlegging. Dette har nå medført at store deler av drømmen om en storstilt Intercityutbygging nærmest har forsvunnet sakte men sikkert i takt med overskridelsene.

Så å si alle ønsker en jernbaneutbygging som gir et bedre totaltilbud, men det finnes selvsagt ikke utømmelig med penger til dette formålet. Så når kostnadssprekkene kommer slik de har gjort den senere tiden, må man justere og ta ned satsingen – uansett hvor vondt dette måtte være for noen og enhver. Så er selvsagt spørsmålet hvorfor dette skjer. Det er åpenbart ikke gjort en god nok jobb i tidligere faser rundt planleggingene av prosjektene.

Det kan være flere årsaker til dette, men man må selvsagt sørge for å ha den riktige kompetansen til riktig tid på plass for å gjennomføre denne typen forarbeid. Det er ikke enkelt med tanke på vanskelige grunnforhold og så videre, men det er likevel ikke godt nok når man ser kostnadsoverskridelsene vi har vært vitne til den senere tiden.

Les også:
Bane NOR avlyser konkurranse for ny togtunnel i Oslo: - Har kastet bort tid og krefter
Stortingspolitikere ut mot kontraktsavlysning: - Tror dette betyr full brems for Oslotunnelen
Hareide om avlysning av konkurranse for ny togtunnel: - Beklagelig situasjon
Men denne siste avlysningen er en skandale. Denne kommer nå først og fremst på grunn av manglende samhandling mellom regjeringens egne bransjeetater. Bane NOR har rett og slett ikke fått på plass en nødvendig avtale med Jernbanedirektoratet for prosjektet for 2021. Dermed må Bane NOR avlyse – selv med penger i statsbudsjettet på plass. Det høres i utgangspunktet komisk ut, men er ikke noe morsomt i det hele tatt. Dette vil ha store konsekvenser for mange. Denne situasjonen er heller ikke noe gøy for Bane NOR, og vi forstår frustrasjonen til Bane NOR-sjef Gorm Frimannslund. Dette viser med all tydelighet at noe må gjøres med hvordan jernbaneutbyggingen er organisert i Norge. Slik situasjonen er i dag fungerer ikke dette godt nok.

Bane NOR synes å være bundet på hender og føtter, og må få mer ansvar. Da kan de også i større grad planlegge og bygge ut slik de ønsker, og de må få større ansvar for egen risiko og større økonomiske fullmakter og rammer. Da står de selvsagt også i enda større grad til ansvar for sine prioriteringer, men det er et ansvar de helt sikkert også ønsker å ta. Nå må samferdselsminister Knut Arild Hareide på banen så raskt som mulig for å finne frem til en bedre organisering av jernbanesektoren i Norge. Hvordan ansvarsforholdene er bygget opp fungerer ikke, noe denne saken alene med all tydelighet viser. Det må en større omorganisering av hele sektoren til, og ministeren har selv alle muligheter til å få dette til å fungere bedre. Dette vil det også komme krav om fra Stortinget, på sammen måte som Bane NOR selv gjentatte ganger har pekt på at dagens situasjon og organisering ikke fungerer. Jernbanesektoren trenger rett og slett en langt bedre gjennomføringskraft som sikrer bedre fremdrift, gjennomføringsevne, og som medfører at forutsigbarheten kommer.

https://www.bygg.no/article/1460910

Er det brevet vedr brudd på covenants fra revisoren som er blitt kjent tror Dere? Tikker vel inn noen meldinger i newsweb snart, men først juniormeglerne få solgt ut sine beste kunder.

Nå ser dere hvor enkelt det er å senke kursen

Synes kursen virker veldig svak, har den tatt ut potensialet for denne gang? Flere her inne har solgt seg ut på denne boosten opp. Selskapet manger de store pengene både på insidekjøp og kontrakter. Kontrakter blir annulert og utsatt pga corona og politikk, taperen blir NRC dessverre.

Med brudd på covenants i q1 blir nok kr 20 bare en våt drøm. Vi ser nok kr 10 før vi ser kr 20 er jeg redd

iVETEC

Et brudd opp gjennom 20.00 kroner vil imidlertid være et kjøpssignal. Positiv volumbalanse, med høy omsetning på dager med oppgang og lav omsetning på dager med nedgang, styrker aksjen på kort sikt.

Automatisk teknisk analyse. Middels lang sikt, 8. mar 2021
NRC Group ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Aksjen ga salgssignal fra en rektangelformasjon ved bruddet ned gjennom støtten ved 18.36 kroner. Videre nedgang til 10.19 kroner eller lavere er signalisert. Aksjen nærmer seg motstanden ved cirka 20.00 kroner, noe som kan gi en reaksjon ned. Et brudd opp gjennom 20.00 kroner vil imidlertid være et kjøpssignal. Positiv volumbalanse viser at volumet er høyere på oppgangsdager enn på nedgangsdager. Det indikerer at optimismen er økende hos investorene. Aksjen anses samlet sett teknisk negativ på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Selg (Score: -80)

ebitda/gjeld og brudd på covenants i q1, kursmål kr 16
DNB Markets oppgraderer ifølge en oppdatering sin anbefaling på NRC Group til hold fra salg, skriver TDN Direkt.

Kursmålet reduseres til 16 kroner fra tidligere 20 kroner.

Oppgraderingen begrunnes med at kursen i aksjen har utviklet seg svakt den seneste tiden. Meglerhuset mener risikoen for at selskapet kan komme i brudd med sin bank-covenant forblir høy.

Aksjen har den siste uken steget 13,5 prosent på Oslo Børs.