Skal nok ned til 5 denne nå, har steget meget på kort tid
Supramax ratene vil nok falle noe fremover

Ikke rimelig det Longsitinbulk.
I mars 2019, da ratene for supra lå litt over 8000 , var aksjekursen til Jin over 8 kroner. Der holdt den seg stort sett hele det året.
Når Q1 ratene for 2021 ligger an til å bli ca 15.000, kan du ikke vente å få aksje dine til kr 5.
Du bør forte deg å kjøpe på lave 6.

Forte meg? Jeg kjøpte jo på 3,2kr

Håper du fortsetter med å spå ratene ned, for det motsatte skjer jo hver gang! :D

Snakker ikke om i dag eller morgen, men ukene fremover, ser du ikke at det topper ut nå?
Bulk stuper i statene, denne får du på 5 kr innen noen uker

Det samme sa du for flere uker siden... :D
Mulig det flater litt ut, men jo nærmere april kommer, så vil cape dra med resten av segmentet nordover igjen, omvendt av det vi har sett så langt.
Hvem bryr seg om statene, når Kina er umettelig?
Macd viser et lite signal ned, men det er nok bare forbigående. Kursen synker på lavt volum, vender oppover igjen midten av neste uke.

Fint med markedsoppdateringene. Men Jin sutringa får dere spare til kona. Små til kamsarmax har det beste marked i manns minne. Det er vel 2011 det!
Problemet er Jin sjøl. Kjøper steingammel båt med en gang de tjener penger. Glem dette selskapet og å se etter Bel i stedetfor med ny tonnasje og kommittering til å bygge aksjonærverdier.
Sjekk Tradewinds. Der står intensjonene klart. Kjøpe nye skip med 25% potensiale og top notch befraktning. Rabatt hollder ikke alltid som investeringskvalitet. Ofte motsatt med mindre det skjer et ledelsesskifte. Eller hovedeieskifte. Men det skjer ikke i Jin. Til det er selskapet for blokkert

Tror ikke noen er så dum å selge sine aksjer på 5, så bunnen er lave 6, grunnen er enkel sterk inntjening på kort og lang sikt

Ingen som forventet utbytte etter q4, Jin vil ikke kjøpe nyere skip pga. IMO 2030, og stor usikkerhet knyttet til dette.
De har en strategi som de holder seg til, og takk og lov for det. Mitt bet er at de går for nybygg, straks fremtiden ser litt klarere ut, og da er nok kassabeholdningen top notch i tillegg, etter årene vi nå har i vente!

BEL aksjonærer får bare hause selskapet sitt, har jo ingenting m Jin sin situasjon å gjøre, kanskje litt misunnelig?

Bel breakeven på 10.000$ lol. Jin 6500$ vet hvem som tjener mest

Ja, denne rust hauen blir gjene unskyldning neste kvartal for mangel på dividende atter en gang.

For det første, skipet betales ikke kontant.
Utbytte er bankers, alt annet er baissing, og å snakke mot bedre vitende.
Jfr. tidligere utbytter, og senere uttalelser ifra ledelsen, så vil Jinhui alltid betale utbytte, såfremt selskapet går tilstrekkelig i overskudd.
Og overskuddet etter 1q kommer virkelig til å få øya opp for selskapet, men da er nok prisen snarere 12 kr.
Så hvorfor vente, når det er om å grabbe til seg det som er mulig å få kloa i, før den stikker for alvor!

Er ikke uenig i deg i dette. Men denne jin-gjengen har et annet agenda enn andre selskaper. Det var grunnen til at de ble børsnotert i Oslo i sin tid. Som grækerne på NYSE fortjener de jevnt over stor rabatt.

Kom nå heller med noen gode regnestykker som sier at verdien på ca 14 Kr aksjen noensinne vil finne veien rundt halve jorda?
Vi har jo ikke noen historiske eksempler på at dette dår bra. Hvis du er i tvil sjekk Cosco-rederiene børsnotert i HK. Statsdominerte. Javel. 70-80% rabatt på substans. Spiller ingen rolle selv i det gigantiske rally vi hadde i tank i april i fjor. Alle ser rabattene i Jin. Men so What ? Ser vel aldri pengene de eventuelt måtte tjene. I et småbulkrally bør man benytte seg av anledningen det gir til å bli kvitt skjevertene i stedenfor. Gå for de rederiene som tradisjonelt har betalt gode utbytter når tidene er gode. De som bygger stein på stein for å få til noe. Der vil du høste verdier etterhvert

Bare tull, de har betalt utbytter og kun hentet inn 125 million på de 20 år da fikk alle sjansen å være med dvs ingen utvanning, hvilket annet rederi har så god historie? Å drive godt er faktisk det viktigste i all næring, så bare ikke kjøp aksjer hvis du ikke ser fakta.

Det med utbytter er lite å diskutere, Jin har en bedrøvelig historikk på det.
Vel, de betaler noen ører i ny å ne,men i forhold til de gode rederiene er det piss i havet, det meste havner i bukselinningen på brødrene.

Er en fordel å ha råd til å betale utbyttene. Er vel mange rederier som har betalt jevnt utbytte men så har måttet utvanne pga for lite penger på bok og konkursfare.

Det er riktig. Basert på historiske rater og aksjekurs skulle Jin kostet 15 kr i dag. Aldri har kursen lagget ratene som den gjør nå.

Men på kort sikt skal nok kursen ned, pga stor oppgang nylig og rater som ser ut til å toppe ut.

Det er ikke noe å diskutere, i 2006-2007 da det boomet som værst sist og Gogl lesst ekstrem dividender på aksjonærene, da fikk Jin aksjonærene 1 utbytte etter hva jeg husker.
Flere kvartaler fikk du opp mot 20% direkteavkasting i Gogl, mens Jin aksjonærene ikke fikk en pøkk.
Så de som kjøpte Gogl på bunnen/nær bunnen sist fikk tilbakebetalt hele innsatsen flere ganger via dividende, så sånn sett er det bare sprøyt å komme drassende med de store emisjonene i Gogl og bare 1 styk i Jin, en må selv skjønne når en skal kjøpe og selge shipping aksjer og ikke bli med ned i dass når syklusene snur.

Når dere kjøper Jin, så må dere også regne med at en gang ut i syklusen når aksjekursen tilater det, vil trolig Jin emitere for å fornye flåten, slik er det trolig bare, selv om det neppe skjer på disse lave aksje kursene.
Et rederi som f.eks Gogl er jo flåten allerede i tipp topp som alle vet.
Jeg tror likevel Jin skal opp på lengre sikt, men det er poenger en bør ta med seg når en velger rederi og kjøper aksjer i Jin.

Du har ikke aksjer skjønne jeg og skal inn igjen, går for tidlig ut e jo det verste en kan gjøre, har erfaring med det, har vært aksjonær siden 2007 og fått flere ganger utbytte.

Dette er realiteter og har ingen ting med om jeg har aksjer eller ikke.
Dividendediskusjonen kan avsluttes først som sist, Jin er elendige på dividender.
Kjøper du Jin spekulerer du i aksje oppgang, ikke i dividender, hvis ikke historien nå er snudd på hode akkurat nåt, noe jeg selv ikke har noen tro på.

Ved en senere anledning slenger nok Jin et fint dividender på bordet, gjerne før de har planer om å fornye tonnasje/ hente penger, det kommer nok senere i syklen.
Dette vil du unngå i Gogl

Ja kanskje gogl har betalt ut mer utbytte, men aksjekursen til Jin gikk fra ca 1kr til 85 kr siste supersykel. Tviler på at gogl har klart det samme. Kanskje 10 gangern?

Jin har betalt 7 utbytter mellom 2005 og 2009. 9 totalt

Gogl gikk også 10x,
Den gang Jin gikk 10x sist var Jin et selskap i vekst, de timet perfekt og fikk levert tonnasje fortløpende ut i et ekstremt godt bulk marked,det er ikke slik nå.
Jin er meget lavt priset og vil nok stå høyere om noe tid okke som, men tilstanden i Jin er ikke som den var i 2005/2006

Du treffer spikeren på hodet i siste setning. Historien gir bare veiledning et stykke på vei; JIN hadde et nybyggingsprogram den gang, noe de som kjent ikke har nå, og det virker ikke som om de ser i den retning heller (brødrene er ikke ungdommer lenger heller).

Jeg har ingen illusjoner om brødrene og aksjeeiervennlighet, men har vært tiltrukket av den svært store rabatten kombinert med generelt gode utsikter for sektoren. Skal selvsagt ut av denne på et tidspunkt, men tåler en eventuell tur på femtallet i mellomtiden.

Jin har betalt ca 1$ i utbytte totalt siden data fra 2000. Ikke mye men ikke noe å ignorere heller

Jin har vel doble rater pr dags dato nesten doble rater i forhold til capesize, ser for meg ut som det er bedre tilstander i forhold til 2007 og ut grunnet de store kostnader selskapet fikk med et meget dyrt nybyggingsprogram den gangen.

Jin:
May 16, 2019 0.023 Dividend
Sep 10, 2018 0.023 Dividend
Sep 09, 2008 0.268332 Dividend
Apr 23, 2008 0.159012 Dividend
May 22, 2006 0.071555 Dividend
Jan 09, 2006 0.009938 Dividend
Sep 19, 2005 0.198765 Dividend
May 26, 2005 0.059629 Dividend
Apr 05, 2005 0.178888 Dividend

Gogl

Mar 05, 2020 0.05 Dividend
Dec 02, 2019 0.15 Dividend
Aug 29, 2019 0.1 Dividend
Jun 05, 2019 0.025 Dividend
Mar 06, 2019 0.05 Dividend
Dec 05, 2018 0.15 Dividend
Sep 05, 2018 0.1 Dividend
Jun 13, 2018 0.1 Dividend
Mar 02, 2018 0.1 Dividend
Mar 01, 2018 0.1 Dividend
Dec 01, 2014 0.230219 Dividend
Aug 26, 2014 0.920875 Dividend
May 20, 2014 0.920875 Dividend
Feb 14, 2014 0.805765 Dividend
Nov 26, 2013 0.805765 Dividend
Aug 26, 2013 0.805765 Dividend
May 16, 2013 0.805765 Dividend
Feb 15, 2013 0.805765 Dividend
Nov 26, 2012 0.805765 Dividend
Aug 28, 2012 0.805765 Dividend
May 21, 2012 1.611531 Dividend
Feb 21, 2012 2.302187 Dividend
Nov 16, 2011 2.302187 Dividend
Aug 29, 2011 2.302187 Dividend
May 23, 2011 2.302187 Dividend
Feb 15, 2011 2.302187 Dividend
Nov 17, 2010 2.302187 Dividend
Aug 20, 2010 2.302187 Dividend
May 19, 2010 1.84175 Dividend
Feb 17, 2010 1.381312 Dividend
Feb 13, 2009 1.151093 Dividend
Nov 13, 2008 2.302187 Dividend
Aug 20, 2008 3.45328 Dividend
May 22, 2008 3.45328 Dividend
Feb 22, 2008 3.45328 Dividend
Nov 21, 2007 2.302187 Dividend
Aug 21, 2007 2.762624 Dividend
May 23, 2007 2.762624 Dividend
Feb 22, 2007 3.683499 Dividend
Nov 22, 2006 4.604374 Dividend
Aug 23, 2006 3.683499 Dividend
May 24, 2006 4.604374 Dividend
Feb 21, 2006 3.683499 Dividend
Nov 17, 2005 2.302187 Dividend
Aug 24, 2005 3.683499 Dividend
May 17, 2005 6.906561 Dividend
Feb 23, 2005 8.057654 Dividend

Fiat vs Ferrari

8,5kr ca på 22 år.i Jin
Det blekner litt når du ser dette her, og Gogl har bedre og større flåte nå.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/gogl/dividend-history

Poenget er at kommer markedet skikkeig kan du få 10-20% kvartalvise dividender i Gogl på dagens aksje kurs, det kan du glemme i Jin, kommer markedet i Jin vil de ganske sikkert prioritere nye skip fremfor å dele med sine Norske venner.
Denne dividende diskusjonen kan vi legge død først som sist.

Ikke noe å si på det. Eneste grunnen til å vurdere Jin er lavere pris på aksjen vs Peers. Om det er grunn nok får folk velge selv.

Dem som liker høy risiko kjøper Gogl, de som liker lav risiko og et lite utbytte her og der kjøper jinhui. Gogl er bra når det går bra men livsfarlig i et dårlig marked. Da kan du bli utvannet og kuppet av Fredriksen.

Det kan vi diskutere om et års tid når Gogl står nærmere 100 lappen og har delt ut endel ubytter i mellomtiden, det er i alle fall lite å tenke på nå, for nå er det det bare risiko på oppsiden i Gogl

Long det var trist at du solgte jinhui aksjene. Men faktum er at det er jinhui som tjener penger nå og ikke golden ocean. Du har vel ikke fått brakkesyken?

Det er tydelig at longs meninger om en aksje blir sterkt påvirket om eier eller ikke på tidspunktet når meningen ytres. Lol.

Først var Jin aksjen å satse på og Gogl var bare dritt, nå er det omvendt. Latterlig... Longshit

Det er helt feil, anbefalte å kjøpe Gogl fremfor Jin tidlig i høst da Gogl sto i 33kr og Jin sto i 3.
Da Gogl brøt 40kr i desember anbefalte jeg å kjøpe Jin på 3,3kr, at den ville stige sterkt etter nyttår, da de skattemessige salgene var over, at oppgangen da ville komme var en selvfølge.
Hvis du skal utale deg om hva jeg har anbefalt, så får du komme med sannheten ikke usannheter.
Du ser selv når Jin tråden jeg opprettet er i fra, den er i fra desember da kostet Jin 3,2 kr og ikke som nå 6,5

Jeg har selv noe Jin aksjer, men har solgte litt når den gikk til 7kr.
Gogl vil gå mye bedre en Jin fremover, nå mot sommeren er det de store Skipenes inntjening virkelig vil komme, da skal du sitte i Gogl
Det er der de store investorene kjøper og det er der løftet vil komme i takt med inntjeningen, at cape nå er lavt nå er bare en fordel, det blir en kjempetrigger når disse cape ratene kommer til å stige utover våren, da kommer Gogl til å omsettes daglig på 2-3 mill aksjer, dagsomsetning på 100-200 mill kr daglig.

1
Longsitinbulk skrev
Kall gjerne Bel kontra Jin for Kvalitet vs kvantitet, hvis en tenker på ledelse og flåte- kall det h..
Longsitinbulk
21.02.2021 kl 14:48
1898
Makrobaronen skrev
BULL supramax! Belship er aksjen og sitte i. Belship er litt dyrere priset med tanke på nav, men ha..
Kall gjerne Bel kontra Jin for Kvalitet vs kvantitet, hvis en tenker på ledelse og flåte- kall det hva du vil, Jin vil stige mest okke som, langt mer.
Kvantitet er også en sannhet med modifikasjoner, da Jin ledelsen slettes ikke er dårlige shipping folk eller har dårlig flåte, men grådige i kassa er de, det er også andre redere.

At en aksje får stor rabatt når du opplever et 10 års dårlig segment og til tider er så dårlig at det oppleves som et mareritt, det er ikke rart.
Det er imidlertid da de største kjøpsmulighetene oppstår, jeg vil kalle det tidenes kjøps mulighet, du får trolig ikke denne kjøps muligheten igjen ila de neste 10 årene.
Nå følger 2 -3 knallgode år, og så kommer det 10 dårlig igjen

Når markedet i så lang tid er så dårlig får du en ekstrem pris differanse i de aksjene markedet opplever som ´gode kontra dårlige´ at det i vendingen opp er ekstremt mye mer å hente i det markedet betegner som ´dårlig case´
Et godt eksempel på dette er 10/10 meglere anbefaler Gogl, ikke en kjeft tar seg engang bryet å analysere Jin , ikke engang på bunnen av drybulk syklusen.
Dette kan den smarte investor utnytte.

Husker et meget godt eksempel for noen år tilbake, der jeg gikk inn i Dryship på bunnen av syklusen, et case alle snakket dritt om og dømte nord og ned.
Ble mobbet i hjel på forumet da jeg anbefalte folk å kjøpe papiret i stedet for Gogl, alle handlet Gogl, Star og andre Bluechip drybulk aksjer, men det endte med at Dryships steg mest og jeg fikk 500% avkastning på 4-5 måneder mens de andre steg 50-100%.


Så hold godt på Jin aksjene, de vil stige mye mer en Gogl, Bel og 2020 Bulker kortsiktig, slik er historien og den gjentar seg ´alltid´