GOGL -Petter Haugen tror på 100 000 dollar i Cape 2021
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
01.10.2021 kl 16:08
Spår mangedobling i capesizeratene
Shippinganalytiker Petter Haugen mener at det er gode muligheter for at capesizeratene vil stige til over 100.000 dollar dagen i 2021. I dag ligger ratene på 12.000 dollar dagen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
Det tror ikke jeg vi ser, 50k holder langt å lenge til å få Gøggen opp i 100 kr
Shippinganalytiker Petter Haugen mener at det er gode muligheter for at capesizeratene vil stige til over 100.000 dollar dagen i 2021. I dag ligger ratene på 12.000 dollar dagen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
Det tror ikke jeg vi ser, 50k holder langt å lenge til å få Gøggen opp i 100 kr
Redigert 04.03.2021 kl 19:44
Du må logge inn for å svare
Bassefix
13.08.2021 kl 14:24
7849
Golden Goat skrev BCI 5TC 39526 1309
Baltic Dry Index Rises 1.8% to 3,566
Capesize +3.43% to $39,526
Panamax +0.47% to $30,756
Supramax 58k tons +0.61% to $34,078
Handysize +0.07% to $29,710
#DryBulk #Shipping
#2020Bulkers $DSX $EGLE $GBLK $GNK $GOGL $SBLK https://t.co/4ZN8qBLdaH
Capesize +3.43% to $39,526
Panamax +0.47% to $30,756
Supramax 58k tons +0.61% to $34,078
Handysize +0.07% to $29,710
#DryBulk #Shipping
#2020Bulkers $DSX $EGLE $GBLK $GNK $GOGL $SBLK https://t.co/4ZN8qBLdaH
Gasman
13.08.2021 kl 14:30
7880
Det jeg la merke til, var at de reverserer tidligere impairments (nedskrivninger) på assets. Jeg tror det er det, mer enn inntjeningen som markedet reagerer så positivt på.
GOGL gjorde bl.a. en betydelig nedskrivning på USD 160 mill. i q1 2020 som følge av fall i skipsverdier. Nedskrivningene gjaldt "right of use" for 8 innleasede skip fra SFL. Disse har blitt ytterligere nedskrevet senere. Er det sannsynlig at også GOGL kan komme til å reversere nedskrivninger som dette i lys av betydelig økte skipsverdier?
GOGL gjorde bl.a. en betydelig nedskrivning på USD 160 mill. i q1 2020 som følge av fall i skipsverdier. Nedskrivningene gjaldt "right of use" for 8 innleasede skip fra SFL. Disse har blitt ytterligere nedskrevet senere. Er det sannsynlig at også GOGL kan komme til å reversere nedskrivninger som dette i lys av betydelig økte skipsverdier?
Golden Goat
13.08.2021 kl 14:41
7872
Om du ser dette i sammenheng med Vales guiding for Q3 & Q4, så ser dette mildt sagt godt ut:
https://twitter.com/realGoldenGoat/status/1426161703318872070?s=20
https://twitter.com/realGoldenGoat/status/1426161703318872070?s=20
nman
13.08.2021 kl 15:01
7789
Opplever det samme fra tid til annen, tror flashinga starter når jeg prøver en manuell refresh; dvs trykker på refreshikonet oppe til høyre på adresselinja. Forsøk å trykke krysset oppe til høyre (dukker opp under flashinga).
Golden Goat
13.08.2021 kl 15:49
7651
Ingen som forventer at de skal treffe sine mål 100%, men det vi forventer er at IO-produksjon H2 > H1 og at produksjonen gradvis skal gå i rettning av full kapasitet. Gapet mellom FY18- og FY20-produksjon tilsvarer 400 ncmax-laster.
Om du vil, kan du legge til grunn produksjonen for 20Q3 og 20Q4 som var hhv. på 89 Mt og 85 Mt.
20Q1 og 20Q2 var hhv. på 60 Mt og 68 Mt, begge disse kvartalene ble overgått med 8 Mt dette året. Så vidt jeg kan se, ser guidingen noe konservativ ut for årets resterende kvartal, men de hadde nok høyere press på seg i fjor for å hente seg inn i H2 etter et dårlig H1. På en annen side, kan det argumenteres for at de i år har et sterkt finansielt intensiv til å overgå 20H2 grunnet høyere jernmalmpriser. La oss se hva som rapporteres til Q3..
Om du vil, kan du legge til grunn produksjonen for 20Q3 og 20Q4 som var hhv. på 89 Mt og 85 Mt.
20Q1 og 20Q2 var hhv. på 60 Mt og 68 Mt, begge disse kvartalene ble overgått med 8 Mt dette året. Så vidt jeg kan se, ser guidingen noe konservativ ut for årets resterende kvartal, men de hadde nok høyere press på seg i fjor for å hente seg inn i H2 etter et dårlig H1. På en annen side, kan det argumenteres for at de i år har et sterkt finansielt intensiv til å overgå 20H2 grunnet høyere jernmalmpriser. La oss se hva som rapporteres til Q3..
Redigert 13.08.2021 kl 16:04
Du må logge inn for å svare
PerS
13.08.2021 kl 17:44
7425
Har det på den ene iPad'en, men ikke den andre. Har ikke testet, men hjelper kanskje å slette browserhistorikken/cookies?
spurswild
13.08.2021 kl 19:38
7262
Har kun investert i shipping i 4 år. Selv liker jeg å ha et 2 års perspektiv, slik at jeg har kontroll på flåteveksten som er lett å vite, samt skraping. Veksten vil jo variere fra hvilket segment du er i, men enkelte er mer stabile enn andre. Ikke minst er jo det bare å lese seg opp og gjøre vurderinger. Så 2030. Kanskje? For meg kommer jeg til å vurdere det løpende, men kommer til å gjøre mer dypere analyser når det passerer 2023. Hvordan status er.
Redigert 13.08.2021 kl 19:38
Du må logge inn for å svare
Traderèn
13.08.2021 kl 22:09
7039
Spurswild. Ja jeg er enig. Grunnen til at jeg sier 2030 er fordi jeg arbeider i shipping og må forholde meg til IMO, Flag og klasse. Pris på nybygg, kostnader på eksisterende skip med pålagte kostnader for å i det hele tatt seile så tror jeg at de neste 9 årene blir veldig spennende. IMO har ennå ikke bestemt seg for hvilket regelverk som skal gjelde etter 2030. Dette er en av grunnene til at rederene som tidligere bestille 10 nybygg (for å få rabatt) nå bare kontraherer 2 til 4
Redigert 13.08.2021 kl 22:18
Du må logge inn for å svare
Kull er gull
https://www.mining.com/web/chinas-green-ambitions-arent-halting-new-coal-and-steel-plans/
China continues to announce new steel mills and coal-fired power plants even as the country maps out a path to zeroing out heat-trapping emissions.
State-owned firms proposed 43 new coal-fired generators and 18 new blast furnaces in the first half of 2021, the Centre for Research on Energy and Clean Air said in a report Friday. If all approved and built, they would emit about 150 million tonnes of carbon dioxide a year, more than the total emissions from the Netherlands.
https://www.mining.com/web/chinas-green-ambitions-arent-halting-new-coal-and-steel-plans/
China continues to announce new steel mills and coal-fired power plants even as the country maps out a path to zeroing out heat-trapping emissions.
State-owned firms proposed 43 new coal-fired generators and 18 new blast furnaces in the first half of 2021, the Centre for Research on Energy and Clean Air said in a report Friday. If all approved and built, they would emit about 150 million tonnes of carbon dioxide a year, more than the total emissions from the Netherlands.
Gratulerer med oppgangen, Jin er definitivt ikke noe for meg på de nivåene.
Snart skal du se tilsvarende takter også i Gogl,
fra q3 med full flåte i drift er Gogl et nytt selskap med ny bunn linje.
Snart skal du se tilsvarende takter også i Gogl,
fra q3 med full flåte i drift er Gogl et nytt selskap med ny bunn linje.
Thegoldenone
14.08.2021 kl 18:55
6290
Supramax ratene nesten like høye som cape ratene. Det virker å være de mindre skipene man bør være i nå. Vil ikke si Jin er skummel på 12 kr. 34k rater 8k breakeven. Blir penger av det. Men ikke til aksjonærene vel og merke. Utbytte maskiner bedre i shipping, fordi de sløser bort pengene uansett etterhvert
jess23
14.08.2021 kl 19:22
6278
Da er det interessant å høre hva du tror en nesten ny ncmax drar inn nå om dagen?....
KJEPET
14.08.2021 kl 19:26
6385
Måtte bare svare. De drar in ca. $60.000 pr. dag med dagens rater. Og «verre» blir det utover høsten :-)
Hvis dagens rater fortsetter, for ikke å snakke om det bedres enda et hakk, da bør alle Gjøglere kjøpe seg bukser med meget store lommer, husk bukseseler.
Det blir tunge utbytter av dette fra q3,
Det blir tunge utbytter av dette fra q3,
Redigert 14.08.2021 kl 19:40
Du må logge inn for å svare
jess23
14.08.2021 kl 19:36
6469
Hehe Kjepet. Jeg er litt mere konservativ og bruker $55.000. Uansett begynner disse "ekstra prosentene" på de største baljene virkelig å gi mye ekstra i kassa :-)
KJEPET
14.08.2021 kl 19:54
6429
Var kanskje litt drøyt, men $39516(fredagens spot) x 1,3(premium) + 6000 (scrubber) er vel innafor?
jess23
14.08.2021 kl 20:16
6443
Jeg har ikke svaret på dette Kjepet. Liker bare å bruke tall som er i den lave enden på beregninger :-) Det spiller ikke så stor rolle, det blir hva det blir. Og for tiden ser det ut som det blir veldig bra i Q3 og videre :-)
spurswild
14.08.2021 kl 22:02
6278
Kjekt å høre siden jeg er investert mye i gogl og ok i FRO nå. Likte ikke inngangen i Fro på ca. 68 kr nå (Er litt feil siden jeg har solgt og kjøpt tilbake med tap og har et realisert tap på ca. 20 k som igjen er for lavt siden jeg hadde en liten post igjen som jeg solgte i år med gevinst. Realisert tap er vel nærmere 40 k) og er i minus på den. Likevel ser det bra ut de neste årene. kommer til å kjøpe fro for utbytte jeg får i Gogl. Er vel kun container som blir bygget i verftene for tiden:) Er enig at IMO vil være en viktig faktor fremover, samt at det er vanskeligere å finansiere skip. Dette gjør at det blir mindre spekulanter og kanskje vil flåteveksten være mer edruelig fremover, som den ofte ikke har til vane å gjøre :) Gjerne kom med info fremover. Alltid kjekt å høre hva folk i bransjen opplever. Dere sitter mye tettere på og kan forutse ting tidligere enn de fleste.
Redigert 14.08.2021 kl 22:05
Du må logge inn for å svare
Golden Goat
15.08.2021 kl 17:33
5620
Spennende å se om dette vil medføre ytterligere oppgang i container-rater og videre medføre ytterligere beslag av på verftskapasitet for 2024 og utover.
https://youtu.be/KEdkR_hpAjo
https://youtu.be/KEdkR_hpAjo
bankersen
16.08.2021 kl 06:51
5075
Det fyres på alle kull plugger i Asia, masse ny kullkraft kapasitet under bygging.
https://www.hellenicshippingnews.com/asia-coal-demand-surge-in-stark-contrast-with-u-n-climate-warning/
https://www.hellenicshippingnews.com/asia-coal-demand-surge-in-stark-contrast-with-u-n-climate-warning/
KJEPET
16.08.2021 kl 06:58
5047
Bennyfyfasan
16.08.2021 kl 08:35
4897
Det er akkurat slik jeg ser det - og var "min" teori hvorfor ikke vi ser en høyere aksjekurs as we speak. Supersyklusen kommer, men før det blir det en dupp i rater. Den duppen blir som vanlig en mulighet til å bombe kursen en liten periode. Dermed er det litt "tøyler" på ting inntil videre.
Men - hvordan time dette - utbytte skal vi alle ha :-)
Men - hvordan time dette - utbytte skal vi alle ha :-)
Traderèn
16.08.2021 kl 10:06
4606
Kenevil
16.08.2021 kl 10:29
4501
Syns det var mest interessant å lese kommentarene til denne artikkelen.
Golden Goat
16.08.2021 kl 10:38
4478
Grei artikkel hva som angår de fundamentale faktorer, men det skinner gjennom at skribenten sitter på perrongen for øyeblikket og har ønsketenkninger om at markedet skal dyppe ned. Jeg kjøper ikke argumentet om at en nedgang er/kan være nært forestående på grunn av løsning av opphopningen ved havnene. Tre grunner til dette:
1) Vi så senest på fredag at nok en havn måtte stenge ned pga av påvist smitte. Riktignok; dette var en av de største container-havnene i Kina, men dette kan ha indriekte rringvirkninger samt at det samme kan like gjerne skje ved andre havner der jernmalm/kull losses. Kina stenger ned hele havnen, 2000 mann i isolasjon og alle skal testes.
2) Opphopningseffekten er en treg effekt og løses ikke over natten bare fordi smitten skulle gå ned. Det er et seigdrevet system, det har det alltid vært, ikke bare nå under pandemisituasjon, det er et økosystem som påvirkes og styres av mange faktorer og prosedyrer på samme tid. Samtidig er opphopningen stor (se Marine Traffic eller den youtube-videoen jeg kommenterte om i går) og det er begrenset hvor mye som kan losses samtidig.
3) Selv dersom havnene, på magisk vis, skulle klare å få bukt med opphopningen over natten, så er vi i den situasjonen at Brazil har begynt å pøse på med jernmalm. Jeg tror denne sesongeffekten langt overgår effekten av opphopning i havnene rundt Kina. Oppløsning i opphopning vil i 'værste fall' utligne effekten av den økte fraktingen fra Brazil og dermed medføre en horisontal vandring i fraktene.
Jeg tror at GOGL (aksjeprisen) kan gå ned. Ikke på grunn av faktoren som nevnes i artikkelen, men heller at aksjemarkedet ser ut til å være nærvøst og i slike situasjoner har en forrakt mot aksjer som tenderer å være volatile, slik som shipping.
1) Vi så senest på fredag at nok en havn måtte stenge ned pga av påvist smitte. Riktignok; dette var en av de største container-havnene i Kina, men dette kan ha indriekte rringvirkninger samt at det samme kan like gjerne skje ved andre havner der jernmalm/kull losses. Kina stenger ned hele havnen, 2000 mann i isolasjon og alle skal testes.
2) Opphopningseffekten er en treg effekt og løses ikke over natten bare fordi smitten skulle gå ned. Det er et seigdrevet system, det har det alltid vært, ikke bare nå under pandemisituasjon, det er et økosystem som påvirkes og styres av mange faktorer og prosedyrer på samme tid. Samtidig er opphopningen stor (se Marine Traffic eller den youtube-videoen jeg kommenterte om i går) og det er begrenset hvor mye som kan losses samtidig.
3) Selv dersom havnene, på magisk vis, skulle klare å få bukt med opphopningen over natten, så er vi i den situasjonen at Brazil har begynt å pøse på med jernmalm. Jeg tror denne sesongeffekten langt overgår effekten av opphopning i havnene rundt Kina. Oppløsning i opphopning vil i 'værste fall' utligne effekten av den økte fraktingen fra Brazil og dermed medføre en horisontal vandring i fraktene.
Jeg tror at GOGL (aksjeprisen) kan gå ned. Ikke på grunn av faktoren som nevnes i artikkelen, men heller at aksjemarkedet ser ut til å være nærvøst og i slike situasjoner har en forrakt mot aksjer som tenderer å være volatile, slik som shipping.
Traderèn
16.08.2021 kl 10:43
4561
Golden Goat
16.08.2021 kl 11:33
4392
Traderèn skrev https://splash247.com/bimco-quashes-talk-of-a-supercycle/
Uventet og irrasjonell FUD fra BIMCO. Likte svaret fra Henrik.
Henrik Slothuus Hansen says:
The super-cycle of the 00s didn’t begin mid 2007 but long before, argueably end 2003. Therefore the comparison and BIMCO’s arguement doesn’t hold water, and is at best useless, at worst misleading.
Henrik Slothuus Hansen says:
The super-cycle of the 00s didn’t begin mid 2007 but long before, argueably end 2003. Therefore the comparison and BIMCO’s arguement doesn’t hold water, and is at best useless, at worst misleading.
Golden Goat
16.08.2021 kl 11:38
4383
Kinacape og braemar blinker grønt i dag, så vi får vel se hvordan det holder seg utover uka. Har vært et sjeldent syn de par siste månedene at mandagen har printet så friskt og grønt. Kan tyde på god driv.
KJEPET
16.08.2021 kl 11:50
4327
Full spiker i FFA i dag også. Med ujevne mellomrom så blir det stilt spørsmål om China snart skal gå konk. Da blir alle shippinginvestorer litt skjelvne i knea. Men 1.4 milliarder mennesker fortsetter å forbruke og krever mer velstand. Nye kullverk bygges i China (43 nye første halvår) og mer stål trengs. Når vi kombinerer det med syltynn ordrebok, så blir det vanskelig å holde tilbake gode rater fremover. Men er du i shipping må du ha tålmodighet og atter tålmodighet.
Golden Goat
16.08.2021 kl 12:05
4295
BCI 5TC 40237 (+ 1,8%)
Redigert 16.08.2021 kl 12:06
Du må logge inn for å svare
vulkan
16.08.2021 kl 12:35
4127
Om siste ukers konstante klatring av BDI og FFA fortsetter å gå ubemerket i aksjekursen må loven om gravitasjonskraften anses som opphevet.
KJEPET
16.08.2021 kl 12:43
4110
Bare å ta det helt med ro og akkumulere det du klarer på disse nivåene. De aller fleste i dagens marked verken vet, eller har opplevd, et gryende shippingmarked. Nå er det kult å tro at verden og China ikke skal produsere mer stål. Faktum er at de bare spenner strikken, for etterspørsel er der så definitivt. Det kan du utnytte til din fordel.
https://www.ft.com/content/118ee8d5-12aa-47ce-b055-d3c59c124ac2
https://www.ft.com/content/118ee8d5-12aa-47ce-b055-d3c59c124ac2
Redigert 16.08.2021 kl 13:04
Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
16.08.2021 kl 12:45
4144
Om ikke denne havner i pluss før dagen er omme vil jeg karakterisere det som nærmest en kriminell handling....tyveri! ;-)
qmanager
16.08.2021 kl 13:07
4048
Klipper meldingen fra VolumOpp på MPCC tråden, gjett hvem som ligger som nummer 2
VolumOpp
I dag kl 12:32
227
Og for den som måtte lure, MPCC topper beholdningen til DNB SMB A fondet. Så kanskje kommer det snart eit nytt kursmål her også, tiden vil vise.
https://www.morningstar.no/no/funds/snapshot/snapshot.aspx?id=F0GBR04P36
VolumOpp
I dag kl 12:32
227
Og for den som måtte lure, MPCC topper beholdningen til DNB SMB A fondet. Så kanskje kommer det snart eit nytt kursmål her også, tiden vil vise.
https://www.morningstar.no/no/funds/snapshot/snapshot.aspx?id=F0GBR04P36
Gasman
16.08.2021 kl 13:13
4032
Mitt tips er dessverre at USA kommer til å dra den ned i dag. Erfaringen tilsier at shipping preges mer av makrobildet på Nasse enn på OSE. Nå kommer sikkert folk til å banke meg i hodet for å si det, men jeg er bare glad til om jeg tar feil:-).
Ratene er i fint driv, men om storyen går mot at dette handler om kortvarige effekter av opphoping i havner, spiller det liten rolle.
Er fortsatt grunnleggende bull, og har heller ikke tenkt å gamble på noe øretrilling nå, så jeg får heller si at jeg tror det kan komme kjøpsanledninger her.
Ratene er i fint driv, men om storyen går mot at dette handler om kortvarige effekter av opphoping i havner, spiller det liten rolle.
Er fortsatt grunnleggende bull, og har heller ikke tenkt å gamble på noe øretrilling nå, så jeg får heller si at jeg tror det kan komme kjøpsanledninger her.
Golden Goat
16.08.2021 kl 14:09
3850
Fondet har en størrelse på ~2,27 mrd NOK (pr juli) og hadde 1 360 198 aksjer i GOGL den 30. Jun 2021