GOGL -Petter Haugen tror på 100 000 dollar i Cape 2021
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
01.10.2021 kl 16:08
Spår mangedobling i capesizeratene
Shippinganalytiker Petter Haugen mener at det er gode muligheter for at capesizeratene vil stige til over 100.000 dollar dagen i 2021. I dag ligger ratene på 12.000 dollar dagen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
Det tror ikke jeg vi ser, 50k holder langt å lenge til å få Gøggen opp i 100 kr
Shippinganalytiker Petter Haugen mener at det er gode muligheter for at capesizeratene vil stige til over 100.000 dollar dagen i 2021. I dag ligger ratene på 12.000 dollar dagen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
Det tror ikke jeg vi ser, 50k holder langt å lenge til å få Gøggen opp i 100 kr
Redigert 04.03.2021 kl 19:44
Du må logge inn for å svare
bankersen
23.08.2021 kl 13:20
6462
Det går i rykk og napp ikke noe å stress med. En må styre følelsene og da er det godt med litt galgenhumor. Vi vet jo Googl ikke er noen dårligere enn de andre og de største skipene har fått best lønnsomhet sist. Når utbytte og etter hvert Q3 kommer lagger den nok ikke, da er det nok motsatt. Ser #1 har 19/36 SBLK, men forholdet nå er 10,04/20,31 en er ikke så langt unna der en skal ligge i forhold til SBLK. Kursmålene til GOGL og 2020 er ca 165 og 215. Er vel heller ikke så langt unna slik det er i dag. Så Gogl lagger ikke så mye som en kanskje får inntrykk av :-))
KJEPET
23.08.2021 kl 13:38
6407
Nå har vel 2020 Bulkers allerede betalt ut utbytte for hele Q2 og første måned i Q3, men Ulrik trives best i sitt lune hi og fortsatt pusser på Q2 rapporten.
Thegoldenone
23.08.2021 kl 13:52
6423
Siste fra #1
"Although we have some way to go to reach the all-time-high level of 11,793 points from May of 2008, we believe that this cyclical expansionary phase could be one of the best during peacetime on our records back to 1741, spurred on by the lowest orderbook vs fleet since 1996 at least."
Beste siden 1741. Høres bullish ut!
"Although we have some way to go to reach the all-time-high level of 11,793 points from May of 2008, we believe that this cyclical expansionary phase could be one of the best during peacetime on our records back to 1741, spurred on by the lowest orderbook vs fleet since 1996 at least."
Beste siden 1741. Høres bullish ut!
fattigstakkar
23.08.2021 kl 15:08
6186
Dette er ikke mindre riktig for GOGL:
https://seekingalpha.com/article/4449552-star-bulk-carriers-is-printing-money
https://seekingalpha.com/article/4449552-star-bulk-carriers-is-printing-money
gandhi-21
23.08.2021 kl 15:11
6174
ok, derfor GOGL ikke påvirkes av økte rater, de har begynt i trykkeribransjen :)
msmekk
23.08.2021 kl 15:23
6121
Blir en ketchup effekt snart i Gogl, tenker den kan komme allered imorgen. Når kjøpene starter vil det gå fort 5-10%
Pilteri
23.08.2021 kl 16:03
5994
Og kursen kjøres ned til kl 16:20 i usa og sikrer at den ikke tar av, ennå...
Pilteri
23.08.2021 kl 17:00
5939
bjooern skrev Tror heller det er fetter Anton.
Og de som fikk snappet aksjer nede på 91 tallet for så å meske seg med oppgangen som er akkurat nå😉
Redigert 23.08.2021 kl 17:00
Du må logge inn for å svare
Mollen
23.08.2021 kl 17:18
5876
Det ser jeg virkelig frem til. Lurer på hvor mye av Q3 som er dekket opp og til hvilke rater
Redigert 23.08.2021 kl 17:19
Du må logge inn for å svare
Gasman
23.08.2021 kl 20:51
5564
Q2 blir spennende det, men som sagt ser jeg utbyttet som noe av det minst spennende… Og ettersom det meste av kvartalet allerede var gjort rede for ved forrige Q, er det bare Q3 og videre jeg kommer til å bry meg om. Håper selvsagt på oppdateringer vedr. lange TC’er. Det kan være en god tid for å sikre litt nå.
Redigert 23.08.2021 kl 20:54
Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
24.08.2021 kl 00:31
5307
Fevang
24.08.2021 kl 00:54
5285
Takker - lover jo bra!!! Kunne vel like godt sendt den opp dit i ordinær handel.. !! Hehe.
Gulltider
24.08.2021 kl 05:01
5212
Bennyfyfasan skrev Blant annet her https://www.cnbc.com/quotes/GOGL?qsearchterm=
Ser vi 100,- før helga ? 🤠
utaskjærs
24.08.2021 kl 05:09
5227
Q2 resultatene kommer pa torsdag 26. https://www.goldenocean.bm/gogl-invitation-to-presentation-of-q2-2021-results/
KJEPET
24.08.2021 kl 08:07
5088
Er bare å nyte det som skjer om dagen, og bare tenkte over hva den ultralave flåteveksten de neste to årene vil føre til av inntekter :-)
https://twitter.com/nikosbits/status/1430048414390267927
https://twitter.com/DnaShipping/status/1430039989895585794
Og skipsverdiene vil fortsette å stige....
https://twitter.com/ed_fin/status/1430052952501366802
https://twitter.com/nikosbits/status/1430048414390267927
https://twitter.com/DnaShipping/status/1430039989895585794
Og skipsverdiene vil fortsette å stige....
https://twitter.com/ed_fin/status/1430052952501366802
Redigert 24.08.2021 kl 08:30
Du må logge inn for å svare
bankersen
24.08.2021 kl 08:46
5008
#1 forventninger for Cape fremover. Det beste er foran oss så ingen vits å ta av med rater på 50K en kort periode i år, det kommer lengere perioder med slik rater de neste årene:-)
2021 - 30 487
2022 - 41 150
2023 - 42 235
2024 - 33 787
2021 - 30 487
2022 - 41 150
2023 - 42 235
2024 - 33 787
bankersen
24.08.2021 kl 08:58
4940
8 nye containerskip blir bare lenger og lenger køen hos verftene. Skal driftes med grønn Methanol....
A.P. Møller-Maersk bestiller otte containerskibe, der hver har plads til 16.000 teu, og som skal være i stand til at sejle på grøn metanol. Det sker efter, at rederiet tidligere på året bestilte, hvad der skal blive rederiets første klimaneutrale skib. Opdateres.
https://shippingwatch.dk/Rederier/Container/article13223934.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Topnyhed&utm_content=2021-08-24&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk
A.P. Møller-Maersk bestiller otte containerskibe, der hver har plads til 16.000 teu, og som skal være i stand til at sejle på grøn metanol. Det sker efter, at rederiet tidligere på året bestilte, hvad der skal blive rederiets første klimaneutrale skib. Opdateres.
https://shippingwatch.dk/Rederier/Container/article13223934.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Topnyhed&utm_content=2021-08-24&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk
KJEPET
24.08.2021 kl 09:02
4916
Ja, har fått med meg den bankersen. Ca. halvparten av kursen i utbytte pr. år de neste to årene er noe veldig få investorer synes er interessant :-)
bankersen
24.08.2021 kl 09:07
4904
Mange hiver ut aksjer på forventet PE 2 for 2022. Folk er klin gærne.....
vulkan
24.08.2021 kl 10:18
4609
Markedet priser inn en risiko på at det ikke blir som #1 spår. Antageligvis klok av skade fra tidligere opplevde uforutsette svingninger... det betyr ikke at #1 ikke kommer til å få rett og fete gevinster for de som er villige til å ta sjansen på at det blir slik.
Traderèn
24.08.2021 kl 10:30
4551
Mollen
24.08.2021 kl 10:36
4551
Ho ho ! Nå skjer det som jeg stillte spørsmål om for noen uker siden. Bulkere tar containere. Det har også skjedd en vridning der laster som tradisjonelt har vært transportert i containere nå sendes i bulk.
KJEPET
24.08.2021 kl 10:40
4582
He, he. FFA Pmx videre opp i dag, og cape snur også opp når solen dreier vestover. Tipper vi slutter over 94.- i dag :-)
EDIT: Og capen fortsetter oppover i China i dag også +1.3%, selv om de fleste tror China skal gå konkurs, som så mange andre feilaktig har trodd de siste 40 årene :-)
EDIT: Og capen fortsetter oppover i China i dag også +1.3%, selv om de fleste tror China skal gå konkurs, som så mange andre feilaktig har trodd de siste 40 årene :-)
Redigert 24.08.2021 kl 11:03
Du må logge inn for å svare
qmanager
24.08.2021 kl 11:18
4472
Mulig dette er litt mer komplisert en bare å laste på
https://twitter.com/gbassakos/status/1430091143455330305
wont be easy..... being told asf: it is very complicated procedure, time and money consuming. At first they need to send to naval architects request to make project for BC to carry containers, practically to convert conventional BC to mpp. It will be required to prepare project, then to reinforce corners for containers stacking cones, container sockets on deck/hatch covers and in holds, to arrange container lashing system on deck and in holds, review, practically prepare new Stability manual, cargo securing manual. If BC conventional, not boxshaped then it is big conversation, don’t think it will be good idea to do it. Without proper arrangement the Charterers, ports, terminals will not accept ship/s. It is not only commercial aspect but safety too, Class shall approve the project and conversion, if vessel originally not
https://twitter.com/gbassakos/status/1430091143455330305
wont be easy..... being told asf: it is very complicated procedure, time and money consuming. At first they need to send to naval architects request to make project for BC to carry containers, practically to convert conventional BC to mpp. It will be required to prepare project, then to reinforce corners for containers stacking cones, container sockets on deck/hatch covers and in holds, to arrange container lashing system on deck and in holds, review, practically prepare new Stability manual, cargo securing manual. If BC conventional, not boxshaped then it is big conversation, don’t think it will be good idea to do it. Without proper arrangement the Charterers, ports, terminals will not accept ship/s. It is not only commercial aspect but safety too, Class shall approve the project and conversion, if vessel originally not
hobbytrade
24.08.2021 kl 12:08
4292
Støtter denne. Er selv en naval arc. og det kreves «litt» jobb utover å laste konteinerne ombord. Bulkskip er i utgangspunktet enkle «flytende skoesker», og selv om det viser seg at skroget tåler containerbelastningen, så vil jeg fort tro du kan få en issue med stabiliteten når du hever tyngdepunktet (regner med det må være mulig å laste en god del containere ombord for å gjøre konverteringen økonomisk gunstig). Men på den annen side, mye sprøtt har blitt gjennomført i shipping før, så man skal aldri si aldri.
Edit: For de som er interessert, så kan det også bli en issue med sikten fra broa når du får en vegg av konteinere som potensielt står i veien for at du skal oppfylle klassens krav til sikt. Ta en titt på utformingen av broa på containerskip vs. bulkskip, så ser du at broa på et containerskip generelt er plassert høyere.
Edit: For de som er interessert, så kan det også bli en issue med sikten fra broa når du får en vegg av konteinere som potensielt står i veien for at du skal oppfylle klassens krav til sikt. Ta en titt på utformingen av broa på containerskip vs. bulkskip, så ser du at broa på et containerskip generelt er plassert høyere.
Redigert 24.08.2021 kl 12:16
Du må logge inn for å svare
Traderèn
24.08.2021 kl 12:30
4232
Ja det er korrekt. Det er nok få om noen Capesize skip som har mulighet for å laste containere i lasterommet. (på lukene/deck har dem ihvertfall ikke container fittings).
Når det gjelder Pmax og Smax skip så kan det godt hende at noen av dem er bygget med container fittings og har da mulighet for å laste containere i deler eller et av rommene. Tomme containere kan normalt lastes i rommet dersom skipet er bygget for å laste stykkgods....
Edit: Her er litt mer twitter.. https://twitter.com/JMcConachie/status/1430117005525463059
Når det gjelder Pmax og Smax skip så kan det godt hende at noen av dem er bygget med container fittings og har da mulighet for å laste containere i deler eller et av rommene. Tomme containere kan normalt lastes i rommet dersom skipet er bygget for å laste stykkgods....
Edit: Her er litt mer twitter.. https://twitter.com/JMcConachie/status/1430117005525463059
Redigert 24.08.2021 kl 12:42
Du må logge inn for å svare
bjooern
24.08.2021 kl 13:02
4120
Bygde om en gammel bil bulk i Yokohama tidlig på åttitallet for conteinerfart.Fitings på dekk tok 14 dager og vi var klar for conteinerfart.