GOGL -Petter Haugen tror på 100 000 dollar i Cape 2021
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
01.10.2021 kl 16:08
Spår mangedobling i capesizeratene
Shippinganalytiker Petter Haugen mener at det er gode muligheter for at capesizeratene vil stige til over 100.000 dollar dagen i 2021. I dag ligger ratene på 12.000 dollar dagen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
Det tror ikke jeg vi ser, 50k holder langt å lenge til å få Gøggen opp i 100 kr
Shippinganalytiker Petter Haugen mener at det er gode muligheter for at capesizeratene vil stige til over 100.000 dollar dagen i 2021. I dag ligger ratene på 12.000 dollar dagen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
Det tror ikke jeg vi ser, 50k holder langt å lenge til å få Gøggen opp i 100 kr
Redigert 04.03.2021 kl 19:44
Du må logge inn for å svare
jess23
08.09.2021 kl 16:42
5918
fattigstakkar skrev På OSE vil man gjerne komme seg ut før utbytte.
Nå er det vel USA som drar den mest nedover idag. Fortsetter nedover der....Men vi får se hvor det ender. Plukket litt flere aksjer nå jeg iallefall.
fattigstakkar
08.09.2021 kl 16:49
5906
De var omsatt høyere i USA enn på OSE så lenge begge var åpne. Differansen var ca 0,3%. Fallet etter at OSE stengte tror jeg var en generell markedskorreksjon, kombinert med stigende dollar.
Redigert 08.09.2021 kl 16:50
Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
08.09.2021 kl 17:34
5792
kjipt at det faller i usa, men...
Er det morgendagens dollar som bestemmer utbytte, eller er det den 20 som er utbetalingsdagen?
Er det morgendagens dollar som bestemmer utbytte, eller er det den 20 som er utbetalingsdagen?
gandhi-21
08.09.2021 kl 20:00
5472
Gogl inne på OBX index fra 17. september
Redigert 08.09.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
KJEPET
08.09.2021 kl 20:55
5420
Ingen spørsmål er for dumme innen shipping. Jeg skal forklare følgende melding fra meg tidligere i dag.
Opprinnelig melding: "Ryktene forteller at CSN pushet ratene opp 10% fra index på C3 nå nettopp med done på $32.75 :-)
https://twitter.com/Eleven_V/status/1435599282405613569"
CSN er det statlige nasjonale stålselskapet i Brazil. De sitter også på betydelige iron ore ressurser, og skiper, på lik linje med Vale lasten sin med innleide skip. https://en.wikipedia.org/wiki/Companhia_Sider%C3%BArgica_Nacional. CSN har vært ganske trege/tålmodige når det gjelder å hyre inn skipene. Noen av de skipene som ble sluttet i dag, er bare 10 dager unna tiden for påbegynt lasting.
Når det gjelder C3 er dette beskrivelsen på ruten mellom Brazil og China. Du kan lese mer om Baltic Cape Index (BCI), og rutedefinisjonene her https://www.bmti-report.com/baltic-capesize-index-bci/.
Når jeg referer til index så er C3 altså en del i den totale BCI. Her kan du lese hvordan rutene C3, C5 og C7 var i dagens BCI. https://twitter.com/rferrajina/status/1435544405340008465. Som du ser så er C3 i dag vektet med $29.815. Når CSN da sluttet turer på $32.75, blir det ca. 10% opp i forhold til C3 vekten i dagens BCI.
Håper det ga litt mer kjøtt på beinet, og at også andre fikk litt påfyll av kunnskap innen shipping :-)
Opprinnelig melding: "Ryktene forteller at CSN pushet ratene opp 10% fra index på C3 nå nettopp med done på $32.75 :-)
https://twitter.com/Eleven_V/status/1435599282405613569"
CSN er det statlige nasjonale stålselskapet i Brazil. De sitter også på betydelige iron ore ressurser, og skiper, på lik linje med Vale lasten sin med innleide skip. https://en.wikipedia.org/wiki/Companhia_Sider%C3%BArgica_Nacional. CSN har vært ganske trege/tålmodige når det gjelder å hyre inn skipene. Noen av de skipene som ble sluttet i dag, er bare 10 dager unna tiden for påbegynt lasting.
Når det gjelder C3 er dette beskrivelsen på ruten mellom Brazil og China. Du kan lese mer om Baltic Cape Index (BCI), og rutedefinisjonene her https://www.bmti-report.com/baltic-capesize-index-bci/.
Når jeg referer til index så er C3 altså en del i den totale BCI. Her kan du lese hvordan rutene C3, C5 og C7 var i dagens BCI. https://twitter.com/rferrajina/status/1435544405340008465. Som du ser så er C3 i dag vektet med $29.815. Når CSN da sluttet turer på $32.75, blir det ca. 10% opp i forhold til C3 vekten i dagens BCI.
Håper det ga litt mer kjøtt på beinet, og at også andre fikk litt påfyll av kunnskap innen shipping :-)
bankersen
08.09.2021 kl 21:25
5408
Flott du tar deg tid Kjepet. Tror du skulle tatt en samlet analytiker og forvalter stand i læring også. Hvor mange av de «proffe» har ikke gått glipp av en av tidenes tørrbulk oppganger så langt, en av de beste siden 1741. Vi er jo ikke ved veis ende så er jo håp om at de våkner😁
eriksu2
08.09.2021 kl 22:41
5227
Longs og kjepet hva tenker dere om høsten/vinteren blir kurs kjørt ned ettersom rater fall mot kinesisk nyttår? Noen som fremdeles tror vi får ny rekord på capes rater senere iår? Forsinkelser i havnene minsker..
spurswild
08.09.2021 kl 22:44
5494
Er selv veldig sentrert. Sitter med over 60% i gogl, og holder på å kjøpe meg opp i Fro. Ellers har jeg Komp og Acr som har vandret i en ørken de siste mnd, samt en liten posisjon i Cara (under 2%) Hva sitter du med i Crypto? Kunne tatt tatt et bet, som cara, men har ikke gjort det til nå. Er ikke smart nok til å forstå alt Crypto enda, eller for gammel :)
bankersen
09.09.2021 kl 06:49
5172
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2021/09/09/7733658/disse-aksjene-gar-inn-pa-hovedindeksen-fire-kastes-ut
Som forventet Gogl inn i OBXen.
Som forventet Gogl inn i OBXen.
vulkan
09.09.2021 kl 08:27
4934
hehe, jeg sitter i et selskap som skal inn i indeksen og et som skal ut. På tråden for selskapet som skal inn i indeksen snakkes det varmt om hvor bra det er, på tråden for selskapet som blir kastet ut snakkes det om hvor betydningsløst det er. man tilpasser sin argumentasjon til det man ønsker.
Antar det er mere positivt å være der enn ikke, men som forskjellen er så stor kan nok diskuteres.
Antar det er mere positivt å være der enn ikke, men som forskjellen er så stor kan nok diskuteres.
Redigert 09.09.2021 kl 08:30
Du må logge inn for å svare
Alejandreuta
09.09.2021 kl 08:37
4807
Hmm tre nye supermoderne båter bestilt med levering i Q3-2023-Q1-2024. Ordreboka øker. Samtidig er det vår hest som kjøper og skal ikke gå ut over utbyttekapasitet står det.
vulkan
09.09.2021 kl 08:40
4787
thypoon skrev Oioioi sjekk meldingen fra Golden!!!
Ref leveringstidspunkt, ingen vekst i internasjonal drybulk flåten før tidligst uti 2024/2025 mao. Vi har mao minst fire år uten flåtevekst foran oss. Siden de er first mover får disse gått med ok rater noen år før markedet kollapser av overkontrahering. Det er nedbetaling av skip på 2-3 år nå med dagens rater?
Om det er bra for oss aksjonærer at det brukes penger på skip nå enn utbytte får dere andre ta en real diskusjon på (ja jeg ser at de skriver det ikke vil gå ut over divided, men det står jo også at de vil ta det som trengs av penger (de lover at det ikke er så mye) fra operating cash, selvmotsigende med andre ord). Det korrekte utrykket hadde vel vært at det vil gå lite ut over dividend, eller neglisjerbar reduksjon av dividend.
Om det er bra for oss aksjonærer at det brukes penger på skip nå enn utbytte får dere andre ta en real diskusjon på (ja jeg ser at de skriver det ikke vil gå ut over divided, men det står jo også at de vil ta det som trengs av penger (de lover at det ikke er så mye) fra operating cash, selvmotsigende med andre ord). Det korrekte utrykket hadde vel vært at det vil gå lite ut over dividend, eller neglisjerbar reduksjon av dividend.
Redigert 09.09.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Alejandreuta
09.09.2021 kl 08:46
4757
Men står jo også at det er en del av fornying av flåten. Kanskje ideen er å selge noe eldre. Kan vel oppstå gode muligheter for det med økende skipspriser. Får vel velge å stole på ledelsen. De siste nyervervelsene ble/er jo bra butikk allerede. Ser FFaene på Braemerscreen.com har lyst til å hjelpe oss i dag i hvert fall.
Takk, KJEPET! :-)
cheezy
09.09.2021 kl 09:12
4624
Hvis dere går inn på hjemmesiden, ser dere at bare ca. 15% av flåten er eldre enn 10 år. Det vil si at å kontrahere 7-8 båter i året bare er business as usual. Hvis de legger inn bestilling på flere båter enn det i løpet av ett år, betyr det at de gambler på at ratene holder seg bra.
msmekk
09.09.2021 kl 09:22
4555
thypoon skrev Finansieres med cash flow. Verdiskaping
Enda en bekreftelse på at de har troen på et lansiktig Bulkmarked. Jeg mener dette er bull for gogl, og de som tenker å sikre gevinst kan utsette denne vurderingen til 2025. Inntil da er det vel utbetalt like mye i utbytte som aksjens verdi idag.
Golden Goat
09.09.2021 kl 09:23
4562
Februaranskaffelsen var utvidelse, mens denne er en fornyelse. Fornyelse betyr vanligvis at man kvitter seg med en gammel og kjøper en ny. Tørrbulkbåter er med en stadig flatere og flatere asset-kurve dette sammen med at det er sikret en "tail-heavy" nedbetaling; man betaler mindre i starten (dette beløpet kan antakeligvis dekkes av salget) og mer etterhvert kontra standard finansiering (som betyr at båtene i større grad kan betale seg ned selv).
Det er vanskelig å verifisere det Ulrik sier uten å vite de nøyaktige tallene som ligger til grunn men en uttalelse som "Golden Ocean can absorb the transaction without impacting the Company's dividend capacity" er så klart og entydig at om det ikke stemmer så blir det søksmål i både huet og rævva (og det vet de selv).
Det er vanskelig å verifisere det Ulrik sier uten å vite de nøyaktige tallene som ligger til grunn men en uttalelse som "Golden Ocean can absorb the transaction without impacting the Company's dividend capacity" er så klart og entydig at om det ikke stemmer så blir det søksmål i både huet og rævva (og det vet de selv).
Bassefix
09.09.2021 kl 09:31
4545
CAPE
Sep
42250
+1750
Oct
40750
+1875
Q4
36625
+1300
Cal22
24200
+125
Sep
42250
+1750
Oct
40750
+1875
Q4
36625
+1300
Cal22
24200
+125
andh
09.09.2021 kl 09:50
4493
Fra dagens pressemelding om 3 nye Kamsarmax: 'The vessels benefit from additional cargo intake' - kan dette bety at de er klargjort for å ta containere?
Golden Goat
09.09.2021 kl 09:58
4565
Refererer nok bare til at kmax har en 10 mdwt høyere kapasitet kontra standard pmax.
thypoon
09.09.2021 kl 09:58
4540
Og ratene stiger igjen. Fin mulighet i dag
Redigert 09.09.2021 kl 09:58
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
09.09.2021 kl 10:01
4579
Jeg har hatt deler av posisjonen plassert gjennom CFDs. Der får man utbetalt utbytte samme dag som aksjen går ex. utbytte. Jeg reagerte på at beløpet jeg mottok var mindre enn jeg hadde forventet og da jeg ringte dem ble jeg forklart at det blir trukket 15% kildeskatt til amerikanske myndigheter. Jeg kan ikke skjønne at dette er riktig siden disse CFDene var knyttet til den norske noteringen av GOGL. Er det andre som har opplevd tilsvarende? Blir kildeskatten beregnet ut fra hvor selskapet er registrert og ikke hvilket land det er notert? Kan det være sånn at GOGL er hovednotert i USA og at det derfor beregnes kildeskatt også på sidenoteringen på OSE?
Nå er vel dette noe man kan trekke fra på skatten man skal betale i Norge, så det bør ikke få noen konsekvens for samlet skatt, men synes likevel det er rart at det belastes kildeskatt på en norsk notering.
Nå er vel dette noe man kan trekke fra på skatten man skal betale i Norge, så det bør ikke få noen konsekvens for samlet skatt, men synes likevel det er rart at det belastes kildeskatt på en norsk notering.
Redigert 09.09.2021 kl 10:08
Du må logge inn for å svare
Kvistingen
09.09.2021 kl 10:19
4526
Jeg har også toppet opp GOGL-beholdningen med CFD´er de siste månedene, og det ser ut til at hele utbyttet har kommet inn i dag. Ikke trukket skatt hos meg. Jeg bruker CMC Markets.
fattigstakkar
09.09.2021 kl 10:23
4500
Interessant. Jeg bruker IG, så da har de åpenbart ulik praksis.
vulkan
09.09.2021 kl 10:30
4453
Markedet mener rett og slett at det var en dårlig deal å kjøpe nye skip. (faller mere en utbytte)
KJEPET
09.09.2021 kl 10:35
4497
Kursen fikk seg en real knekk i februar også når vi kjøpte nye skip. Man ser jo hvordan det har gått etter det.....
Ikke mange dagene igjen av Q3, og tipper vi kan få et utbytte på $0.8, så da er vi på 80-tallet igjen(?) :-)
https://twitter.com/HenryHimmler1/status/1435432971356491779
Ikke mange dagene igjen av Q3, og tipper vi kan få et utbytte på $0.8, så da er vi på 80-tallet igjen(?) :-)
https://twitter.com/HenryHimmler1/status/1435432971356491779
Redigert 09.09.2021 kl 10:42
Du må logge inn for å svare
cheezy
09.09.2021 kl 11:03
4685
Det er når markedet belønner rederiene for å bestille nye skip at kimen blir lagt til overkontrahering. Enn så lenge så ser det ut til at mange tror at verden skal slutte å bruke kull om fem år, og dette tror jeg heldigvis vil dempe bestillingslysten i markedet.
gandhi-21
09.09.2021 kl 11:13
5036
Åpningskursen i dag skulle vært justert for utbytte, dvs åpning; 97,05
Når det gjelder kontrahering så tviler jeg på at det påvirker kursen. Ved forrige topp i 2009 så lå kontrahering på 120% av eksisterende flåte, i dag ligger den på ca 6 %.
Når det gjelder kontrahering så tviler jeg på at det påvirker kursen. Ved forrige topp i 2009 så lå kontrahering på 120% av eksisterende flåte, i dag ligger den på ca 6 %.
KJEPET
09.09.2021 kl 11:32
5115
Ikke for å være frekk Eriksu2, men om det bli rekord, eller om kursen blir kjørt ned mot CNY, betyr ingenting for meg. Dermed vil jeg heller ikke spekulere i det. Når jeg ser at selv JF må vente til 2024 med å få levert en kamsarmax, så er det bare nok en bekreftelse på at vi har flere gode år foran oss :-)