FLYR - er bunnen nådd?
Positive tendenser nede på 5-tallet som også var emisjonspris. Har lastet det jeg kan og smører meg med tålmodighet.
Når verden åpner opp igjen til sommeren skal nok mange ut og fly. Tror på en rebound for hele sektoren her!
Når verden åpner opp igjen til sommeren skal nok mange ut og fly. Tror på en rebound for hele sektoren her!
Melhus79
24.09.2021 kl 09:26
5262
Blir det fly rally kl.12:30? Blir "spennende" å se Norge gjennåpner.
Leste også i et annet forum at det var flere som sitter på toppen i Flyr som måtte ta hatten sin å gå.
Vi får nok heller glede oss over flypriser til 193,- så lenge det varer.
Er jo en fin slump å sitte igjen med 43,- pr sete når flyplassavgiften er betalt.
Blir nok betalt ut aksjeutbytte i 2 kvartal 2023.
Vi får nok heller glede oss over flypriser til 193,- så lenge det varer.
Er jo en fin slump å sitte igjen med 43,- pr sete når flyplassavgiften er betalt.
Blir nok betalt ut aksjeutbytte i 2 kvartal 2023.
Tja, de beste hodene? Crewmanager i DY som nå er direktør i Flyr, fikk faktisk sparken av Kjos i 2018. Hvorfor det mon tro?
Hun kunne ikke beregne crewbehov . Hun kostet selskapet på ett år 2 mrd i wetlease.
Hun kunne ikke beregne crewbehov . Hun kostet selskapet på ett år 2 mrd i wetlease.
Redigert 23.09.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Rumleskaft fikk tydelig ikke med seg at de beste hodene i NAS forlot nettopp NAS til fordel for Flyr. Gjeldfritt flyselskap er vinnern i de kommende årene her med vekst i reiseliv som man aldri vil få på samme måte igjen.
Redigert 23.09.2021 kl 19:18
Du må logge inn for å svare
Snofall
23.09.2021 kl 16:59
5453
Noen som ønsker å snakke ned flyr eller er det noe annet i tankene.
Dette er et selskap uten gjeld og med meget kompetente personer i drift og ledelse (flere fra Norwegian) .
De er i konkurranse med selskaper som er belånt over all fornuft noe som sier meg at flyr sannsynligvis er bedre stilt i konkurransen om kundene.
Surmaget holdning kommer man ikke langt med.
Dette er et selskap uten gjeld og med meget kompetente personer i drift og ledelse (flere fra Norwegian) .
De er i konkurranse med selskaper som er belånt over all fornuft noe som sier meg at flyr sannsynligvis er bedre stilt i konkurransen om kundene.
Surmaget holdning kommer man ikke langt med.
Redigert 23.09.2021 kl 17:01
Du må logge inn for å svare
Rumleskaft
23.09.2021 kl 15:56
5441
De har ikke stålkontroll. Ingen som driver flyselskap har det - altfor mange variabler i den bransjen til å ha det. Men at de har guts og tæl er det ingen tvil om. Og ikke glem at de søkte staten om støtte til oppstart av selskapet på rundt 1 mrd, som de ikke fikk. Det er etter mitt syn ingen tvil om at de kunne tenkt seg mye mer penger enn de 550 mill de startet med - som nå har krympet til ca 450 mill..
Tp
23.09.2021 kl 15:28
5472
Så lenge de er en emisjon for å kunne vokse videre så må det ikke være negativt. Går tydeligvis Ann gå med milliardunderskudd allikavel så pøser nordmenn penger inn i Nas, men det er liksom ikke så nøye!
Redigert 23.09.2021 kl 15:28
Du må logge inn for å svare
Melhus79
23.09.2021 kl 15:28
5301
Har vel Erik G.Braathen og co driftet flyselskap før. De har nok stålkontroll på dette.
Rumleskaft
23.09.2021 kl 15:22
5315
Har flydd et par turer OSL-TRD nå, og det var trist å se. Ca 30% belegg. Koster vel rundt kr 50000 pr time å drifte en 737. Risky investering dette. Blir nok en emisjon 2022/23.
Strategi
22.09.2021 kl 13:03
5614
fastinvest skrev Noen som vet noe om passasjer tallene?
Jeg sjekker seteprisene hver dag på en rekke av Norwegians ruter.
Konklusjonen må være at fyllningsgraden er god.
Forholdsvis høye priser indikerer dette.
Konklusjonen må være at fyllningsgraden er god.
Forholdsvis høye priser indikerer dette.
petronella
21.09.2021 kl 12:54
5825
Stadig flere destinasjoner tilbys nå fra Flyr.......... Paris, København.......................
petronella
petronella
Tp
21.09.2021 kl 09:41
5913
Hentet fra Finansavisa idag:
Boeing gjennomgikk for kort tid siden de langsiktige utsiktene og hevet leveringsprognosene med 1.000 fly, til 19.330, for de neste 10 årene. Flyprodusenten mener at etterspørselen etter kommersielle flyreiser vil komme raskere tilbake enn ventet.
Bare sitte med is i magen!
Boeing gjennomgikk for kort tid siden de langsiktige utsiktene og hevet leveringsprognosene med 1.000 fly, til 19.330, for de neste 10 årene. Flyprodusenten mener at etterspørselen etter kommersielle flyreiser vil komme raskere tilbake enn ventet.
Bare sitte med is i magen!
kenajoh
20.09.2021 kl 17:39
6162
Allrounder skrev Rød dag på børs, og FLYR får også mye juling. Håper 3,40 var bunnen.
Ja, ikke lett å si om dette var bunnen. Vi må nok få en positiv melding for å komme litt oppover igjen ihvertfall. Lastet litt på 3,70 tallet på Fredagen.
kenajoh
20.09.2021 kl 17:04
6019
Allrounder skrev Rød dag på børs, og FLYR får også mye juling. Håper 3,40 var bunnen.
Ja, ikke lett å si om dette var bunnen. Vi må nok få en positiv melding for å komme litt oppover igjen ihvertfall. Lastet litt på 3,70 tallet på Fredagen.
Allrounder
20.09.2021 kl 12:47
6135
Rød dag på børs, og FLYR får også mye juling. Håper 3,40 var bunnen.
kenajoh
19.09.2021 kl 13:31
6460
Ja, intr artikkel. Hvis vi ser Flyr i ett to års perspektiv så kan dette bli bra. CEO har gid tyngde med seg inn i Flyr sin satsing.
Ca
19.09.2021 kl 13:08
6396
Ca
02.09.2021 kl 16:16
7118
Ordrebildet går konstant bananas og nesten ingen handler. Roboter som styrer kursen i Flyr?
Murofen
02.09.2021 kl 14:27
7105
wibesen skrev Glad jeg hoppet av på 5,-
KJØP SAS, der pengene ligger å venter!!!!
Ca
02.09.2021 kl 11:05
7024
Under 4 igjen på syltynt volum. Taktisk sperre på 3.90 og noen biter alltid på bunnfiske.
Med utsiktene vi har for markedet til flyr vil man kunne fylle kontoen langt under kursen som er i dag. Blir store røde tall fremover og lyset i tunnelen ser vi ikke enda.er ikke plass til 4 selskap i Norge og det som kommer til å gå overende blir nok Flyr.
Ca
01.09.2021 kl 16:10
7120
Ferdig solgt? Noen som angrer... :-)
Tar litt tid å fylle på igjen på dette volumet. Kan bli dyrt.
Tar litt tid å fylle på igjen på dette volumet. Kan bli dyrt.
Redigert 01.09.2021 kl 16:13
Du må logge inn for å svare
Tp
01.09.2021 kl 14:10
7163
Helt enig! Virker også som kundene er storfornøyde med servicen! En god kundeopplevelse vil føre til at dem kommer tilbake igjen! Leser man rundt finner man lite dårlige tilbakemeldinger fra flyrs reisende.
Redigert 01.09.2021 kl 14:11
Du må logge inn for å svare
fastinvest
01.09.2021 kl 13:11
7152
Både NAS og SAS går med milliardtap og vil slite kraftig med å unngå konkurs om de fortsetter på samme måte.
Nå forventer vi jo kraftig løft innen reiseliv bransjen som burde hjelpe kraftig på men de vil nok kutte ruter og kostnader i mnd som kommer.
FLYR lever jo sitt eget liv med 0 gjeld og lave kostnader. De holder ut til 2023 og kan skalere ned og opp alt ettersom. Dette har de selv sagt og derfor er FLYR unikt i motsetning til NAS og SAS som må fokusere på å kutte kostnader.
At fyllingsgraden til FLYR er en del lavere en NAS og SAS sier vel seg selv og burde ikke være noen bombe. Nå går vi inn i høstferie og så juleferien. Da burde FLYR kunne fylle opp flyene med nye kunder som igjen gjør det lettere med markedsføring og få de reisende til å komme tilbake til ny tur.
Timingen er perfekt
Nå forventer vi jo kraftig løft innen reiseliv bransjen som burde hjelpe kraftig på men de vil nok kutte ruter og kostnader i mnd som kommer.
FLYR lever jo sitt eget liv med 0 gjeld og lave kostnader. De holder ut til 2023 og kan skalere ned og opp alt ettersom. Dette har de selv sagt og derfor er FLYR unikt i motsetning til NAS og SAS som må fokusere på å kutte kostnader.
At fyllingsgraden til FLYR er en del lavere en NAS og SAS sier vel seg selv og burde ikke være noen bombe. Nå går vi inn i høstferie og så juleferien. Da burde FLYR kunne fylle opp flyene med nye kunder som igjen gjør det lettere med markedsføring og få de reisende til å komme tilbake til ny tur.
Timingen er perfekt
Lighter
01.09.2021 kl 12:53
5554
Det hadde vel litt å si. Tror hovedårsaken er at de skalerte opp. Uten å tekke noen slutninger så undres jeg over hva denne oppskaleringen vil gjøre med fyllingsgraden til Flyr.
Loadfaktoren hos NAS gikk ned fra 74,4% i juni til 70% i august. Det var vel omtrent i samme tidsrom Flyr startet sin operasjonelle drift. Ingen slutninger trukket, kun en konstatering.
fastinvest
01.09.2021 kl 08:29
5511
Det kalles for markedsføring. De har guidet tap i 2021+2022 og overskudd fra 2023. Leser ikke folk presentasjoner mer?
sheepman
31.08.2021 kl 23:40
5540
skal lengre ned!!!! Ser man på sverige før corona og flyskam( som stort sett alle i norge gjorde narr av) så såg man at flybruken gikk drastisk ned! det samme vil nå skje i Norge tenker jeg. Lykke til!
OleR77
30.08.2021 kl 18:12
6011
De selger billetter til 330,- innenlands 6 av 7 dager i uken. Søndager er prisen 1200,-.
Hvordan kan de få det til å gå rundt med disse prisene?
Hvordan kan de få det til å gå rundt med disse prisene?
Murofen
30.08.2021 kl 17:01
6168
Kåre Grønn skrev ..korrekt. Kom deg over i NAS før det er for seint
Flyr er i ferd med å bukke under. Dette blir en døgnflyver. NAS??Njaei, kjøp SAS, der vil den store gevinsten innen luftfart være.
fastinvest
30.08.2021 kl 16:19
6236
Jeg tenker at det går mot oppkjøp eller noen større går inn i FLYR. Om ett utlands selskap ønsker innpass i Norge er jo dette en eventyrlig mulighet å bare kjøpe opp flyr til cash prising. Man får jo ett helt flyselskap for 0 kr så og si
OzSurfer
30.08.2021 kl 16:11
6240
NAS kjører priskrig, og det er nok grunnen til at mange har mistet troen og selger seg ut. Ikke uforståelig.
Når NAS kjører priskrig mot FLYR må det være fordi de ser FLYR som en reel trussel, og ønsker å knekke selskapet før de får fotfeste. Kan ikke forstå noe annet enn at dette også koster for NAS, men de går vel for ytterligere emisjon om pungen blir tom.
Når NAS kjører priskrig mot FLYR må det være fordi de ser FLYR som en reel trussel, og ønsker å knekke selskapet før de får fotfeste. Kan ikke forstå noe annet enn at dette også koster for NAS, men de går vel for ytterligere emisjon om pungen blir tom.
Ca
30.08.2021 kl 13:51
6348
Forstår ikke nedgangen annet enn til corona frykt... Alt ser ut til å gå etter planen, bortsett fra kursfall. Har ikke sett noe negative nyheter.
fastinvest
30.08.2021 kl 13:44
6336
For de som tror på emisjoner og konkurs.
1. FLYR har over 500 mill i kontanter så om de taper det samme som de gjorde i Q2 vil de holde ut i 4-5 kvartaler til, altså over 1 år.
2. De vil ikke tape 80-90 mill i mnd ettersom de faktisk får inn penger fra og med Q2 som kun inneholdt 1 flyvning. Det vil si at de vil gå fra negativt resultat på 80 mill til negativ 20-30 mill noe som igjen vil si at de holder ut i mange år.
3. De har guidet underskudd frem til 2023 som skal bli året hvor de genererer positive tall. Det er bare å lese presentasjonen så ser man at FLYR har klart å følge deres egen målsetning til nå.
4. OM de må gjøre emisjon og kursen er f.eks på 3.7kr og emisjonen blir på 3.5kr så er ikke det all verden. FLYR topp 20 sitter rolig, det er rike folk bak som vil kunne hente mer penger om det i fremtiden behøves. Nå dumpes det gjennom stopp loss og panikk. Når dette har lagt seg vil kursen få seg ett kraftig løft som man ser i de aller fleste andre selskaper.
1. FLYR har over 500 mill i kontanter så om de taper det samme som de gjorde i Q2 vil de holde ut i 4-5 kvartaler til, altså over 1 år.
2. De vil ikke tape 80-90 mill i mnd ettersom de faktisk får inn penger fra og med Q2 som kun inneholdt 1 flyvning. Det vil si at de vil gå fra negativt resultat på 80 mill til negativ 20-30 mill noe som igjen vil si at de holder ut i mange år.
3. De har guidet underskudd frem til 2023 som skal bli året hvor de genererer positive tall. Det er bare å lese presentasjonen så ser man at FLYR har klart å følge deres egen målsetning til nå.
4. OM de må gjøre emisjon og kursen er f.eks på 3.7kr og emisjonen blir på 3.5kr så er ikke det all verden. FLYR topp 20 sitter rolig, det er rike folk bak som vil kunne hente mer penger om det i fremtiden behøves. Nå dumpes det gjennom stopp loss og panikk. Når dette har lagt seg vil kursen få seg ett kraftig løft som man ser i de aller fleste andre selskaper.
kenajoh
27.08.2021 kl 21:35
6786
Flyr trenger "større" kapitalister for å force SAS og Norwegian. Flyr er et bet, men vi er med )
Murofen
27.08.2021 kl 19:53
6813
Helt enig. Du har rett. Og det betyr at noen forsvinner. Det blir ikke SAS
kenajoh
27.08.2021 kl 18:49
6863
Spennende tider i årene fremover vedr flybransjen. Men som nevnt tidligere av Hegnar så er det kanskje litt for mange aktører i Norge nå......
Murofen
27.08.2021 kl 18:47
6857
Stabssersjant1 skrev Ble 10K til på slutten av dagen. Tror 2022 kan bli et bra år for Flyr.
Flyr kommer til å gå inn i historien som ett selskap med kort eksistensiell varighet. Det er kun spørsmål om tid før de er konkurs. De vil heller ikke oppnå statlige redningspakker. Kjøp SAS. Det eneste som flyr i dette selskapet er pengene de har igjen.
Redigert 27.08.2021 kl 18:48
Du må logge inn for å svare
Stabssersjant1
27.08.2021 kl 16:04
6942
Ble 10K til på slutten av dagen. Tror 2022 kan bli et bra år for Flyr.