KCC- product tank selskap som skal reprises.
Kan se slik ut, første emisjon i 2018 et elendig marked på 44,38, senere ny emisjon i 2019 på 47,5kr fortsatt i et i et elendig marked.
Nå er markedet for Panamax knallgodt 25k og bli enda bedre fremover , LR1/MR tank stigende nå ca 10k, markedet vil komme i takt med Covid innhenting
Aksje koster 41kr - løp å kjøp
https://finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2021/03/19/7644328/med-hoyere-inntjening-enn-konkurrentene-klimaforsprang-og-okte-utbytter-rett-rundt-hjornet-er-klaveness-combination-carriers-sa-naer-et-kinderegg-som-en-shippingaksje-kan-komme.
Nå er markedet for Panamax knallgodt 25k og bli enda bedre fremover , LR1/MR tank stigende nå ca 10k, markedet vil komme i takt med Covid innhenting
Aksje koster 41kr - løp å kjøp
https://finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2021/03/19/7644328/med-hoyere-inntjening-enn-konkurrentene-klimaforsprang-og-okte-utbytter-rett-rundt-hjornet-er-klaveness-combination-carriers-sa-naer-et-kinderegg-som-en-shippingaksje-kan-komme.
Redigert 03.10.2022 kl 20:44
Du må logge inn for å svare
PerS
06.10.2022 kl 22:45
6786
Q3 blir bra, men utbyttepolitikken er ganske konservativ. Noe opp fra Q2 blir det nok, men neppe mer enn 30 cent tipper jeg.
Q4 virker mer usikkert. Ratene har kommet ned en del. LR1 (TC5) = 18,100 i dag. Touchet 60.000 for 3 uker siden. Det er vel det som avspeiler seg i kursutviklingen. Er ute selv. Tror fallhøyden er større.
Q4 virker mer usikkert. Ratene har kommet ned en del. LR1 (TC5) = 18,100 i dag. Touchet 60.000 for 3 uker siden. Det er vel det som avspeiler seg i kursutviklingen. Er ute selv. Tror fallhøyden er større.
Klaveness legger frem resultat i morgen. Har allerede begynt å stige
SEB har økt kursmål fra 90 til 100
SEB har økt kursmål fra 90 til 100
Sickip
03.11.2022 kl 08:01
6928
Nytt rekordresultat. Da blir det noen fine prosenter i dag også :) Gratulerer til alle!
Gull i pungen
10.11.2022 kl 17:50
6796
DNB Markets har høynet kursmålet til 117 kr (110) på aksjen. De ser da en oppside på 77% i KCC.
Gull i pungen
14.11.2022 kl 07:02
6774
Oslo (Infront TDN Direkt): I en melding fra den kinesiske sentralbanken (PBOC) og den kinesiske bank- og forsikringsregulatøren (CBIRC) fredag er det presentert 16 tiltak for å støtte eiendomssektoren i Kina, inkludert utsettelser i tilbakebetaling av lån, for å lette den dype likviditetskrisen som har rammet eiendomssektoren siden midten av 2020.
Det meldte Bloomberg News søndag, og viste til personer med kjennskap til saken.
Aksjer i kinesiske eiendomsutviklere og obligasjoner steg kraftig mandag morgen.
Det meldte Bloomberg News søndag, og viste til personer med kjennskap til saken.
Aksjer i kinesiske eiendomsutviklere og obligasjoner steg kraftig mandag morgen.
The Godfather
17.11.2022 kl 15:09
6780
Fra Clarksons
Shipping
Daily Spot Market Snapshot
Product tankers: MR product tankers are now surging as a result of severely limited vessel availability and an increase in European diesel imports from the US Gulf. We assess MR eco earnings at $54,900/day, a 29% increase from last week. Gasoline supplies in New York Harbour have fallen to a 10-year low, bolstering European imports. All at the same, with growing US refinery output, US diesel exports have increased, with brokers reporting that a frenzy of market activity has cleared out the majority of front-end tonnage, causing owners to jack up freight rates. Diesel prices are at all-time highs, while inventories are at multi-decade lows, especially in Europe due to recent strikes at French refineries.
With a Russian oil embargo looming, prices are expected to rise higher in order to reroute trade flows into Europe from the United States, the Middle East, India, and even China. The increase in ton-miles, combined with already-high capacity utilization, has the potential to drive product tanker rates to previously unseen heights, in our opinion.
Shipping
Daily Spot Market Snapshot
Product tankers: MR product tankers are now surging as a result of severely limited vessel availability and an increase in European diesel imports from the US Gulf. We assess MR eco earnings at $54,900/day, a 29% increase from last week. Gasoline supplies in New York Harbour have fallen to a 10-year low, bolstering European imports. All at the same, with growing US refinery output, US diesel exports have increased, with brokers reporting that a frenzy of market activity has cleared out the majority of front-end tonnage, causing owners to jack up freight rates. Diesel prices are at all-time highs, while inventories are at multi-decade lows, especially in Europe due to recent strikes at French refineries.
With a Russian oil embargo looming, prices are expected to rise higher in order to reroute trade flows into Europe from the United States, the Middle East, India, and even China. The increase in ton-miles, combined with already-high capacity utilization, has the potential to drive product tanker rates to previously unseen heights, in our opinion.
The Godfather
23.11.2022 kl 14:36
6844
Rally innen product tank. Ratene opp mer enn 50% i går!
Clarksons
Product tankers: Yesterday, LR rates surged considerably, with LR2 eco earnings increasing by more than 50% to near $82,000/day and LR1 earnings climbing by 20% to $55,000/day. Almost all routes saw significant rate increases. Aside from low inventories and strong demand for middle distillates, the exceptionally tight crude Aframax market helps the LR market as vessels transition from the primary clean petroleum trade to moving crude cargoes instead. According to industry estimates, approximately 5% of the LR2 fleet has made or is considering making such a switch.
Clarksons
Product tankers: Yesterday, LR rates surged considerably, with LR2 eco earnings increasing by more than 50% to near $82,000/day and LR1 earnings climbing by 20% to $55,000/day. Almost all routes saw significant rate increases. Aside from low inventories and strong demand for middle distillates, the exceptionally tight crude Aframax market helps the LR market as vessels transition from the primary clean petroleum trade to moving crude cargoes instead. According to industry estimates, approximately 5% of the LR2 fleet has made or is considering making such a switch.
desirata
23.11.2022 kl 14:42
6866
Jeg er overasket over at KCC ikke har steget mere. DnB o. a. har kursmål over 100kr.
Riktignok har de en bulk dry del, men likevel tjener de meget godt. Har en EBITDA på 70% av omsetning og betale nesten 20% dividend.
Ok, den må bare falle til 60kr igjen, jeg vil fortsette å øke. Ser ingen bedre risk / reward aksje for tiden. Riktignok lite likvid, men ikke helt vekke.
Riktignok har de en bulk dry del, men likevel tjener de meget godt. Har en EBITDA på 70% av omsetning og betale nesten 20% dividend.
Ok, den må bare falle til 60kr igjen, jeg vil fortsette å øke. Ser ingen bedre risk / reward aksje for tiden. Riktignok lite likvid, men ikke helt vekke.
Minner om denne.
Kan se ut som den er i ferd med å våkne til liv. Har sett 70 i dag og nærmer oss årsrapporten 16 feb.
Kan se ut som den er i ferd med å våkne til liv. Har sett 70 i dag og nærmer oss årsrapporten 16 feb.
sisterx
07.02.2023 kl 11:05
6541
Tilføyer: DnB Market har kursmål kr. 117, andre meglerhus har også vesentlig høyere kursmål (omtrent som DnB Markets). Frakter både vått og tørt (kan laste t/r, og er fleksibel, «Combination», og betaler høye utbytter kvartalsvis. Brøt nylig teknisk motstand på kr 68
Redigert 07.02.2023 kl 12:24
Du må logge inn for å svare
Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Markets oppjusterer sitt kursmål på Klaveness Combination Carriers til 136 kroner fra 117 kroner og gjentar kjøpsanbefaling på aksjen.
Det fremgår av en oppdatering mandag.
Meglerhuset har oppdatert sine estimater for 2022-2024 i lys av et sterkt tankmarked, Klaveness Combination Carriers' fjerdekvartalsresultater og selskapets kaustisk-soda-slutninger for 2023. 2022-ebitda estimatet holdes uendret mens ebitda-estimatet for 2023 økes med rundt 40 prosent.
Det fremgår av en oppdatering mandag.
Meglerhuset har oppdatert sine estimater for 2022-2024 i lys av et sterkt tankmarked, Klaveness Combination Carriers' fjerdekvartalsresultater og selskapets kaustisk-soda-slutninger for 2023. 2022-ebitda estimatet holdes uendret mens ebitda-estimatet for 2023 økes med rundt 40 prosent.
SHIPPINGWATCH
Klaveness slog rekord i 2022 - og 2023 lover også godt
Kaustisk soda i flydende form skæppede godt i kassen hos Klaveness Combination Carriers sidste år, og i år er indtjeningen fra kontrakterne ”på sit højeste nogensinde”.
Klaveness slog rekord i 2022 - og 2023 lover også godt
Kaustisk soda i flydende form skæppede godt i kassen hos Klaveness Combination Carriers sidste år, og i år er indtjeningen fra kontrakterne ”på sit højeste nogensinde”.
Mindfull
17.02.2023 kl 10:58
6539
ABG oppjusterer 12 mnd kursmål til 142kr fra 110kr.
DnB opprettholder kjøp med kursmål 128kr ned fra 136kr. DnB legger til grunn en noe soft cleanbu TC i 2023. Kun USD35,1k/day, mens KCC forventer q1, som historisk er lavsesong, til USD40-42k/day..
DnB opprettholder kjøp med kursmål 128kr ned fra 136kr. DnB legger til grunn en noe soft cleanbu TC i 2023. Kun USD35,1k/day, mens KCC forventer q1, som historisk er lavsesong, til USD40-42k/day..
sisterx
24.02.2023 kl 10:34
6294
Med skyhøye kursmål i forhold til dagens kurs; Vil vi snart oppleve at KCC-aksjen bryter opp gjennom øvre trendkanal, og skaper en ny trendkanal, en langt brattere en?
Selskapet har gode kvartalsvise utbytter, og er et meget spennende selskap, som har fått lite fokus blant analytikerne. Det er i ferd med å endre seg, flere har fått øynene opp for denne
https://www.combinationcarriers.com/
Selskapet har gode kvartalsvise utbytter, og er et meget spennende selskap, som har fått lite fokus blant analytikerne. Det er i ferd med å endre seg, flere har fått øynene opp for denne
https://www.combinationcarriers.com/
Redigert 24.02.2023 kl 10:38
Du må logge inn for å svare
sisterx
24.02.2023 kl 10:41
6418
sisterx
28.02.2023 kl 17:09
6273
Blir jo spennende å se hva blokken med aksjer blir solgt for🤔
https://www.finansavisen.no/finans/2023/02/28/7989739/vurderer-blokksalg-av-klaveness-combination-carriers-aksjer?internal_source=sistenytt
Da er man brått tilbake under 70. Svaret får vi kanskje før børsåpning
Hvor står det? Eller er det du som har kjøpt!
Mindfull
01.03.2023 kl 15:11
6382
God inngang.
Dette selskapet er undervurdert, oversett og underanalysert. I tillegg har ikke det brede markedet fått med seg at sekskapet er eksponert mot bulk og kan fint øke bulkandelen til 50% om ratene stiger videre. Bulkrater øker bratt daglig som igjen skyver tc ratene raskt oppover for kcc på toppen av allerede meget sterke produkttankratene selskapet oppnår. Alt av bulkaksjer er bratt opp siste to uker mens kcc er ned. Særlig fin kjøpsmulighet i dag
Dette selskapet er undervurdert, oversett og underanalysert. I tillegg har ikke det brede markedet fått med seg at sekskapet er eksponert mot bulk og kan fint øke bulkandelen til 50% om ratene stiger videre. Bulkrater øker bratt daglig som igjen skyver tc ratene raskt oppover for kcc på toppen av allerede meget sterke produkttankratene selskapet oppnår. Alt av bulkaksjer er bratt opp siste to uker mens kcc er ned. Særlig fin kjøpsmulighet i dag
desirata
01.03.2023 kl 16:08
6591
Riktig det du sier, men vær obs på at det er noe treghet her.
Cabu flåten på Australia går stort sett 50 / 50, det er halve flåten. Den andre halvdelen Cleanbu har endel tank kontrakter. Derfor dersom de skal øke bulk andelen til 50%, kan det ta et kvartal og to og skifte fra dry til wet. Dette pga skips posisjonering samt inngåtte forpliktelser / kontrakter.
Anyway, jeg tror denne aksjen kan gå over 100kr innen 1år. Meantime kan vi glede oss med 3kr i utbytte per kvartal. En av de beste risk / reward i shipping sektoren.
Cabu flåten på Australia går stort sett 50 / 50, det er halve flåten. Den andre halvdelen Cleanbu har endel tank kontrakter. Derfor dersom de skal øke bulk andelen til 50%, kan det ta et kvartal og to og skifte fra dry til wet. Dette pga skips posisjonering samt inngåtte forpliktelser / kontrakter.
Anyway, jeg tror denne aksjen kan gå over 100kr innen 1år. Meantime kan vi glede oss med 3kr i utbytte per kvartal. En av de beste risk / reward i shipping sektoren.
Mindfull
01.03.2023 kl 17:05
6718
Ja, enig i dine betraktninger. Ideelt burde de vært 100% i produkttank/tank med dagens rater men da blir det mer ballast og økt klimaavtrykk. Etter å ha fulgt shipping siste 3 årene fremstår kcc som et av de beste casene gitt hvor i syklusen vi er. Og som du sier kanskje sektorens beste risk/reward med det bakteppe vi har i tank- og bulksektoren. Legg til at DnB anslår dagens NAV til 131kr og estimerer NAV til 151kr ett år frem. Handles nå til P/NAV 0,57 i ett marked hvor ratene er stigende. Prøv å finne et annet shppingselskapet som matcher det.
sisterx
06.03.2023 kl 10:58
6618
En av de beste investorene. Hans strategi er å kjøpe aksjer billig.
-Og denne mannen kan regne!
-Og denne mannen kan regne!
Redigert 06.03.2023 kl 11:00
Du må logge inn for å svare
desirata
06.03.2023 kl 11:37
6759
Interessant at Fredly har kjøpte KCC. Riktignok er han veldig rask inn & ut av ting, men han må da først få en fortjeneste. Han harkjøpt både i Hauto og KCC etterpå disse fikk seg en nedtur etter blokksalg.
Sammenligner en med et knippe producttank og bulk rederier, så lagger KCC kursen burde minst vært i 90 for å matche peers. Dvs det er ingen som har kombinasjon som de har, men jeg mener å sammenligne litt fra wet og dry rederier.
Meantime kan vi kose oss med 3kr utbytte i kvartalet, på konto idag faktisk.
Sammenligner en med et knippe producttank og bulk rederier, så lagger KCC kursen burde minst vært i 90 for å matche peers. Dvs det er ingen som har kombinasjon som de har, men jeg mener å sammenligne litt fra wet og dry rederier.
Meantime kan vi kose oss med 3kr utbytte i kvartalet, på konto idag faktisk.
Torine
09.03.2023 kl 09:24
6552
Finansavisen 9.3.
KLAVENESS COMBINATION CARRIERS: DNB Markets skriver dette i dagens morgenrapport: «Blant selskapene som skal presentere på dagens konferanse ser vi øyeblikket mest kurspotensial i Klaveness Combination Carriers med en kjøpsanbefaling og et kursmål på 128 kroner pr. aksje. Kursen stengte i går på 72,40 kroner pr. aksje».
KLAVENESS COMBINATION CARRIERS: DNB Markets skriver dette i dagens morgenrapport: «Blant selskapene som skal presentere på dagens konferanse ser vi øyeblikket mest kurspotensial i Klaveness Combination Carriers med en kjøpsanbefaling og et kursmål på 128 kroner pr. aksje. Kursen stengte i går på 72,40 kroner pr. aksje».
desirata
09.03.2023 kl 09:31
6726
75% - syttifem prosent upside i en aksje med den Risk - reward er det få om noen som kan matche på Oslo børs.
De er dekket 50% med COA kontrakter, liten konkurranse deres aluminium trade. Resten i spot på et TOP product tank marked og et stigende Panamax bulk markert. What there is NOT to like ?
Utbytte på 12kr årleg.
Det er bare å kjøpe med begge hendene opp til 90kr.
De er dekket 50% med COA kontrakter, liten konkurranse deres aluminium trade. Resten i spot på et TOP product tank marked og et stigende Panamax bulk markert. What there is NOT to like ?
Utbytte på 12kr årleg.
Det er bare å kjøpe med begge hendene opp til 90kr.
hifidude
28.03.2023 kl 12:13
6392
Ser ut som kurspotensialet forblir en hemmelighet ;-) kunne trenge litt mer volum.
skvisen
02.04.2023 kl 20:40
6257
Bør bli en fin dag i morgen etter salg av bilskip som frigjør 1,1 mrd. 💪💪Mye å like her nå👌
desirata
03.04.2023 kl 02:42
6172
Tom Erik er broren til han som driver KCC og har absolutt ingenting å gjøre forretningsmessig med hverandre.
Derfor se vekk fra det innlegget.
Derfor se vekk fra det innlegget.
desirata
22.04.2023 kl 10:07
5816
Har dobling på 1 år og 40% siden jeg økte min beholdning sist oktober.
Tror det er bare til å sitte rolegt og avvente 3- sifret kurs og meantime dra inn 13 kr året i utbytte.
En av de beste Risk / Reward aksjene på Oslo børs.
God flåte, erfaren ledelse, kontrakt dekning på 50% som gir nedside beskyttelse, m.m.
Tror det er bare til å sitte rolegt og avvente 3- sifret kurs og meantime dra inn 13 kr året i utbytte.
En av de beste Risk / Reward aksjene på Oslo børs.
God flåte, erfaren ledelse, kontrakt dekning på 50% som gir nedside beskyttelse, m.m.
Rederisjef Øystein Kalleklev om kanalskvis: – Ratene går «all-time high»
Det er kaos i Panamakanalen. Det skaper alternative shippingruter, mindre tilgang på skip og ikke minst høye rater.
Det er kaos i Panamakanalen. Det skaper alternative shippingruter, mindre tilgang på skip og ikke minst høye rater.