HAV Fearnley tar opp dekning, Analyse Target 25 (Bull 50), KJØP!
Da kom Fearnleys analyse og de spår nesten dobling av HAV innen kort tid. HAV i dag koster 14.1 kroner pr aksje, men vil nok innen relativt kort tid nå Target 25. Så snakkes det i tillegg om Bull target på 50. Lager derfor denne tråden så vi kan samle alle diskusjonene i en tråd etter denne viktige analysen kom.
Her er hvordan analysen starter. Tenk et grønt selskap som vokser mens det tjener penger ;)
"HAV Group – The Maritime Cleantech Play You Must Own
What’s new: Initiation of coverage with a NOK 25/sh TP. Buy
Our take: Through the pure-play Maritime Cleantech setup, we see HAV positioned for
positive FCF generation, margin expansion and market recognition of its positive ESG impact
We initiate Equity Coverage of HAV Group (ticker: HAV) with a Buy recommendation
and NOPK 25/sh Target Price. On the back of spinning off the HAV Group companies
into a pure-play Maritime Cleantech machine, we see the stage set for positive FCF
generation right off the bat (FSest FCF yield 2021/’22/’23 3/7/10%) on conservative
estimates, higher margins (FSest EBIT margins 2.5-12.5%), all supported by a maritime
industry that is screaming out for a greener future. Combine this with favorable
trading vs. peers (EV/EBITDA’22 of 6x vs. 19x) and a healthy backlog of c. NOK 850m
(FSest 70% execution in 2021), we see HAV bound to attract investor interest. Buy
This is HAV Group – the Cleantech machine...
HAV Group comprises of four companies - Norwegian Electric Systems (NES), HAV
Design, Norwegian Greentech (77.3% ownership) and HAV Hydrogen. HAV’s broad
range of offerings exposes the company to multiple Renewables segments with prompt
growth outlooks, highlighting SOV designs (FSest fleet growth >4x through 2030E),
ballast water treatment systems (potential market of 60k vessels), and emission-free
propulsion technologies.
…focused on a maritime industry that is screaming for a greener future
The maritime industry is likely to see ever-tightening regulations. Shipping already
accounts for 2.5-3.0% of total global emissions, with seaborne trade set to triple from
2015-2050. Organizations have implemented ambitious targets and restrictions. More
are expected to come. One example is the BTWS requirement for sailing vessels by
2024. Another is zero carbon tenders within the Offshore Wind installation space. Both
examples add to demand prospects for HAV.
Valuation – Buy, TP NOK 25/sh
We model HAV on a cash flow basis (10% WACC), with EBIT margins of 10-12.5% for
HAV Design (NOK 18/sh), 2.5-10% for NES (NOK 5/sh) and 5-10% for NGT (NOK 2/sh).
Given we do not assign any value to HAV Hydrogen and our TP still being c. 85% above
previous close, HAV Group should be an attractive proposition for investors. BUY "
Her er hvordan analysen starter. Tenk et grønt selskap som vokser mens det tjener penger ;)
"HAV Group – The Maritime Cleantech Play You Must Own
What’s new: Initiation of coverage with a NOK 25/sh TP. Buy
Our take: Through the pure-play Maritime Cleantech setup, we see HAV positioned for
positive FCF generation, margin expansion and market recognition of its positive ESG impact
We initiate Equity Coverage of HAV Group (ticker: HAV) with a Buy recommendation
and NOPK 25/sh Target Price. On the back of spinning off the HAV Group companies
into a pure-play Maritime Cleantech machine, we see the stage set for positive FCF
generation right off the bat (FSest FCF yield 2021/’22/’23 3/7/10%) on conservative
estimates, higher margins (FSest EBIT margins 2.5-12.5%), all supported by a maritime
industry that is screaming out for a greener future. Combine this with favorable
trading vs. peers (EV/EBITDA’22 of 6x vs. 19x) and a healthy backlog of c. NOK 850m
(FSest 70% execution in 2021), we see HAV bound to attract investor interest. Buy
This is HAV Group – the Cleantech machine...
HAV Group comprises of four companies - Norwegian Electric Systems (NES), HAV
Design, Norwegian Greentech (77.3% ownership) and HAV Hydrogen. HAV’s broad
range of offerings exposes the company to multiple Renewables segments with prompt
growth outlooks, highlighting SOV designs (FSest fleet growth >4x through 2030E),
ballast water treatment systems (potential market of 60k vessels), and emission-free
propulsion technologies.
…focused on a maritime industry that is screaming for a greener future
The maritime industry is likely to see ever-tightening regulations. Shipping already
accounts for 2.5-3.0% of total global emissions, with seaborne trade set to triple from
2015-2050. Organizations have implemented ambitious targets and restrictions. More
are expected to come. One example is the BTWS requirement for sailing vessels by
2024. Another is zero carbon tenders within the Offshore Wind installation space. Both
examples add to demand prospects for HAV.
Valuation – Buy, TP NOK 25/sh
We model HAV on a cash flow basis (10% WACC), with EBIT margins of 10-12.5% for
HAV Design (NOK 18/sh), 2.5-10% for NES (NOK 5/sh) and 5-10% for NGT (NOK 2/sh).
Given we do not assign any value to HAV Hydrogen and our TP still being c. 85% above
previous close, HAV Group should be an attractive proposition for investors. BUY "
Redigert 02.04.2021 kl 17:46
Du må logge inn for å svare
Problemet er at de som har postet her et såkalt negativt syn har ikke klart å legge frem grunnen til at de er negativ. Og så har man jo det problemet og at brukere som deg selv popper opp for 6 dager siden og poster kun om HAV. Virker som som du er en multinick bruker. vanskelig å ta seriøst. Ikke klag på meg vedr det. Sånn er det på alle anonyme fora.
Redigert 16.04.2021 kl 12:01
Du må logge inn for å svare
Gatekeeper
16.04.2021 kl 09:49
3400
Amore skrev Er Gatekeeper også oppgang kommer??
Nei, blant 5 millioner i Norge så må det jo vel være flere en en person som har noen kritiske tanker om ting.., vil tro man ville blitt kastet ut av forumet om noen oppretter flere profiler som fører dialog med seg selv..
Har innsett at å legge seg ut med noe som ligner mulige negative syn med spesielt 100Bagger er fånyttes - han har kun et mål og det er å hausse opp aksjene der han som alle vet sitter med en svært stor aksjepost. Det er selvfølgelig pr nå umulig for han å selge seg ut pga lavt volum, og skal volumet opp til hans nivå så må det skje mye med handelsvolumet.
Jeg ønskte bare å tilføye litt realisme i forventningene rundt Hydrogensatningen når jeg skrev et par innlegg.. Legg merke til at 100Bagger konsekvent lar være å svare på kritiske spørsmål, men skifter tema - eller latterligjør personer som faktisk bidrar med fakta som aviker hans interesser i diskusjonene. Jeg dokumenterte også mine påstander med linker til saker som ligg åpent på nett, som igjen 100Bagger stort sett ikke hensyntar i noe han besvarer. Jeg kommer derfor ikke til å svare på 100Bagger sine svar tilbake til meg - men om jeg legger ut noe så saklig referere til andre uttalelser utenfor forumet.
Som jeg har skrevet tidligere har jeg stor tro på HAV sine andre divisjoner, men igjen redd for hva Hydrogensatsingen vil ha å si på resultatet på sikt om det i HAV brukes mye penger utover støtteordninger for å bygge opp dette til et KANSKJE marginalt norsk marked med potensielt flere konkurrenter - som jo vil kunne slå negativt ut på aksjonærene. Skal man diskutere dette så kan man ikke avfeie hva andre mener med å referere til en plan som vesle Norge har.
Mht marginalt marked, Wärtsilä kom med sitt syn i går.. : https://shippingwatch.com/suppliers/article12902617.ece
Sitat Wärtsilä:
Wärtsilä now joins a group of players that do not believe hydrogen will become a widespread marine fuel in the future. "It's hard to believe that it would be a credible choice for shipping," says director of R&D JUHA KŸTOLÄ
Hydrogen in shipping will only play a niche role because the energy intensity is low by volume and storage is very complex. Hydrogen needs to be cooled down to its absolute minus point, which is a big challenge," he says, and adds It's hard to believe that it would be a credible choice for shipping. According to Kytölä, this does not necessarily means that there are no applications for hydrogen as a fuel.
Wärtsilä claims to be far progressed in the development of hydrogen engines, but the company primarily views the fuel as having a land-based potential.
Looking at the alternative fuels of the future, Wärtsilä sees a greater potential for methanol and ammonia, for which the company already has a methanol engine operating at sea as well as an ammonia-powered engine in the testing phase.
Har innsett at å legge seg ut med noe som ligner mulige negative syn med spesielt 100Bagger er fånyttes - han har kun et mål og det er å hausse opp aksjene der han som alle vet sitter med en svært stor aksjepost. Det er selvfølgelig pr nå umulig for han å selge seg ut pga lavt volum, og skal volumet opp til hans nivå så må det skje mye med handelsvolumet.
Jeg ønskte bare å tilføye litt realisme i forventningene rundt Hydrogensatningen når jeg skrev et par innlegg.. Legg merke til at 100Bagger konsekvent lar være å svare på kritiske spørsmål, men skifter tema - eller latterligjør personer som faktisk bidrar med fakta som aviker hans interesser i diskusjonene. Jeg dokumenterte også mine påstander med linker til saker som ligg åpent på nett, som igjen 100Bagger stort sett ikke hensyntar i noe han besvarer. Jeg kommer derfor ikke til å svare på 100Bagger sine svar tilbake til meg - men om jeg legger ut noe så saklig referere til andre uttalelser utenfor forumet.
Som jeg har skrevet tidligere har jeg stor tro på HAV sine andre divisjoner, men igjen redd for hva Hydrogensatsingen vil ha å si på resultatet på sikt om det i HAV brukes mye penger utover støtteordninger for å bygge opp dette til et KANSKJE marginalt norsk marked med potensielt flere konkurrenter - som jo vil kunne slå negativt ut på aksjonærene. Skal man diskutere dette så kan man ikke avfeie hva andre mener med å referere til en plan som vesle Norge har.
Mht marginalt marked, Wärtsilä kom med sitt syn i går.. : https://shippingwatch.com/suppliers/article12902617.ece
Sitat Wärtsilä:
Wärtsilä now joins a group of players that do not believe hydrogen will become a widespread marine fuel in the future. "It's hard to believe that it would be a credible choice for shipping," says director of R&D JUHA KŸTOLÄ
Hydrogen in shipping will only play a niche role because the energy intensity is low by volume and storage is very complex. Hydrogen needs to be cooled down to its absolute minus point, which is a big challenge," he says, and adds It's hard to believe that it would be a credible choice for shipping. According to Kytölä, this does not necessarily means that there are no applications for hydrogen as a fuel.
Wärtsilä claims to be far progressed in the development of hydrogen engines, but the company primarily views the fuel as having a land-based potential.
Looking at the alternative fuels of the future, Wärtsilä sees a greater potential for methanol and ammonia, for which the company already has a methanol engine operating at sea as well as an ammonia-powered engine in the testing phase.
Jeg tror svært få er sinte bortsett fra de som solgte i sinne fordi aksjen ikke umiddelbart gikk som de ville. Ja, også jeg ville at HAV skulle gå bra fra start. Jeg og mange andre lo hardt når vi kunne kjøpe aksjen til 18 kroner aksjen. Det var på 42% rabatt. Vi var sikre på at den skulle starte på 22 minst. Men at aksjen ble notert i midten av grønn korreksjon var ingen sin feil. Men nå er aksjen billig. Folk bare kjøper og kjøper nå og hvor i alle dager skal dette ende.. Vel. TECO (som virkelig har ingenting å fare med vedr. maritim hydrogen) noterte og gikk ned mye mer enn HAV de første ukene. Men etter det så var de på sitt meste opp +400%?. Se ikke bort for at det også hender med HAV, bare det at HAV ikke kommer til å dale igjen fordi de har faktisk veldig god drift og knallgrønn bunnlinje som øker selskapets Egenkapitalt hurtig. EBIT for 2020 var 67 mill. Forventet EAT for 2021 er nok minst 50 mill. Pengene renner inn med nye kontrakter.
Wilson kontrakt ikke regnet med i Fearnleys analyse
Green Reefer kontrakt ikke regnet med
NES sitt Raven INS kontrakt med Kleven verft, ikke regnet med
NES sitt raven INS kontrakt til Sefine Yards i Tyrkia ikke regnet med.
Vekst prognosene til Fearnley tar ikke høyde for US Coast Gueard godkjenning av Raven INS.
HAV Hydrogen som er satt til 0 i Fearnley analysen er sammen med NES elektronikken og programvare verdt mer enn hele TECO. HAV skal etter mine betraktninger reprise til minst 2 milliarder innen utgang av 2021. da har vi bevist bunnlinja, og Hydrogen systemet er DNV godkjent og vi har sikkert økt antall kontrakter innen Hydrogen.
Tullebukker som er sint. Det er de som vettskremt solgte på 14. Hva de i alle dager tenkte på er komplett uvisst. kan i alle fall ikke ha vært relatert til drifte. Og nå hyler enkelte av dem inne her fordi de ser aksjen begynne å vandre nordover. Men snart blir det stille.. De må nok ta inngangen når skrifta står skrevet på veggen og vi runder 20 tallet.
Wilson kontrakt ikke regnet med i Fearnleys analyse
Green Reefer kontrakt ikke regnet med
NES sitt Raven INS kontrakt med Kleven verft, ikke regnet med
NES sitt raven INS kontrakt til Sefine Yards i Tyrkia ikke regnet med.
Vekst prognosene til Fearnley tar ikke høyde for US Coast Gueard godkjenning av Raven INS.
HAV Hydrogen som er satt til 0 i Fearnley analysen er sammen med NES elektronikken og programvare verdt mer enn hele TECO. HAV skal etter mine betraktninger reprise til minst 2 milliarder innen utgang av 2021. da har vi bevist bunnlinja, og Hydrogen systemet er DNV godkjent og vi har sikkert økt antall kontrakter innen Hydrogen.
Tullebukker som er sint. Det er de som vettskremt solgte på 14. Hva de i alle dager tenkte på er komplett uvisst. kan i alle fall ikke ha vært relatert til drifte. Og nå hyler enkelte av dem inne her fordi de ser aksjen begynne å vandre nordover. Men snart blir det stille.. De må nok ta inngangen når skrifta står skrevet på veggen og vi runder 20 tallet.
Redigert 16.04.2021 kl 01:42
Du må logge inn for å svare
Kallanavn
16.04.2021 kl 00:29
3560
Selvsagt ok og ta feil, og honnør til deg for å faktisk innrømme det!:) Ref de øvrige spørsmålene mine angående Hav Hydrogen-diskusjonen så virker det som om du/folk er sinte ja, men hvorfor? Sitt langsiktig så er du safe med denne investeringen.
Legger til at det dere diskuterer fullstendig tåkelegger diskusjonen rundt HAV Group, og det faktumet at de tjener godt med penger, vokser og er i en bransje/segment rigget for fremtidig vekst(basert på de faktiske/vedtatte regulatoriske krav) blir borte i den tåka som dere lager. Men igjen, det er vel kanskje intensjonen..
Legger til at det dere diskuterer fullstendig tåkelegger diskusjonen rundt HAV Group, og det faktumet at de tjener godt med penger, vokser og er i en bransje/segment rigget for fremtidig vekst(basert på de faktiske/vedtatte regulatoriske krav) blir borte i den tåka som dere lager. Men igjen, det er vel kanskje intensjonen..
Redigert 16.04.2021 kl 00:31
Du må logge inn for å svare
Amore
16.04.2021 kl 00:15
3576
Jeg tok feil der om intensjonsavtalen ,men det er mennesklig å misforstå. Men har tro på at aksjen skal opp på sikt, men først skal den ned litt på grunn av at folk er sinte og føler seg lurt ved emisjonen
Kallanavn
15.04.2021 kl 23:48
3596
Jeg ventet egentlig bare på svar på mine spørsmål til deg, men de kom jo aldri..?
Klovnefest. :D
Du skjønner ingenting. Vi bare kjøper og kjøper. Vanvottig oppgang er uungåelig. Hele verden trenger det HAV leverer nå umiddelbart.
Du skjønner ingenting. Vi bare kjøper og kjøper. Vanvottig oppgang er uungåelig. Hele verden trenger det HAV leverer nå umiddelbart.
Redigert 15.04.2021 kl 23:51
Du må logge inn for å svare
Dakar. Har du noen aksjer å selge sa du? Vel legg det ut for salg, du trenger ikke sitte å gnu med å selge 10 aksjer i slengen på Bid. :)
Å stille spørsmålstegn ved motivet bak å selge 1 aksje i slengen eller 35 aksjer i slengen på Bid tror jeg enhver fornuftig person gjør... I hvertfal om de har litt mer enn 1 mnds erfaring i markedet. Sånt tull bunner ikke i et reelt ønske om salg. Det er tullebukker, som kanskje deg selv, som holder på med sånt i håp om å skulle klare å manipulere ned kursen. HAVs aksjonærer er mange, de er kanskje ikke så garvet som gamle tradere som deg selv med dine syntetiske samtalepartnere, men de har kjøpskraft nok til å ta over aksjer fra folk med overveldende behov for å selge 1 eller 35 aksjer i slengen.
Så du sitter altså å ser på denne aksjen time for time du som synes den er så dårlig?.. Det er jo bare komisk Amore. Alle vet jo at du verker etter å få komme inn i aksjen igjen. Du må forte deg. Om de 3000 aksjene på 15.99 forsvinner så er 16.20 neste. Ikke mange over der heller naturlig nok da HAV ligger flere multipler unna en normal aksjekurs. Rally kommer. Ikke glem Fearnley target på 25 til 50. Selv ultrakonservativ som den er så lover jo den massiv oppgang.
Å stille spørsmålstegn ved motivet bak å selge 1 aksje i slengen eller 35 aksjer i slengen på Bid tror jeg enhver fornuftig person gjør... I hvertfal om de har litt mer enn 1 mnds erfaring i markedet. Sånt tull bunner ikke i et reelt ønske om salg. Det er tullebukker, som kanskje deg selv, som holder på med sånt i håp om å skulle klare å manipulere ned kursen. HAVs aksjonærer er mange, de er kanskje ikke så garvet som gamle tradere som deg selv med dine syntetiske samtalepartnere, men de har kjøpskraft nok til å ta over aksjer fra folk med overveldende behov for å selge 1 eller 35 aksjer i slengen.
Så du sitter altså å ser på denne aksjen time for time du som synes den er så dårlig?.. Det er jo bare komisk Amore. Alle vet jo at du verker etter å få komme inn i aksjen igjen. Du må forte deg. Om de 3000 aksjene på 15.99 forsvinner så er 16.20 neste. Ikke mange over der heller naturlig nok da HAV ligger flere multipler unna en normal aksjekurs. Rally kommer. Ikke glem Fearnley target på 25 til 50. Selv ultrakonservativ som den er så lover jo den massiv oppgang.
Redigert 15.04.2021 kl 13:28
Du må logge inn for å svare
Amore
15.04.2021 kl 12:52
3812
Det forteller mye om deg Bagger som er en av de største aksjonærene i Hav. Oppfordrer alle på face book til å manipulere opp kursen med noen aksjer hver . Lavmål spør du meg når du ikke kan drøfte et case på skikkelig måte. Du tåler ikke at noen er uenig med deg rett og slett.
Kontrakter for rensesystemer for ballastvann kan fort tikke inn . Friskt i minne har vi jo Wilson, vi husker vel hva som skjedde da :) ??!
Slettet brukerskrev Kjør på ! Her blir det vanskelig å få aksjer under 20 kr etterhvert :)
Det jeg og tenker. Og jeg skal innrømme at det trigger meg nå litt ekstra at Amore og Gamechanger må kjøpe da fremfor å få aksjer på et enda større billigsalg enn nå.
Kjør på ! Her blir det vanskelig å få aksjer under 20 kr etterhvert :)
Minner om at Greentech har US Coastguard godkjenning for BWMS på vei inn.
(ble det for haussete å minne om det? Beklager, men sånn er det. HAV er på vei til å få utvidet markedet for Greentech betraktelig)
(ble det for haussete å minne om det? Beklager, men sånn er det. HAV er på vei til å få utvidet markedet for Greentech betraktelig)
Redigert 15.04.2021 kl 11:31
Du må logge inn for å svare
Utrolig så mye svada som kan komme fra det nicket. Hva med Green Reefer avtalen (med andre) som også kom inn nå for et par uker siden?
Kallanavn
15.04.2021 kl 08:58
3960
Amore, du fortsetter og fortsetter.. Avtalen med Wilson er signert og har aldri vært «kun en muntlig avtale», du kan lese dette både i børsmelding og Q3-rapporten hvis du skulle være i tvil om det, anbefaler deg å lese disse.
Når det gjelder dette med at den ikke var medregnet i hverken Fearnley sin rapport eller HAV sine egne tall(som ordre backlog) er det pga at leveransetidspunktet foreløpig ikke var fastsatt og de kunne da følgelig ikke bokføre det enda hverken som backlog eller omsetning. Den avtalen kommer da på toppen av eksisterende backlog.
Når det gjelder dette med at den ikke var medregnet i hverken Fearnley sin rapport eller HAV sine egne tall(som ordre backlog) er det pga at leveransetidspunktet foreløpig ikke var fastsatt og de kunne da følgelig ikke bokføre det enda hverken som backlog eller omsetning. Den avtalen kommer da på toppen av eksisterende backlog.
Amore
15.04.2021 kl 08:39
3972
Det ble sagt på presentasjonen dette at de tar ikke denne med da den ikke er skriftlig-Mulig den er skriftlig nå
tervi
15.04.2021 kl 08:32
3972
Intensjonsavtale? Det er krav om rensing og skulle forundre meg om de ikke har dette skriftlig for begge parter.
Amore
15.04.2021 kl 07:57
4005
Bløffe? Avtalen med Wilson var vel kun en såkalt muntlig intensjonsavtale . Historien har mange eksempler på hva disse er verdt. Dessuten ble denne meldingen hausset opp av mange som en bindene avtale verdt astronomiske summer . Vi har jo sett i ettertid hva andre leverer denne tjenesten for. Må ikke tru at ballast rensing vil foregå uten konkuranse fra andre. Mange som leverer dette . Det er også en grunn til at denne ble utelatt i presentasjonen av HAV. Men den er mulig medregnet i i Fearnleys analyse ,sjøl om det ikke er nevnt noen separate summer. At du mener at aksjen gikk 80% på denne avtalen må du bare få lov til å tru. Jeg har ikke noe å komme med der .
Redigert 15.04.2021 kl 07:59
Du må logge inn for å svare
Folk gjennomskuer dette. men når en så verdifull del av selskapet ikke er tatt opp i analysen så skjønner jo at det er videre oppside forbi 25 og. Veldig sannsynlig oppside. HAV Hydrogen har nå balnseført hvertfall 85 mill i verdier som er teknologi. Deler av det er vel også litt annet, men at HAV også skal opp mange kroner bare på HAV Hydrogen er åpenbart.
Husk at selskapets ordrebok pr. i dag er på 850 millioner kroner, av dette anslås det at om lag 70 prosent ska realiseres i løpet av året :)
tervi
15.04.2021 kl 05:47
4068
Nå må dere tåle å høre på andre meninger uten å angripe dem. Ellers blir jo denne tråden useriøs.
Oppgang og Amore har jo noen poeng. Hadde hydrogen biten vært krystall klar på alle punkt ville aksjen vært langt over emi pris allerede. Nå går det litt tregere og noen velger kanskje se på andre alternativ. Er veldig liten risiko i HAV nå og blir nok ok resultat. Investorer kan være kravstore når de i tillegg har fått bekreftet hydrogen løsning. Litt informasjon svikt eller manglende detalj får dem til å reagere. Som oppgang og Amore eks.på. trenger ikke hakke ned på dem for det men prøve lære av hverandre.
Oppgang og Amore har jo noen poeng. Hadde hydrogen biten vært krystall klar på alle punkt ville aksjen vært langt over emi pris allerede. Nå går det litt tregere og noen velger kanskje se på andre alternativ. Er veldig liten risiko i HAV nå og blir nok ok resultat. Investorer kan være kravstore når de i tillegg har fått bekreftet hydrogen løsning. Litt informasjon svikt eller manglende detalj får dem til å reagere. Som oppgang og Amore eks.på. trenger ikke hakke ned på dem for det men prøve lære av hverandre.
Patron72
15.04.2021 kl 00:37
2205
Nå må du slutte å bløffe folk
Har du glemt at Havyard steg 80% på avtalen med wilson sine 120 skip på rensing av ballastvann?
Du henger deg opp i hydrogendelen. Det er det eneste jeg har lest du er kritisk til. Og dette er den delen som ikke er hensyntatt i fearnley rapporten?
Håper folk gjennomskuer dette
Har du glemt at Havyard steg 80% på avtalen med wilson sine 120 skip på rensing av ballastvann?
Du henger deg opp i hydrogendelen. Det er det eneste jeg har lest du er kritisk til. Og dette er den delen som ikke er hensyntatt i fearnley rapporten?
Håper folk gjennomskuer dette
Kallanavn
14.04.2021 kl 23:45
2235
Amore, du svarer jo strengt talt ikke på spørsmålene jeg stilte deg eller hva?
Utifra svaret ditt så tolker jeg det dog slik at du vektla for mye verdi i hydrogendelen av Havyard(nå HAV Hydrogen) og det er jo på sett og vis svar nok. Om du baserte investeringen din kun på hydrogendelen og forventet en umiddelbar avkasting basert på den alene, over natten pga av en spin-off, samt at det er det eneste du ser av verdi så er det ikke mye mer vi trenger å snakke om her, da har du rett og slett gjort en svak research før du investerte såvel som at kunnskapen din rundt caset nå fremdeles er mangelfull. Fearnleys derimot har vektlagt HAV Hydrogen 0 verdi foreløpig, ettersom den faktiske verdien/potensialet foreløpig er uavklart, men har samtidig et konservativt kursmål på 25 basert på de tre andre selskapene i HAV Group. Bull case kursmål er 50. Den faktiske verdien/potensialet av HAV Hydrogen er å anse som en ytterligere oppside, og ikke noe som per i dag er priset inn i aksjekursen ei heller kursmålet.
Spør igjen, har du faktisk lest rapporten til Fearnley?
Anbefaler deg å lese deg opp og forstå hele caset bedre, min venn!
Utifra svaret ditt så tolker jeg det dog slik at du vektla for mye verdi i hydrogendelen av Havyard(nå HAV Hydrogen) og det er jo på sett og vis svar nok. Om du baserte investeringen din kun på hydrogendelen og forventet en umiddelbar avkasting basert på den alene, over natten pga av en spin-off, samt at det er det eneste du ser av verdi så er det ikke mye mer vi trenger å snakke om her, da har du rett og slett gjort en svak research før du investerte såvel som at kunnskapen din rundt caset nå fremdeles er mangelfull. Fearnleys derimot har vektlagt HAV Hydrogen 0 verdi foreløpig, ettersom den faktiske verdien/potensialet foreløpig er uavklart, men har samtidig et konservativt kursmål på 25 basert på de tre andre selskapene i HAV Group. Bull case kursmål er 50. Den faktiske verdien/potensialet av HAV Hydrogen er å anse som en ytterligere oppside, og ikke noe som per i dag er priset inn i aksjekursen ei heller kursmålet.
Spør igjen, har du faktisk lest rapporten til Fearnley?
Anbefaler deg å lese deg opp og forstå hele caset bedre, min venn!
Redigert 15.04.2021 kl 00:02
Du må logge inn for å svare
Han synes. HAV er skikkelig *fyll in noe negativt her* :)
Focuss bør komme å refse Amore. Så det blir litt orden igjen
Focuss bør komme å refse Amore. Så det blir litt orden igjen
Mariobros
14.04.2021 kl 21:28
2375
Siden du er så negativ til hav og henger deg opp i hydrogenselskapet selv om det ikke er med i kursmål eller dagens kurs, hva syns du om de 3 andre selskapene i HAV? Er jo de som tjener penger og som de fleste ser oppsiden i. Hydrogenselskapet er det bare noen få på forumene som snakker både opp og ned, personlig ser jeg helt bort fra den delen inntil det kommer en godkjenning eller nyheter rundt det
Amore
14.04.2021 kl 21:00
2365
Det som er viktig å forstå her min venn, er det som skjedde i forkant av spinn off. Haviard ble hauset opp fra under nok 3 til 35 med hydrogenklare Marine løsninger for store skip på lengre distanser. Det sto sågar litt kryptisk skrevet på hjemmesiden som gir grunnlag til misforståelse. Tolket dette feil sjøl og kjøpte i bøtter og spann, men kom inn tidlig så jeg led ingen tap. Presentasjonen som var etter emisjonen viste at hydrogenet ikke ble noe tema . Noen ord om tema ble nevnt når det kom spørsmål utenfra, men langt i fra noe positivt som hva aksjonærene sikkert håpet på ,Skapte vel sikkert kun grunnlag for enda flere spørsmål Flere større aksjonærer hev seg ut med store tap ,men langt i fra alle hadde den muligheten eller grep tak i den. Kursen har vært under 13 etter presentasjonen, men ut i fra det som har skjedd tror jeg vi skal en del under der på kort sikt- De som sitter med større portiser blør enda og fortsetter å prate for sin syke mor på alle fora i håp om å få fast fisk
Han har nettopp hatt HAV aksjer :) . Kjøpte på 14 og solgte på 15.. siden har han baiset :)
Men Alle vet det blir rally ;)
Men Alle vet det blir rally ;)
Redigert 14.04.2021 kl 22:19
Du må logge inn for å svare
Kallanavn
14.04.2021 kl 16:49
2486
Det har jeg, har du? Ettersom du jatter gjentagende om din tvil rundt HAV Hydrogen og "grumset" i Fearnley sin analyse, hvor mye av HAV Group sin verdi i dag mener du er basert på eller kommer fra HAV Hydrogen? I hvilken grad mener du Fearnley sin rapport belager seg på HAV Hydrogen?
Fearnley har satt et konservativt kursmål på 25 og jeg er spent på hva din vurdering rundt "viktigheten" av HAV Hydrogen ettersom du er så skeptisk og opptatt av å baise den delen..
Fearnley har satt et konservativt kursmål på 25 og jeg er spent på hva din vurdering rundt "viktigheten" av HAV Hydrogen ettersom du er så skeptisk og opptatt av å baise den delen..
Amore
14.04.2021 kl 16:28
2518
Ting har forandret seg. Les deg opp. Ser ikke ut til at du har fått med deg presentasjonen i HAV GROUP. Du kan se på den så skjønner du hvorfor jeg snudde
spot on :)
det som er ennå morsommere er at Amore har en syntetisk samtale med andre forum medlemmer her som synes å være flink med å svare rett etter slik at man kan lese en slags svada samtale mellom baisekoppene.. hehe. men jeg liker det. Føles som vi snart skal opp over 20 og bevege oss tilbake i tereng.
det som er ennå morsommere er at Amore har en syntetisk samtale med andre forum medlemmer her som synes å være flink med å svare rett etter slik at man kan lese en slags svada samtale mellom baisekoppene.. hehe. men jeg liker det. Føles som vi snart skal opp over 20 og bevege oss tilbake i tereng.
Amore skrev 15.43 nå ta disse også da
takk. det smakte :)
synd ingen av dere ville droppe meg noen flere manipulasjonsaksjer. jaja.. Vi får se om det blir mulighet i morgen. Eller renner tiden ut for dere? :)
synd ingen av dere ville droppe meg noen flere manipulasjonsaksjer. jaja.. Vi får se om det blir mulighet i morgen. Eller renner tiden ut for dere? :)
Kallanavn
14.04.2021 kl 16:09
2535
@amore: Bare en liten observasjon fra sidelinjen her; komisk hvordan holdningen din til HAV/HYARD tilsynelatende har snudd...du er åpenbart på utkikk etter en god inngang eller så har du brent deg og realisert et solid tap og er nå kun ute etter å baise/lage sur stemning. Av din historikk fremgår det tydelig at du i januar/feb var tydelig bull og mente at kurs(den gang for HYARD) skulle opp til minst over 30.
Skjønner jo at du er irritert hvis inngangen din var på de nivåene - men sitter du stille i båten så skal du nok få se grønne tall igjen ;)
Skjønner jo at du er irritert hvis inngangen din var på de nivåene - men sitter du stille i båten så skal du nok få se grønne tall igjen ;)
Nei.. Fordi, sånne baisegutter som deg som sitter og tuller her hele dagen skal gi meg penger. Fra nå av kan du tenke på meg når dere gir vekk aksjer. Jeg solgte samme aksjene 2 kroner dyrere :). Blir det ikke dyrt å holde på sånn? :)
Amore
14.04.2021 kl 15:39
2556
Ja kan se du har solgt deg ned. Fornuftig av deg. Vanskelig å komme seg ut med mye om det skulle rase skikkelig. Du kan ikke regne med å komme ut på 18 da det er mange aksjer som ble kjøpt der. Må regne med å sitte veldig lenge
Redigert 14.04.2021 kl 15:42
Du må logge inn for å svare
Amore
du spurte hvorfor jeg solgte noen aksjer på 17..
Fordi nå kan jeg kjøpe aksjer dere tradere selger på bid for å få ned kurs.. hehe.. ;)
du spurte hvorfor jeg solgte noen aksjer på 17..
Fordi nå kan jeg kjøpe aksjer dere tradere selger på bid for å få ned kurs.. hehe.. ;)
ja.. OG EBIT 30% lavere enn 2021.
jeg tror dere skal gjøre dere klar til en oppdatert analyse som tar med alle kontrakter og siste tall etter annual report
jeg tror dere skal gjøre dere klar til en oppdatert analyse som tar med alle kontrakter og siste tall etter annual report
Joasen
14.04.2021 kl 14:04
2547
Viktig og å påpeke at kursmål 25 er satt med at HAV hydrogen er verdsatt til 0.
Spot on. Fearnleys analyse som spår kanskje mer en dobling er faktisk litt av en baiserapport.
EBIT 2021 er satt mye lavere enn 2020 samtidig som de sier de tror på betydelig vekst. Videre så har de satt Nores fremste maritime hydrogen selskap til 0 mens TECO samtidig har så mye mindre og er priset til milliarden.
Når analysen oppdateres så vil Fearnleys target lett doble seg. HAV vil svæmme i penger og det vil også de som følger selskapet.
EBIT 2021 er satt mye lavere enn 2020 samtidig som de sier de tror på betydelig vekst. Videre så har de satt Nores fremste maritime hydrogen selskap til 0 mens TECO samtidig har så mye mindre og er priset til milliarden.
Når analysen oppdateres så vil Fearnleys target lett doble seg. HAV vil svæmme i penger og det vil også de som følger selskapet.