KOA - Apriltråd
Nikko har visst skiftet beite, så starter en ny tråd.
MSI har i følge E24 nå økt til 20,72 %.
MSI har i følge E24 nå økt til 20,72 %.
TABZE
19.04.2021 kl 14:29
7223
Idex er beste eksempel . Ny ceo fikk kursen 10 dobla på kort tid😁. Håper det samme med koa
Redigert 19.04.2021 kl 14:29
Du må logge inn for å svare
Furuen
19.04.2021 kl 15:34
7137
Vi trenger større volum for å få en skikkelig oppgang.
Dette Mikke Mus-volumet holder ikke.
Dette Mikke Mus-volumet holder ikke.
Kommer nok volum. Vi må bare nærmere Q1
cover
20.04.2021 kl 12:15
6626
Begredelig volum ja.
Solgte en beskjeden post på 20k i morges. Valgte å gå inn igjen på 2,80.
https://www.norskbulls.com/m/SignalPage.aspx?lang=en&Ticker=KOA.OL (uten at det sier så mye)
Solgte en beskjeden post på 20k i morges. Valgte å gå inn igjen på 2,80.
https://www.norskbulls.com/m/SignalPage.aspx?lang=en&Ticker=KOA.OL (uten at det sier så mye)
Furuen
21.04.2021 kl 11:58
6227
Liker ikke denne utviklingen. Lite volum...og følger OSE ned.
Ryker nok noen Stop loss-er nå.
Eneste trøst nå er at Stochastic og Williams skriker OVERSOLGT!
Ryker nok noen Stop loss-er nå.
Eneste trøst nå er at Stochastic og Williams skriker OVERSOLGT!
cover
21.04.2021 kl 12:01
6368
Må da snu opp snart. Passe spread ned til 2,71 i dag i forhold til volum. I verste fall wash-out til fib. 2,63
*****
Skulle ikke Nikko inn på lavt 2,70- tallet?
*****
Skulle ikke Nikko inn på lavt 2,70- tallet?
Redigert 21.04.2021 kl 12:05
Du må logge inn for å svare
cover
21.04.2021 kl 12:13
6381
Da ble 2,72 ny bunn 🤧 (svært lite ble omsatt under) Nå bærer det oppad! Mer volum takk!
Kanskje vi fikk rista av oss shorten nå
Kodiaq
21.04.2021 kl 15:24
6196
Har kjøpt litt for mange KOA aksjer de siste dagene. Håper denne finner støtte før 2,4-2,5. Trodde ikke den skulle bryte ned under 2,75, men nå skal nok volumet på 2,7 blank ut. Så får vi håpe på en liten rekyl før stenging.
GamleErik
21.04.2021 kl 16:33
6130
Gøy å plukke aksjer på disse nivåene, alle mine regneark sier at dette er kjøp til halv pris basert på svært på rmoderate multipler på ledelsens forsiktige anslag for 2021, her er det oppside! Tror det blir et bra 1. kvartal, ledelsen hadde rimelig god oversikt over forventede salg og halvlederleveransene når de ga guidingen på presentasjonen i februar. Tror vi vil se et vesentlig mer aktivt KOA på informasjonssiden med ny CEO, vi må huske på at hovedeier er et aktivistfond som vel ikke vil bli cornered av andre aktivister som mener de underselger verdier...
telefusken
21.04.2021 kl 17:06
6060
Her har tydeligvis to aktører i bransjen totalt ulik virkelighetsoppfatning.
KOA sier dette:
"Svaret jeg fikk angående halvledere er at det ble en mangel i markedet fordi mange trodde mangelen var større enn den var og det ble hamstret av store selskap."
Global innkjøpssjef i Scania sier dette:
"Scaniatoppen spår fortsatt halvledarbrist hela 2022: ”Förödande”
Halvledarkrisen kommer att bli långvarig och pressar fordonsbranschen åtminstone under hela 2022. Det uppger svenska lastbilskoncernen Scanias globala inköpschef Anders Williamsson i en intervju med Di.
”För branschen i sin helhet är det här nästintill förödande”, säger han."
https://www.di.se/nyheter/scaniatoppen-spar-fortsatt-halvledarbrist-hela-2022-forodande/
"Förödande". Tygg litt på den.
Jeg er ikke helt overbevist over KOA når det skiller så totalt i oppfatningen om problemet. Jeg blir i alle fall ikke sjokkert om de kommer med en ny "shit happens" melding.
KOA sier dette:
"Svaret jeg fikk angående halvledere er at det ble en mangel i markedet fordi mange trodde mangelen var større enn den var og det ble hamstret av store selskap."
Global innkjøpssjef i Scania sier dette:
"Scaniatoppen spår fortsatt halvledarbrist hela 2022: ”Förödande”
Halvledarkrisen kommer att bli långvarig och pressar fordonsbranschen åtminstone under hela 2022. Det uppger svenska lastbilskoncernen Scanias globala inköpschef Anders Williamsson i en intervju med Di.
”För branschen i sin helhet är det här nästintill förödande”, säger han."
https://www.di.se/nyheter/scaniatoppen-spar-fortsatt-halvledarbrist-hela-2022-forodande/
"Förödande". Tygg litt på den.
Jeg er ikke helt overbevist over KOA når det skiller så totalt i oppfatningen om problemet. Jeg blir i alle fall ikke sjokkert om de kommer med en ny "shit happens" melding.
GamleErik
21.04.2021 kl 17:44
5999
Nei, man kan aldri være sikker, men det er liten engstelse å spore på DJ Industrial Auto Index...., vi får se😉
IKM-ANSATT
21.04.2021 kl 20:20
5827
Her e det bare å kjøpa vis mulighet£$$$ satsa på me har rista av oss pissevetterane ifrå oss;P
eg legge KOA i skuffå å shite i heila formuet... snakkiz ette sommar elle noe;)
eg legge KOA i skuffå å shite i heila formuet... snakkiz ette sommar elle noe;)
Skal under 2kr denne jallaaksjen med en inkompetent ledelse !
Furuen
22.04.2021 kl 09:19
5321
Er det opp som ein hjort og ned som ein lort, i dag også?
Eller kan vi endeleg halda kursen stødig oppover?
Eller kan vi endeleg halda kursen stødig oppover?
Furuen
22.04.2021 kl 10:22
5187
Herlig å se posten på 300 k på 2,75 ble tatt direkte. Kanskje en liten inndekning?
True
22.04.2021 kl 11:54
5160
Hadde vært kjekt det ja. Veksler mellom opp og ned hver dag som går. Men nå får vi straks vite resultatene for Q1 om et par uker, så dersom disse resultatene er gode og fremtidsutisktene ser bra ut, kommer nok det til å hjelpe på kursen videre.
bækørreden
22.04.2021 kl 12:00
5205
Fremtidsudsigterne skal nok være iorden. Der kommer jo til at produceret biler som aldrig før de næste par år.
Redigert 22.04.2021 kl 12:02
Du må logge inn for å svare
Wian
23.04.2021 kl 10:46
4707
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2021/04/23/7660937/leveranser-omsetning-og-overskuddet-steg-markant
Nok en bilprodusent som melder om økt salg.
Nok en bilprodusent som melder om økt salg.
telefusken
23.04.2021 kl 15:45
4595
Kan kanskje være en ide å sammenlikne med et normalår, og ikke 2020? Ikke like morsomt, kansje, men svaret vil nok være mer realistisk.
Her er en til som må stenge litt på grunn av halvledermangel.
https://www.autoexpress.co.uk/jaguar/354814/jaguar-land-rover-shuts-two-factories-due-semiconductor-shortage
Her er en til som må stenge litt på grunn av halvledermangel.
https://www.autoexpress.co.uk/jaguar/354814/jaguar-land-rover-shuts-two-factories-due-semiconductor-shortage
GamleErik
23.04.2021 kl 16:25
4612
Så kan man spørre seg hvor stor effekt Covid 19 hadde på leveranser fra fabrikkene i 1q 2020? Dersom vi tror at markedet er oppdatert mhp forventningene til resultatutvikling i bilindustrien kan Dow Jones U.S. Auto Manufacturers Index være en god indikator, den er opp 31% siste 6 mnd, som var før bekymringene om halvlederproblematikken var særlig omtalt.De nedstengningene vi ser nå er justeringer av produksjonslinjen ift tilgangen av elektroniske komponenter, for de fleste fabrikkene dreier det seg om noen dagers stans. Det som kanskje er mer interessant er de kostnadsforbedringene som bilindustrien har gjennomført i løpet av fjoråret og som fortsetter inn i dette året. Det tror jeg vi vil se i KOA fremover.
IKM-ANSATT
23.04.2021 kl 16:29
4621
Haha eg så ikkje sko plukka mær😝📈💶 daven døtte KOA blir ikkje billigere en det her🥳🍾
telefusken
23.04.2021 kl 17:29
4675
Innkjøpssjefen i Scania bruker ordet "förödande" på vegne av hele bransjen, og ser problemer langt inn i neste år.
De la ut på Instagram om Q1 og 12 mai nå.
GamleErik
23.04.2021 kl 18:06
4642
Det er dette som er spennende med aksjemarkedet, mye informasjon som må fordøyes og vurderes. Scania er en del av Volkswagen konsernet, det er ikke kommunisert slike problemer ifm deres resultatrapportering for 2020 i mars, 1q kommer i begynnelsen av mai, aksjen er opp over 40% siste 6 måneder. Forødande mangel på komponenter burde vel kvalifisere for børsmelding? Vi velger alle hva vi skal tro på😀
telefusken
23.04.2021 kl 20:01
4579
Ja, det er et problem med motstridende informasjon. Fyren er global innkjøpssjef, og bør ha innsikt. Scania var mer positive i februar enn nå.
Finansavisen viser til Dagens Industri og kommer med noen sitater.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2021/04/20/7658880/spar-at-halvledermangelen-vil-vare-gjennom-hele-2022
Problemet med bilbransjen er at de er så avhengige av just-in-time. En liten krusning, og hele greia stopper opp.
Finansavisen viser til Dagens Industri og kommer med noen sitater.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2021/04/20/7658880/spar-at-halvledermangelen-vil-vare-gjennom-hele-2022
Problemet med bilbransjen er at de er så avhengige av just-in-time. En liten krusning, og hele greia stopper opp.
Til alle de som ikke vet det. Men Telefusken var en karakter i Donald Duck. Faktisk var det bladet med Telefusken veldig artig.
Men Telefusken sa motsatt alltid av det de andre sa.
Les alle kommentarene- og tenk igjennom navnet/Nicket Telefusken.
Han har bare til hensikt å si motsatt og negativt om alt ang KOA. Les bakover det han har skrevet. Han lever opp til navnet sitt 😉
Men Telefusken sa motsatt alltid av det de andre sa.
Les alle kommentarene- og tenk igjennom navnet/Nicket Telefusken.
Han har bare til hensikt å si motsatt og negativt om alt ang KOA. Les bakover det han har skrevet. Han lever opp til navnet sitt 😉
Telefusken! Du som har fulgt med Koa i årevis som meg .Hva tror du planen til Telelos er? Utbytte? Oppkjøp? Ikke uten grunn at det ble fullstendig mørkelegging av selskapet når han tok over. Det han jo er kjent for er jo enten utbytte eller oppkjøp av de selskapene han styrer og derav total mørkelegging av selskapet. Disse folka skal ha tilbake penga sine da dette ikke er bestemødre som du engang beskrev Telelos og gjengen hehe
OTE
23.04.2021 kl 22:51
5974
KOA trenger vel mer med halvledere en chipper?
Redigert 24.04.2021 kl 16:05
Du må logge inn for å svare
telefusken
24.04.2021 kl 02:28
5829
"
Marcus3
I går kl 21:36 263
Til alle de som ikke vet det. Men Telefusken var en karakter i Donald Duck. Faktisk var det bladet med Telefusken veldig artig.
Men Telefusken sa motsatt alltid av det de andre sa.
Les alle kommentarene- og tenk igjennom navnet/Nicket Telefusken.
Han har bare til hensikt å si motsatt og negativt om alt ang KOA. Les bakover det han har skrevet. Han lever opp til navnet sitt 😉 "
Det er bra du klarer å holde deg til saken.
Hvis du leser enda lenger bakover, vil du se noen av diskusjonene med fryktløs. Da var han mye mer negativ enn det jeg var.
Folk må mene hva de vil om KOA, men jeg skulle gjerne hatt en god grunn til hvorfor enkelte aktivt ignorerer alt som ikke er positivt. Jeg har nok fulgt KOA mye lenger enn det du har, og jeg faktisk også tjent penger før de krasjet. Det jeg har opplevd både som aksjonær, og på sidelinjen, forteller meg at jeg skal være mer enn litt skeptisk til dem som sitter på toppen. Derfor legger jeg også vekt på hva han som er global innkjøpssjef i Scania mener, når han er så tydelig som nå. Jeg har også opplevd komponentmangel i praksis, noe jeg tviler på at særlig mange av de euforiske her har gjort. Komponentmangel er nemlg ikke noe nytt, men så mye som nå har det ikke vært før.
Det er mange her som både skriker høyt, og forbanner andre for at de har blitt "lurt" inn i aksjen uten at den har løftet seg som de håpet på. Bruk heller tiden på å tenke litt på hva årsaken til dette kan være. Noen prøvde til og med å "kjøpe kursen opp" uten at det hjalp. Hvis alt jeg har foreslått er bare tåpelig, ser jeg frem til noen bedre forslag.
Marcus3
I går kl 21:36 263
Til alle de som ikke vet det. Men Telefusken var en karakter i Donald Duck. Faktisk var det bladet med Telefusken veldig artig.
Men Telefusken sa motsatt alltid av det de andre sa.
Les alle kommentarene- og tenk igjennom navnet/Nicket Telefusken.
Han har bare til hensikt å si motsatt og negativt om alt ang KOA. Les bakover det han har skrevet. Han lever opp til navnet sitt 😉 "
Det er bra du klarer å holde deg til saken.
Hvis du leser enda lenger bakover, vil du se noen av diskusjonene med fryktløs. Da var han mye mer negativ enn det jeg var.
Folk må mene hva de vil om KOA, men jeg skulle gjerne hatt en god grunn til hvorfor enkelte aktivt ignorerer alt som ikke er positivt. Jeg har nok fulgt KOA mye lenger enn det du har, og jeg faktisk også tjent penger før de krasjet. Det jeg har opplevd både som aksjonær, og på sidelinjen, forteller meg at jeg skal være mer enn litt skeptisk til dem som sitter på toppen. Derfor legger jeg også vekt på hva han som er global innkjøpssjef i Scania mener, når han er så tydelig som nå. Jeg har også opplevd komponentmangel i praksis, noe jeg tviler på at særlig mange av de euforiske her har gjort. Komponentmangel er nemlg ikke noe nytt, men så mye som nå har det ikke vært før.
Det er mange her som både skriker høyt, og forbanner andre for at de har blitt "lurt" inn i aksjen uten at den har løftet seg som de håpet på. Bruk heller tiden på å tenke litt på hva årsaken til dette kan være. Noen prøvde til og med å "kjøpe kursen opp" uten at det hjalp. Hvis alt jeg har foreslått er bare tåpelig, ser jeg frem til noen bedre forslag.
Redigert 24.04.2021 kl 02:51
Du må logge inn for å svare
telefusken
24.04.2021 kl 02:40
5825
Du forstår visst ikke bilbransjen problemer nå.
Det holder at en eneste komponent ikke kan skaffes før det blir umulig å bygge den bilen som trenger akkurat den komponenten. Derfor struper bilprodusentene produksjonen, for de kan ikke sette halvferdige biler på hylla og plukke dem frem igjen når de en eller annen gang får tak i det som mangler. Når de struper, tar de heller ikke inn andre deler, for de har ingen steder å lagre dem. Bilprodusentene har kun lager for noen få timers produksjon. Resten av lageret er et eller annet sted på vei mellom underleverandørene og dem. Det er dette som kalles just-in-time.
Underleverandører, som KOA, kan i noen tilfelle produsere for lager, men det binder enormt mye penger. De som lager enheter av en viss fysisk størrelse vil heller ikke ha ubegrenset lagerplass.
Tidligere har Volvo i Göteborg tatt i mot beskende i grupper. De kommer vel til å fortsette når verden en gang blir normal. Det er absolutt bryet verdt å besøke en bilfabrikk for å se hvor utrolig innvevd hele kjeden er fra små deler og til ferdig bil.
Det holder at en eneste komponent ikke kan skaffes før det blir umulig å bygge den bilen som trenger akkurat den komponenten. Derfor struper bilprodusentene produksjonen, for de kan ikke sette halvferdige biler på hylla og plukke dem frem igjen når de en eller annen gang får tak i det som mangler. Når de struper, tar de heller ikke inn andre deler, for de har ingen steder å lagre dem. Bilprodusentene har kun lager for noen få timers produksjon. Resten av lageret er et eller annet sted på vei mellom underleverandørene og dem. Det er dette som kalles just-in-time.
Underleverandører, som KOA, kan i noen tilfelle produsere for lager, men det binder enormt mye penger. De som lager enheter av en viss fysisk størrelse vil heller ikke ha ubegrenset lagerplass.
Tidligere har Volvo i Göteborg tatt i mot beskende i grupper. De kommer vel til å fortsette når verden en gang blir normal. Det er absolutt bryet verdt å besøke en bilfabrikk for å se hvor utrolig innvevd hele kjeden er fra små deler og til ferdig bil.
telefusken
24.04.2021 kl 02:50
5818
Det er mer og mer uklart hva de faktisk vil. Som du vet, hoppet jeg av da de sa at de heller ville kjøpe opp andre enn å betale utbytte.
Kombinasjonen mørkelagte finansakrobater og oppkjøp lukter litt for mye av å selge dritt til seg selv, og få det betalt med andres penger. Det er mange måter å få penger ut av et selskap, og dette er en av dem som har blitt brukt mer enn en gang. Det eneste jeg et nokså sikker på, er at de vil ha tilbake mer enn de har betalt. Om det også blir en fordel for andre, gjenstår å se.
Hittil har de levert fem år med ørkenvandring og en nestenkonkurs, så alt gullet og de grønne skogene de en gang lovet kan nok fort la vente på seg.
Kombinasjonen mørkelagte finansakrobater og oppkjøp lukter litt for mye av å selge dritt til seg selv, og få det betalt med andres penger. Det er mange måter å få penger ut av et selskap, og dette er en av dem som har blitt brukt mer enn en gang. Det eneste jeg et nokså sikker på, er at de vil ha tilbake mer enn de har betalt. Om det også blir en fordel for andre, gjenstår å se.
Hittil har de levert fem år med ørkenvandring og en nestenkonkurs, så alt gullet og de grønne skogene de en gang lovet kan nok fort la vente på seg.
Koa er nok bare å gi opp. Med denne inkompetente ledelsen så kan det bare gå nedover. Går nok under 2kr om ikke lenge !
Telefusken - du forstår ikke KOA sin agenda. Hva er din agenda?
Du eier ikke aksjer. Hvorfor skriver du side opp og side ned om det samme sølet??
Over måneder. Vi har jo alle lest dette nå.
Kan du ikke bare holde kjeft? Hva er din agenda?
For meg er den opplagt - du ønsker å prøve få ned kursen- med å skrive masse piss på et forum.
Du skriver konstant du er bekymra?
Du eier jo ikke aksjer i selskapet- hva er du bekymra for!
La no KOA trådene være for folk med aksjer i selskap. Vi er voksne folk og klarer oss uten at du skal bekymre deg for oss med aksjer.
Du eier ikke aksjer. Hvorfor skriver du side opp og side ned om det samme sølet??
Over måneder. Vi har jo alle lest dette nå.
Kan du ikke bare holde kjeft? Hva er din agenda?
For meg er den opplagt - du ønsker å prøve få ned kursen- med å skrive masse piss på et forum.
Du skriver konstant du er bekymra?
Du eier jo ikke aksjer i selskapet- hva er du bekymra for!
La no KOA trådene være for folk med aksjer i selskap. Vi er voksne folk og klarer oss uten at du skal bekymre deg for oss med aksjer.
Redigert 24.04.2021 kl 04:59
Du må logge inn for å svare
Telefusken! Ok takk for din mening og spennende fremover og ikke lenge til neste tallslipp som nok er veldig bra. Jeg er inne og har plukket litt mere og er tolmodig. Vært i minus så lenge at det har blitt normalt for meg hehe. Må jo opp til kr 3,60 for at jeg skal begynne å tjene penger men er klar over at det kan skje fort.