Da var Supramax over 20000 igjen


Et lite dykk under og nå over igjen.........

Supramax 2,1% til 20.342 USD

Neste mål 30k. Gogogo
noprofit
16.04.2021 kl 16:52 5408

Helt utrolig men som sagt det er det vanlige på OSE..........

Supra opp 2,1% JIN ned 0,3%

CApe opp 1,7% GOGL opp 5,5%

Vanskelig å holde den lave aksjekursen, å selge under 10 er jo galematias!

Under 10? Nei nei alt under 15 er koko :)

Nei selger ikke en aksje under 15!!

21177 dollar pr dag nå!

Tja :-) Mai mnd ser jo glimrende ut også for Supramax :-)
23350 nå ....regner med det er samme fart i Asia land ;-)

https://www.braemarscreen.com/home



Jada asia går så det griner. Ratene er på vei opp. Ordreboken for tørrbulk er den laveste siden 1996. Det er minimalt med nybyggs ordre nå. Container ship har også tatt beslag på skipsverftene. Skipsverdier stadig opp. Usikkerhet omkring reguleringer minsker også nybygg ordre. Trengs kun en liten økning i etterspørsel for at det blir en mangel på skip. Og da går ratene høyt. Optimistisk scenario 30k rater. Det er mulig vi går mot en ny supersykel. Vi kan dermed få en kraftig reprising fra dagens nivåer, og jeg ser ikke bort fra at det kan gå raskt fra 7 til 15 kr. Bare mine spekulasjoner.

Supra er veldig høy i Asia. Siste oversikt fra Fearnleys


Atlantic RV
$16,857

$1,092

Pacific RV
$23,121

$1,314

TCE Cont/Far East
$27,804

$1,725

Pacific firming up and Atlantic keep dropping. Good level and healthy fixtures being concluded both on TCT and short period trading in Pacific. Mv Hanton Trader, 63,000 dwt, open Manila, reported to be fixed 2/3 LL USD 24k to Chinese operator. Ultramax delivery China fixed TCT via Australia at USD 22k with grains to Singapore-Japan. A 55,000-dwt open Indonesia fixing a trip via Indonesia to China at healthy USD 25k. South Africa and Indian Ocean have same trend from last week, slightly under pressure due to the lack of fresh requirement and prompt ships building up. Not many fixtures been reported but owners were able to obtain for Tess 58 type in region of USD 13k plus USD 500k GBB for trip from South Africa to Far East. Atlantic market in general under pressure and rates sliding further down. The Baltic Sea market is still going down with tonnage building up. Clinker cargo is fixing in region of USD 18k-20k basis APS load port to West Africa. Continent has the same trend to Med-Black Sea market – under pressure and rates are flat. The US Gulf is suffering most as rates dropped dramatically to all destinations. Ultramax fixing USD 22k’s for trips to India and USD 14k with petcoke to Mediterranean. Trips from Brazil and Argentina were very inactive and little fresh inquiries lead to lower fixtures. On Supra 56,000 dwt delivery ECSA chrts offering USD 17k APS load port with grains to Continent. We expect flat market in Atlantic and firm tone in Pacific.

Må vel nesten anta at jinhui sikrer seg 23 tusen dollar nivå og oppover når det er Stillehavet Pacific Sea som leder helt klart Ann på Supramax. Men i dag var alle 3 kategorier i supra opp hvis jeg skal stole på Fearnleys
Natt1369
20.04.2021 kl 21:01 4597

For de som har fulgt med skipene på marine traffic, så kan det se ut som at det har gått mest i nickel ore siden jul.

Surigao(Philippines)—Rizhao(China) 50000/10% Nickel ore $/ton 19.439 0.328

Nå roter du fælt, Jin har alltid gått i spott, året rundt.
Shippimg stuper i Usa, Jin vil falle som en stein i morgen
Natt1369
20.04.2021 kl 21:30 4548

Du solgte jo på 8 idag, så tenker vi skal nordover imorgen! :D
Natt1369
20.04.2021 kl 23:13 4434

Derek Chauvin ble funnet skyldig på alle tiltalepunkt, så regner med Wallstreet henter seg inn igjen iløpet av morgendagen.

Ja de går i spot men spot snitt for Pacific er nå 23000 dollar. 1 år timecharter er på 15500 og der får man kun et globalt snitt. Jinhui har aldri oppgitt at de går i timecharter nei. Tror rett og slett timecharter er mer et vestlig fenomen der kundene sikrer seg nye skip på kontrakter. De fleste kundene tenker penger og vil ikke låse seg til dyre kontrakter

Og jinhui må gå under paraplyen Pacific Sea. Er i hvertfall ikke atlanterhavet LOL. Så vi må ta det vi har og det er snittet for Pacific når det gjelder jinhui.

Wikipedia:
The China Seas consist of a series of marginal seas in the Western Pacific Ocean, around China. They are the major components signifying the transition from the continent of Asia to the Pacific Ocean.

Sjekket alle skip til Jinhui på vesselfinder.com og 80% av dem hadde lasteplass Fillipinene og losseplass Kina. Vet ikke helt hva det skal bety. Hva eksporteres mest fra Surigao havn? Kull, Nickel? Resterende 20% hadde laste og loss innad i Kina.
Et skip rotet rundt ved gibraltar og hadde mange ulike laste og losseplasser.
Et skip til Thailand.

Altså alle skip unntatt ett var i Asia. Men hovedtyngden er ruta mellom kina og filipinene.
Redigert 21.04.2021 kl 12:50 Du må logge inn for å svare

Skal en få maks ut av en shipping sykel, så må man eie skip som går 100% spot mener jeg. Det gir størst nedside i dårlige tider, men også størst oppside i gode tider kursmessig.

Hehe. Å sjekke skipene tok bare 5-10 min. Mange av skipene hadde status som ankret. Jeg går ut fra at de da er i havn og blir lastet med råvarer og ikke ligger der "idle" uten å tjene penger? Jeg har ca 25000 aksjer. Hva med deg?

Ca 23880 aksjer. Jeg har økt med noen hundre fordi jeg handlet noen små aksjer kl 1625 for at aksjen ikke skulle falle under 7 kr. Sluttet med det nå LOL. De ble tatt som auksjon så jeg. Og ikke autokjøp

Da sitter vi godt i det begge 2. Lykke til i tiden fremover!

Ja kraftig opp ratene i dag også!!

Ser ut som det nå har blitt byttet en del nye eiere og selgerne forsvinner bort en smule ;-) Da går vi videre tenker jeg en stund :-)

ordreboka på 5% vs snitt på 24%
kontainere har gjort beslag på verftkapasiteten fremover.

Ratene høyere nå enn i 2014 da jin sto i 30 kr. Nå står jin i 7 kr.

Dette kan se ut som en langvarig ratebonanza.
Ratene kommer typisk sterkest i slutten av året.
De er nå dobbelt høyt som normalt for denne perioden på året.

Secondhand priser også opp som bør dytte opp NAV.

Selskapet håver inn penger per i dag.

På tide å våkne opp :)

Redigert 26.04.2021 kl 12:57 Du må logge inn for å svare

Smax
May 23750 +450
Jun 22000 +175
Q3 18750 +450
Cal22 12975 +75

All routes showing positive gains again. Most of the strong numbers were coming from the Mediterranean and ECSA this week. USG was following where backhauls being done around USD 18,000. Not many fronthauls being reported, but levels were discussed around USD 26,000 for same. ECSA showing strong numbers, were Ultramaxes were fixed at 21,500 + 1 mil bb. Fronthauls from Black Sea to Far East covered at USD 30,000. Usual clinker runs from West Africa to the Mediterranean were covered closer to USD 27,000. From East, same sentiment followed, where most gains were for Indo rounds. Supra was fixed via Indo to China close to USD 25,000. On period front, Supras were talking around USD 15,750 levels.
Redigert 26.04.2021 kl 16:00 Du må logge inn for å svare

Kan få seg en real opptur, passere den 10 tallet går den fort til 13!

Ja det ser ut som "noen" har oppdaget pærlen nå....jobber frebrilsk for å holde den nede :-)
skvisen
27.04.2021 kl 10:10 3147

På tide att noen større aktører finner denne interesann, kan bli trangt i døra. Trenger ikke kalkulator for å regne hjem denne med dagens fantasi rater.

Nå var det litt dekning av shipping på nyhetskanalen. Blir sikkert mer av det fremover. Og når mannen i gata vil heller investere i shipping enn i NEL. Ja da går kursen opp. Trenger bare noen kvartalsrapporter som overrasker disse analytikerne.

Singapore via Indonesia 26 600 dollar

Nær 20 k /skip rent overskudd fir Jin i q2
Tjener vel inn ca 1/2 markeds verdien i året nå
Redigert 27.04.2021 kl 11:25 Du må logge inn for å svare

Helt utrolig at det ikke skjer noe her på aksjen, men en er jo på Oslo børs så ingenting overasker.
Realis
27.04.2021 kl 11:58 3005

Tror de fleste som følger litt med vet hva selskapet "står" for, og ser kanskje for seg noe à la dette i resultatfremleggelsen(?)

"The board has resolved not to recommend any dividend for the first quarter, as a buffer will be needed for actual and future losses on real estate and securities."


Hehe du har et godt poeng. Jin kommer ofte med slike kalddusjer. Så det er nok hovedgrunnen til at folk velger andre bulkselskaper.

Men jeg tviler litt på at de har opplevd tap på aksjer eller eiendom siden forrige rapport. Eller hva tror folk?

Utbytte, ja jeg er litt i tvil om det. De er ofte treige med det. Men kom i 2018 da ratene var lavere, så det er lov å håpe.

Men ja aldri ha høye forventninger til jins rapporter.
Redigert 27.04.2021 kl 13:15 Du må logge inn for å svare
bubby
27.04.2021 kl 13:17 2898

Denne gangen kan det bli en skikkelig varmt dusj for de som er inne i aksjen men, klart kalddusj for de andre som velger andre selskaper.

May 23750 +250
Jun 22450 +600
Q3 18800 +200
Cal22 13000 +75
Ja er ikke sikkert det blir utbytte på Q1, men tipper det ankommer noen ord om Q2 :-).....Skulle jo stått i minimum 15-20 denne nå

Styret i Jinhui Shipping and Transportation Limited opplyser om at et heleid datterselskap har inngått en avtale om kjøp av en Supramax til 9,3 millioner dollar, ifølge en børsmelding tirsdag.

Jinhui-aksjen har gått som et uvær på børsen og er opp 143,48 prosent så langt i år, til 8,40 kroner.
Redigert 27.04.2021 kl 14:14 Du må logge inn for å svare

Spørs om de ikke må nødt til å skrive opp skipsverdiene nå.

Tror det er på tide å ta opp det psykiske nå når det gjelder å selge. Husk vi er våres verste fiende selv når det gjelder penger. Vi som har vært inne i aksjen vil fort tenke at jeg selger med litt profitt. Men poenget mitt er at dette er helt feil mental innstilling. Nå skal shipping prises på nytt etter investor regler og da vil det si minst pris bokført for jinhui på 1.5. Da snakker vi 4 gangeren av kursen i dag. Dessuten så er det også faktisk billig så poenget mitt er nå ikke selg før dere får skikkelig betalt for aksjen. Alt annet er tull nå som shipping har snudd til et godt marked. At jinhui stod i 3 kr var et resultat av menneskeapens natur og hadde ikke noe med hva aksjen var verdt. Nå skal vi opp og da skal vi også ekstremt lang opp det er slik menneskeapen fungerer. Ikke glem dette folkens