2020 Bulkers, Baltic Capesize-indeks er opp 16,2 prosent
Baltic Capesize-indeks er opp 16,2 prosent til 33.290 dollar pr dag. 2020 Bulkers mot nye høyder. Break-even på rett i overkant av 14.000 usd/dag. Blir en spennende vår og sommer med stadig større månedlige utbytter. Generell nedgang i dag, men tørrbulk har startet oppturen
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/03/04/7637135/spar-mangedobling-i-capesizeratene
StevenG
04.05.2021 kl 12:56
5031
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 5,8 prosent til 42.959 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange
Kalle Kurtasje
04.05.2021 kl 09:21
5190
2020 faller 6-7% ved åpning, og jeg fikk kjøpt mere aksjer til 107.-
Tipper det vil være en grei pris i forhold til utviklingen utover sommeren? :)
(Kurs etter 20 minutter = 110.-)
Tipper det vil være en grei pris i forhold til utviklingen utover sommeren? :)
(Kurs etter 20 minutter = 110.-)
kakemann
04.05.2021 kl 08:23
5236
Ser ut som Koch som leier 6 av 8 båter vil være med ratefesten fremover, og ikke bare betale plukke opp regninga.
Staffanstorp
04.05.2021 kl 08:13
5268
Koch Resources, LLC, is the buyer of the 1,500,000 stocks. One of the largest commodity traders in the world and also charterer of several of the ships in the 2020 B fleet. This means that Koch will get dividends from their charter hire paid. Pretty smart.
Koch Industries,
Inc., the ultimate parent company of Spring Creek Capital, LLC is a US based company having its primary
business within industries such as refining, chemicals, and biofuels; forest and consumer products; fertilizers;
polymers and fibers; process and pollution control systems; electronics, software and data analytics;
minerals; glass; automotive components; ranching; commodity trading; and investments. Koch Industries is
controlled by the individuals Charles Koch and Julia Koch.
Koch Industries,
Inc., the ultimate parent company of Spring Creek Capital, LLC is a US based company having its primary
business within industries such as refining, chemicals, and biofuels; forest and consumer products; fertilizers;
polymers and fibers; process and pollution control systems; electronics, software and data analytics;
minerals; glass; automotive components; ranching; commodity trading; and investments. Koch Industries is
controlled by the individuals Charles Koch and Julia Koch.
Redigert 04.05.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Sonatrach
04.05.2021 kl 07:52
5331
Egenkapital? Ellers er jeg enig med deg. De selger seg ikke ned fordi de har mistet troen på bulk. Midlene fra nedsalget skal gå til noe spesifikt. Garantert! Bulk caset har heller ikke forandret seg. 2020 skuffer inn penger på dagens nivå, og ting tyder på at det ikke stopper her. $40-50K/dag er jo overhodet ikke noen hysteriske rater. Her er det mye mer å gå på. Det positive med dette nedsalget er at aksjen blir betydelig mer likvid! Nedsalget og prosjektet er nok planlagt for uker siden, og 103 kroner er nok bare en uheldig timing som man ikke kunne snu seg rundt å endre i går.
Redigert 04.05.2021 kl 08:02
Du må logge inn for å svare
rudolfsen
03.05.2021 kl 19:33
5670
Er vel helt urealistisk at han skal starte et nytt selskap basert på et lite nedsalg. Men hva ville dette si for aksjekursen? Mest sannsynligvis ingenting. Kjøper av aksjeposten ser helt åpenbart verdi her og en verdi som er betydelig større enn rabatten.
kronerulling
03.05.2021 kl 19:22
5610
Det er vel ikke positivt for oss 2020Bulkers aksjonærer å få en konkurrent om han starter nytt bulk selskap?
Sonatrach
03.05.2021 kl 19:05
11850
Jeg tipper Trøim setter igang et nytt bulk selskap! 2021 Bulkers? Eller 2022/3 Bulkers dersom navnet skal reflektere levering av nye skip?
Dolphines
03.05.2021 kl 18:41
11902
Litt de samme mekanismene som i en rettet emisjon - de store aktørene får alltid en rimelig/fordelaktig inngang. Blir spennende å følge i dagene som kommer!
StevenG
03.05.2021 kl 18:39
11922
Ja ikke noe problem å få tak i selgere til det antallet med supersyklus i vente :). Mulig en liten dropp i morgen men det er kortsiktig støy og god påfyllsmulighet.
Bulk i statene er Texas idag. Sjekk BS, Bkld, nmm
Bulk i statene er Texas idag. Sjekk BS, Bkld, nmm
Kalle Kurtasje
03.05.2021 kl 18:30
11948
Litt rart Trøim selger såpass, men dette er trolig udramatisk.
Har allerede bra avkastning på investering, og sitter fortsatt med en stor eierandel.
Velger sannsynligvis å flytte penger til andre områder hvor det er større behov, - som rigg,
eller nye områder innen shipping?
Har allerede bra avkastning på investering, og sitter fortsatt med en stor eierandel.
Velger sannsynligvis å flytte penger til andre områder hvor det er større behov, - som rigg,
eller nye områder innen shipping?
Staffanstorp
03.05.2021 kl 18:25
11972
BDI and iron ore, steel prices control this stock. Not Trøim/Ubon Partners. In other words buyers of commodities.
See no drama in this at all, taking into consideration that GOGL now is going mad in NY. The course is clear.
See no drama in this at all, taking into consideration that GOGL now is going mad in NY. The course is clear.
Redigert 03.05.2021 kl 19:08
Du må logge inn for å svare
Swordrup
03.05.2021 kl 18:19
11968
Hvordan tror dere dette påvirker kursen? Trøymaksjer har tidligere gått opp etter at han gikk ut:)
Staffanstorp
03.05.2021 kl 17:24
12124
One can't sell this amount in one go through the stock exchange + it will send wrong signals and it will take days, pushing the stock lower and lower. That would had been a disaster. Neither one can buy this amount in one go through the stock exchange since it will "rocket-fuel" the rate. In other words, this is the compromise.
Wouldn't be too surprised if 2020 B already tomorrow morning announces the April dividends.
Wouldn't be too surprised if 2020 B already tomorrow morning announces the April dividends.
Redigert 03.05.2021 kl 18:20
Du må logge inn for å svare
Staffanstorp
03.05.2021 kl 16:47
12285
2020 - Contemplated secondary placing
ABG Sundal Collier ASA, Clarksons Platou Securities AS and SpareBank 1 Markets AS (the “Bookrunners”) have been retained by Drew Holdings Ltd (“Drew”) and Ubon Partners AS (“Ubon”, together with Drew, the “Sellers”) to explore the sale of up to 1,900,000 and 1,250,000 existing shares, respectively, in 2020 Bulkers Ltd (the “Company” or “2020”) representing approximately 14.2% of the share capital and voting rights in the Company (the "Placing") at a price of NOK 103 per share.
One industrial investor has subscribed and will be allocated 1.500.000 shares. Based on this lead order as well as a limited wall-crossing process the majority of the book is covered based on indications received prior to launch the Placing.
The sales process will commence immediately following the publication of this announcement and may be closed at short notice at the full discretion of the Bookrunners. The Sellers reserve the right, at their own discretion, to sell fewer shares or no shares at all.
Drew currently holds 7,174,436 shares in the Company, equivalent to 32.36% of the share capital and voting rights. Ubon currently holds 2,034,084 shares in the Company, equivalent to 9.17% of the share capital and voting rights.
Assuming all the shares available in the Placing are sold, Drew will hold 5,274,436 shares in 2020, representing 23.79% of the share capital and voting rights in the Company, and Ubon will hold 784,084 shares in 2020, representing 3.54% of the share capital and voting rights in the Company.
Drew and Ubon will enter into a customary 90 days lock-up with the Bookrunners for their remaining shares in the Company not sold in the Placing.
This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.
For further information, please contact the Bookrunners:
ABG Sundal Collier: +47 22 01 60 13
Clarksons Platou Securities: +47 22 01 63 00
SpareBank 1 Markets: +47 24 14 74 70
ABG Sundal Collier ASA, Clarksons Platou Securities AS and SpareBank 1 Markets AS (the “Bookrunners”) have been retained by Drew Holdings Ltd (“Drew”) and Ubon Partners AS (“Ubon”, together with Drew, the “Sellers”) to explore the sale of up to 1,900,000 and 1,250,000 existing shares, respectively, in 2020 Bulkers Ltd (the “Company” or “2020”) representing approximately 14.2% of the share capital and voting rights in the Company (the "Placing") at a price of NOK 103 per share.
One industrial investor has subscribed and will be allocated 1.500.000 shares. Based on this lead order as well as a limited wall-crossing process the majority of the book is covered based on indications received prior to launch the Placing.
The sales process will commence immediately following the publication of this announcement and may be closed at short notice at the full discretion of the Bookrunners. The Sellers reserve the right, at their own discretion, to sell fewer shares or no shares at all.
Drew currently holds 7,174,436 shares in the Company, equivalent to 32.36% of the share capital and voting rights. Ubon currently holds 2,034,084 shares in the Company, equivalent to 9.17% of the share capital and voting rights.
Assuming all the shares available in the Placing are sold, Drew will hold 5,274,436 shares in 2020, representing 23.79% of the share capital and voting rights in the Company, and Ubon will hold 784,084 shares in 2020, representing 3.54% of the share capital and voting rights in the Company.
Drew and Ubon will enter into a customary 90 days lock-up with the Bookrunners for their remaining shares in the Company not sold in the Placing.
This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.
For further information, please contact the Bookrunners:
ABG Sundal Collier: +47 22 01 60 13
Clarksons Platou Securities: +47 22 01 63 00
SpareBank 1 Markets: +47 24 14 74 70
Sonatrach
03.05.2021 kl 15:10
12384
Handlet noen tusen aksjer her i dag. Ikke glem at Indexratene til 2020 ligger ca $15K over Baltic assessment/dag.
Sitter i 2020 pga av utbytte strategien dems, finnes vel knapt andre selskaper med lignende prosentandel mtp utbytte? Med dagens bull marked og dertil forventninger for fremtiden ser jeg personlig utelukkende oppside i denne i hele 2021 og langt inn i 2022!
Redigert 03.05.2021 kl 13:47
Du må logge inn for å svare
Swordrup
03.05.2021 kl 13:13
12565
Økte beholdningen i dag og oppdaget at det ikke er mange selgere. Tror mange ønsker å holde på denne pengemaskinen.
Det vil den nok gjøre for tørrlast fremover også. Tror vi har 2-3 gode år i vente i Tørrlast nå! Det er jo på tide også!
StevenG
03.05.2021 kl 12:28
12629
StevenG
03.05.2021 kl 11:18
12714
Blir en fin reise og fortsatt billig sett mot kurs avkastning og utbytte
Det fine med dette selskapet er utbytte strategien deres! Likte godt intervjuet med CEO på Fredag, samt godt å se at de står inne for strategien sin, nemlig å betale ut så mye utbytte som mulig til sine aksjonærer.
StevenG
03.05.2021 kl 00:01
13040
Blir spennede å se, men man bør se lengre frem i tid.. spot prisene de 6 båtene ligger på idag er på 55.000 dollar pga 35% premium (lavere drivstoffkostnader og nyere båter). Break even er 14.500 dollar.. Om prisene går til 80-100k dollar , så prater vi helt spinnville utbytter på dagens kurs, så at vi kan se fort 40-50% økning i kurs + 20-30% i utbytte er ikke langt unna sannheten i 2021 om ratene treffer rundt 100k dagen i sommer. De to siste båtene ligger på fastpris 27.500 + premium scrubber.
Ser ihvertfall ingen nedside pr nå .
Basert på dagens tall vil det gi ca 3kr i utbytte i mai, og det vil øke i takt med ratene.. :D
Ser ihvertfall ingen nedside pr nå .
Basert på dagens tall vil det gi ca 3kr i utbytte i mai, og det vil øke i takt med ratene.. :D
Hva tror folk om åpningen i morgen? Mye friske kursmål ute å går! Selv tror jeg vi bare så vidt har sett begynnelsen på hva som er i vente i tørrlast! Det er nesten umulig å få bygget Capesize tonnasje PT og det er nesten ingen i ordreboken. Alt peker på et ekstremt godt market i 2-4 år minimum! Skal ikke hause noe her, for man vet aldri noen sikkert, likevel er det sterke indikasjoner på at noe er i vente. 2020 Bulkers kan vise seg (er allerede vil mange si) en utbytte-maskin! Ønsker alle aksjonerer lykke til!
StevenG
02.05.2021 kl 16:25
13427
Ratene kommer til å fortsette til å øke , så 2020 vil gi solide utbytter og en sikker aksje å sitte i. kursmål 160kr kommer før vi aner nå.
Meget spennende intervju med Magnus Halvorsen i FA i dag! Kan være vi har en supersyklus i vente, høy etterspørsel og derav stigende rater! Minimalt med nybygg pga høy kontrahering av andre typer tonnasje. Vil tro det kan bli enda mer vind i seilene her etterhvert!
Jarba1968
30.04.2021 kl 12:25
14026
Les innleggene ovenfor @kronerulling. Om du mener det finnes tilsvarende aksje nå med bedre Risk/Reward ratio, så er jeg veldig interessert i å høre om det. Google også "Peter Hermanrud måtte pusse brillene etter å ha regnet på ...." + "Kalkulatoren hyler kjøp".
kronerulling
29.04.2021 kl 15:14
14252
Hva tenker folk fremover om selskapet? Hvordan oppfatter dere lederne i selskapet? Trygg havn å la penge være loong?
Staffanstorp
28.04.2021 kl 12:40
14542
And about 450/500 cape sizes have their 5/10/15th "birthyear" during 2021, which means dry-dockings.
Redigert 29.04.2021 kl 13:04
Du må logge inn for å svare
ks1977
28.04.2021 kl 09:54
14644
Only time will tell, men det synes å ligge til rette for en supersyklus. Ser din haussing og høyner med;
*Side 9 i presentasjonen viser en ganske heftig økning i stålproduksjonen i Kina (samtidig er verden forøvrig også stigende eller flatt)
*Høy snittalder på verdensflåten
*Liten ordrebok
*Lav verftkapasitet (5% av skipsflåten, men dette vil sikkert økes med årene som kommer)
*De store verftene er allerede fullbooket (med kontainerskip) ut 2023...
*EEXI (01.01.2023) vil/kan medføre hastighetsrestriksjoner på en relativt stor andel av flåten (dog mest påvirkning i et godt marked)
2020B-bonus;
ECO-fordelen (som for 2020B sin del allerede er bakt inn i newcastlemax-premiumen, så usikker på hvordan dette vil slå ut - muligens vil dette kun få noe å si for nye kontrakter) - og sannsynligvis også scrubberfordelen - vil øke hvis oljeprisen stiger (om det skjer vet jeg ikke, men noen analytikere mener at vi vil se $100 fatet mot slutten av året)
Joker;
Større og større press på en verdensomspennende CO2e-avgift (IMO vil kanskje stritte imot). Dette vil i så fall måtte dekkes av chartrerne (hvis ikke så vil det tvinge frem mer skraping på en flåte som kanskje allerede er litt liten) og - i mitt hode - bety at 2020B kan stappe mellomlegget (mellom hvor mye gamle skip må betale i avgift, og det mindre beløpet moderne skip må betale) i egen lomme
*Side 9 i presentasjonen viser en ganske heftig økning i stålproduksjonen i Kina (samtidig er verden forøvrig også stigende eller flatt)
*Høy snittalder på verdensflåten
*Liten ordrebok
*Lav verftkapasitet (5% av skipsflåten, men dette vil sikkert økes med årene som kommer)
*De store verftene er allerede fullbooket (med kontainerskip) ut 2023...
*EEXI (01.01.2023) vil/kan medføre hastighetsrestriksjoner på en relativt stor andel av flåten (dog mest påvirkning i et godt marked)
2020B-bonus;
ECO-fordelen (som for 2020B sin del allerede er bakt inn i newcastlemax-premiumen, så usikker på hvordan dette vil slå ut - muligens vil dette kun få noe å si for nye kontrakter) - og sannsynligvis også scrubberfordelen - vil øke hvis oljeprisen stiger (om det skjer vet jeg ikke, men noen analytikere mener at vi vil se $100 fatet mot slutten av året)
Joker;
Større og større press på en verdensomspennende CO2e-avgift (IMO vil kanskje stritte imot). Dette vil i så fall måtte dekkes av chartrerne (hvis ikke så vil det tvinge frem mer skraping på en flåte som kanskje allerede er litt liten) og - i mitt hode - bety at 2020B kan stappe mellomlegget (mellom hvor mye gamle skip må betale i avgift, og det mindre beløpet moderne skip må betale) i egen lomme