QEC - Verdsettelse av verdiene i selskapet
I følge Sparebank 1 Markets har de satt pris på verdiene til Qec på følgende måte:
Produserende områder:
Montney (Alberta) kr 3,59 pr aksje (sannsynlighet 100%)
Antler (Saskatchewan) kr 0,15 pr aksje (sannsynlighet 100%)
British Columbia kr 0,10 pr aksje (sannsynlighet 100%)
Sum produserende felt kr 3,84 pr aksje
Funn:
Lowlands (Quebec), contingent resources kr 0,28 pr aksje (sannsynlighet 15%)
Montney (Alberta) kr 1,64 pr aksje (sannsynlighet 70%)
Oil shale Red Leaf (Utah) kr 0,02 pr aksje (sannsynlighet 10%)
Oil shale Jordan kr 0,06 pr aksje (sannsynlighet 10%)
Sum funn: kr 2,00 pr aksje
Utforskning:
Montney (Alberta) kr 0,16 pr aksje (sannsynlighet 20%)
Lowlands (Quebec) prospective resources kr 0,30 pr aksje (sannsynlighet 5%)
Sum utforskning kr 0,46 pr aksje
Overhead minus kr 0,55 pr aksje
Brutto verdier kr 5,75 pr aksje
Netto kontantstrøm (gjeld) kr 0,11 pr aksje
Finansielle eiendeler kr 0 pr aksje
Netto verdier kr 5,86 pr aksje.
Dagens aksje kurs kr 2,978 pr aksje.
Montney(oil/gas production in Alberta)
Montney play is approximately 500 km long by 200 km wide
One of the largest oil and gas fields in world
449 TCF of marketable gas,14.5 billion barrels of NGLs and 1.12 billion barrels of oil
Kurs i QEC (Questerre Energy Corporation) på Oslo Børs
Siste Endring Endr% Kjøper Selger Åpning Høy Lav Forrige Volum Verdi Handler
2.978 -0.022 -0.73% 2.98 2.98 3.000 3.014 2.972 3.000 1 028 236 3 073 918 220
Produserende områder:
Montney (Alberta) kr 3,59 pr aksje (sannsynlighet 100%)
Antler (Saskatchewan) kr 0,15 pr aksje (sannsynlighet 100%)
British Columbia kr 0,10 pr aksje (sannsynlighet 100%)
Sum produserende felt kr 3,84 pr aksje
Funn:
Lowlands (Quebec), contingent resources kr 0,28 pr aksje (sannsynlighet 15%)
Montney (Alberta) kr 1,64 pr aksje (sannsynlighet 70%)
Oil shale Red Leaf (Utah) kr 0,02 pr aksje (sannsynlighet 10%)
Oil shale Jordan kr 0,06 pr aksje (sannsynlighet 10%)
Sum funn: kr 2,00 pr aksje
Utforskning:
Montney (Alberta) kr 0,16 pr aksje (sannsynlighet 20%)
Lowlands (Quebec) prospective resources kr 0,30 pr aksje (sannsynlighet 5%)
Sum utforskning kr 0,46 pr aksje
Overhead minus kr 0,55 pr aksje
Brutto verdier kr 5,75 pr aksje
Netto kontantstrøm (gjeld) kr 0,11 pr aksje
Finansielle eiendeler kr 0 pr aksje
Netto verdier kr 5,86 pr aksje.
Dagens aksje kurs kr 2,978 pr aksje.
Montney(oil/gas production in Alberta)
Montney play is approximately 500 km long by 200 km wide
One of the largest oil and gas fields in world
449 TCF of marketable gas,14.5 billion barrels of NGLs and 1.12 billion barrels of oil
Kurs i QEC (Questerre Energy Corporation) på Oslo Børs
Siste Endring Endr% Kjøper Selger Åpning Høy Lav Forrige Volum Verdi Handler
2.978 -0.022 -0.73% 2.98 2.98 3.000 3.014 2.972 3.000 1 028 236 3 073 918 220
Redigert 21.01.2021 kl 06:12
Du må logge inn for å svare
specc
21.10.2018 kl 23:12
4683
vel litt tidlig å starte med elektrisk stasjon, men det er lov å planlegge.
Frodon
21.10.2018 kl 22:57
4723
«Bensinstasjonsgiganten Circle K selger fortsatt like mye bensin og diesel som før, men forbereder seg for en elektrisk fremtid. Det betyr at blant annet at de vil slippe til i garasjen din.
Av alle våre markeder er det bare i Norge at det er noen elbilandel å snakke om i dag. Selv i Sverige er det minimalt. Derfor er det helt naturlig for oss å se til det norske markedet. For vi ser at dette kommer, og vi har en fantastisk mulighet som den eneste globale bensinstasjonskjeden med en så stor tilstedeværelse i Norge.
Det sa Hans-Olav Høidahl, konserndirektør i Circle K, den gigantiske kanadisk eide bensinstasjonskjeden, under et frokostmøte denne uken. Der var både Elbilforeningen til stede for å snakke om elbilmarkedet og utviklingen, mens Circle K presenterte planene for hvordan de skal gå fra bensin- til energistasjon.
Høidahl har både ansvaret for konsernets virksomhet i Skandinavia og er ansvarlig for strategi for konsernets virksomhet i Europa. Selv om han og konsernet ser hvor utviklingen går, er de tydelige på at endringene i bilmarkedet tar tid.
Det ble blant annet illustrert ved å sette drivstoffsalget og nybilsalget opp mot hverandre. En gjennomsnittlig bil er rundt 10 år, og drivstoffsalget reflekterer ganske nøyaktig bilsalget for 10 år siden.
Dermed er det fortsatt mye diesel som selges, etter at nordmenn gikk mann av huse for å kjøpe dieselbil etter den rødgrønne regjeringens avgiftsomlegging på midten av 2000-tallet«
https://e24.no/bil/circle-k/circle-k-ruster-seg-for-en-elektrisk-fremtid-naa-vil-de-hjem-i-garasjen-din/24470024
Av alle våre markeder er det bare i Norge at det er noen elbilandel å snakke om i dag. Selv i Sverige er det minimalt. Derfor er det helt naturlig for oss å se til det norske markedet. For vi ser at dette kommer, og vi har en fantastisk mulighet som den eneste globale bensinstasjonskjeden med en så stor tilstedeværelse i Norge.
Det sa Hans-Olav Høidahl, konserndirektør i Circle K, den gigantiske kanadisk eide bensinstasjonskjeden, under et frokostmøte denne uken. Der var både Elbilforeningen til stede for å snakke om elbilmarkedet og utviklingen, mens Circle K presenterte planene for hvordan de skal gå fra bensin- til energistasjon.
Høidahl har både ansvaret for konsernets virksomhet i Skandinavia og er ansvarlig for strategi for konsernets virksomhet i Europa. Selv om han og konsernet ser hvor utviklingen går, er de tydelige på at endringene i bilmarkedet tar tid.
Det ble blant annet illustrert ved å sette drivstoffsalget og nybilsalget opp mot hverandre. En gjennomsnittlig bil er rundt 10 år, og drivstoffsalget reflekterer ganske nøyaktig bilsalget for 10 år siden.
Dermed er det fortsatt mye diesel som selges, etter at nordmenn gikk mann av huse for å kjøpe dieselbil etter den rødgrønne regjeringens avgiftsomlegging på midten av 2000-tallet«
https://e24.no/bil/circle-k/circle-k-ruster-seg-for-en-elektrisk-fremtid-naa-vil-de-hjem-i-garasjen-din/24470024
Frodon
21.10.2018 kl 22:39
4775
"Why is oil so resilient? Because demand growth for oil in sectors like petrochemicals, heavy industry, aviation and other heavy transport keeps expanding significantly. And these segments are largely insulated from fuel switching.
It’s not just Big Oil that believes this to be true. The International Energy Agency (IEA), the watchdog for large, developed energy-consuming economies, agrees. According to the IEA, an estimated 50 million electric vehicles will be in operation by 2025, and 300 million by 2040, compared to about 2 million vehicles currently on the road. That growth is expected to reduce global oil demand by 2.5 million barrels a day or about 2%. A factor of 6-to-1 easily offsets that reduction with increased demand from petrochemicals, trucks, shipping and aviation – areas the IEA says could lead to net demand growth of up to 14 million barrels a day.
All told, the IEA expects net oil demand to be 12 million barrels a day higher in 2040 compared to 2016, pouring water on the new “peak demand” movement that has sprung up among industry watchers and is as misguided as the “peak oil” supply predictions of a decade ago"
https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/GlobalEVOutlook2017.pdf
It’s not just Big Oil that believes this to be true. The International Energy Agency (IEA), the watchdog for large, developed energy-consuming economies, agrees. According to the IEA, an estimated 50 million electric vehicles will be in operation by 2025, and 300 million by 2040, compared to about 2 million vehicles currently on the road. That growth is expected to reduce global oil demand by 2.5 million barrels a day or about 2%. A factor of 6-to-1 easily offsets that reduction with increased demand from petrochemicals, trucks, shipping and aviation – areas the IEA says could lead to net demand growth of up to 14 million barrels a day.
All told, the IEA expects net oil demand to be 12 million barrels a day higher in 2040 compared to 2016, pouring water on the new “peak demand” movement that has sprung up among industry watchers and is as misguided as the “peak oil” supply predictions of a decade ago"
https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/GlobalEVOutlook2017.pdf
Du glemmer at mens oljeindustrien pumper for fullt, vil de miste markedsandeler i tranportsektoren som hittil har stått for mer enn halvparten av verdens oljeforbruk i følge konsernsjefen i Equinor.. Tapte markedsandeler og redusert etterspørsel i kominasjon med økt produksjon innebærer større konkurranse og fallende priser.
Redigert 21.10.2018 kl 22:41
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 22:16
4868
Hehe, det er ikke uten grunn at Norge er en av få land som har blitt lurt til å tro el biler er så bra nå ;) El biler kommer til å bli bra etterhvert, men snart er det bare å nyte pris raset i bruktbil markedet på bensin biler, som vil komme etterhvert ;) De som har hytter i Norge sliter mer med lading av bilen, på jobben ser jeg alle med el bil må ut å leite etter ny parkering etter bilen er ferdig ladet og på langturer generelt har el bil eierne god tid til å bli kjent med ladestasjonene. På siste tur til Holmsbu var det ikke nok ladestasjoner til el bilene, så de måtte stå igjen å lade bilene etter vi andre hadde dratt hjem. En bekjent som kjøpte seg el bil fikk ikke ladet bilen når han kom hjem fra forhandleren, siden strømnettverket i huset var for gammelt. Det kostet mye å få byttet ut det elektriske i huset, for å få ladet bilen ;)
Overogut
21.10.2018 kl 22:14
4878
For to år siden var jo alle olje lederne deppa! Og sa mye rart for å avspore sin egen manglende handlekraft!!
Nå vil de samme bore etter olje som bare juling, istedenfor å ha vært litt mer positiv til fremtiden og fått samme arbeidet mye billigere!!
Nå vil de samme bore etter olje som bare juling, istedenfor å ha vært litt mer positiv til fremtiden og fått samme arbeidet mye billigere!!
Redigert 21.10.2018 kl 22:15
Du må logge inn for å svare
Z00L
21.10.2018 kl 22:11
4898
Ingen har sagt at oljen aldri vil fases ut. Alle vet at verdiene forringes om de ikke utnyttes innen noen tiår, som betyr større sjans for feks. Questerre.
Equinor sin kurs siden foredraget for 2 år siden er ikke den samme som i dag.
Dette betyr at SP sannsynligvis har helt rett, med at alt tyder på at QEC vil gå kraftig opp.
Equinor sin kurs siden foredraget for 2 år siden er ikke den samme som i dag.
Dette betyr at SP sannsynligvis har helt rett, med at alt tyder på at QEC vil gå kraftig opp.
Har du ikke fått med deg noe av det jeg har skrevet? For eksempel dette:
"I første omgang vil elektrifisert transport bare i løpet av noen år tvinge seg frem i storbyene som den eneste måten å løse et voksende forurensningsproblem på. Små rimelige biler klarer i dag å kjøre 30 til 40 mil på 1 ladning"
"I første omgang vil elektrifisert transport bare i løpet av noen år tvinge seg frem i storbyene som den eneste måten å løse et voksende forurensningsproblem på. Små rimelige biler klarer i dag å kjøre 30 til 40 mil på 1 ladning"
Redigert 21.10.2018 kl 22:07
Du må logge inn for å svare
Til slutt, bare for å komentere din påstand. Dette er klar tale og ikke til å misforstå selv om du som Qec aksjonær helst ville tolket konserndirektøren i Equinor annerledes.
"Sætre ser begynnelsen på oljealderens slutt allerede innen fem år
Elektriske biler har begynt å utgjøre en alvorlig trussel mot oljeindustrien"
"Sætre ser begynnelsen på oljealderens slutt allerede innen fem år
Elektriske biler har begynt å utgjøre en alvorlig trussel mot oljeindustrien"
Redigert 21.10.2018 kl 22:23
Du må logge inn for å svare
uptrade
21.10.2018 kl 21:13
5034
Prøv å sett på en vogn på 1900 kg bakpå en el-bil..
Maks 10-15 mil.
Kommer ikke til Gøteborg en gang.
Maks 10-15 mil.
Kommer ikke til Gøteborg en gang.
Overogut skrevInnlegget er slettet
99% suksess, den kan du snu på hodet :) Qec er og blir en tragedie som lever på emisjoner. Hva har egentlig binna oppnådd alle disse årene? Har ikke en leder jobben med å øke aksjonærenes verdier...binna gjør det motsatte og samtidig får han holde på år etter år, uttolig.
Spot on ?
Om man er redd for olje og gassindustrien bør man jo spørre seg hvorfor kull fortsatt lever.
Om man er redd for olje og gassindustrien bør man jo spørre seg hvorfor kull fortsatt lever.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 20:14
5459
Det er kun du som misforstår hva det står i artikkelen. Jeg prøvde å forklare det til deg, men det skjønte du heller ingenting av. Da er det relativt enkelt å skjønne hvorfor du er den med mest skriverier på Qec trådene og har minst innhold å komme med ;)
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Man behøver ikke å være raktettforsker på HO for å skjønne at Equinor sjefen er en idiot som hevder at transportsektoren vil bli elektrifisert. Det verste er at det finnes enda flere idioter utenfor oljebransjen som støtter hans synspunkt.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Dette berømte foredraget du refererer til.
Om 5 år har oljeindustrien økt sine investeringer med ca 40 mer inn i dag.
Om man går ned 1% hvert år i de neste 50 årene er man da nede på dagens nivå.
Hva betyr det da om nedturen begynte i 2022?
Vi hadde peak oil i 2007 men det betyr ikke at det er tomt enda.
Jeg røykte 50 sigaretter PR dag for 3 år siden, trapper gradvis ned og er nede på 47,5 PR dag nå.
Har ikke gjort utslag på humøret til verken kone, unger, lege eller kondisjon.
Jeg har jo nedgang så venter krakk i tobakkindustrien.
Om 5 år har oljeindustrien økt sine investeringer med ca 40 mer inn i dag.
Om man går ned 1% hvert år i de neste 50 årene er man da nede på dagens nivå.
Hva betyr det da om nedturen begynte i 2022?
Vi hadde peak oil i 2007 men det betyr ikke at det er tomt enda.
Jeg røykte 50 sigaretter PR dag for 3 år siden, trapper gradvis ned og er nede på 47,5 PR dag nå.
Har ikke gjort utslag på humøret til verken kone, unger, lege eller kondisjon.
Jeg har jo nedgang så venter krakk i tobakkindustrien.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Hmmmmmm.
Elektrofisering løser alt.
Hvor i all verden kommer denne elektronene fra, lufta?
Sannheten er vell heller kull.
Hvorfor kull?
Jo fordi det er Europas batteri.
Med andre ord det er ikke nok annen kraft.
Hvor skal strømmen komme fra når all transport elektrifiseres, Lufta?
Elektrofisering løser alt.
Hvor i all verden kommer denne elektronene fra, lufta?
Sannheten er vell heller kull.
Hvorfor kull?
Jo fordi det er Europas batteri.
Med andre ord det er ikke nok annen kraft.
Hvor skal strømmen komme fra når all transport elektrifiseres, Lufta?
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 19:49
5537
Det finnes flere veteranbiler enn el biler i verden, tror du bil gale folk kommer til å bytte ut kjøregleden med en el bil? ;) Det vil være både el biler og fosilbiler i minst 100 år til. Kina er det landet som er lengst frem i tankegangen med å bytte ut bilpaken, mulig de bestemmer seg innen 2025. Det vil heller ikke påvirke oljemarkedet nevneverdig, da kineserne øker levestandaren opp mot europeisk nivå. Jeg tipper jorden vil bli overbefolket og mangle mat lenge før vi har stoppet å bruke olje. Gleder meg til å se verdens første batteridrevne romrakett!
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Uptrade
I første omgang vil elektrifisert transportl bare i løpet av noen år tvinge seg frem i storbyene som den eneste måten å løse et voksende forurensningsproblem på. Små rimelige biler klarer i dag å kjøre 30 til 40 mil på 1 ladning.
I første omgang vil elektrifisert transportl bare i løpet av noen år tvinge seg frem i storbyene som den eneste måten å løse et voksende forurensningsproblem på. Små rimelige biler klarer i dag å kjøre 30 til 40 mil på 1 ladning.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
uptrade
21.10.2018 kl 19:31
5579
PU:
Jeg har en Campingvogn på 1900 kg som jeg bruker 4 uker rundt om i Europa (anbefales på det sterkeste)
Nipper til vin i Moseldalen med fantastiske utsikter til Koblenz borgen og lange flotte vinranker som elvene svinger rundt, til bading i lokale elver midt i Frankrike.
Problemet er at jeg har ikke råd til Tesla X til 1,5 mill og har ei tid til å lade hver 30 mil (i 20 minutter) .
Så jeg må ha dieselbil i mange mange år til.
Det er mange av oss.
Nedover Europa finnes det nesten ingen el bil stasjon langs Autobahn, enda Europa ligger langt foran Afrika, Asia og Sør Amerika.
Derfor tror jeg oljealderen vil vare i minst 20-30 år til, før behovet vil falle mot evt ren strøm.
Husker du avisnotaten fra 90 tallet, internett vil dø ut om få år? ;)
Jeg har en Campingvogn på 1900 kg som jeg bruker 4 uker rundt om i Europa (anbefales på det sterkeste)
Nipper til vin i Moseldalen med fantastiske utsikter til Koblenz borgen og lange flotte vinranker som elvene svinger rundt, til bading i lokale elver midt i Frankrike.
Problemet er at jeg har ikke råd til Tesla X til 1,5 mill og har ei tid til å lade hver 30 mil (i 20 minutter) .
Så jeg må ha dieselbil i mange mange år til.
Det er mange av oss.
Nedover Europa finnes det nesten ingen el bil stasjon langs Autobahn, enda Europa ligger langt foran Afrika, Asia og Sør Amerika.
Derfor tror jeg oljealderen vil vare i minst 20-30 år til, før behovet vil falle mot evt ren strøm.
Husker du avisnotaten fra 90 tallet, internett vil dø ut om få år? ;)
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
Du stiller spørsmål til meg som om jeg har holdt dette foredraget. Som nevnt går jeg ut fra at konsernsjefen vet hva han snakker om. Som nevnt også interessant at han får støtte fra aktører utenfor oljebransjen.
Flytur? Jeg skrev som du kanskje ikke så " en liten flytur". Så ingen vits i å gjøre et poeng av det. Men bare for et par år siden ville en slik elektrifisert liten flytur fortonet seg som et miraklel. Det forteller hvor fort utviklingen går.
Du stiller spørsmål til meg som om jeg har holdt dette foredraget. Som nevnt går jeg ut fra at konsernsjefen vet hva han snakker om. Som nevnt også interessant at han får støtte fra aktører utenfor oljebransjen.
Flytur? Jeg skrev som du kanskje ikke så " en liten flytur". Så ingen vits i å gjøre et poeng av det. Men bare for et par år siden ville en slik elektrifisert liten flytur fortonet seg som et miraklel. Det forteller hvor fort utviklingen går.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 19:16
5627
Hva er det jeg har misforstått? Jeg har ikke skrevet at du har kommet med foredraget eller kommet med et diffust svar, jeg skrev at det var et bra diffust svar. Det var en grunn til at jeg tok opp det med fly, for den flyturen du henviser til beviste godt at batteridrevne fly ikke vil klare noe annet enn veldig korte turer. Jada, jeg følger med på alt dette, det er til og med bygget en by hvor det meste er batteridrevet av transport i byen og hvis du også følger godt med, vet du like godt som meg at det er vanvittig lenge til verden klarer seg uten olje. Det er ca 15 år siden Sør-Korea bygget fremtidsby med sensorer i bakken som plukket opp om det lå en person på bakken som trengte hjelp, for så å sende ut sykebil for å sjekke dette ut. Det endret heller ikke det faktumet at en by i Peru fikk elektrisitet for første gang i byen sin for kort tid siden.
Har du begynt å kjøpe aksjer i Qec nå Pick Up, eller venter du med å kjøpe til aksjen kanskje har falt til kr 2,40?
Har du begynt å kjøpe aksjer i Qec nå Pick Up, eller venter du med å kjøpe til aksjen kanskje har falt til kr 2,40?
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
Tror du misforstår litt. Det er ikke jeg som har holdt dette foredraget, men jeg antar at konsernsjefen vet hva han snakker om. Interessant at han også får støtte fra flere aktører utenfor oljebransjen.
Apropos fly og skip som du nevner. Det er ikke så mange måneder siden at vår energiminister tok en liten flytur i et elektrifisert fly, og du bør også ha fått med deg at eleketrifiserte ferger produseres på norske verft. Sist hørte jeg at Yara hadde tatt en slik ferge i bruk.
Det sier seg selv at med dagens sterkt økende forurensningsproblemer i våre storbyer, er elektrifisert transport eneste gangbare løsning med mindre man vil total forby all biltrafikk, som jo er umulig.
Tror du misforstår litt. Det er ikke jeg som har holdt dette foredraget, men jeg antar at konsernsjefen vet hva han snakker om. Interessant at han også får støtte fra flere aktører utenfor oljebransjen.
Apropos fly og skip som du nevner. Det er ikke så mange måneder siden at vår energiminister tok en liten flytur i et elektrifisert fly, og du bør også ha fått med deg at eleketrifiserte ferger produseres på norske verft. Sist hørte jeg at Yara hadde tatt en slik ferge i bruk.
Det sier seg selv at med dagens sterkt økende forurensningsproblemer i våre storbyer, er elektrifisert transport eneste gangbare løsning med mindre man vil total forby all biltrafikk, som jo er umulig.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 18:40
5709
«Begynnelsen på oljealderens slutt» kan bety at det er slutt om 100 år eller 200 år, bra diffust svar ;)
Transportsektoren det henviser til inkluderer eks fly og skip. Hvilket år har du tenkt å ta deg en flytur på batteri drevet motor...? Elektriske biler er ingen trussel mot oljeselskaper pr dags dato, det er tull. Det er bare 3 år til Sætre må innrømme at han tok feil her, på lik linje som IBM sjefen som påsto at det var et verdensmarked for 5 pc’er
Transportsektoren det henviser til inkluderer eks fly og skip. Hvilket år har du tenkt å ta deg en flytur på batteri drevet motor...? Elektriske biler er ingen trussel mot oljeselskaper pr dags dato, det er tull. Det er bare 3 år til Sætre må innrømme at han tok feil her, på lik linje som IBM sjefen som påsto at det var et verdensmarked for 5 pc’er
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
uptrade
21.10.2018 kl 17:56
5770
Jepp.
Norge tilsvarer verden med sin andel av el biler ??
Norge tilsvarer verden med sin andel av el biler ??
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Jauda.
https://www.norskoljeoggass.no/om-oss/nyheter/2016/11/stort-behov-for-olje-og-gass-i-2040/
Så har vi økonomisk vekst, økt velstand, fremvoksende markeder osv.
Om grønn energi øker 10-15 % i året vil det kun ta imot økt forbruk.
Norges El bil park er jo en stor vits i dag.
Man lader bilen på 100% kull
Og som sagt det er kull som må forsvinne først.
Men det vil aldri forsvinne pga sin egenverdi.
Det skaper arbeidsplasser og det er en naturressurs ett hvert land vil selge eller produsere selv kontra import av energi.
En av hoved årsakene til USA sitt økonomiske oppsving nå er bla at de er selv forsynt med olje, Kan selge isteden for å kjøpe.
https://www.norskoljeoggass.no/om-oss/nyheter/2016/11/stort-behov-for-olje-og-gass-i-2040/
Så har vi økonomisk vekst, økt velstand, fremvoksende markeder osv.
Om grønn energi øker 10-15 % i året vil det kun ta imot økt forbruk.
Norges El bil park er jo en stor vits i dag.
Man lader bilen på 100% kull
Og som sagt det er kull som må forsvinne først.
Men det vil aldri forsvinne pga sin egenverdi.
Det skaper arbeidsplasser og det er en naturressurs ett hvert land vil selge eller produsere selv kontra import av energi.
En av hoved årsakene til USA sitt økonomiske oppsving nå er bla at de er selv forsynt med olje, Kan selge isteden for å kjøpe.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
-:-
Sætre ser begynnelsen på oljealderens slutt allerede innen fem år
Elektriske biler har begynt å utgjøre en alvorlig trussel mot oljeselskapene.
Artikkel av: Helene Kleppe
21. oktober 2016 - 12:45
Statoils konsernsjef Eldar Sætre mener at industrien vil begynne å krympe de allerede fem år, melder nyhetsbyrået TT ifølge DI.se.
- Fra da av vil vi se en krympende oljebransjen, sier Eldar Sætre ifølge nyhetsbyrået under konferansen Oil & Money i London.
Transportsektoren står for mer enn halvparten av verdens oljeforbruk.
Tidligere i år anslo analytikerne i Bloomberg New Energy Finance at elektriske biler kan representere 35 prosent av alle nyregistrerte personbiler innen 2040. Innen den tid, vil en fjerdedel av alle biler være elektriske.
Eldar Sætre får støtte av flere aktører utenfor oljesektoren: Ratingbyrået Fitch Ratings har advart mot en «dødsspiral» der investorer selger seg ut av oljesektoren, noe som vil gjøre oljegigantene gjeld dyrere.
http://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2016/10/Saetre-ser-begynnelsen-paa-oljealderens-slutt-allerede-innen-fem-aar
Sætre ser begynnelsen på oljealderens slutt allerede innen fem år
Elektriske biler har begynt å utgjøre en alvorlig trussel mot oljeselskapene.
Artikkel av: Helene Kleppe
21. oktober 2016 - 12:45
Statoils konsernsjef Eldar Sætre mener at industrien vil begynne å krympe de allerede fem år, melder nyhetsbyrået TT ifølge DI.se.
- Fra da av vil vi se en krympende oljebransjen, sier Eldar Sætre ifølge nyhetsbyrået under konferansen Oil & Money i London.
Transportsektoren står for mer enn halvparten av verdens oljeforbruk.
Tidligere i år anslo analytikerne i Bloomberg New Energy Finance at elektriske biler kan representere 35 prosent av alle nyregistrerte personbiler innen 2040. Innen den tid, vil en fjerdedel av alle biler være elektriske.
Eldar Sætre får støtte av flere aktører utenfor oljesektoren: Ratingbyrået Fitch Ratings har advart mot en «dødsspiral» der investorer selger seg ut av oljesektoren, noe som vil gjøre oljegigantene gjeld dyrere.
http://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2016/10/Saetre-ser-begynnelsen-paa-oljealderens-slutt-allerede-innen-fem-aar
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
SebCoe
21.10.2018 kl 15:31
5978
Det blir i alle fall spennende å høre de første relevante signalene fra ny energiminister i Quebec, nyheter om eventuelle samtaler ledelsen i QEC har med myndighetene der, og oppdateringen ifbm Q3 resultatene 9.nov. Makroforholdene som kan påvirke kursene er det ikke så mye å gjøre med, så jeg håper de kan vise til noe positivt i det operasjonelle. Quebec-prosessen får gå sin gang...
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 14:55
6033
Enig i det. Det ser ofte ut på fokuset i media, at de tror Norge og vår teknologi er verdens navle. Vi er kun en liten del av de heldige på denne planeten. Det er ikke lenge siden en landsby i Peru fikk strøm for første gang! Nå kan de endelig lese etter det blir mørkt, mens vi drikker olje til frokost og tenner på sigaren med 1000 lapper ;)
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
SebCoe
21.10.2018 kl 14:51
6048
Vi er helt på linje. Prøvde bare å tilføye litt argumentasjon ;-)
Har forøvrig sett at du har bidratt positivt til dette i tidligere innlegg.
Har forøvrig sett at du har bidratt positivt til dette i tidligere innlegg.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 14:48
6036
SebCoe, det var hele poenget mitt, å vise hvor avhengig verden er av olje på de fleste områder. På et tidspunkt blir verden tvunget til å finne nye løsninger som fungerer uten olje, alternativet er å gå ned på levestandaren...noe jeg tviler menneskeheten er villig til ;)
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Takker for ett MEGET godt, seriøst og bra skrevet innlegg.
Som du er inne blir det litt idiotisk å forby å utvinne gass mens man lader sin nye Tesla i Quebec med kullkraft fra kullkraftverket like ved :-)
Som du er inne blir det litt idiotisk å forby å utvinne gass mens man lader sin nye Tesla i Quebec med kullkraft fra kullkraftverket like ved :-)
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Beklager, ble litt farget av grønnevenstrevriddefakenews briller når jeg leste at AUF bestemte seg for at norsk olje skulle avvikles innen 2035 LOOOL.
Faktum er fortsatt at det eneste som har lidd en død innen transport/energi overførsel i historien er hest og kjerre og damp.
Kull ble fks dømt den sikre død etter innovasjon bringte gass, jordvarme og atomkraft til markedet.
Sannheten i 2018 er at det utvinnes mer kull enn noen gang og verden er mer avhengig av kull kraft enn noen gang.
Å tro at solceller, vann kraft og vindkraft vil utgjøre en forskjell på olje og gass industrien er rett og slett idiotisk.
Vi har jo egentlig løsningen i atomkraft, men bruker den ikke.
Min spådom er at man vil utvinne hver eneste gram kull og hver eneste liter olje og gass som finnes.
Forbyr vi kull vil ihvertfall hver dråpe olje og gass utvinnes.
Politisk aspekt.
For de som ikke vet om oljekrisa på 1970 tallet bør sette seg inn i den raskt, det samme politiske spillet utspiller seg nå, spenningen mellom Saudi og Usa er allerede utløst, men har pågått lenge. Som starten på 1 verdenskrig var det ikke skuddene i Sarajevo som var årsaken, men det var de som utløste spenningen.
I det store spillet og med USA mindre uavhengig av olje fra Saudi, russland og Iran vil det være ett stort politisk ønske fra Usa å øke produksjon i hele Amerika, USA, Canada, Argentina og Chile spesielt.
For Qec er dette politiske spillet positivt.
Miljøaspektet er en vits og symbol politikk som man aldri kommer bort fra, vi burde gjort noe, men det som eventuelt kreves for å endre fremtiden vil aldri levende mennesker akseptere.
Vi i vesten ville måtte akseptert å gå tilbake til ca 1920 tallet når det gjelder velstand, er du og meg interessert i det.
Faktum er fortsatt at det eneste som har lidd en død innen transport/energi overførsel i historien er hest og kjerre og damp.
Kull ble fks dømt den sikre død etter innovasjon bringte gass, jordvarme og atomkraft til markedet.
Sannheten i 2018 er at det utvinnes mer kull enn noen gang og verden er mer avhengig av kull kraft enn noen gang.
Å tro at solceller, vann kraft og vindkraft vil utgjøre en forskjell på olje og gass industrien er rett og slett idiotisk.
Vi har jo egentlig løsningen i atomkraft, men bruker den ikke.
Min spådom er at man vil utvinne hver eneste gram kull og hver eneste liter olje og gass som finnes.
Forbyr vi kull vil ihvertfall hver dråpe olje og gass utvinnes.
Politisk aspekt.
For de som ikke vet om oljekrisa på 1970 tallet bør sette seg inn i den raskt, det samme politiske spillet utspiller seg nå, spenningen mellom Saudi og Usa er allerede utløst, men har pågått lenge. Som starten på 1 verdenskrig var det ikke skuddene i Sarajevo som var årsaken, men det var de som utløste spenningen.
I det store spillet og med USA mindre uavhengig av olje fra Saudi, russland og Iran vil det være ett stort politisk ønske fra Usa å øke produksjon i hele Amerika, USA, Canada, Argentina og Chile spesielt.
For Qec er dette politiske spillet positivt.
Miljøaspektet er en vits og symbol politikk som man aldri kommer bort fra, vi burde gjort noe, men det som eventuelt kreves for å endre fremtiden vil aldri levende mennesker akseptere.
Vi i vesten ville måtte akseptert å gå tilbake til ca 1920 tallet når det gjelder velstand, er du og meg interessert i det.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Overogut
21.10.2018 kl 13:53
4067
Godt og fornuftig innlegg SebCoe??
Her helt enig at det er liten risiko på nedsiden! Ser bare 3 triggere som kan være negativ for aksjen...
1. Krakk; I dette tilfellet er det bare å kjøpe mer når krakket bunner ut..Det går jo alltid opp igjen..
2. Ingen Fracking tillatelse... Blir gjerne litt negativ fokus og laver kurs enn nå.. Bunnen her ligger rundt 2,50. Men husk at dagens «verdi» på selskapet er 6-7 kroner aksjen.. Og vil nok krype oppover igjen til 4-5 kroner på litt sikt.
3. Olje og Gass pris kollaps... Minimal risiko for dette så langt jeg kan se! Men her kan man gå på en smell hvis kollapsen skulle bli langvarig..
Her helt enig at det er liten risiko på nedsiden! Ser bare 3 triggere som kan være negativ for aksjen...
1. Krakk; I dette tilfellet er det bare å kjøpe mer når krakket bunner ut..Det går jo alltid opp igjen..
2. Ingen Fracking tillatelse... Blir gjerne litt negativ fokus og laver kurs enn nå.. Bunnen her ligger rundt 2,50. Men husk at dagens «verdi» på selskapet er 6-7 kroner aksjen.. Og vil nok krype oppover igjen til 4-5 kroner på litt sikt.
3. Olje og Gass pris kollaps... Minimal risiko for dette så langt jeg kan se! Men her kan man gå på en smell hvis kollapsen skulle bli langvarig..
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
SebCoe
21.10.2018 kl 13:27
4118
Denne «dokumentaren» er fin, men gir et pluselig katastrofe-bilde av situasjonen. Den hensyntar i liten grad at verden er inne i et grønt skifte. Den viser først og fremst hvor mange produkter som idag benytter olje som råstoff. Det kreves massiv innovasjon på mange områder for å erstatte slike produkter med tilsvarende basert på andre råvarer.
Når det er sagt - dette er jo nettopp derfor det ikke er naturlig å tenke seg et grønt skifte uten å utnytte de fossile ressursene som fortsatt finnes (og er utvinnbare). Ved å utnytte olje- og gass-ressursene nå kan man (og bør man) finansiere det grønne skiftet. Dette tror jeg alle ønsker - men hardbarkede miljøvernere hopper nærmest bukk over at vi skal leve også de mange 10-årene det tar å komme dit. Miljøvern handler selvfølgelig om mer enn dette, men ved å motivere til å bruke ny teknologi og forbedrede metoder for utvinning av ikke fornybare ressurser bidrar man til det grønne skiftet og mer bærekraftige energiløsninger. Det pågår naturlig nok utvikling av disse nye energiløsningene parallellt.
Jeg mener QEC er perfekt posisjonert i forhold til dette ved at de har tilgang på ny teknologi/metoder, har lete- og utvinningsrettigheter i attraktive områder (dog med forbehold om at prosessen i Quebec reverseres og kommer på rett spor igjen), og at det er et geopolitisk klima for å utnytte olje og gass-ressursene på denne måten nå. Det er nærmest helt utenkelig at man kan komme tilbake til dette om 30-40 år - det MÅ skje nå.
Basert delvis på fakta og delvis på min egen «synsing» har jeg en veldig positiv innstilling til QEC. Jeg har også kjøpt jevnt og trutt med aksjer fra i sommer og gjennom hele høsten. Ikke solgt en eneste aksje. Jeg tror ikke bare aksjen skal opp, jeg tror den skal reprises. Selvfølgelig er det risiko, men jeg synes aksjen i et risk/reward-bilde ser veldig attraktiv ut.
Jeg kunne vel egentlig skrevet mye mer om dette, men er helt ny på dette forumet. Hovedgrunnen til at jeg er litt tilbakeholden er at det fremstår som ikke alle er like seriøst opptatt av å bidra til å belyse forholdene som kan påvirke aksjen. Det er fint med meninger og greit med synsing - det hadde vært enda bedre hvis man kunne legge litt mer argumentasjon bak. Og for ordens skyld - jeg har ikke ment å støte noen med dette innlegget. Håper bare de som har investert eller vurderer å investere i QEC kan utveksle relevante synspunkter og meninger.
Når det er sagt - dette er jo nettopp derfor det ikke er naturlig å tenke seg et grønt skifte uten å utnytte de fossile ressursene som fortsatt finnes (og er utvinnbare). Ved å utnytte olje- og gass-ressursene nå kan man (og bør man) finansiere det grønne skiftet. Dette tror jeg alle ønsker - men hardbarkede miljøvernere hopper nærmest bukk over at vi skal leve også de mange 10-årene det tar å komme dit. Miljøvern handler selvfølgelig om mer enn dette, men ved å motivere til å bruke ny teknologi og forbedrede metoder for utvinning av ikke fornybare ressurser bidrar man til det grønne skiftet og mer bærekraftige energiløsninger. Det pågår naturlig nok utvikling av disse nye energiløsningene parallellt.
Jeg mener QEC er perfekt posisjonert i forhold til dette ved at de har tilgang på ny teknologi/metoder, har lete- og utvinningsrettigheter i attraktive områder (dog med forbehold om at prosessen i Quebec reverseres og kommer på rett spor igjen), og at det er et geopolitisk klima for å utnytte olje og gass-ressursene på denne måten nå. Det er nærmest helt utenkelig at man kan komme tilbake til dette om 30-40 år - det MÅ skje nå.
Basert delvis på fakta og delvis på min egen «synsing» har jeg en veldig positiv innstilling til QEC. Jeg har også kjøpt jevnt og trutt med aksjer fra i sommer og gjennom hele høsten. Ikke solgt en eneste aksje. Jeg tror ikke bare aksjen skal opp, jeg tror den skal reprises. Selvfølgelig er det risiko, men jeg synes aksjen i et risk/reward-bilde ser veldig attraktiv ut.
Jeg kunne vel egentlig skrevet mye mer om dette, men er helt ny på dette forumet. Hovedgrunnen til at jeg er litt tilbakeholden er at det fremstår som ikke alle er like seriøst opptatt av å bidra til å belyse forholdene som kan påvirke aksjen. Det er fint med meninger og greit med synsing - det hadde vært enda bedre hvis man kunne legge litt mer argumentasjon bak. Og for ordens skyld - jeg har ikke ment å støte noen med dette innlegget. Håper bare de som har investert eller vurderer å investere i QEC kan utveksle relevante synspunkter og meninger.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Jensi
21.10.2018 kl 13:26
4115
*Sjovt nok er det KUN Nordmænd som Kører EL !
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 13:06
4163
"Why is oil so resilient? Because demand growth for oil in sectors like petrochemicals, heavy industry, aviation and other heavy transport keeps expanding significantly. And these segments are largely insulated from fuel switching.
It’s not just Big Oil that believes this to be true. The International Energy Agency (IEA), the watchdog for large, developed energy-consuming economies, agrees. According to the IEA, an estimated 50 million electric vehicles will be in operation by 2025, and 300 million by 2040, compared to about 2 million vehicles currently on the road. That growth is expected to reduce global oil demand by 2.5 million barrels a day or about 2%. A factor of 6-to-1 easily offsets that reduction with increased demand from petrochemicals, trucks, shipping and aviation – areas the IEA says could lead to net demand growth of up to 14 million barrels a day.
All told, the IEA expects net oil demand to be 12 million barrels a day higher in 2040 compared to 2016, pouring water on the new “peak demand” movement that has sprung up among industry watchers and is as misguided as the “peak oil” supply predictions of a decade ago"
https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/GlobalEVOutlook2017.pdf
It’s not just Big Oil that believes this to be true. The International Energy Agency (IEA), the watchdog for large, developed energy-consuming economies, agrees. According to the IEA, an estimated 50 million electric vehicles will be in operation by 2025, and 300 million by 2040, compared to about 2 million vehicles currently on the road. That growth is expected to reduce global oil demand by 2.5 million barrels a day or about 2%. A factor of 6-to-1 easily offsets that reduction with increased demand from petrochemicals, trucks, shipping and aviation – areas the IEA says could lead to net demand growth of up to 14 million barrels a day.
All told, the IEA expects net oil demand to be 12 million barrels a day higher in 2040 compared to 2016, pouring water on the new “peak demand” movement that has sprung up among industry watchers and is as misguided as the “peak oil” supply predictions of a decade ago"
https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/GlobalEVOutlook2017.pdf
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.10.2018 kl 12:44
4211
Jeg tviler på at du er seriøs, men kan sikkert svare deg just for fun. Jeg sjekket ut solceller til oppvarming av huset. Det tok 17 år å tjene inn investeringen siden det koster så mye, antatt levetid på solcellene er 15 år.
For å lage el bil trenger du MASSE olje, loool.
Det finnes ikke nok litium i verden til å drive alt på batteri som drives på olje pr dags dato.
Som jeg har skrevet tidligere, er jeg i Qec hovedsakelig pga Montney feltet, som lett kan forsvare en kurs alene på kr 7 til kr 9 på 2-3 års sikt.
Men siden fokuset til de fleste på dette forumet er Quebec, har noen tenkt på hvordan befolkningen vil se på fracking hvis oljeprisen går opp til usd 100? Usd 120? Usd 150? Hvis olje prisen stiger nok vil sannsynligvis befolkningen i Quebec godkjenne fracking i sin egen hage, bare utgiftene blir høye nok på å importere olje ;)
For å lage el bil trenger du MASSE olje, loool.
Det finnes ikke nok litium i verden til å drive alt på batteri som drives på olje pr dags dato.
Som jeg har skrevet tidligere, er jeg i Qec hovedsakelig pga Montney feltet, som lett kan forsvare en kurs alene på kr 7 til kr 9 på 2-3 års sikt.
Men siden fokuset til de fleste på dette forumet er Quebec, har noen tenkt på hvordan befolkningen vil se på fracking hvis oljeprisen går opp til usd 100? Usd 120? Usd 150? Hvis olje prisen stiger nok vil sannsynligvis befolkningen i Quebec godkjenne fracking i sin egen hage, bare utgiftene blir høye nok på å importere olje ;)
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare