Ja, alle tar plass...samtidig som de skriker at den skal ned...bare fordi den er i full fart opp?

Blir en fin reise dette her :)

Fra Belships i kveld:

– Helt konkret så er det korneksporten ut av Europa fra neste måned som er triggeren og som driver markedet vårt nå. Om spotmarkedet er for høyt eller for lavt prøver vi oss ikke på å spå noe om, men vi kan tjene penger og betale utbytte selv om markedet skulle halvere seg, sier adm. direktør Lars Kristian Skarsgård i Belships.

Selv om markedet skulle halvere seg ja...

Vel... DET skjer ikke på noen år!

Kursen eksploderer, da alle vil ha en bit av eventyr utbyttet 🥂🥂

Gikk store poster de siste dagene, i dag er første dag hvor ordreboken på kjøp er på under 100.000 aksjer på liste med 5. Postene er også mindre nå. Prøves nok å presse litt pris for å kjøpe flere. Oppgangen kom nok litt brått på de store. Bare holde på aksjene, få frie i omløp og de 2millionene som ble handlet daglig siste dager er ikke til salgs enda. Denne skal godt opp utover året.

2. halvår blir kanon for Belships.

Over 1 mill aksjer omsatt sålangt i dag også. Det høye volumet holder seg. Ligger over 300.000 på kjøp mellom 14 og 14,40. Kursoppgangen stopper ikke før volumet dabber av. Med så mange aksjer som omsettes og så få frie aksjer tilgjengelig er det ikke mange større som har eventyrlig snitt. Flere holder fortsatt på med sitt inntog. Dette er bransjen å være i for tiden. Da logger jeg av og nyter sola, mens kjøperne får lete etter selgere.

Smx/umx vil proposjonalt bli vinneren dette året. Mer import av stål skrap til Kina og lang ventetid i havner pga korona etc.

ikke forundret vi ser 20kr innen St.Hans.

Helt magisk!

Det er absolutt null motstand i denne nå, så den vil nok fortsette å toppe vinnerlisten i lang tid.

Kan fort gå direkte opp til over 25,- 🥂🥂

Hvorfor kjøpe til P/B 2,27 når dere får jin aksjer til P/B 0,47 ?

Jeg hadde en post i Jinhui og det skjedde lite. Solgte, kjøpte Belships med 50% avkastning på et par uker. Min grunn? Ledelsen. Dag og natt forskjell fra Jin. Belco sin CEO er verbal, og 'assertive' også på aksjonærene sine vegner. Aksjonærvennlig ledelse. Ja, da tåler jeg, personlig, litt høyere break-even. De alle tjener penger nå, så det står ikke på det. Belco ledelsen uttalte i går at prisene kunne halveres fra dagens rater og de hadde fremdeles hatt overskudd og evne til å utbetale utbytte (som kommer Q2).
Jin sin ledelse gidder nesten ikke å besvare henvendelser fra aksjonærene.
Så lenge de alle tjener bra, så kan det ofte koke ned til en personlig preferanse; for eksempel, ledelsen.

Belco korrigerer ned 6 % i dag, det til tross for fin stigning i bulkindeksene. Så i annen tråd at det var kineserne som forårsaket dippen som vi har, kan noen utbrodere hva som traff bulkmarkedet?

https://www.fool.com/investing/2021/06/17/us-steel-century-aluminum-and-star-bulk-crashed/

Den har steget enormt de siste par ukene. Den må finne støtte og konsoliderer litt. Synes at det er en helt naturlig utvikling og mener at vi ikke kan skylde alt på kinesere her. God kjøpsdag!

Ja, her er det bare å benytte muligheten til å laste opp 👍👍

Ja kjøpe før videre oppgang 👍

Jeg er også doblet i dag, jeg tror den skal stige kraftig framover.
Løp og kjøp på nevøs marked sånn tjener man penger.
Se på historisk.😀👍✌

Her var mye tilbakemeldinger. Jeg tolker det slik at Kina åpner commodies lagre, metaller etc i stedet for å handle inn for pågående produksjon. Er det riktig så er nedturen bare en overgang inntil lagrene er såpass reduserte at det må foretas nye innkjøp, og det blir business as usual. Fin kjøpsanledning.

Absolutt. Den nyheten er begrunnelsen nervøse aksjonærer overbeviser seg selv til panikk salg. Unødvendig.
Er markedet bra? ja
Tjener Belco penger? ja
Har CEO'en sagt at prisene kan halveres og de fremdeles vil tjene penger + utbytte? ja (det var på den nyheten den steg over 13% forleden dag)
Kan vi se frem til tørrbulk høysesong? ja
Må vi kunne tåle korrigeringer? det vet vi alle svar på


"– Helt konkret så er det korneksporten ut av Europa fra neste måned som er triggeren og som driver markedet vårt nå. Om spotmarkedet er for høyt eller for lavt prøver vi oss ikke på å spå noe om, men vi kan tjene penger og betale utbytte selv om markedet skulle halvere seg, sier adm. direktør Lars Kristian Skarsgård i Belships."

Jeg klipper fra fersk artikkel i FA vedrørende det sterke bulkmarkedet hvor rater og skipsverdier bare går en vei, rett opp, som det står i overskriften:

14.april skrev Finansavisen at det danske tank- og tørrlastrederiet Norden hadde solgt den 2016-bygde kamsarmaxen «Nord Stellar» på 81.600 dødvekttonn. Etter å ha eid skipet i kun fire måneder satt rederiet igjen med en gevinst tilsvarende nær 50 millioner kroner.

To dager senere ble superdealen bekreftet.

– Det sterke tørrlastmarkedet og de stigende skipsverdiene ga oss muligheten til å generere god avkastning på dette skipet i løpet av veldig kort tid. Vi ser kontinuerlig etter slike muligheter for å kapitalisere på utviklingen i markedet, uttalte rederiets leder for Asset Management, Henrik Lykkegaard Madsen.

Siden da har skipsverdiene bare fortsatt å stige, og nå har rederiet gjort en deal som får den forrige til å blekne.

2014-bygde «Nord Olive» på 56.000 dødvekttonn som også ble anskaffet i desember i fjor - for 14 millioner dollar - er ifølge meglerkilder nå solgt for 22,5 millioner dollar.

Gevinsten på å flippe supramaxen er dermed 8,5 millioner dollar eller rundt 74 millioner kroner. Det tilsvarer en avkastning på vel 60 prosent på et drøyt halvår.

I første kvartal økte verdien av rederiets flåte med 106 millioner dollar.

Verdiene henger etter

De vektede snittratene for tørrlastskip av typen capesize, panamax og supramax er hittil i år mellom 20.000 og 23.000 dollar pr. dag, eller tre-fire ganger høyere enn på samme tid i fjor.

Fredag lå spotratene rett nord for 30.000 dollar pr. dag, ifølge Clarksons Platou. Men selv om skipsverdiene har gått mye, hevder flere at de fortsatt henger etter ratene.

Senest tirsdag i forrige uke påpekte adm. direktør Lars Christian Skarsgård i Oslo-noterte Belships at det er et klart misforhold mellom utviklingen i ratenivåene og utviklingen i skipsprisene.

På et seminar i regi av Arctic Securities sa han at en fem år gammel ultramax fortsatt er rundt 30 prosent underpriset sammenlignet med hvordan prisingen har hengt sammen med inntjeningen historisk.

– Fortsetter ratene å holde seg på dagens nivåer bør det være en oppside på over 30 prosent, sa han.

Kjøpsanbefaling og kursmål 14,3 kroner i går. Belships bør få et solid løft i dagene fremover.

Min bekymring ligger i et selskap på inntjeningen, egenkapital
og Casch flow og selvsagt prising av selskapet ved inngang.
Her løfter selskapet Bunnlinjen i Q1-21 nesten like mye som hele
underskuddet i -20. Da vet man, at her er noe på gang.!!!
Det gir P/E 6 med kurs 40 som Fair Value. Equity Ratio 34,5 %
er riktig nok noe lav, men positiv Cash Flow og netto overskudd
Kr 137 531 000,- vil styrke egenkapitalen. Må være en soleklar
kandidat å akkumulere på, for en trendutvikling fremover -21-22