West 57
20.06.2021 kl 16:55 10377

Arctic Securities tar opp dekning på Flyr med en kjøpsanbefaling og et kursmål på 10 kroner, ifølge en analyse torsdag, melder TDN Direkt.
Torsdag sluttet aksjen på 5,16 kroner, noe som tilsvarer en oppside på 93,8 prosent med et kursmål på 10 kroner.
I analysen skriver meglerhuset «Final call before take-off», og sikter til at dagens aksjekurs gir en interessant mulighet for nye investorer til å komme ombord før det første flyet tar av, og før den innenlandske etterspørselen begynner å hente seg inn.
Artics kontantstrømanalyse er basert på en gjennomsnittlig kapitalkostnad på 10 prosent, samt en fri kontantstrøm på 200 millioner kroner etter 2025. Kursmålet på 10 kroner gir Flyr en selskapsverdi (EV) mot EBITDA på 6,1 ganger på 2023-estimater, ifølge TDN.
Takeoff eller Mayday?
West 57
20.06.2021 kl 22:46 10108

Dette blir bra dette , når flåten blir 30 fly innen 3år . Vi snakker vel fort 7 til 8 kroner innen Juli 🙏 alt ligger til rette
Kåre Grønn
21.06.2021 kl 08:37 9915

Vi snakker flere dobling tenker jeg
Ca
21.06.2021 kl 09:21 9810

Hehe, ikke mange som tenker det samme som deg ser det ut til. Flere som heier på Karlsen
Slettet bruker
21.06.2021 kl 09:30 9797

Er nok veldig mange som ikke har fått med seg denne "gullgruven".. eller så kan det være at noen har byttet batteri på kalkulatoren og startet med å regne ut fremtidige inntekter med flyprisene som vi ser på konkuranseutsatte flyruter.. da vil man nok se at behovet for ny kapital vil melde seg fort.
Når man ser på at kapasiteten daglig på store byer i Norge vil ligge på 20 direkte flighter T/R fra høsten.. det er jo galskap og vil bli et blodbad..
West 57
21.06.2021 kl 09:46 9752

Det er vel ikke så mange som heier på Karlsen heller . Vi får telle opp i løpet av året
West 57
21.06.2021 kl 10:08 9704

Tipper Flyr stiger 30 til 40 % innen juli , mange triggere . Tror folk vil digge dette selskapet , mere Norsk får det ikke blitt .
danmark1
21.06.2021 kl 10:42 9706

Hvad er det hun har misforstået?
West 57
21.06.2021 kl 11:09 9666

Flyr snart opp 2% på en rød dag . Positivt
West 57
21.06.2021 kl 11:18 9664

Har hun misforstått noe ?
Kåre Grønn
21.06.2021 kl 11:31 9638

Ut å reise nå. Jeg er i Italia. Helt fantastisk!
danmark1
21.06.2021 kl 11:33 9750

Nej, men det havde markedet på det tidspunkt.
West 57
21.06.2021 kl 11:48 9789

Det blir mye reising i åra fremover hvis det går som vi tror , blir bare å nyte den nye tiden . Kos deg på tur
West 57
21.06.2021 kl 12:28 9733

Tror flere Meglerhus følger på og drar opp kusen på fly aksjer innen kort tid . Mye er på rett vei innen 2022 , flere har jo dobling på fly Aksjene .
Kåre Grønn
21.06.2021 kl 20:49 9586

Trenger ik være redd for dette. Lavt kurset er også viktig. Starte m ett fly virker jo komisk, men det er lurt å starte kontrollert. Blir raskt 10 fly
Ilusion
21.06.2021 kl 21:43 9531

De har 2 fly klar.4 i juli..Dette vil gå veldig bra!30% opp i juli tipper jeg
West 57
22.06.2021 kl 00:07 9381

Planen er vel 2 fly klar 4 juli, og øke med 8 totalt i løpet av året . Var jo snakk om noe utenlands flyging fra august / september mener jeg .
Gullit
22.06.2021 kl 07:06 9264

Vi flyr flere utenlandsturer i August, Alicante, Malaga og Nice.. god tur😀
Strategi
22.06.2021 kl 09:18 9161

Det er vel på høy tid at Flyr kursen tar noen kvante sprang.
Nivået aksjen handles på i dag er helt urealistisk i forhold til potensialet.
✈️✈️🚀

https://shareville-media.s3.amazonaws.com/cache/4c/46/4c46813e52fff3ded784f0f148928e04.jpg
Redigert 22.06.2021 kl 09:24 Du må logge inn for å svare
West 57
22.06.2021 kl 12:54 9214

Så hvorfor skal Flyr klare seg?

Braathen svarer med å trekke frem klisjeen om at det kinesiske tegnet for krise består av to tegn – fare og mulighet. Da Norge stengte ned i fjor, diskuterte han konsekvensene for flybransjen med en kompanjong. Hvordan ville luftfarten se ut etterpå? Hvordan kunne de best bygge opp et nytt selskap fra scratch?

– Dette var liksom hundreårsbølgen. Som flere av oss sa: Hvis det er noen gang vi skal gjøre dette, så må det være nå.

Blant annet ville det være lett å rekruttere piloter og kabinansatte som var blitt overtallige i andre selskaper. Og de kunne leie fly rimelig grunnet lav etterspørsel. Mens det vanligvis koster 3–4 millioner kroner å leie et Boeing 737-800-fly i én måned, har pandemien redusert prisene til rundt halvparten. Braathen vil ikke oppgi eksakt pris, men sier at de har inngått avtaler for seks år. Dermed får de lavere kostnader enn SAS og Norwegian.

Han mener også at børsnoteringen i mars, der Flyr hentet inn 600 millioner kroner i oppstartskapital, har gitt et godt økonomisk utgangspunkt.
West 57
22.06.2021 kl 13:47 9157

Mener det er marked for tre
Flyr vil også være et mer bærekraftig flyselskap. Blant annet fordi de har lavere kostnader og kan konsentrere seg om å fly når kundene ønsker det i stedet for å sette opp avganger på odde tidspunkter for å holde flyene mest mulig i luften.

– Men vil ikke situasjonen nå, med tre selskaper som konkurrerer, heller bidra til at folk flyr mer?

– I Norge har vi avstander og topografi som gjør fly uunnværlig. Vi tror at vår modell er så bærekraftig som mulig. Men alle har et ansvar for ikke å fly unødvendig mye og for å drive økonomisk bærekraftig. Så får de andre svare for seg.
Strategi
22.06.2021 kl 13:53 9145

Limer inn 2 innlegg jeg skrev på en annen tråd som omtaler det West 57 snakker skriver om i sitt innlegg ovenfor.


Strategi
14.06.2021 kl 12:58
2395
Etablering av nye selskaper i et marked som er gruset er det smarteste man kan gjøre.
Nå det gjelder Aviation i Norge består konkurransen av totalt 3 selskaper Flyr - SAS og NAS.
Tar ikke med Wiederøe her da det er litt annet marked og først og fremst utflyging fra kortbane flyplassene.
Det er svært få markeder med kun 3 aktører i Norge, det nærmeste vi kommer er vel dagligvare bransjen som består av 3 aktører hvor alle 3 er giganter.
Dette består av Norgesgruppen - Coop - Rema 1000.
Jeg kommer tilbake med fordelene av å sette opp et "nytt " flyselskap i et marked med kun 2 aktører som derav selvsagt er dominerende her hjemme.
Hvilke fordeler har et nytt selskap kontra de etablerte Flyselskapene og hvorfor når markedet har forsvunnet (pga.Corona) (vi har sette konsekvensene av dette).
Markedet er der fremdeles, og er oppadgående.
Fortsettelse følger (sannsynligvis) er litt travelt opptatt med andre ting om dagen.
Strategi
22.06.2021 kl 13:53 9153

Nr..2

Strategi
14.06.2021 kl 22:57
2202
Ref .; siste innlegg.
Etablering av nye selskaper i et marked som er gruset er det smarteste man kan gjøre.
Må ta en kortversjon på fortsettelsen her.
—————-
Vi snakker om Norsk luftfart og nedstengning som følge av Corona.
Ser vi tilbake på det siste 10 året i norsk luftfart har dette vært preget av sterk innenriks konkurranse mellom Først og fremst SAS og NAS,
De har bygd seg raskt opp og vært totalt dominerende, spesielt NAS har siste 10 år vokst ekstremt både innenriks og globalt og har tatt stor risiko.
Så kom corona.
Resultatet av stor vekst hvor følgesvennen er en enorm gjeld, store leasingavtaler samt alt for mange ansatte, enorme forpliktelser og som følge av dette ble nesten begge selskaper sendt til skifteretten.
Fly selskap har et forholdsvis enkelt oppsett sett i forhold til andre markeder som er mer komplekse, du skal i prinsippet transportere mennesker fra A-B på konkurransedyktige vilkår og sitte igjen med en god margin etter alle kostnader er dekket inn.
Siste halvår av 2019 så vi de første mørke skyer da epidemien corona startet i Kina, markedene tok for lett på dette og når det gjelder fly industrien satt de raskt i klemma.
Mot slutten av første kvartal 2020 var det full stopp.
Resultatet ble raskt at en enorm oppskalering av flåtene , nye fly i bestilling og mange ansatte osv osv. ( kall det enorme driftutgifter) satte selskapene i en umulig situasjon.
Resten av historien kjenner vi alle.
————————————————-
Poenget er at når det er «blod i gatene» og alle ligger nede er det gunstig å starte opp.
Selskapene som ligger nede vil selv etter restrukturering sitte med for mange ansatte, store kostbare hovedkontor, store kostnader rundt selve restrukturerings prosessen som vil henge med lenge.
De sitter med stor gjeld, sannsynligvis med mange flere fly en de trenger i lang tid fremover ( hvor mange blir stående parkert til stor kostnad) samt nye fly i bestilling, store advokat regninger osv.osv, bla, bla, bla, det er bare å ramse opp.

Det er her Flyr kommer inn, de drar store fordeler fra dag en , rimelige fly og leasingavtaler som er ekstremt gode.
De har stor erfaring fra hoved eier Erik Braaten samt har ubegrenset med tilgang på de beste av de beste i alle segmenter de trenger ansettelser til.
De ønsker å drive et ansvarlig selskap og vokse med markedet etterhvert som det åpner opp.
I motsetning til sine konkurrenter har de som nyoppstartet har ekstremt fokus på kostnadskontroll og implementering av nyeste teknologi rundt drifts systemer.
Konkurrentene blir ofte hengende etter i sine gamle systemer da strukturen i disse er komplekse og tilpasse, det er enklere og bygge opp fra scratch.

Ser man til andre selskaper som f.eks Seadrill ser vi nok et selskap som ble tatt av markedet etter for stor vekst, bølgen treffer nådeløst når den kommer og det tar lang tid å komme tilbake.
Små aktører kjøper gode rigger for en «slikk og ingenting» og går nærmest gjeldfrie inn i et marked i oppsving mens «selger av riggen» eksempelvis Seadrill kjemper med enorm gjeld og restrukturerer selskapet etter beste evne samtidig som de skraper 12 år gamle rigger.

Poenget er at «blod i gatene» skaper gode muligheter fo nye aktører dersom de har en god plan.

Jeg tror ledelsen i Flyr har det, og jeg tror at Flyr befester seg som et av 3 dominerende aktører i det norske markedet på sikt.
De vil skalere opp i takt med markedet.
Jeg tror også de blir en vinner på pris og service samtidig som de leverer gode tall, i mitt hode har de en stor fordel ihht. sine konkurrenter, ingen gjeld og en god nøye gjennomarbeidet modell.

Det gjorde selvfølgelig ikke noe at Wizz air gikk ut av det norske marked.

Kunne selvfølgelig brukt mye mer tid på dette innlegget hvor mange elementer ikke er nevnt og hensyntatt, men det har ikke så stor verdi i denne sammenhengen heller.


Redigert 22.06.2021 kl 13:55 Du må logge inn for å svare
Strategi
22.06.2021 kl 14:00 9153

Ingen tvil om at aksjen i lang tid har vært sterkt manipulert.
Så dette har vel hittil vært aksjen for de tolmodige.
Det nærmer seg nå oppstart for Flyr og jeg tror kursen og oppmerksomheten rundt selskapet tar seg kraftig opp.
Ca
22.06.2021 kl 16:09 9057

Hvordan eller på hvilken måte har aksjen blitt manipulert ?
Strategi
22.06.2021 kl 16:38 9049

Dersom du har noen annen forklaring så mottas denne her.

Her er et lite tips.
https://www.paretosec.no/aktuelt/algoritmehandel-av-aksjer

Det er et av mange.
Redigert 22.06.2021 kl 16:51 Du må logge inn for å svare
Ca
22.06.2021 kl 17:27 9002

Leter etter forklaringer jeg også, derfor spørsmålet. Sitter selv godt i Flyr, og ser at min tidligere arbeidsgiver i samme bransje stiger tosifret i dag.
Winter is Here
22.06.2021 kl 17:35 8992

Kan de "sparke" gjelden også ?
Redigert 22.06.2021 kl 17:35 Du må logge inn for å svare
West 57
22.06.2021 kl 17:36 8990

Ingen tvil at det er noe som holder kursen nede , noen får jo billige aksjer ? selskapet har gjort alt riktig . Etter at flyr får litt media dekning og er i luften så er vi fort opp i 7-8 kr , der vi burde vært nå . Blir nok en bra sommer / høst .
Strategi
22.06.2021 kl 19:05 8936

Enig, her er det bare å være tålmodig og holde på antall aksjer.
West 57
23.06.2021 kl 15:28 8630

Nå begynner det å skje noe 5,50 i dag .?
West 57
23.06.2021 kl 16:45 8534

Ser nok 6 tallet på fredag eller før. Tror folk ser muligheten nå , dette går bare en vei og det er opp .
Strategi
23.06.2021 kl 19:57 8428

Litt om Flyr - perfekt timing.

https://omny.fm/shows/tid-er-penger-en-podcast-med-peter-warren/cuban-crypto-crisis

Spol ca.34 minutter frem.
Redigert 23.06.2021 kl 20:32 Du må logge inn for å svare
West 57
23.06.2021 kl 23:01 8278

Den podcasten burde alle høre på . Perfekt timing
Kåre Grønn
24.06.2021 kl 11:00 8078

Hold flyr sier jeg.
MickelMountain
24.06.2021 kl 14:12 7970

Selg flyr, mener du vel? Denne skal nok langt ned før den eventuelt kommer opp mot 6 kroner igjen!
West 57
24.06.2021 kl 16:51 7860

Hvordan kan du mene at den skal langt ned før den kommer opp til 6 kr Den har alle forutsetninger til å krabbe over 6 -7 til10kr innen sommer /høst . Finnes ikke bedre timing . FLYR og NORSE har skjønt det .