2020 Bulkers - Tørrbulk bonanza med store utbytter hver måned


Det er full fart i tørrbulk-markedet, og utsiktene fremover ser gode ut.

Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.

3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
hogan
06.05.2022 kl 12:24 6648

Sant, men mai blir minumum0,25 og stigende og neste år med EEXI må store deler av flåten senke farten men ikke 2020, tvert imot de får mer premium med flunkende nye skip
Senking av fart og skraping vil tilsvare opptil 20% mindre tonnasje kapasitet. Da blir det supersyklus og rater oppimot 150-200000k
Tipper på femmer i mnd i snitt utbytte neste år. Selg
Redigert 06.05.2022 kl 12:24 Du må logge inn for å svare
steno
06.05.2022 kl 12:33 6702

Jeg håper du har rett, men med tanke på at de ga ut $0.12 med gjennomsnitt cape på $17,615 gjennom mars måned, så blir det muligens nærmere $0.08-0.09 med gjennomsnitt cape på $14,020 gjennom april.
hogan
06.05.2022 kl 12:47 6656

Mer premium med høy oljepris på scrubber, men det var det vel i mars også men uansett mer opptatt av mai og ut 2023
Redigert 06.05.2022 kl 12:50 Du må logge inn for å svare
hogan
06.05.2022 kl 13:09 6632

Blir ikke demand shock nu, hvordan skal multimillionærene som kontrolerer myndigheter gjennomføre klimaplanen sin(fjerde industrielle revolusjon) med demand shock, må le.
Tvert imot i 2023 starter store infrastruktur prosjekter pluss opptil 20% mindre supply på nye regler.
Derfor sier jeg at det blir rater vi ikke drømmer om engang.
Penger er jo allerede bevilget og det blir mer, de kan jo bare trykke opp mer, så det blir mye inflasjon i årene som kommer og til slutt rakner hele systemet.
Klaus swcab world economic forum har jo slagordet i 2030, own nothing and be happy

Var inne og kikket litt på historiske valutakurser. Snitt kurs på dollar i mai 2021 lå på 8,30 mot NOK - I dag rundt 9,45. En differanse på 13%. Om børsuroen fortsetter fremover så blir da dette riktig så hyggelige utbytter.

God helg!
ks1977
06.05.2022 kl 15:08 6480

Får ikke helt hullet på EEXI/CII ifht NÅR vi kan forvente de STORE effektene. EEXI trår i kraft fra 01.01.2023, men såvidt jeg kan se så trenger de ikke å være compliant før første survey/docking - og dersom man ikke har E (?) så trenger man ikke å gjøre noe umiddelbart, men må ha et snitt over 2 (eller 3 år?). Tar dette fra husken, fra frustrert googling tilbake i tid, så korriger gjerne dersom jeg tar feil eller overser noe :) Mulig vi sånn sett får en langt mykere overgang til EEXI-verden enn hva vi skulle ønsket (ratemessig i hvert fall, kursen kan jo finne på å gå i forkant).

Var det CEO i 2020 som uttalte noe om at mange av dagens skip (fra boomet mot 2008) ble bygget "hva som helst, hvor som helst", og at en del av disse skipene dermed har en del problemer ut over EEXI/CII - så mulig vi ser en tidlig skroting av enkelte av disse. Holder dagens oljepris (og HFO/VLSFO-spread) seg så kanskje vi får litt ekstra motivasjon til å bli kvitt noen flere capes før 01.01.2023.

Jeg skal ikke spå utbytte for neste år, men vil ikke bli overrasket om du er konservativ med 5kr/mnd (gitt at vi unngår resesjon og nye lockdowns, verden har jo vedtatt en del infrastrukturpakker som følge av Covid-19...). Selv i dag så kan 2020B låse (på FFA) tilsvarende 30kr/år i utbytte

Stemmer at Billung sa det ble bygget mange skip 2008-2010 på høkkert verft med dårlig kvalitet. Sa også at det nye kravene vil gradvis senke farten på flåten fra 2023, og at vi ikkr ville se særlig effekt det første året.


Ser dessverre ut som coal blir ein vinner på "kort" sikt.
og det er ikke rart når ein ser dette chartet

https://pbs.twimg.com/media/FSLM0uFXsAEQG-A?format=jpg&name=large

Blir jo bare komisk. Fikk kjøpt denne langt nede på 123 mens Gøggen er langt over 130. Går det som i fjor ramler det inn godt over NOK 20 i utbytte fra mai og ut året. Skyhøy dollarkurs hjelper også godt på. Det meldes om god aktivitet i markedet på morgenen. Tyveri på høylys dag dette:-))
Redigert 09.05.2022 kl 09:36 Du må logge inn for å svare

Dollarkursen når nye høyder. Mer i utbytte i kroner, og kursen henger enda mer etter fair price. 2020 og RECSI er de eneste aksjene som ikke er til salgs på min konto nå. Jeg kjøper mer 2020 og hedger med short i GOGL.
Redigert 09.05.2022 kl 10:03 Du må logge inn for å svare
Struts
09.05.2022 kl 11:06 5146

Ja, egentlig ganske elementært. Eller enkelt. Når 2020 går ned og GOGL opp, kjøp i førstnevnte og selg i den siste. Og omvendt. Opp skal de begge fortsette utover året uansett! Og som Fattigstakkar skriver, dollarkursen er ingen ulempe for oss heller!
Redigert 09.05.2022 kl 14:52 Du må logge inn for å svare

34$pmt betalt på C3 til Golden Ocean.

C3 Tubarao to Qingdao 32.500 $/ton 2.075
C5 West Australia to Qingdao 13.236 $/ton 0.031
C7 Bolivar to Rotterdam 14.550 $/ton 0.526
C17 23.035 $/ton 1.29
BCI 5TC 26412 2410

Today: 26,412 +2,410
MTD avg 22,004
YTD avg 15,005 vs '21 YTD 21,230
'22 bal FFA 35K

Spring rush seems to have made foothold, and a 10% Monday gain is more than welcome.
India has communicated a three year coal import strategy.

Cape opp ti prosent, og Bulkers er ned. Noen ganger er børsen et forunderlig sted.

Irrasjonaliteten er en god venn i aksjemarkedet. Det betyr at prisingen kan bli både idiotisk høy og lav til tider.
Ebit
09.05.2022 kl 16:53 4671

Hadde forventet at utbytte for april ville blitt annonsert idag.
Forventer et sted mellom 0,15 og 0,20
ks1977
09.05.2022 kl 19:00 4496

Var ikke det litt vel ambisiøst, eller har scrubberfordelen tatt enda mer av?

Fra selskapets tweets så har vi:
snitt på 13 350 i februar, noe som ga 8 cents i utbytte
snitt på 17 615 i mars, noe som ga 12 cents i utbytte
snitt 13 815 i april

Mai derimot har startet hyggelig med MTD på 22 004 (og dagens på 26 412)

Regner med Scrubber fordelen har vært ca 10k i store deler av april. Dette så fremt de får all premium. Har vært ca 200$ forskjell på drivstofftypene som benyttes i april.
ks1977
09.05.2022 kl 21:29 4256

Da snakker vi 5x det de har ligget på i scrubber benefit de siste månedene.

Dette avhenger jo også av hvor mye skipene er til sjøs og hastighet. De to på TC hadde scrubber benefit på 4k i februar.

De på index har profit share på scrubberne (ifg Q1-rapporten). Usikker på om det samme gjelder de på TC eller ikke (men scrubberfordelen har - stor sett - vært ca lik på de som de skipene på indeks)
Toheeys
09.05.2022 kl 22:00 4212

Yeah, sjefen til SBLK sa på shipping forum i slutten av mars, at scrubber benefit for en Cape lå på 10K når skipet gikk for full maskin, men at dette kun gjelder for en brøkdel av tiden under en voyage inkl. ventetid, lossing etc. Gjennomsnittlig blir da vesentlig lavere enn 10K pd

China's macro picture looks favorable for dry bulk, as credit and lending requirements are easing. China's Credit Impulse tends to lead changes in freight rates by roughly 6 months, it seems to have bottomed in October 2021 and is now turning higher. https://twitter.com/drybulketf/status/1483803747549593605?s=21&t=bPWFMH2vdJnxb5gEdZ_0Nw
steno
10.05.2022 kl 08:28 3854

2020 Bulkers betaler utbytte på 0,08 dollar per aksje for april

Tørrlastrederiet 2020 Bulkers, som ble startet opp av Tor Olav Trøim, oppnådde en gjennomsnittlig tidscerteparti-ekvivalent inntjening på rundt 23.600 dollar brutto per dag i april 2022.
Det fremgår av en oppdatering fra selskapet tirsdag.
De seks skipene som var på indeks-tilknyttede tidscertepartikontrakter hadde en inntjening på om lag 20.300 dollar per dag brutto, inkludert gjennomsnittlige scrubber-fordeler på om lag 1.600 dollar dagen.

Ja, herfra vil det gå bare en vei for året:-) April var en dårlig Cape mnd. Likevel betaler de ut i det som tilsvarer underkant av 10% utbytte for året basert på inntjeningen for mnd. Snittet for Cap for mai er 8000 høyere enn april. De kunne fint låst inn skipene nå som tilsvarer NOK 20-25 utbytte for resten av året. Og investorene selger som gale.
Struts
10.05.2022 kl 10:50 3698

BDI endte vel på 2,831 (+113) i går, og BCI på 3,185 (+291). Men når det generelle sentimentet nærmer seg panisk, så går jo alt ned. Med de vanlige unntakene da.

FFA stiger, ratene og utbyttene stiger. Meldes om bra trøkk i Cape markedet. FMG betalte nå 14.10, Roy Hill også lave 14. Rio og BHP er også ute etter skip i dag. Investorene er likevel ikke fornøyd:-))

Det var ingen negative bulk-nyheter som førte til fallet i USA i går, men kun det negative børsklimaet. I dag er alt grønt, så det bør gi mulighet for en rask bounce også i bulk.

Pareto og Cleaves er motpolene når det gjelder utsiktene for bulk framover. Derfor har jeg tatt et snitt mellom de pessimistiske kursmålene fra Pareto og de optimistiske fra Cleaves for 2020 og GOGL. Det gir et kursmål på 17 for GOGL, en oppside på 35%. 2020 får et kursmål på 176, en oppside på 47%.

Nå er kursmålene i GOGL i dollar, mens de er i kroner for 2020. Med tanke på den kraftige dollarstyrkingen etter at disse kursmålene ble satt, bør egentlig kursmålene til 2020 justeres med ca 10%.

Og nå er det Cape som begynner å styrke seg kontra de mindre bulkskipene: https://www.braemarscreen.com/
Redigert 10.05.2022 kl 11:44 Du må logge inn for å svare

Cape ja🚀🚀

C3 Tubarao to Qingdao 33.725 $/ton 1.225
C5 West Australia to Qingdao 14.050 $/ton 0.814
C7 Bolivar to Rotterdam 14.870 $/ton 0.32
C17 23.925 $/ton 0.89
BCI 5TC 28703 2291

Ja, fikk kjøpt på 118 blank i dag hvor Cape fyrer på alle plugger. Må ta høyde for at det finnes både mange idioter og manipulasjon i aksjemarkedet når en trader:)

Ingen tvil at det er Capen som drar indeksen nå

BCI 5 T/C routes 180000 28703 2291
BPI 5 T/C routes 82500 29491 398
BSI 10 T/C routes 58328 30210 153
BHSI 7 T/C routes 38200 29892 184

BDI INDEX 2939 +108
Struts
10.05.2022 kl 14:36 3657

Det er nok (dessverre) mange som ikke vet forskjell på Cape, Kamsarmax, Supramax, Handymax, Handysize osv. For ikke å snakke om å skille mellom 2020 og GOGL, MPCC og Maersk (for å ta et annet segment), Tank (eksempelvis FRO) og product/kjemikalie (Hafnia, Odfjell, Stolt-Nielsen osv). Og så er det anal-ytikerne, de er skråsikre, men kunnskapen kan til tider se ut som den er bygget på kvikksand. Uansett, DNB (og mange med dem) har stor makt og innflytelse. Så når GOGL blir spådd vesentlig opp (151.-), så ser man et typisk bilde reflektert i dag: GOGL godt i pluss (fortjent), mens investorer først NÅ har forstått at det vil også gagne 2020 og andre tørrlastaksjer!
Redigert 10.05.2022 kl 14:48 Du må logge inn for å svare

Rio har betalt 14.25 vs Indeks 14.05, Vale og Anglo også travel for å dekke behovet på C3 og C17. Cape flyr videre, ser meget sterkt ut nå. Outperformer de andre tørrbulk segmentene. Cape var best FFA i går og starter best i dag. Går akkurat som jeg har forventet, nå er det bare vente til idiotene skjønner forskjell på Cape, Pmax, SMAX og HANDY og hva som pleier gå beste fra nå og ut året av de. Om ikke så skjer og aksjen fortsetter å lagge sitter jeg å tar i mot OSEs største utbytter hver mnd. og reinvesterer de. Dette er f... nærmeste en kommer safe haven i aksjemarkedet for tiden.

https://www.braemarscreen.com/ - Er det ikke Cape skip 2020 har? ;-)
Struts
11.05.2022 kl 09:39 3063

Jo, nærmere bestemt Newcastle-maxer (typisk max størrelse i Newcastle, Australia).

Når jeg hører på fondsforvaltere som intervjues om dagen er de ekstremt pessimistiske og det virker som de forventer å tape penger også i tiden framover. Likevel blir de værende i aksjemarkedet både fordi de er forpliktet til det og fordi de uansett vil tape ved å ha penger i cash eller obligasjoner. Da er det ganske utrolig at det finnes aksjer som 2020 som nærmest gir en garanti mot å tape penger det neste året og likevel har en betydelig oppside og månedlige utbytter. 2020 er nok for liten til å havne på radaren til store forvaltere, men likevel rart at ikke flere har fått øynene opp for denne. Men som du sier, for oss som er inne er det ikke veldig viktig om vi får gevinsten som kursoppgang eller utbytter.